CN206049743U - 一种建筑工地用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种建筑工地用手推车，包括车身和车轮，车轮设于车身下方的后侧；在车身下方的前侧设有一垂直于车身底面设置的伸缩杆，在伸缩杆的下端沿车身的宽度方向设有一横杆，在横杆的左右两端各设有一与横杆相垂直的竖杆；在两竖杆之间设有一轴，在轴上套设有若干个减速轮，在各减速轮的两侧各设有一套设于轴上的定位卡圈，在各定位卡圈的上侧各设有一定位螺丝，在各定位卡圈靠近减速轮一侧各设有一减速片。本实用新型能够减缓手推车在下坡过程中的速度，并能使手推车不易于翻车。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种建筑工地用手推车。
(二)背景技术
建筑工地通常地形复杂，需要用到手推车对沉重的物料进行运输。在用手推车进行物料运输遇到下坡路较长或者下坡较陡的情况时，由于手推车的自重较大，往往会使推动手推车的施工人员难以掌控手推车的速度，进而对手推车失去控制，使手推车自行在下坡路上加速向下滑行，容易造成误伤。同时，在下坡路的路况较差时，手推车在下坡路上没有施工人员掌控的情况下，易于翻车，影响物料运输的同时，也对施工人员的安全埋下隐患。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减缓手推车在下坡过程中的速度，并能使手推车不易于翻车的建筑工地用手推车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种建筑工地用手推车，包括车身和车轮，车轮设于车身下方的后侧；在所述的车身下方的前侧设有一垂直于车身底面设置的伸缩杆，在伸缩杆的下端沿车身的宽度方向设有一横杆，在横杆的左右两端各设有一与横杆相垂直的竖杆；在两竖杆之间设有一轴，在轴上套设有若干个减速轮，在各减速轮的两侧各设有一套设于轴上的定位卡圈，在各定位卡圈上设有一定位螺丝，定位螺丝的底端穿过定位卡圈上设置的螺纹孔与轴的外侧壁抵接相连，在各定位卡圈靠近减速轮一侧设有一减速片。
在所述的伸缩杆上设有一紧定螺钉。
所述的减速轮的数量为三个，一个减速轮设于车身的中线上，另两个减速轮对称设于第一个减速轮的两侧。
所述的减速片为碟刹。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：
利用车身下方设置的伸缩杆，可对减速轮与地面之间的距离进行调节，使得当车身头部与地面之间的距离小于设定距离时，减速轮与地面之间进行接触，增大了手推车整体所受到的阻力，并且减速轮和车轮形成了三角形的架构，使手推车不易倾倒；在下坡路上，由于手推车上载货较重，施工人员因无法跟上手推车的下行速度而导致手推车失去控制，脱手向下滑行时，设于手推车前侧的减速轮也具有增大整体摩擦，减慢手推车的速度，稳定车身，减小车身翻到几率的作用，增大了施工人员的安全性。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图2中A部的局部放大示意图。
图中，1、车身，2、车轮，3、减速轮，4、伸缩杆，5、紧定螺钉，6、横杆，7、竖杆，8、轴，9、定位卡圈，10、定位螺丝，11、减速片。
(五)具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-图3中所示，该建筑工地用手推车包括车身1和车轮2，车轮2设于车身1下方的后侧；在所述的车身1下方的前侧设有一垂直于车身1底面设置的伸缩杆4，在伸缩杆4的下端沿车身1的宽度方向设有一横杆6，在横杆6的左右两端各设有一与横杆6相垂直的竖杆7；在两竖杆7之间设有一轴8，在轴8上套设有若干个减速轮3，在各减速轮3的两侧各设有一套设于轴8上的定位卡圈9，在各定位卡圈9上设有一定位螺丝10，定位螺丝10的底端穿过定位卡圈9上的螺纹孔与轴8的外侧壁抵接相连，在各定位卡圈9靠近减速轮3一侧设有一减速片11。
在所述的伸缩杆4上设有一紧定螺钉5。
所述的减速轮3的数量为三个，一个减速轮3设于车身1的中线上，另两个减速轮3对称设于第一个减速轮3的两侧。
所述的减速片11为碟刹。
本实用新型的使用过程如下：
首先，将紧定螺钉5拧松，根据坡路坡度的角度适当调节伸缩杆4的长度，使伸缩杆4伸缩至合适的长度，将紧定螺钉5拧紧固定，这样就固定了减速轮3到达地面的高度；然后通过设于各减速轮3两侧的定位卡圈9对每个减速轮3的位置进行固定，并同时通过控制减速片11对减速轮3的紧压程度，对减速轮3受到的摩擦阻尼进行调节，在确定减速轮3的位置和减速片11对减速轮3的挤压程度后，通过设于定位卡圈9上的定位螺丝10固定定位卡圈9的位置，防止减速轮3左右滑动的同时，增大了减速轮3所受到的摩擦阻尼。这样就可以在手推车的车身1上放置需运输的物料，在需要时，只需使减速轮3与地面相接触，增大手推车整体所受到的摩擦力，即可减小手推车的速度。并排设置的多个减速轮3在能够进一步的增大手推车受到的摩擦力，减小车速的同时，能够增加车体的稳定性，减小车身倾倒的可能性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (4)
1.一种建筑工地用手推车，包括车身和车轮，车轮设于车身下方的后侧，其特征在于，在所述的车身下方的前侧设有一垂直于车身底面设置的伸缩杆，在伸缩杆的下端沿车身的宽度方向设有一横杆，在横杆的左右两端各设有一与横杆相垂直的竖杆；在两竖杆之间设有一轴，在轴上套设有若干个减速轮，在各减速轮的两侧各设有一套设于轴上的定位卡圈，在各定位卡圈上设有一定位螺丝，定位螺丝的底端穿过定位卡圈上设置的螺纹孔与轴的外侧壁抵接相连，在各定位卡圈靠近减速轮一侧设有一减速片。
2.根据权利要求1所述的建筑工地用手推车，其特征在于，在所述的伸缩杆上设有一紧定螺钉。
3.根据权利要求1所述的建筑工地用手推车，其特征在于，所述的减速轮的数量为三个，一个减速轮设于车身的中线上，另两个减速轮对称设于第一个减速轮的两侧。
4.根据权利要求1所述的建筑工地用手推车，其特征在于，所述的减速片为碟刹。
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| CN201621101282.5U CN206049743U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 一种建筑工地用手推车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108058727A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-22 | 许正 | 一种限速手推车 |
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2016
- 2016-09-30 CN CN201621101282.5U patent/CN206049743U/zh not_active Expired - Fee Related
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