CN206011383U - 一种组合式路沿石模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式路沿石模具，包括钢制外模和塑料内模，所述塑料内模与钢制外模卡接，所述钢制外模包括底板，底板的上表面等距离开设有通槽，底板的四角安装有支柱，相邻两个支柱之间焊接有支杆，支柱的顶部焊接有边框，所述边框上表面的内侧开设有限位槽。该组合式路沿石模具，将钢制外模与塑料内模进行结合，利用钢制外模对塑料内模的外表面进行加固支撑，不仅保证了塑料内模原有的方便脱模的性能，而且减少了塑料内模的变形和开裂，大大提高了塑料内模的使用稳定性，利用支杆、支柱、边框和底板对塑料内模进行支撑，从而大大减轻了钢制外模的重量，减少了钢制外模的用材，降低了生产成本。

Description

一种组合式路沿石模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种组合式路沿石模具。

背景技术

现在建设道路，一般都将道路分隔为车行区、人行区和绿化区。在车形区和人行区之间设置连续的路沿石，一般人行区的高度高于车行区路面，使得道路分隔有序，整齐划一，增加美感，因为路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔离作用。同样在人行区和绿化区之间或者车行区与绿化区之间也设置连续的路沿石，也增强了整齐度和美感度，另外也起到提醒人们不要踩踏绿化的作用。路沿石也在各种小区绿化、公园绿化中被广泛使用。

路沿石是通过模具批量生产的，现有的路沿石模具一般为钢制模具或塑料模具。上述两种材料制成的路沿石模具，在使用过程中都存在很大问题：钢制模具的结构牢固，抗变形能力较强，但其成本较高，脱模不够方便，塑料模具的价格低廉，脱模较为方便，但由于塑料模具的材质较软，导致其容易变形和开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式路沿石模具，具备价格适中，结构牢固，脱模方便和抗变形能力较强的优点，解决了传统钢制路沿石模具成本较高，脱模不够方便，塑料路沿石模具由于材质较软，容易变形和开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式路沿石模具，包括钢制外模和塑料内模，所述塑料内模与钢制外模卡接，所述钢制外模包括底板，底板的上表面等距离开设有通槽，底板的四角安装有支柱，相邻两个支柱之间焊接有支杆，支柱的顶部焊接有边框，所述边框上表面的内侧开设有限位槽。

所述塑料内模的底面等距离设置有与通槽相适配的卡块，该塑料内模的底面通过卡块与限位槽卡接，所述塑料内模的顶部一体成型有与限位槽相适配的边板，并且边板与限位槽卡接，所述边板的上表面安装盖板，并且盖板位于限位槽的内部，盖板、边板和边框之间通过螺栓连接。

优选的，所述盖板的上表面与边框的上表面位于同一水平面上。

优选的，所述盖板和边板的厚度均为限位槽深度的二分之一。

优选的，所述边框的四个角均为圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型将钢制外模与塑料内模进行结合，利用钢制外模对塑料内模的外表面进行加固支撑，不仅保证了塑料内模原有的方便脱模的性能，而且减少了塑料内模的变形和开裂，大大提高了塑料内模的使用稳定性。

2、本实用新型利用支杆、支柱、边框和底板对塑料内模进行支撑，从而大大减轻了钢制外模的重量，减少了钢制外模的用材，降低了生产成本，底板的上开设有的通槽能够对塑料内模进行限位，使钢制外模对塑料内模的定位以及固定较为牢固。

3、本实用新型盖板与边板的配合设置，能够对塑料内模的顶部进行固定，减少了塑料内模的变形，由于盖板、边板和边框之间通过螺栓连接，故方便了塑料内模的拆装更换，能够在塑料内模损坏后对钢制外模进行循环利用，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型钢制外模俯视图。

图中：1钢制外模、2塑料内模、3盖板、4边板、5卡块、6底板、7通槽、8支柱、9支杆、10边框、11限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种组合式路沿石模具，包括钢制外模1和塑料内模2，塑料内模2与钢制外模1卡接，将钢制外模1与塑料内模2进行结合，利用钢制外模1对塑料内模2的外表面进行加固支撑，不仅保证了塑料内模2原有的方便脱模的性能，而且减少了塑料内模2的变形和开裂，大大提高了塑料内模2的使用稳定性，钢制外模1包括底板6，底板6的上表面等距离开设有通槽7，底板6的上开设有的通槽7能够对塑料内模2进行限位，使钢制外模1对塑料内模2的定位以及固定较为牢固，底板6的四角安装有支柱9，相邻两个支柱9之间焊接有支杆，支柱9的顶部焊接有边框10，利用支杆9、支柱8、边框10和底板6对塑料内模2进行支撑，从而大大减轻了钢制外模1的重量，减少了钢制外模1的用材，降低了生产成本，边框10的四个角均为圆弧形，使边框10的四角不会对工作人员造成损伤，边框10上表面的内侧开设有限位槽11。

塑料内模2的底面等距离设置有与通槽7相适配的卡块5，该塑料内模2的底面通过卡块5与限位槽11卡接，塑料内模2的顶部一体成型有与限位槽11相适配的边板4，并且边板4与限位槽11卡接，边板4的上表面安装盖板3，并且盖板3位于限位槽11的内部，盖板3和边板4的厚度均为限位槽11深度的二分之一，盖板3的上表面与边框10的上表面位于同一水平面上，盖板3与边板4的配合设置，能够对塑料内模2的顶部进行固定，减少了塑料内模2的变形，盖板3、边板4和边框10之间通过螺栓连接，由于盖板3、边板4和边框10之间通过螺栓连接，故方便了塑料内模2的拆装更换，能够在塑料内模2损坏后对钢制外模1进行循环利用，实用性较强。

综上：该组合式路沿石模具，通过将钢制外模1与塑料内模2进行结合，利用钢制外模1对塑料内模2的外表面进行加固支撑，解决了传统钢制路沿石模具成本较高，脱模不够方便，塑料路沿石模具由于材质较软，容易变形和开裂的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种组合式路沿石模具，包括钢制外模（1）和塑料内模（2），所述塑料内模（2）与钢制外模（1）卡接，其特征在于：所述钢制外模（1）包括底板（6），底板（6）的上表面等距离开设有通槽（7），底板（6）的四角安装有支柱（9），相邻两个支柱（9）之间焊接有支杆，支柱（9）的顶部焊接有边框（10），所述边框（10）上表面的内侧开设有限位槽（11）；

所述塑料内模（2）的底面等距离设置有与通槽（7）相适配的卡块（5），该塑料内模（2）的底面通过卡块（5）与限位槽（11）卡接，所述塑料内模（2）的顶部一体成型有与限位槽（11）相适配的边板（4），并且边板（4）与限位槽（11）卡接，所述边板（4）的上表面安装盖板（3），并且盖板（3）位于限位槽（11）的内部，盖板（3）、边板（4）和边框（10）之间通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式路沿石模具，其特征在于：所述盖板（3）的上表面与边框（10）的上表面位于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种组合式路沿石模具，其特征在于：所述盖板（3）和边板（4）的厚度均为限位槽（11）深度的二分之一。

4.根据权利要求1所述的一种组合式路沿石模具，其特征在于：所述边框（10）的四个角均为圆弧形。