CN206045403U - 双驱玩具车 - Google Patents

Abstract

一种双驱玩具车，包括车体、车轮及驱动装置，所述驱动装置包括双头电机及两套传动齿轮组，所述的每套传动齿轮组包括依次连接的驱动锥轮、减速锥轮、双级齿轮、换向齿轮、两个车轮轴及两个轴齿轮，轴齿轮套设在车轮轴上，所述一个轴齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接，所述另一个轴齿轮通过换向齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接。所述的通过换向齿轮连接的车轮轴上连接有可使车轮轴远离车体的弹性部件。本实用新型的通过采用双头电机，双头电机的两个输出轴分别连接两套双驱齿轮组的结构，可实现玩具车的八个车轮同时驱动，具有驱动力强，行驶稳定的，同时采用双头电机驱动及锥形齿轮进行减速，具有组装零件数量少，传动件不易损坏的优点。

Description

双驱玩具车

技术领域：

本实用新型属于玩具领域中的可在立体轨道及平地上使用的玩具车，具体涉及的是一种双驱玩具车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人将遥控玩具车作为娱乐的方式，而遥控玩具车需要比较正规的场地，这在日常生活的环境中是比较难以满足的，于是出现了专门设置的赛车轨道，目前的赛车轨道有平面轨道和立体轨道，立体轨道需要在玩具车的后面设置四个驱动轮，才可以实现爬坡转弯，针对此问题，专利号为201410517511.0的申请文件公开了一种双面玩具车，该玩具车采用的技术方案：包括有车体、驱动机构、传动机构、从动轮组以及第一驱动轮组和第二驱动轮组，其中该传动机构包括换向齿轮、双联齿轮、过渡齿轮以及第一输出齿轮和第二输出齿轮，该换向齿轮与驱动机构中的电机的转轴齿轮相啮合，换向齿轮上设有轴向凸出的轴向齿轮与双联齿轮的第一齿轮相啮合，双联齿轮设置于第一输出齿轮和第二输出齿轮之间的位置且通过双联齿轮实现电机动力的传递，第一输出齿轮与双联齿轮的第二齿轮之间通过过渡齿轮的啮合而实现传动，第二输出齿轮直接与双联齿轮6的第二齿轮相啮合而实现传动。其采用的双面齿轮同时连接两个车轮轴，存在容易断裂的隐患，同时其通过在车体中间设置传动轴来实现多轮驱动的结构，存在零件过多的缺陷。

发明内容：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的双驱玩具车。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种双驱玩具车，关键在于所述双驱玩具车包括车体、车轮及驱动装置，所述驱动装置包括双头电机及两套传动齿轮组，所述的每套传动齿轮组包括依次连接的驱动锥轮、减速锥轮、双级齿轮、换向齿轮、两个车轮轴及两个轴齿轮；轴齿轮套设在车轮轴上，所述一个轴齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接，所述另一个轴齿轮通过换向齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接。

所述的通过换向齿轮连接的车轮轴上连接有可使车轮轴远离车体的弹性部件。

所述的弹性部件为压缩弹簧。

所述的轴齿轮侧边设有离合盘，所述车轮轴上设有离合凸轮，离合凸轮套设在离合盘内。

所述的减速锥轮上一体连接有圆齿轮，圆齿轮与双级齿轮的大级齿轮啮合连接。

本实用新型的双驱玩具车通过采用双头电机及锥形齿轮减速的结构，双头电机的两个输出轴分别连接两套双驱齿轮组的结构，可实现玩具车的八个车轮同时驱动，具有驱动力强，行驶稳定的，同时采用双头电机驱动及锥形齿轮进行减速，具有组装零件数量少，结构紧凑，传动件不易损坏的优点。

附图说明：

图1为本实用新型外观结构示意图。

图2为本实用新型内部组装结构示意图。

图3为本实用新型内部结构示意图。

图4为本实用新型传动齿轮组结构示意图。

具体实施方式：

如图1至图4所示，一种双驱玩具车，所述双驱玩具车包括车体、车轮及驱动装置，所述驱动装置包括双头电机10及两套传动齿轮组，所述的每套传动齿轮组包括依次连接的驱动锥轮11、减速锥轮12、双级齿轮13、换向齿轮14、两个车轮轴及两个轴齿轮15；轴齿轮套设在车轮轴上，所述一个轴齿轮15与双级齿轮13的小级齿轮131啮合连接，所述另一个轴齿轮通过换向齿轮14与双级齿轮的小级齿轮131啮合连接。两套传动齿轮组的驱动锥轮分别连接双头电机的两个输出头,每个输出轴驱动两根车轮轴，由此可实现八个车轮的共同驱动，适合在立体的轨道内进行行驶。通过换向齿轮连接的轴齿轮设为上轴齿轮，可以在车体上设置一供轮轴上下活动的滑槽，上轮轴沿着换向齿轮进行上下运动，而不会影响传动，并在压缩弹簧的张力下向上顶出，与立体轨道的上槽面更好接触。所述车体由多块分体拼接而成。

所述的通过换向齿轮连接的车轮轴上连接有可使车轮轴远离车体的弹性部件。车轮轴的摆动贴着换向齿轮，依据换向轮的弧度上下摆动，弹性部件可使车轮具有向上运动的趋势，上升的车轮可适合于封闭类型的立体轨道，车轮可张开而贴紧轨道。

所述的弹性部件为压缩弹簧。作为其它的实施例，也可以为弹片。

所述的轴齿轮侧边设有离合盘21，所述车轮轴上设有离合凸轮22，离合凸轮套设在离合盘内21。离合凸轮22设有至少两个的弹性凸起块，对应的在离合盘21内设有至少四个的传动凹槽，优选的为六个传动凹槽。当车轮停止阻力大于离合盘与离合凸轮22的摩擦阻力时，离合盘内发生打滑。从而保护了传动齿轮组。

所述的减速锥轮上一体连接有圆齿轮，圆齿轮与双级齿轮的大级齿轮啮合连接。减速锥轮与圆齿轮也可以分体制造，并通过非圆轴进行连接。

Claims (5)

1.一种双驱玩具车，其特征在于所述双驱玩具车包括车体、车轮及驱动装置，所述驱动装置包括双头电机及两套传动齿轮组，所述的每套传动齿轮组包括依次连接的驱动锥轮、减速锥轮、双级齿轮、换向齿轮、两个车轮轴及两个轴齿轮；轴齿轮套设在车轮轴上，所述一个轴齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接，所述另一个轴齿轮通过换向齿轮与双级齿轮的小级齿轮啮合连接。

2.根据权利要求1所述的双驱玩具车，其特征在于所述的通过换向齿轮连接的车轮轴上连接有可使车轮轴远离车体的弹性部件。

3.根据权利要求2所述的双驱玩具车，其特征在于所述的弹性部件为压缩弹簧。

4.根据权利要求2所述的双驱玩具车，其特征在于所述的轴齿轮侧边设有离合盘，所述车轮轴上设有离合凸轮，离合凸轮套设在离合盘内。

5.根据权利要求3所述的双驱玩具车，其特征在于所述的减速锥轮上一体连接有圆齿轮，圆齿轮与双级齿轮的大级齿轮啮合连接。