CN205998059U - 折叠后方便推行的折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠后方便推行的折叠自行车，其包括车架、驱动系统、制动系统和折叠支撑装置；前架(1)与后架(2)之间通过可折叠装置相连接；折叠支撑装置包括支撑行走轮(91)、支撑杆(92)和支撑杆套(93)；支撑行走轮(91)与支撑杆(92)相连接；支撑杆套(93)为与支撑杆(92)相配合的套管，支撑杆套(93)安装在车架上；支撑杆(92)插装在支撑杆套(93)中；支撑杆(92)与支撑杆套(93)之间设有支撑杆制动结构。其可以使得自行车在折叠后，有利于放置更加稳定，不会倒下，同时在不能骑行的狭窄地方需要移动时，无须人们扛在肩上，可以方便自由推行，省事省力。

Description

折叠后方便推行的折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车（包括脚踏自行车、电动自行车，下同，不再赘述），尤其是一种折叠自行车，特别是一种折叠后方便推行的折叠自行车。

背景技术

自行车是人们日常的交通工具。现在，随着人们的环保意识越来越强，加上政府倡导人们多骑自行车、少开车，所以自行车越来越多地成为人们日常工作、生活的重要交通工具，特别是在城区短途，自行车（包括电动自行车，下同，不再赘述）越来越多地成为人们的交通工具。

自行车虽然节能环保、停车方便、经济实用，脚踏自行车还可以锻炼身体，对于长期坐办公室的人员是个很好的锻炼工具；但是，由于自行车重量不大，往往成为小偷的目标，这样人们在不使用时就喜欢将自行车拿到家里，另外，人们到外地去工作或者旅游时，也希望将自行车随身携带。为了方便自行车随身携带，人们发明了可折叠自行车，即自行车可以从中间折叠起来，以缩短自行车的长度，从而方便抗在肩上背走，也方便在电梯、汽车、公交车、火车、高铁上携带。但是，自行车折叠后很容易散开，姿态不稳定，不便于放置：一方面容易倒下，摔坏，另一方面散开后会撞到其他东西，存在安全隐患；同时也不便于携带，扛起时难以抓稳。另外，目前这种折叠自行车，在放置时，前部只有一个杆撑杆，难以支持住车架，也容易使得车架倒下，同时，在所有不能骑行的地方（电梯、汽车、公交车、火车、高铁、车站等），只能用人工扛着走，不能推行，让人很辛苦。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种折叠后方便推行的折叠自行车，其可以使得自行车在折叠后，有利于放置更加稳定，不会倒下，同时在不能骑行的狭窄地方需要移动时，无须人们扛在肩上，可以方便自由推行，省事省力。

本实用新型的技术方案是：一种折叠后方便推行的折叠自行车，其包括车架、驱动系统、制动系统和折叠支撑装置；车架包括前架和后架；驱动系统包括前轮 和后轮，前轮安装在前架上，后轮安装在后架上；前架与后架之间通过可折叠装置相连接；折叠支撑装置设在车架上，其为在前架与后架相折叠后可以支撑住自行车前部并可以方便自行车推行的装置。。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的折叠支撑装置包括支撑行走轮、支撑杆和支撑杆套；支撑行走轮与支撑杆相连接；支撑杆套为与支撑杆相配合的套管，支撑杆套安装在车架上；支撑杆插装在支撑杆套中；支撑杆与支撑杆套之间设有支撑杆制动结构，支撑杆制动结构能固紧在支撑杆套中或松开支撑杆。

本实用新型更进一步的技术方案是：所述的支撑行走轮为两个，其分别通过轮轴、轴座与支撑杆相活动连接；支撑杆套沿上下方向固定安装在后架上；支撑杆上端从支撑杆套中伸出，支撑杆的上端安装有坐垫。

本实用新型再进一步的技术方案是：所述的支撑杆制动结构包括制动柄和拉杆，制动柄的一端通过支座与支撑杆套相铰接，拉杆连接在制动柄与支撑杆套之间，拉杆与支撑杆套之间还设有连接支座；对应拉杆两端位置的支撑杆套上设有收缩槽。

本实用新型还进一步的技术方案是：所述的支撑杆制动结构为制定螺旋与制定螺母相配合的结构，制定螺母固定安装在支撑杆套上，制定螺旋安装在制定螺母中并可调节至能顶紧支撑杆。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的可折叠装置为可以使前架与后架相折叠的装置，其包括折叠铰链和锁扣机构，即前架与后架通过铰链相铰接，锁扣机构包括分别安装在前架与后架上可以相互扣紧的部件。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括折叠姿态稳定装置,折叠姿态稳定装置用于在前架与后架相折叠时可锁住前架与后架，使其姿态更加稳定。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的折叠姿态稳定装置包括锁板、锁紧底板和锁紧螺栓，锁板安装在前架上，锁紧底板安装在后架上并与锁板相配合，锁紧底板安装在后架上并位于折叠转向的一侧，锁板安装在前架上并对应锁紧底板的一侧，其位置高度也与锁紧底板相适应。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的锁紧螺栓的一端为螺纹段，其用于与锁紧底板相螺纹连接，锁板上设有与锁紧螺栓相配合的缺口；其另一端设有压帽和转动手柄，压帽用于将锁板压固在锁紧底板上。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括脚踏系统和制动系统，脚踏系统包括脚踏板、齿轮和链条；制动系统为刹车系统。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

其可以使得自行车在折叠后，有利于放置更加稳定，不会倒下，同时在不能骑行的狭窄地方需要移动时，无须人们扛在肩上，可以方便自由推行，省事省力。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的沿Ａ线范围内的局部放大图；

图3为图1的沿B线范围内的局部放大图；

图4为图1的C-C剖视图；

图5为图4的沿E线范围内的局部放大图；

图6为图1的D-D剖视图；

图7为图6的沿F线范围内的局部放大图；

图8为图1的俯视图；

图9为图1的右视图；

图10为图9的沿G线范围内的局部放大图；

图11为本实用新型的立体结构示意图(即透视图，下同)；

图12为图11的沿H线范围内的局部放大图；

图13为本实用新型另一视角的立体结构示意图；

图14为本实用新型的折叠状态的结构示意图；

图15为图14的俯视图；

图16为本实用新型的折叠状态的立体结构示意图；

图17为图16的沿I线范围内的局部放大图；

图18为图14的右视图；

图19为本实用新型的推行支撑装置的结构示意图；

图20为本实用新型的推行支撑装置的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1-20所示：一种折叠后方便推行的折叠自行车，其包括车架、驱动系统、制动系统、折叠姿态稳定装置和折叠支撑装置；车架包括前架1和后架2。

驱动系统包括前轮3 和后轮4，其还可以包括脚踏系统，脚踏系统包括脚踏板、齿轮和链条；如果为电动自行车，则还包括电动驱动系统，电动驱动系统包括电机、蓄电池、控制器等部件。

制动系统为刹车系统。

前轮3安装在前架1上；后轮4安装在后架2上；前架1与后架2之间通过可折叠装置相连接。

可折叠装置为可以使前架1与后架2相折叠的装置，其包括折叠铰链71和锁扣机构72，即前架1与后架2相铰接，其间还设有用于固定位置的锁扣机构72，锁扣机构包括可以相互扣紧的部件，其分别安装在前架1与后架2上，其形式可以多种多样，例如，可以为两个栓套，之间通过栓杆栓住（图4、8、11、14、15、16清楚地示出了这一结构），也可以是通过螺栓直接锁定式结构。

如图1、7、8、11、13、15、18所示，折叠姿态稳定装置用于锁住折叠之后前架1与后架2，使其姿态更加稳定，不易散开，方便放置、扛住、推行，其包括锁板81、锁紧底板82和锁紧螺栓83，锁板81安装在前架1上，锁紧底板82安装在后架2上并与锁板81相配合（即前架1与后架2折叠后，锁板81与锁紧底板82位置相对应），如图13-16所示，锁紧底板82安装在后架2上并位于折叠转向的一侧（即前架1与后架2折叠后，相互靠近的一侧，如图13-16所示），锁板81安装在前架1上并对应锁紧底板82的一侧，其位置高度也与锁紧底板82相适应（即前架1与后架2折叠后，锁板81与锁紧底板82处于相配合位置）；当然，锁紧底板82与锁板81可以互换安装位置（即锁紧底板82安装在前架1上、锁板81安装在后架2上，这属于简单的变换，属于本实用新型保护范围）；锁紧螺栓83的一端为螺纹段，其用于与锁紧底板82相螺纹连接，锁板81上设有与锁紧螺栓83相配合的缺口811（如图13所示）；其另一端设有压帽831和转动手柄832（如图13所示），压帽831用于将锁板81压固在锁紧底板82上，使得前架1与后架2折叠后相互锁紧，从而保护稳定状态，转动手柄832可方便人们用手来拧动锁紧螺栓83，使得固定与松开方便快捷。这种折叠姿态稳定装置结构简单，锁紧牢固，最重要是锁紧与松开方便快捷，为人们带来了方便。

锁板81与锁紧底板82不限于附图所示的水平安装，可以垂直安装，也可以任意角度安装，只要二者能相配合就可以。

折叠支撑装置为在前架1与后架2相折叠后，可以很好地支撑住自行车前部，防止自行车倒下，并可以方便自行车推行的装置，其包括支撑行走轮91、支撑杆92和支撑杆套93；支撑行走轮91为两个（可以为一个以上），其分别通过轮轴、轴座912与支撑杆92相连接（如图2、7所示）；支撑杆92的下端与轴座912之间为活动连接，其间可以设有轴承，以方便在推行时支撑行走轮91可自由转向；支撑杆套93为与支撑杆92相配合的套管，支撑杆套93沿上下方向（可以倾斜0-30度的角度）固定安装在后架2上；支撑杆92插装在支撑杆套93中，其上端从支撑杆套93中穿出，坐垫10安装在支撑杆92的上端；支撑杆92与支撑杆套93之间设有一支撑杆制动结构；如图10所示，支撑杆制动结构包括制动柄941和拉杆942（包括为拉圈的结构形式，如图12、17所示），制动柄941的一端通过支座与支撑杆套93相铰接，拉杆942连接在制动柄941与支撑杆套93之间，拉杆942与支撑杆套93之间还设有连接支座；对应拉杆942两端位置的支撑杆套93上设有收缩槽931；当旋紧制动柄941时，制动柄941将拉杆942扣紧，支撑杆套93上的收缩槽931收缩，使得支撑杆套93能紧紧套住支撑杆92，当旋松制动柄941，可放松拉杆942，支撑杆92能在支撑杆套93中上下移动，以调节支撑行走轮91的高度，骑行时将支撑行走轮91调高，不影响骑行（如图1所示），当要推行时，可以将支撑行走轮91调低L距离，能方便推行（如图14、16所示）。当然，支撑杆套93也可以安装在前架1上，仅仅是简单技术变换或等同技术替换，属于本发明创造保护的范围。支撑杆制动结构也可以为其他形式的结构，只要在使用时能将支撑杆92固紧在支撑杆套93中、调节时能松开的结构均属于本发明创造的构思，例如，支撑杆制动结构可为制定螺旋与制定螺母相配合的结构，制定螺母固定安装在支撑杆套93上，制定螺旋安装在制定螺母中并可调节至能顶紧支撑杆92。

本实用新型不局限于上述的具体结构，只要是设有与本实用新型相同或等同的折叠支撑装置或/和折叠姿态稳定装置的自行车就落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种折叠后方便推行的折叠自行车，其包括车架、驱动系统和制动系统；车架包括前架(1)和后架(2)；驱动系统包括前轮(3) 和后轮(4)，前轮(3)安装在前架(1)上，后轮(4)安装在后架(2)上；前架(1)与后架(2)之间通过可折叠装置相连接；其特征是：其还包括折叠支撑装置，折叠支撑装置设在车架上，其为在前架(1)与后架(2)相折叠后可以支撑住自行车前部并可以方便自行车推行的装置；

所述的折叠支撑装置包括支撑行走轮(91)、支撑杆(92)和支撑杆套(93)；支撑行走轮(91)与支撑杆(92)相连接；支撑杆套(93)为与支撑杆(92)相配合的套管，支撑杆套(93)安装在车架上；支撑杆(92)插装在支撑杆套(93)中；支撑杆(92)与支撑杆套(93)之间设有支撑杆制动结构，支撑杆制动结构能将支撑杆(92)固紧在支撑杆套(93)中或松开支撑杆(92)。

2.根据权利要求1所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的支撑行走轮(91)为两个，其分别通过轮轴、轴座(912)与支撑杆(92)相活动连接；支撑杆套(93)沿上下方向固定安装在后架(2)上；支撑杆(92)上端从支撑杆套(93)中伸出，支撑杆(92)的上端安装有坐垫(10)。

3.根据权利要求2所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的支撑杆制动结构包括制动柄(941)和拉杆(942)，制动柄(941)的一端通过支座与支撑杆套(93)相铰接，拉杆(942)连接在制动柄(941)与支撑杆套(93)之间，拉杆(942)与支撑杆套(93)之间还设有连接支座；对应拉杆(942)两端位置的支撑杆套(93)上设有收缩槽(931)。

4.根据权利要求1或2所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的支撑杆制动结构为制定螺旋与制定螺母相配合的结构，制定螺母固定安装在支撑杆套(93)上，制定螺旋安装在制定螺母中并可调节至能顶紧支撑杆(92)。

5.根据权利要求1或2所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的可折叠装置为可以使前架(1)与后架(2)相折叠的装置，其包括折叠铰链(71)和锁扣机构(72)，即前架(1)与后架(2)通过铰链(71)相铰接，锁扣机构包括分别安装在前架(1)与后架(2)上可以相互扣紧的部件。

6.根据权利要求1或2所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：其还包括折叠姿态稳定装置,折叠姿态稳定装置用于在前架(1)与后架(2)相折叠时可锁住前架(1)与后架(2)，使其姿态更加稳定。

7.根据权利要求6所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的折叠姿态稳定装置包括锁板(81)、锁紧底板(82)和锁紧螺栓(83)，锁板(81)安装在前架(1)上，锁紧底板(82)安装在后架(2)上并与锁板(81)相配合，锁紧底板(82)安装在后架(2)上并位于折叠转向的一侧，锁板(81)安装在前架(1)上并对应锁紧底板(82)的一侧，其位置高度也与锁紧底板(82)相适应。

8.根据权利要求7所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：所述的锁紧螺栓(83)的一端为螺纹段，其用于与锁紧底板(82)相螺纹连接，锁板(81)上设有与锁紧螺栓(83)相配合的缺口(811)；其另一端设有压帽(831)和转动手柄(832)，压帽(831)用于将锁板(81)压固在锁紧底板(82)上。

9.根据权利要求8所述的折叠后方便推行的折叠自行车，其特征是：其还包括脚踏系统和制动系统，脚踏系统包括脚踏板、齿轮和链条；制动系统为刹车系统。