CN206067926U - 挡泥板组合支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挡泥板组合支架，包括固定板，在所述固定板的中部沿所述固定板的长度方向依次固定有挡泥板支座和液压缸支座，所述挡泥板支座与所述液压缸支座间隔设置，且所述挡泥板支座的高度高于所述液压缸支座的高度。本方案将液压缸支架与挡泥板支架组合设计，设计成一个挡泥板组合支架，解决了因空间局限导致两个支架无法布置的问题。同时可以降低压板重量和成本，实现悬架总成轻量化设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架领域，具体涉及一种挡泥板组合支架。
背景技术
随着国家对公路运输限超、治超法规和措施越要越严格，用户开始更多的关注运输工具的自身重量，因此国内各大卡车生产企业都在进行整车轻量化设计。
悬架是车辆底盘系统的重要组成部分，其性能提升对于车辆在动态行驶过程中的各项综合性能都具有重要影响。近年来，由于运输成本和使用成本的增加，以及用户对车辆舒适性的要求越来越高，带提升桥功能的载货车得到国内各大主机厂越来越广泛的重视，而国外目前普遍在使用。目前，实现提升桥的提升有两种路线：其一为气囊提升，其二为液压提升；液压提升主要靠液压缸的推力使桥实现提升，因此液压缸一端需要通过固定支架固定在车架上，起提升支撑作用。
由于牵引车由于轴距短，车架上布置空间有限，采用液压缸提升时，液压缸支架由于固定在靠近挡泥板支架固定处的车架上，安装时，由于布置空间较小，两支架间产生干涉，导致无法布置，不利于整车轻量化设计。
实用新型内容
本实用新型为了解决液压缸支架固定在靠近挡泥板支架固定处的车架上，安装时，由于布置空间较小，两支架间产生干涉，导致无法布置的问题。
为了实现上述目的本实用新型提供一种挡泥板组合支架，包括固定板，在所述固定板的中部沿所述固定板的长度方向依次固定有挡泥板支座和液压缸支座，所述挡泥板支座与所述液压缸支座间隔设置，且所述挡泥板支座的高度高于所述液压缸支座的高度。
优选地，还包括设在所述挡泥板支座和所述液压缸支座间的连接板，所述连接板的一端与所述挡泥板支座相连，另一端与所述液压缸支座相连。
优选地，所述固定板为一矩形板，在所述矩形板的周圈上间隔的凸设有多个固定圆台，各所述固定圆台上均纵向的开设有一安装孔。
优选地，所述固定圆台的中部与所述固定板相连，所述固定圆台的上下两端分别伸出所述固定板。
优选地，相邻的固定圆台间的固定板的外端面为向内凹陷的圆弧面。
优选地，还包括一端分别固定在所述挡泥板支座外壁和所述液压缸支座外壁的加强筋，所述加强筋的底部固定在所述固定板上。
本实用新型的效果在于：本方案将液压缸支架与挡泥板支架组合设计，设计成一个挡泥板组合支架，解决了因空间局限导致两个支架无法布置的问题。同时可以降低压板重量和成本，实现悬架总成轻量化设计。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中挡泥板组合支架的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中挡泥板组合支架的装配示意图。
本实施例图中：1－固定板2－挡泥板支座3－液压缸支座4－连接板5－固定圆台6－圆弧面7－加强筋8－挡泥板固定轴9－液压缸固定轴10－液压缸
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1－2所示，为本实用新型实施例提供的一种挡泥板组合支架，包括固定板1，其用于固定支撑挡泥板支座2和液压缸支座3，本方案中，在固定板1的中部沿固定板1的长度方向依次固定有挡泥板支座2和液压缸支座3；挡泥板支座2与液压缸支座3间隔设置，以满足挡泥板支座与液压缸支座的安装要求，且挡泥板支座2的高度高于所述液压缸支座3，避免安装时产生干涉。本方案将液压缸支架与挡泥板支架组合设计，设计成一个挡泥板组合支架，解决了因空间局限导致两个支架无法布置的问题。同时可以降低压板重量和成本，实现悬架总成轻量化设计。
为了提高液压缸支座和固定板支座的稳定性，还包括设在挡泥板支座2和液压缸支座3间的连接板4，连接板4的一端与所述挡泥板支座相连，另一端与所述液压缸支座相连，这样，使得固定板、液压缸支座、挡泥板支座成为一整体，稳定性较好
进一步，本实施例中的固定板为一矩形板，在矩形板的周圈上间隔的凸设有多个固定圆台5，各固定圆台5上均纵向的开设有一安装孔，安装时，采用固定螺栓穿过安装孔与车架相连，设置固定圆台5的目的之一为提高装置的整体强度。更进一步，固定圆台5的中部与所述固定板1相连，固定圆台5的上下两端分别伸出所述固定板，以定位安装组合支架，其中，各固定圆台的底端均向下伸出固定板预设距离，确保其在水平方向同一高度，也即，固定圆台的目的之二为定位安装组合支架。
在加工制造时，应确保相邻的固定圆台间固定板的外端面为向内凹陷的圆弧面6，圆弧面6的设计首先节省了材料，其次，避免安装时刮蹭安装人员，即方便安装。
为了提高挡泥板支座和液压缸支座的强度，在各支座与固定板1的连接处还分别设有一加强筋7，其中，各加强筋7的一端分别固定在挡泥板支座3和液压缸支座3的外壁上，各加强筋7的另一端固定在所述固定板1上。
安装时，组合支架通过螺栓螺母配合固定在车架上，液压缸固定轴9插入液压缸支座3内，然后通过螺母拧紧将液压缸10固定在组合支架上，挡泥板固定轴8插入挡泥板支座2内，实现挡泥板与组合支架的连接。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种挡泥板组合支架，包括固定板，其特征在于，在所述固定板的中部沿所述固定板的长度方向依次固定有挡泥板支座和液压缸支座，所述挡泥板支座与所述液压缸支座间隔设置，且所述挡泥板支座的高度高于所述液压缸支座的高度。
2.如权利要求1所述的挡泥板组合支架，其特征在于，还包括设在所述挡泥板支座和所述液压缸支座间的连接板，所述连接板的一端与所述挡泥板支座相连，另一端与所述液压缸支座相连。
3.如权利要求1或2所述的挡泥板组合支架，其特征在于，所述固定板为一矩形板，在所述矩形板的周圈上间隔的凸设有多个固定圆台，各所述固定圆台上均纵向的开设有一安装孔。
4.如权利要求3所述的挡泥板组合支架，其特征在于，所述固定圆台的中部与所述固定板相连，所述固定圆台的上下两端分别伸出所述固定板。
5.如权利要求4所述的挡泥板组合支架，其特征在于，相邻的固定圆台的间固定板的外端面为向内凹陷的圆弧面。
6.如权利要求1所述的挡泥板组合支架，其特征在于，还包括固定在所述挡泥板支座外壁和所述液压缸支座外壁的加强筋，所述加强筋的底部固定在所述固定板上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109086498A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-12-25 | 东风商用车有限公司 | 一种带有橡胶垫的挡泥板支架分析方法 |
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2016
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