CN206032867U - 隧道电动挖掘机线缆拖动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道电动挖掘机线缆拖动装置，包括一个首台小车、一个末端小车及至少一个中间小车，所有小车均与线缆连接，还包括导轨、支撑架，所述支撑架一端埋置于地下，导轨通过其上设置的支架与支撑架另一端连接，首台小车通过线缆和挖掘机连接，末端小车通过线缆和电源连接，小车可在导轨内自由滑动，在保证线缆不落地的同时，线缆可以跟随设备使用情况自动前进和后退，不需要人为参与，提高用电安全的同时，还节约人力成本和施工时间。

Description

隧道电动挖掘机线缆拖动装置

技术领域

本实用新型涉及一种电缆施工领域，尤其是一种隧道电动挖掘机线缆拖动装置。

背景技术

隧道施工受隧道空间的限制，需采用回转半径小的电动挖掘机，电动挖掘机需通过线缆外接电源。目前，线缆布置的方法：一种是将线缆裸露在地面，此方法挖掘机容易压断线缆，造成电网瘫痪且不安全；另一种是将线缆用支架架空，使线缆不接触地面，挖掘机移动就需要重新安装支架和调整线缆位置，还需要安排专人观察线缆使用情况，此方法费时费力。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题是提供一种隧道电动挖掘机线缆拖动装置。

本实用新型所采用的技术方案是：隧道电动挖掘机线缆拖动装置，包括一个首台小车、一个末端小车及至少一个中间小车，所有小车均与线缆连接，还包括导轨、支撑架，所述支撑架一端埋置于地下，导轨通过其上设置的支架与支撑架另一端连接，首台小车通过线缆和挖掘机连接，末端小车通过线缆和电源连接，此方式小车可以在导轨滑行，提高用电安全，还节约人力成本和施工时间。

所述小车设置有滚轮，滚轮可以在导轨上滑行，小车可在导轨滑动，在保证线缆不落地的同时，线缆可以跟随挖掘机使用情况自动前进和后退，以实现自动布线。

所述导轨由多段相同的导轨构成，导轨上设置有连接架，相邻导轨之间通过连接架相互连接而成，可根据实际使用情况调整导轨的长、短。

所述导轨设置有避免首台小车滑出导轨的限位块，限位块通过螺栓连接导轨，保证首台小车不会因挖掘机的移动而滑出导轨。

所述首台小车通过钢丝绳连接到挖掘机，挖掘机通过钢丝绳带动首台小车移动，避免线缆直接受力于挖掘机。

所述中间小车、首台小车和限位块沿导轨的前后两端均设置有减震垫，能有效降低小车之间的碰撞。

所述减震垫通过沉头螺栓和小车连接，减震垫设置有配合沉头螺栓的凹槽，避免螺栓裸露在减震垫外。

所述小车设置有防止线缆外壳磨损的上防护垫和配合线缆自然下垂的下夹板，线缆位于上防护垫和下夹板之间，小车通过螺栓连接上防护垫和下夹板，避免线缆外壳的磨损，提高用电安全。

本实用新型的有益效果是：小车可在导轨内自由滑动，在保证电缆不落地的同时，线缆可以跟随设备使用情况自动前进和后退，实现自动布线，不需要人为参与，提高用电安全的同时，还节约人力成本和施工时间。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型导轨和支撑架连接示意图。

图3是本实用新型导轨侧视图。

图4是本实用新型携缆小车主视图。

图5是本实用新型携缆小车左视图。

图中标记为：1、中间小车；2、导轨；3、支撑架；4、支架；5、首台小车；6、末端小车；7、滚轮；8、连接架；9、限位块；10、减震垫；11、沉头螺栓；12、凹槽；13、上防护垫；14、下夹板；15、钢丝绳；16、线缆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的隧道电动挖掘机线缆拖动装置，包括一个首台小车5、一个末端小车6及至少一个中间小车1，所有小车均与线缆16连接，还包括导轨2、支撑架3，所述支撑架3一端埋置于地下，导轨2通过其上设置的支架4与支撑架3另一端相连接；所述携缆小车1至少包括一个可以在导轨滑动的首台小车5和一个固定在导轨上的末端小车6。

小车上拖动线缆的高度应控制为不触碰地面。

支撑架3可根据地形的不同，调节埋置于地下部分的高度来实现导轨2的水平。

末端小车6通过线缆16和电源连接，为挖掘机提供动力，末端小车6固定在导轨，也可起限位作用；首台小车5通过线缆16和挖掘机连接，同时首台小车5也通过钢丝绳15和挖掘机连接，首台小车5至挖掘机的钢丝绳15长度应小于首台小车5至挖掘机的线缆16长度，挖掘机在移动过程中通过钢丝绳15受力，拉动首台小车5移动，避免了通过线缆16直接受力，避免线缆16受到损坏。

导轨2为拆卸方便和运输，导轨2由多段相同规格的导轨2组成，导轨2可根据挖掘机行程及使用情况，调节导轨2的长短。相邻导轨2之间通过连接架8相连接，连接架8结构与导轨2结构相似，连接架8将导轨2外表面包裹，用螺栓连接，不影响滚轮7在导轨2上滑行。为稳定导轨2，在导轨2首末设置支撑架3外，在每一个连接架8处也设置有支撑架3。

导轨2设置有避免首台小车5滑出导轨2的限位块9，限位块9通过螺栓连接导轨2。

在小车移动过程中，不可避免的小车之间会相互碰撞，中间小车1、首台小车5和限位块9沿导轨2的前后两端均设置有减震垫10，减震垫10材料为橡胶，能有效降低小车之间的碰撞。减震垫10通过沉头螺栓11连接到小车，为减小碰撞，沉头螺栓11不应裸露在外，为此，减震垫10设置有配合沉头螺栓11不裸露在外的凹槽12，凹槽12大小与沉头螺栓11直径相匹配。

为适应本装置，本实用新型所采用线缆16为SDT02/500系列的宽线缆，小车设置有防止线缆16外壳磨损的上防护垫13和配合线缆自然下垂的下夹板14，线缆位于上防护垫和下夹板之间，小车通过螺栓连接上防护垫13和下夹板14。

Claims (8)

1.隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：包括一个首台小车(5)、一个末端小车(6)及至少一个中间小车，所有小车均与线缆连接，还包括导轨(2)和支撑架(3)，所述支撑架(3)一端埋置于地下，导轨(2)通过其上设置的支架(4)与支撑架(3)另一端相连接；首台小车(5)通过线缆(16)和挖掘机连接，末端小车(6)通过线缆(16)和电源连接。

2.如权利要求1所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述小车设置有滚轮(7)，滚轮(7)可以在导轨(2)上滑行。

3.如权利要求1或2所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述导轨(2)由多段相同的导轨(2)构成，导轨(2)上设置有连接架(8)，相邻导轨(2)之间通过连接架(8)相互连接而成。

4.如权利要求3所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述导轨(2)设置有避免首台小车(5)滑出导轨(2)的限位块(9)，限位块(9)通过螺栓连接导轨(2)。

5.如权利要求4所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述首台小车(5)通过设置在其上的钢丝绳(15)连接到挖掘机。

6.如权利要求5所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述中间小车(1)、首台小车(5)和限位块(9)沿导轨(2)的前后两端均设置有减震垫(10)。

7.如权利要求6所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述减震垫(10)通过沉头螺栓(11)和小车连接，减震垫(10)设置有配合沉头螺栓(11)不裸露在外的凹槽(12)。

8.如权利要求7所述隧道电动挖掘机线缆拖动装置，其特征在于：所述小车设置有防止线缆(16)外壳磨损的上防护垫(13)和配合线缆自然下垂的下夹板(14)，线缆(16)位于上防护垫(13)和下夹板(14)之间，小车通过螺栓连接上防护垫(13)和下夹板(14)。