CN206090407U - 一种防撞交通安全护栏 - Google Patents

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本实用新型公开了一种防撞交通安全护栏,包括沿道路两旁间隔安置的第一立柱,相邻两组所述第一立柱之间设有护栏板,所述护栏板的内腔沿水平方向贯穿设有多根第一钢筋柱,所述第一钢筋柱和第二钢筋柱组合形成抗压网,所述护栏板的前端设有多个缓冲气垫,所述护栏板的后方设有多个第二立柱,所述护栏板背面设有多个连接杆,所述连接杆上设有第一弹簧,所述连接杆的另一端设有压块,所述压块位于凹槽的内腔,所述凹槽的内腔设有和压块相匹配的第二弹簧,所述凹槽位于第二立柱的前端面。本防撞交通安全护栏,安全性能高,能够有效缓冲,即使车速较高,也能起到切实的安全防护作用。

Description

一种防撞交通安全护栏
技术领域
[0001] 本实用新型涉及交通技术领域,具体为一种防撞交通安全护栏。
背景技术
[0002]护栏是交通安全中必不可少的设施,广泛用于高速公路、城市道路中,起到隔离、 防撞作用。车辆在高速公路行驶途中,由于意外冲毁公路护栏的事件时有发生。由于现有公 路护栏通常采用铝板材质,缺乏柔軔形,基本无抗冲击功效,被撞击后很容易碎裂,造成对 人身的二次伤害。为此,我们提出一种防撞交通安全护栏。 实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种防撞交通安全护栏,以解决上述背景技术中提出 的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防撞交通安全护栏,包括沿 道路两旁间隔安置的第一立柱,相邻两组所述第一立柱之间设有护栏板,所述护栏板的内 腔沿水平方向贯穿设有多根第一钢筋柱,所述第一钢筋柱的两端分别延伸位于第一立柱的 外侧,且由螺母锁紧,所述第一钢筋柱上沿竖直方向设有多个通孔,所述通孔的内腔贯穿设 有第二钢筋柱,所述第一钢筋柱和第二钢筋柱组合形成抗压网,所述护栏板的前端设有多 个缓冲气垫,所述护栏板的后方设有多个第二立柱,所述护栏板背面设有多个连接杆,所述 连接杆上设有第一弹簧,所述连接杆的另一端设有压块,所述压块位于凹槽的内腔,所述凹 槽的内腔设有和压块相匹配的第二弹簧,所述凹槽位于第二立柱的前端面。
[0005] 优选的,所述第二立柱与护栏板之间的距离为0.3米至0.5米。
[0006] 优选的,所述第一钢筋柱和第二钢筋柱依次交错设置。
[0007] 优选的,所述缓冲气垫的前端面为弧形面,且缓冲气垫依次线性排列。
[0008] 优选的,所述第一立柱和第二立柱均为中空立体状。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本防撞交通安全护栏,安全性能高, 能够有效缓冲,即使车速较高,也能起到切实的安全防护作用。当高速行驶的车辆撞到安全 护栏时,首先触碰到护栏板前端的多个缓冲气垫,缓冲气垫内充满气体对车辆本体接触有 个柔性缓冲,避免造成更大伤害,护栏板内部贯穿的第一钢筋柱两端分别与两侧的第一立 柱通过螺母锁紧连接,增加其稳定性,同时第一钢筋柱上的通孔内贯穿设置第二钢筋柱,第 一钢筋柱和第二钢筋柱在护栏板内组合形成抗压网提高护栏板的整体抗压强度,且护栏板 在受到冲撞力时,连接护栏板一侧的连接杆在撞击力的作用下向凹槽内滑进,连接杆上的 第一弹簧配合进行缓冲卸力,连接杆底端的压块向内压住凹槽内部的第二弹簧,护栏板与 第二立柱之间就通过连接杆配合抵住防止其直接断裂造成二次伤害。
附图说明
[0010]图1为本实用新型结构示意图;
[0011]图2为本实用新型结构侧视图。
[0012]图中:1第一立柱、2护栏板、3第一钢筋柱、3丨通孔、4缓冲气塾、 5第二钢筋柱、6抗压 网、7第二立柱、71凹槽、S连接杆、S1第一弹簧、82压块、9第二弹簧。
具体实施方式
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种防撞交通安全护栏,包括沿道 路两旁间隔安置的第一立柱1,相邻两组第一立柱1之间设有护栏板2,缓冲气垫4的前端面 为弧形面,且缓冲气垫4依次线性排列,护栏板2的内腔沿水平方向贯穿设有多根第一钢筋 柱3,第一钢筋柱3的两端分别延伸位于第一立柱1的外侧,且由螺母锁紧,第一钢筋柱 3上沿 竖直方向设有多个通孔31,通孔31的内腔贯穿设有第二钢筋柱5,第一钢筋柱3和第二钢筋 柱5依次交错设置,第一钢筋柱 3和第二钢筋柱5组合形成抗压网6,护栏板2的前端设有多个 缓冲气垫4,护栏板 2的后方设有多个第二立柱7,第一立柱1和第二立柱7均为中空立体状, 第二立柱7与护栏板2之间的距离为0 •3米至0 • 5米,护栏板2背面设有多个连接杆8,连接杆8 上设有第一弹簧81,连接杆8的另一端设有压块82,压块 82位于凹槽71的内腔,凹槽71的内 腔设有和压块82相匹配的第二弹簧9,凹槽71位于第二立柱7的前端面。
[0015]当高速行驶的车辆撞到安全护栏时,首先触碰到护栏板2前端的多个缓冲气垫4, 缓冲气垫4内充满气体对车辆本体接触有个柔性缓冲,避免造成更大伤害,护栏板2内部贯 穿的第一钢筋柱3两端分别与两侧的第一立柱1通过螺母锁紧连接,增加其稳定性,同时第 一钢筋柱3上的通孔31内贯穿设置第二钢筋柱5,第一钢筋柱3和第二钢筋柱5在护栏板2内 组合形成抗压网6提高护栏板2的整体抗压强度,且护栏板2在受到冲撞力时,连接护栏板2 一侧的连接杆8在撞击力的作用下向凹槽71内滑进,连接杆 8上的第一弹簧81配合进行缓冲 卸力,连接杆8底端的压块82向内压住凹槽71内部的第二弹簧9,护栏板2与第二立柱7之间 就通过连接杆8配合抵住防止其直接断裂造成二次伤害。
[0016] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言, 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1. 一种防撞交通安全护栏,包括沿道路两旁间隔安置的第一立柱(1),其特征在于:相 邻两组所述第一立柱(1)之间设有护栏板(2),所述护栏板(2)的内腔沿水平方向贯穿设有 多根第一钢筋柱(3),所述第一钢筋柱(3)的两端分别延伸位于第一立柱(1)的外侧,且由螺 母锁紧,所述第一钢筋柱⑶上沿竖直方向设有多个通孔(31),所述通孔(31)的内腔贯穿设 有第二钢筋柱(5),所述第一钢筋柱(3)和第二钢筋柱(5)组合形成抗压网(6),所述护栏板 (2)的前端设有多个缓冲气垫(4),所述护栏板(2)的后方设有多个第二立柱(7),所述护栏 板(2)背面设有多个连接杆(8),所述连接杆(8)上设有第一弹簧(81),所述连接杆(8)的另 一端设有压块(82),所述压块(82)位于凹槽(71)的内腔,所述凹槽(71)的内腔设有和压块 (82)相匹配的第二弹簧(9),所述凹槽(71)位于第二立柱(7)的前端面。
2. 根据权利要求1所述的一种防撞交通安全护栏,其特征在于:所述第二立柱(7)与护 栏板(2)之间的距离为0 • 3米至0 • 5米。
3. 根据权利要求1所述的一种防撞交通安全护栏,其特征在于:所述第一钢筋柱(3)和 第二钢筋柱(5)依次交错设置。
4. 根据权利要求1所述的一种防撞交通安全护栏,其特征在于:所述缓冲气垫(4)的前 端面为弧形面,且缓冲气垫⑷依次线性排列。
5. 根据权利要求1所述的一种防撞交通安全护栏,其特征在于:所述第一立柱(1)和第 二立柱(7)均为中空立体状。
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