CN206046847U - 用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，包括上模和下模，上模包括上脱料板、上脱料背板、上夹板、上垫板和上模板，下模包括下托板、下垫脚、下模座、下垫板、下夹板和下模板，上脱料板和上夹板之间设有折弯凸模和冲孔冲头，下模座与下模板之间设有折弯凹模，下模板与上脱料板之间设有料带运输通道，料带运输通道上设有15个工位，依次为：1切边+冲孔2冲孔，3空步，4折弯，5空步，6向下打凸台，7向上打凸台，8冲孔，9冲孔，10向上折弯，11空步，12折弯，13空步，14空步，15切断+折弯，本实用新型提供了一种效率高，精度高的模具，并且可以在一套模具上制造轿车上座椅水平电机固定支架。

Description

用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模。

背景技术：

冲压模具是是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，是机械制造必不可少的一种加工方式，特别在汽车领域有着广泛的应用。目前，汽车领域的冲压件产品由于结构复杂，现有的加工方法是采用落外形、冲孔、折弯、整形，等多种工序组成的流水线逐一加工。因此，在各工位之间转换都需要重新定位，操作复杂，效率低。申请号为CN201010159614.6公开了一种具有冷却结构的高速冲压模具，高速冲压模具内部设有冷却管路，所述冷却管路内流通有冷却液，所述冷却管路的起始端为冷却液进液口，所述冷却管路的终端为冷却液出液口，高速冲压模具内部设有用于监测高速冲压模具内部温度的温度传感器，冷却管路中的冷却液可以以热交换的方式将冲压过程中产生的热量及时从高速冲压模具内部传导出去，降低了高速冲压模具的温度，并采用控制装置根据温度传感器监测到的温度信息来控制输液泵调节冷却液的流量，以使高速冲压模具的温度保持在一定的范围内，因此该具有冷却结构的高速冲压模具在保证冲压精度及生产效率的同时，还能减少高速冲 压模具的变形及损坏，提高了高速冲压模具的使用寿命。但是，该模具在各个工位之间转换需要重新定位，操作复杂，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，包括一上模和一下模，上模包括上脱料板、上脱料背板、上夹板、上垫板和上模板，下模包括下托板、下垫脚、下模座、下垫板、下夹板和下模板，所述下托板位于模具最下端，所述下垫脚设于下托板和下模座之间，所述下垫脚与下托板通过螺丝Ⅴ连接，所述下垫脚与下模座通过螺丝Ⅳ连接，所述下垫板位于下模座上面并与下模座接触，所述下夹板位于下垫板上面并与下垫板接触，所述下模板位于下夹板上面并与下夹板接触，所述下模座、下垫板、下夹板与下模板通过螺丝Ⅲ连接并通过固定销Ⅲ定位，所述上脱料板位于下模板上方，所述上脱料背板位于上脱料板上面并与上脱料板接触，所述上脱料板与上脱料背板通过螺丝Ⅱ连接以及固定销Ⅰ定位，所述上夹板位于上脱料背板上方，所述上垫板位于上夹板上面并与上夹板接触，所述上模板位于上垫板上面并与上垫板接触，所述上夹板、上垫板和上模板通过螺丝Ⅰ连接和固定销Ⅱ定位。所述上脱料板、上脱料背板和上夹板上设有折弯凸模和冲孔冲头，所述下模座、下垫板、下夹板和下模板上设有折弯凹模Ⅰ和折弯凹模Ⅱ，所述下模板与上脱料板之间设有一料带运输通 道，料带运输通道边缘设有进料导板。

优选的，所述上脱料板上设有定位销。

优选的，所述下模板、上脱料板、上脱料背板、上夹板和上垫板上设有内导柱，所述上脱料板上设有内导套Ⅰ与内导柱配合，所述下模板上设有内导套Ⅱ与内导柱配合，所述下模座与上模板之间设有外导柱，所述上脱料背板与上模板之间设有一外导套。

优选的，所述下模座与上脱料板之间设有浮升导料销与浮升导料块，所述浮升导料销与下模座通过弹簧Ⅱ连接，所述下模板内设有一浮料块，所述浮料块与下模座通过弹簧Ⅲ连接。

优选的，所述上脱料背板与上模板之间设有弹簧Ⅰ，所述上脱料板、上脱料背板、上夹板通过等高套筒连接。

本实用新型的优点在于：模具内设有冲孔冲头、折弯凸模和折弯凹模，分别用于冲孔、折弯工位，模具的料带运输通道边缘的进料导板便于料带周期移动，料带运输通道设有15个工位，可以在一套模具内完成轿车上座椅水平电机固定支架，而2至15工位的上模都设有定位销，保证了料带冲压时的位置精度，而在模具内部设有的内导柱、内导套以及外导柱、外导套，起到导向作用，保证上模、下模的配合，模具内的浮升导料销与浮升导料块既限制了料带的左右偏移，又将料带与定位销脱离，等高套筒则限制了上脱料板与上脱料背板的行程。本实用新型不再需要像以前一样在各工位之间转换时需要重新定位，使得操作复杂、效率低，而提供了一种效率高，精度高的模具，并且可以在一套模具上制造轿车上座椅水平电机固定支架。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模的结构示意图。

图2为本实用新型所述的用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模的工位图。

其中：1—下托板，2—下垫脚，3—下模座，4—下垫板，5—下夹板，6—下模板，7—上脱料板，8—上脱料背板，9—上夹板，10—上垫板，11—上模板，12—螺丝Ⅰ，13—折弯凸模，14—冲孔冲头，15—等高套筒，16—固定销Ⅰ，17—固定销Ⅱ，18—螺丝Ⅱ，19—弹簧Ⅰ，20—定位销，21—螺丝Ⅲ，22—内导柱，23—内导套Ⅰ，24—内导套Ⅱ，25—固定销Ⅲ，26—浮升导料销，27—外导套，28—外导柱，29—进料导板，30—螺丝Ⅳ，31—弹簧Ⅱ，32—螺丝Ⅴ，33—浮升导料块，34—折弯凹模Ⅰ，35—弹簧Ⅲ，36—浮料块，37—折弯凹模Ⅱ。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，包括一上模和一下模，上模包括上脱料板7、上脱料背板8、 上夹板9、上垫板10和上模板11，下模包括下托板1、下垫脚2、下模座3、下垫板4、下夹板5和下模板6，所述下托板1位于模具最下端，所述下垫脚2设于下托板1和下模座3之间，所述下垫脚2与下托板1通过螺丝Ⅴ32连接，所述下垫脚2与下模座3通过螺丝Ⅳ30连接，所述下垫板4位于下模座3上面并与下模座3接触，所述下夹板5位于下垫板4上面并与下垫板4接触，所述下模板6位于下夹板5上面并与下夹板5接触，所述下模座3、下垫板4、下夹板5与下模板6通过螺丝Ⅲ21连接并通过固定销Ⅲ25定位，所述上脱料板7位于下模板6上方，所述上脱料背板8位于上脱料板7上面并与上脱料板7接触，所述上脱料板7与上脱料背板8通过螺丝Ⅱ18连接以及固定销Ⅰ16定位，所述上夹板9位于上脱料背板8上方，所述上垫板10位于上夹板9上面并与上夹板9接触，所述上模板11位于上垫板10上面并与上垫板10接触，所述上夹板9、上垫板10和上模板11通过螺丝Ⅰ12连接和固定销Ⅱ17定位。所述上脱料板7、上脱料背板8和上夹板9上设有折弯凸模13和冲孔冲头14，所述下模座3、下垫板4、下夹板5和下模板6上设有折弯凹模Ⅰ34和折弯凹模Ⅱ37，分别用于冲孔、折弯工位，所述下模板6与上脱料板7之间设有一料带运输通道，料带运输通道边缘设有进料导板29便于料带周期移动。

在本实施例中，所述上脱料板7上设有定位销20，保证了料带冲压时的位置精度。

在本实施例中，所述下模板6、上脱料板7、上脱料背板8、上 夹板9和上垫板10上设有内导柱22，所述上脱料板7上设有内导套Ⅰ23与内导柱22配合，所述下模板6上设有内导套Ⅱ24与内导柱22配合，所述下模座3与上模板11之间设有外导柱28，所述上脱料背板8与上模板11之间设有一外导套27，起到导向作用，保证上模、下模的配合。

在本实施例，所述下模座3与上脱料板7之间设有浮升导料销26与浮升导料块33，所述浮升导料销26与下模座3通过弹簧Ⅱ3131连接，所述下模板6内设有一浮料块36，所述浮料块36与下模座3通过弹簧Ⅲ35连接，浮升导料销26与浮升导料块33既限制了料带的左右偏移，又将料带与定位销20脱离。

在本实施例，所述上脱料背板8与上模板11之间设有弹簧Ⅰ19，所述上脱料板7、上脱料背板8、上夹板9通过等高套筒15连接，限制了上脱料板7与上脱料背板8的行程。

本实用新型中，料带运输通道上设有15个工位，从前往后依次为：1切边+冲孔2冲孔，3空步，4折弯，5空步，6向下打凸台，7向上打凸台，8冲孔，9冲孔，10向上折弯，11空步，12折弯，13空步，14空步，15切断+折弯，可以在一套模具内完成轿车上座椅水平电机固定支架。本实用新型不再需要像以前一样在各工位之间转换时需要重新定位，使得操作复杂、效率低，而提供了一种效率高，精度高的模具，并且可以在一套模具上制造轿车上座椅水平电机固定支架。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质 或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，其特征在于：包括一上模和一下模，上模包括上脱料板(7)、上脱料背板(8)、上夹板(9)、上垫板(10)和上模板(11)，下模包括下托板(1)、下垫脚(2)、下模座(3)、下垫板(4)、下夹板(5)和下模板(6)，其特征在于：所述下托板(1)位于模具最下端，所述下垫脚(2)设于下托板(1)和下模座(3)之间，所述下垫脚(2)与下托板(1)通过螺丝Ⅴ(32)连接，所述下垫脚(2)与下模座(3)通过螺丝Ⅳ(30)连接，所述下垫板(4)位于下模座(3)上面并与下模座(3)接触，所述下夹板(5)位于下垫板(4)上面并与下垫板(4)接触，所述下模板(6)位于下夹板(5)上面并与下夹板(5)接触，所述下模座(3)、下垫板(4)、下夹板(5)与下模板(6)通过螺丝Ⅲ(21)连接并通过固定销Ⅲ(25)定位，所述上脱料板(7)位于下模板(6)上方，所述上脱料背板(8)位于上脱料板(7)上面并与上脱料板(7)接触，所述上脱料板(7)与上脱料背板(8)通过螺丝Ⅱ(18)连接以及固定销Ⅰ(16)定位，所述上夹板(9)位于上脱料背板(8)上方，所述上垫板(10)位于上夹板(9)上面并与上夹板(9)接触，所述上模板(11)位于上垫板(10)上面并与上垫板(10)接触，所述上夹板(9)、上垫板(10)和上模板(11)通过螺丝Ⅰ(12)连接和固定销Ⅱ(17)定位，所述上脱料板(7)、上脱料背板(8)和上夹板(9)上设有折弯凸模(13)和冲孔冲头(14)，所述下模座(3)、下垫板(4)、下夹板(5)和下模板(6)上设有折弯凹模Ⅰ(34)和折弯凹模Ⅱ(37)，所述下模板(6)与上脱料板(7)之间设有一料 带运输通道，料带运输通道边缘设有进料导板(29)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，其特征在于：所述上脱料板(7)上设有定位销(20)。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，其特征在于：所述下模板(6)、上脱料板(7)、上脱料背板(8)、上夹板(9)和上垫板(10)上设有内导柱(22)，所述上脱料板(7)上设有内导套Ⅰ(23)与内导柱(22)配合，所述下模板(6)上设有内导套Ⅱ(24)与内导柱(22)配合，所述下模座(3)与上模板(11)之间设有外导柱(28)，所述上脱料背板(8)与上模板(11)之间设有一外导套(27)。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，其特征在于：所述下模座(3)与上脱料板(7)之间设有浮升导料销(26)与浮升导料块(33)，所述浮升导料销(26)与下模座(3)通过弹簧Ⅱ(31)连接，所述下模板(6)内设有一浮料块(36)，所述浮料块(36)与下模座(3)通过弹簧Ⅲ(35)连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车座椅水平电机固定支架的级进模，其特征在于：所述上脱料背板(8)与上模板(11)之间设有弹簧Ⅰ(19)，所述上脱料板(7)、上脱料背板(8)、上夹板(9)通过等高套筒(15)连接。