CN206052727U - 桥隧相接段深基坑支护结构 - Google Patents

桥隧相接段深基坑支护结构 Download PDF

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王新泉
崔允亮
张世民
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浙江大学城市学院
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Abstract

本实用新型涉及一种桥隧相接段深基坑支护结构,主要包括隧道、隧边加强梁、水泥土墙、预制方桩、连接竖管、钢筋笼、模袋、支撑件、现浇壁板墙、边坡、水平盖梁、定型导向架、大承台等组成;所述隧道底板下部设有隧边加强梁,所述大承台外侧设有预制方桩与现浇壁板墙,现浇壁板墙下部设有水泥土墙,施工导墙上设有定型导向架,所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆与网喷混凝土。本实用新型具有以下的特点和有益效果:通过隧边加强梁、水泥土墙、现浇壁板墙等来提高桥隧相接段深基坑支护的安全性与稳定性,整个施工过程操作简单,效益显著。通过预制方桩内部的张拉锚索以及钢筋笼外侧的模袋可提高现浇壁板墙的抗拉强度。

Description

桥隧相接段深基坑支护结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种桥隧相接段支护结构,特别涉及一种桥隧相接段深基坑支护结构,属于公路市政工程。背景技术
[0002] 随着中国经济的高速发展,高速公路的修建日益深入山区,桥梁隧道比例显著增加,桥隧相接成为高速公路一道新景观。桥隧相接段洞口设计断面小,地形较为狭窄,施工场地局促,线位较高,桥台紧贴隧道洞口,洞门施工及梁板架设较为困难。桥隧相接段深基坑开挖施工过程中,对边仰坡及暗洞结构的稳定造成较大影响,需要采取相应的支护进行加强,以确保隧道出口边仰坡、暗洞结构及基坑侧壁的稳定和安全。
[0003] 已有的隧道出口桥隧相连结构深基坑支护施工,采用了围护粧+微型钢管粧和临时锚喷网的支护方案。同时隧道边坡与仰坡采用一般锚喷加固方式、桥隧相接段采用围护粧支挡,隧道底部采用微型钢管粧注浆加固的支护技术,通过施工完成的桥隧相接段隧道边仰坡、洞身的位移及变形监测,显示隧道整体稳定性及支护效果良好。但是此类支护方式施工较为复杂,围护粧数量较多,施工工期较长。
[0004] 鉴于此,为了提高桥隧相接段基坑的安全性与稳定性,亟待实用新型一种简单有效的桥隧相接段深基坑支护结构,提高桥隧相接段的施工质量与施工效率。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提高桥隧相接段基坑的安全性与稳定性,具有较好的技术经济效益。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
[0007] 桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于,所述结构主要包括隧道、隧边加强梁、 水泥土墙、预制方粧、连接竖管、钢筋笼、模袋、支撑件、现浇壁板墙、边坡、水平盖梁、定型导向架、大承台等组成;所述隧道底板下部设有隧边加强梁,所述大承台外侧设有预制方粧与现浇壁板墙,现浇壁板墙下部设有水泥土墙,施工导墙上设有定型导向架,所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆与网喷混凝土。
[0008] 进一步的,隧边加强梁靠近预制方粧侧预埋后接水平筋。
[0009] 预制方粧设有搁置槽,转角处预制方粧设有三槽,其余预制方粧设有两槽,槽内设有连接竖管,整个搁置槽设有后注浆体,底部设有竖管固定底板,底板上设有预埋连接端, 预制方粧侧边设有水平连接孔,孔内设置水平螺杆,预制方粧之间设有钢管支撑,预制方粧顶部设有水平盖梁,与后接水平筋对应位置设有螺杆连接端。[〇〇1〇]连接竖管内部设有锚索,顶部设有顶部固定件,锚索顶部设有锚索连接钢板,横竖向钢板之间设有钢板嵌合键,连接竖管下部设有注浆孔,孔外布设土工布。
[0011]现浇壁板墙内部设置钢筋笼,钢筋笼底部设有钢筋笼底板,底板预埋螺栓,侧边设有模袋,模袋内侧设置支撑件固定于钢筋笼上,底部用L型压板配合螺帽固定于钢筋笼底板上。
[0012] 钢筋笼上设有水平加强筋,水平加强筋端部设有钢筋连接套环,钢筋连接套环内设置连接竖管。
[0013] 本实用新型具有以下的特点和有益效果:
[0014] (1)本实用新型通过隧边加强梁、水泥土墙、现浇壁板墙等来提高桥隧相接段深基坑支护的安全性与稳定性,整个施工过程操作简单,效益显著。
[0015] (2)通过预制方粧内部的张拉锚索以及钢筋笼外侧的模袋可提高现浇壁板墙的抗拉强度。
[0016] (3)钢筋笼侧边设置水平加强筋,水平加强筋端部设置钢筋连接套环,套环套入连接竖管,可增加现浇壁板墙的整体性。附图说明
[0017] 图1是本实用新型桥隧相接段深基坑支护结构平面图;
[0018] 图2是本实用新型桥隧相接段剖面图;
[0019] 图3是本实用新型桥隧相接段侧剖面图;
[0020] 图4是隧边加强梁与预制方粧连接图;[0021 ]图5是本实用新型预制方粧二槽结构图;[〇〇22]图6是本实用新型预制方粧三槽结构图;
[0023]图7是本实用新型钢筋笼结构示意图;[〇〇24]图8是图7圈中放大图;
[0025] 图9是本实用新型钢筋笼与连接竖管连接图;
[0026] 图10是图2的局部放大图;[〇〇27]图11是图3的局部放大图;[〇〇28]其中:1.隧道2.隧边加强梁3.后接水平筋4.水泥土墙5.预制方粧6.搁置槽 7.连接竖管8.注浆孔9.锚索10.竖管固定板11.预埋连接端12.后注浆体13.钢筋连接套环14.钢筋笼15.顶部固定件16.模袋17.支撑件18.现浇壁板墙19.锚索连接钢板20.水平盖梁21.导墙22.定型导向架23.螺帽24.大承台25.砂浆锚杆26.网喷混凝土 27.螺杆连接端28.连接螺杆29.钢管支撑30.钢筋笼底板31.水平连接孔32.水平螺杆33.水平加强筋34.预埋螺栓35.L型压板。具体实施方式[〇〇29]模板支设技术要求,混凝土浇筑施工技术要求,钢筋绑扎技术要求等,本实用新型不再累述,重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。
[0030]如图1〜3所示,桥隧相接段深基坑支护结构,主要由6m内径的隧道、1.5m高,8m宽的隧边加强梁、水泥土墙、外径2m的预制方粧、直径25mm的连接竖管、钢筋笼、厚度5mm的模袋、3mm厚钢板支撑件、1.8m厚现饶壁板墙、边坡、水平盖梁、直径48mm的定型导向架、大承台等组成;隧道底板下部设有隧边加强梁,8m X 8m的大承台外侧设有预制方粧与现浇壁板墙, 现浇壁板墙下部设有水泥土墙,施工导墙上设有定型导向架,所述边坡及仰坡设有4m的砂浆锚杆与l〇cm厚的网喷混凝土。现浇壁板墙内部设置钢筋笼,钢筋笼底部设有钢筋笼底板厚度3mm,底板预埋20mm螺栓,侧边设有模袋,模袋内侧设置支撑件固定于钢筋笼上,底部用厚度3_的L型压板配合螺帽固定于钢筋笼底板上。[〇〇31]如图4所示,隧边加强梁靠近预制方粧侧预埋直径20mm的后接水平筋。预制方粧与后接水平筋对应位置设有长度20cm的螺杆连接端,两者连接时通过后接水平筋与螺杆连接端焊接完成连接。[〇〇32]如图5〜6所示,预制方粧设有60cm宽的搁置槽,转角处预制方粧设有三槽,其余预制方粧设有两槽,槽内设有连接竖管,整个搁置槽设有后注衆体,后注衆体为C30水泥砂衆, 底部设有竖管固定底板,底板为3mm厚钢板,底板上设有预埋连接端,预制方粧侧边设有水平连接孔,孔径22mm,孔内设置水平螺杆,螺杆直径20mm,预制方粧之间设有直径48mm的钢管支撑,预制方粧顶部设有宽2mm,厚度lm的水平盖梁,与后接水平筋对应位置设有长度 20cm的螺杆连接端。
[0033] 连接竖管内部设有直径2mm的锚索,顶部设有3mm钢板顶部固定件,锚索顶部设有锚索连接钢板,厚度3mm,横竖向钢板之间设有钢板嵌合键,连接竖管下部设有注浆孔,孔径 10mm,孔外布设土工布。
[0034] 如图7所示,钢筋笼上设有直径18mm的水平加强筋,加强筋端部设有钢筋连接套环,套环由直径1〇_的钢筋制成,套环内设置连接竖管。

Claims (6)

1.桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于,主要由隧道(1)、隧边加强梁(2)、水泥土 墙(4)、预制方粧(5)、连接竖管(7)、钢筋笼(14)、模袋(16)、支撑件(17)、现浇壁板墙(18)、 边坡、水平盖梁(20)、定型导向架(22)和大承台(24)组成;所述隧道(1)底板下部设有隧边 加强梁(2),所述大承台(24)外侧设有预制方粧(5)与现浇壁板墙(18),现浇壁板墙(18)下 部设有水泥土墙(4),施工导墙(21)上设有定型导向架(22),所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆 (25)与网喷混凝土 (26)。
2.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于所述的隧边加强梁 (2)靠近预制方粧(5)侧预埋后接水平筋(3)。
3.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于预制方粧(5)设有搁 置槽(6),转角处预制方粧(5)设有三槽,其余预制方粧(5)设有两槽,槽内设有连接竖管 (7),整个搁置槽(6)设有后注浆体(12),底部设有竖管固定底板(10),底板上设有预埋连接 端(11),预制方粧(5)侧边设有水平连接孔(31),孔内设置水平螺杆(32),预制方粧(5)之间 设有钢管支撑(29),预制方粧(5)顶部设有水平盖梁(20),与后接水平筋(3)对应位置设有 螺杆连接端(27)。
4.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于所述的连接竖管(7) 内部设有锚索,顶部设有顶部固定件(16),锚索顶部设有锚索连接钢板(20),横竖向钢板 (10)之间设有钢板嵌合键,连接竖管(7)下部设有注浆孔(8),孔外布设土工布。
5.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于所述的现浇壁板墙 (18)内部设置钢筋笼(14),钢筋笼(14)底部设有钢筋笼底板(30),底板设有预埋螺栓(34), 侧边设有模袋(16),模袋(16)内侧设置支撑件(17)固定于钢筋笼(14)上,底部用L型压板 (35)配合螺帽(23)固定于钢筋笼底板(30)上。
6.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构,其特征在于所述钢筋笼(14)上 设有水平加强筋(33),水平加强筋(33)端部设有钢筋连接套环(13 ),钢筋连接套环(13)内 设置连接竖管(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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