CN206049664U - 悬挂式倒凹型轨道游览车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬挂式倒凹型轨道游览车，包括悬挂在半空中的轨道，所述轨道内设置有开口朝下的倒凹型通槽，所述通槽内设有与其滑动配合的车架，所述车架上设有可沿通槽滑行的驱动轮系和从动轮系，所述驱动轮系由设置在车架上的驱动装置驱动滑行，所述车架上设有至少两个位于轨道下方的座舱。本实用新型设计合理、运行可靠，能让游客在悬崖、山洞、游乐场等各种复杂地形游览自然美景及娱乐。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种悬挂式倒凹型轨道游览车。
背景技术：
目前，一般游乐园或风景区的轨道游览车都是车厢在轨道上面，像火车一样运行，这种方式需要制造较大的车厢，比较笨重，需要有较大的动力牵引，且无法适应复杂的地形。还有一种索道游览车，该游览车是将小型车厢用固定抱索器挂在钢索上，车厢本身没有动力，牵引动力设置在索道终点站的两头，动力拉动钢索实现车厢的移动，到达游览功能，索道游览车的缺点是出于固定抱索器安全性考虑，索道无法实现较大幅度的拐弯，由于车厢必须避开索道支架的原因，固定抱索器制作成弯头，因此容易发生因抱索器脱落而使整个车厢坠落造成游客伤亡事件。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供一种悬挂式倒凹型轨道游览车，设计合理、运行可靠，能让游客在悬崖、山洞、游乐场等复杂地形游览自然美景及娱乐。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种悬挂式倒凹型轨道游览车，包括悬挂在半空中的轨道，所述轨道内设置有开口朝下的倒凹型通槽，所述通槽内设有与其滑动配合的车架，所述车架上设有可沿通槽滑行的驱动轮系和从动轮系，所述驱动轮系由设置在车架上的驱动装置驱动滑行，所述车架上设有至少两个位于轨道下方的座舱。
进一步的，上述通槽的下端左右两侧对称设置有以利驱动轮系与从动轮系滑行的凹部。
进一步的，上述车架包括横跨在两凹部之间的驱动轴，所述驱动轴的后方设有至少两个依次横跨在两凹部之间的从动轴，所述驱动轴与从动轴之间设有连接轴，所述连接轴的一端经由轴承与驱动轴的中部相连接，所述连接轴的另一端经由轴承与从动轴的中部相连接。
进一步的，上述驱动轮系包括与驱动轴伸入凹部端固连的驱动轮。
进一步的，上述从动轮系包括与从动轴伸入凹部端固连的从动轮。
进一步的，上述驱动装置包括位于连接轴旁侧的驱动电机和减速器，所述减速器的输出端与驱动轴连接。
进一步的，上述从动轴上经由轴承连接有U型连接杆，所述连接杆的下端设有竖直轴孔，所述轴孔内转动连接有转轴，所述转轴的下端伸入座舱内并与座舱的上端固连，所述座舱的内部上端设有用以驱动转轴旋转的转动电机。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设计合理，驱动轮与从动轮在轨道的内的倒凹型通槽滑行，安全可靠，不易出现脱落，且可进行大幅度拐弯。
附图说明：
图1是本实用新型的构造示意图；
图2是图1中A-A剖视图；
图3是图1中B-B剖视图。
图中：
1- 轨道；2-通槽；3-车架；31-驱动轴；32-从动轴；33-连接轴；34-轴承；4-座舱；5-驱动轮；6-从动轮；7-驱动装置；71-驱动电机；72-减速器；8-连接杆；9-转轴；10-转动电机。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1~3所示，本实用新型一种悬挂式倒凹型轨道游览车，包括悬挂在半空中的轨道1，所述轨道1内设置有开口朝下的倒凹型通槽2，所述通槽2内设有与其滑动配合的车架3，所述车架3上设有可沿通槽滑行的驱动轮系和从动轮系，所述驱动轮系由设置在车架3上的驱动装置7驱动滑行，所述车架3上设有至少两个位于轨道1下方的座舱4。本实用新型的轨道1安装在悬崖上或者山洞的顶部，驱动轮系与从动轮系使得车架平稳的沿着通槽2滑行，进而带动座舱4在半空中滑行，从而让游客能够在悬崖峭壁或弯曲的山洞等复杂地形上轻松地游览自然美景，体验游玩的乐趣。
本实施例中，所述通槽2的下端左右两侧对称设置有以利驱动轮系与从动轮系滑行的凹部21，使得驱动轮系与从动轮系运行安全、可靠，不易出现脱落。
本实施例中，所述车架3包括横跨在两凹部21之间的驱动轴31，所述驱动轴31的后方设有至少两个依次横跨在两凹部21之间的从动轴32，所述驱动轴31与从动轴32之间设有连接轴33，所述连接轴33的一端经由轴承34与驱动轴31的中部相连接，所述连接轴33的另一端经由轴承34与从动轴32的中部相连接，即驱动轴31经由连接轴33带动从动轴32滑行。
本实施例中，所述驱动轮系包括与驱动轴31伸入凹部21端固连的驱动轮5，即驱动轮5在凹部21内滑行，安全可靠、不易脱落。
本实施例中，所述从动轮系包括与从动轴32伸入凹部21端固连的从动轮6，即从动轮6在凹部21内滑行，安全可靠、不易脱落。
本实施例中，所述驱动装置7包括位于连接轴33旁侧的驱动电机71和减速器72，所述减速器72的输出端与驱动轴31连接，即驱动电机71的动力经由减速器72减速后带动驱动轴31旋转，进而带动驱动轮5沿着凹部21滑行。
本实施例中，所述从动轴32上经由轴承连接有U型连接杆8，所述连接杆8的下端设有竖直轴孔，所述轴孔内转动连接有转轴9，所述转轴9的下端伸入座舱4内并与座舱4的上端固连，所述座舱4的内部上端设有用以驱动转轴9旋转的转动电机10，即转轴9在转动电机10的驱动下，带动座舱4绕竖直轴孔转动，且转动电机10可由座舱内的乘客进行操作控制，便于游客调整所想要的角度来空中观赏，满足人们个性化的乘坐需求。
本实施例中，每一从动轴33上连接一个座舱4，可根据实际地形或运营情况的需要，只需增加从动轴33以及从动轮6的数量即可连接多个座舱4，进而可实现一个驱动装置同时带动多个座舱滑行，工作效率高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：包括悬挂在半空中的轨道，所述轨道内设置有开口朝下的倒凹型通槽，所述通槽内设有与其滑动配合的车架，所述车架上设有可沿通槽滑行的驱动轮系和从动轮系，所述驱动轮系由设置在车架上的驱动装置驱动滑行，所述车架上设有至少两个位于轨道下方的座舱。
2.根据权利要求1所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述通槽的下端左右两侧对称设置有以利驱动轮系与从动轮系滑行的凹部。
3.根据权利要求2所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述车架包括横跨在两凹部之间的驱动轴，所述驱动轴的后方设有至少两个依次横跨在两凹部之间的从动轴，所述驱动轴与从动轴之间设有连接轴，所述连接轴的一端经由轴承与驱动轴的中部相连接，所述连接轴的另一端经由轴承与从动轴的中部相连接。
4.根据权利要求3所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述驱动轮系包括与驱动轴伸入凹部端固连的驱动轮。
5.根据权利要求3所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述从动轮系包括与从动轴伸入凹部端固连的从动轮。
6.根据权利要求3所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述驱动装置包括位于连接轴旁侧的驱动电机和减速器，所述减速器的输出端与驱动轴连接。
7.根据权利要求3所述的悬挂式倒凹型轨道游览车，其特征在于：所述从动轴上经由轴承连接有U型连接杆，所述连接杆的下端设有竖直轴孔，所述轴孔内转动连接有转轴，所述转轴的下端伸入座舱内并与座舱的上端固连，所述座舱的内部上端设有用以驱动转轴旋转的转动电机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600079A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-01-19 | 中唐空铁集团有限公司 | 一种悬挂空铁的动力牵引系统 |
| WO2018171011A1 (zh) * | 2017-05-09 | 2018-09-27 | 李忠孝 | 一种吊挂式的自行电梯 |
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| CN107600079B (zh) * | 2017-10-31 | 2023-05-26 | 中唐空铁集团有限公司 | 一种悬挂空铁的动力牵引系统 |
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