CN205998025U - 一种多用途电动车警示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多用途电动车警示器，由触发控制电路、语音发生器和音频放大输出电路组成；所述触发控制电路由S1、开关S2、开关S3、开关S4，二极管D1、二极管D2、电阻R1和稳压二极管VS1，语音发生电路包括芯片IC1、电阻R6和电容C2，音频放大电路包括芯片IC2、电容C3、电阻R7和喇叭BL。本实用新型多用途电动车警示器利用模拟语音集成电路对电动车的各个动作进行控制，集合转向报警、倒车报警、防盗报警于一体，极大的增加了电动车的使用安全系数。

Description

一种多用途电动车警示器

技术领域

本实用新型涉及一种警示器，具体是一种多用途电动车警示器。

背景技术

当前，我国电动自动车普及率很高，从少年到老年，都有非常多的人以电动自行车为代步工具，给人们的出行带来了方便。现有的电动车大多功能单一，进行倒车、转向时无法提供有效的警示作用，从而可能造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的多用途电动车警示器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多用途电动车警示器，由触发控制电路、语音发生器和音频放大输出电路组成；所述触发控制电路由S1、开关S2、开关S3、开关S4，二极管D1、二极管D2、电阻R1和稳压二极管VS1，语音发生电路包括芯片IC1、电阻R6和电容C2，音频放大电路包括芯片IC2、电容C3、电阻R7和喇叭BL；

所述开关S1的一端连接二极管D1的阳极和电阻R1，开关S2的一端连接二极管D4的阳极，开关S3的一端连接二极管D5的阳极，二极管D4的阴极连接二极管D5的阴极、电阻R2和二极管D2的阳极，开关S4的一端连接开关S0，开关SO的另一端连接电阻R3和二极管D3的阳极，电阻R1的另一端连接稳压二极管VS1的阴极和芯片IC1的引脚TRIG1，电阻R2的另一端连接稳压二极管VS2的阴极和芯片IC1的引脚TRIG2，电阻R3的另一端连接稳压二极管VS3的阴极和芯片IC1的引脚TRIG3，二极管D1的阴极连接芯片IC2的引脚6、电容C6、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极和电阻R4，电阻R4的另一端连接电阻R5、稳压二极管VS4的阴极和芯片IC1的引脚DD，电阻R5的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚OSC，芯片IC1的引脚OUT连接电阻R6、电容C2和电容C3，电容C3的另一端连接电阻R7和芯片IC2的引脚3，芯片IC2的引脚5连接电容C5，电容C5的另一端连接喇叭BL，稳压二极管VS1的阳极连接稳压二极管VS2的阳极、稳压二极管VS3的阳极、电阻R6的另一端、电容C2的另一端、电阻R7的另一端、电容C6的另一端、喇叭BL的另一端、芯片IC1的引脚VSS、芯片IC2的引脚2和芯片IC2的引脚4并接地。

作为本实用新型的优选方案：所述芯片IC1和芯片IC2的型号为LQ46，所述芯片IC2的型号为LM386。

作为本实用新型的优选方案：所述开关S1为倒车开关，开关S2为左转向灯开关，开关S3为右转向灯开关，开关S4为点火开关，开关S5为防盗锁开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型多用途电动车警示器利用模拟语音集成电路对电动车的各个动作进行控制，集合转向报警、倒车报警、防盗报警于一体，极大的增加了电动车的使用安全系数。

附图说明

图1为多用途电动车警示器的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种多用途电动车警示器，由触发控制电路、语音发生器和音频放大输出电路组成；所述触发控制电路由S1、开关S2、开关S3、开关S4，二极管D1、二极管D2、电阻R1和稳压二极管VS1，语音发生电路包括芯片IC1、电阻R6和电容C2，音频放大电路包括芯片IC2、电容C3、电阻R7和喇叭BL；

所述开关S1的一端连接二极管D1的阳极和电阻R1，开关S2的一端连接二极管D4的阳极，开关S3的一端连接二极管D5的阳极，二极管D4的阴极连接二极管D5的阴极、电阻R2和二极管D2的阳极，开关S4的一端连接开关S0，开关SO的另一端连接电阻R3和二极管D3的阳极，电阻R1的另一端连接稳压二极管VS1的阴极和芯片IC1的引脚TRIG1，电阻R2的另一端连接稳压二极管VS2的阴极和芯片IC1的引脚TRIG2，电阻R3的另一端连接稳压二极管VS3的阴极和芯片IC1的引脚TRIG3，二极管D1的阴极连接芯片IC2的引脚6、电容C6、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极和电阻R4，电阻R4的另一端连接电阻R5、稳压二极管VS4的阴极和芯片IC1的引脚DD，电阻R5的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚OSC，芯片IC1的引脚OUT连接电阻R6、电容C2和电容C3，电容C3的另一端连接电阻R7和芯片IC2的引脚3，芯片IC2的引脚5连接电容C5，电容C5的另一端连接喇叭BL，稳压二极管VS1的阳极连接稳压二极管VS2的阳极、稳压二极管VS3的阳极、电阻R6的另一端、电容C2的另一端、电阻R7的另一端、电容C6的另一端、喇叭BL的另一端、芯片IC1的引脚VSS、芯片IC2的引脚2和芯片IC2的引脚4并接地。

芯片IC1和芯片IC2的型号为LQ46，所述芯片IC2的型号为LM386。开关S1为倒车开关，开关S2为左转向灯开关，开关S3为右转向灯开关，开关S4为点火开关，开关S5为防盗锁开关。

本实用新型的工作原理是：当汽车倒车时，来自倒车灯开关的U1电压分为3路:一路经D1供给IC2，一路经D1隔离、电阻器R4限流及VS4稳压后，为IC1提供+3v工作电压;另一路经R1限流降压及VS1稳压后加至IC1的TRIG1触发端，使IC1受触发而工作。IC1工作后，从OUT端输出语音电信号，该电信号经IC2放大后，驱动BL重复发出"嘀嘟，倒车"的语音警示声。当汽车转弯时，来自转向灯开关的直流电压经D4(或D5)和D2供给IC2的同时，还分别加至IC1的VDD电源端和TRIG2触发端，使IC1通电工作。IC1输出的语音电信号经IC2放大后，驱动BL发出"嘀嘟，转弯"的语音警示声。驾驶员停车后，将S0接通，报警器即迸人防盗警戒状态，此时若有人企图盗车，在盗车贼起动汽车发动机时，来自U1的电压一路经S0、R3加至IC1的TRIG3触发端，使IC1通电工作。IC1输出的语音电信号经IC2放大后，驱动BL发出"抓贼呀"的语音报警声。驾驶员在每次开动汽车前，应先将S0关闭，否则报警器会误报警。

Claims (3)

1.一种多用途电动车警示器，由触发控制电路、语音发生器和音频放大输出电路组成；其特征在于，所述触发控制电路由S1、开关S2、开关S3、开关S4，二极管D1、二极管D2、电阻R1和稳压二极管VS1，语音发生电路包括芯片IC1、电阻R6和电容C2，音频放大电路包括芯片IC2、电容C3、电阻R7和喇叭BL；所述开关S1的一端连接二极管D1的阳极和电阻R1，开关S2的一端连接二极管D4的阳极，开关S3的一端连接二极管D5的阳极，二极管D4的阴极连接二极管D5的阴极、电阻R2和二极管D2的阳极，开关S4的一端连接开关S0，开关SO的另一端连接电阻R3和二极管D3的阳极，电阻R1的另一端连接稳压二极管VS1的阴极和芯片IC1的引脚TRIG1，电阻R2的另一端连接稳压二极管VS2的阴极和芯片IC1的引脚TRIG2，电阻R3的另一端连接稳压二极管VS3的阴极和芯片IC1的引脚TRIG3，二极管D1的阴极连接芯片IC2的引脚6、电容C6、二极管D2的阴极、二极管D3的阴极和电阻R4，电阻R4的另一端连接电阻R5、稳压二极管VS4的阴极和芯片IC1的引脚DD，电阻R5的另一端连接电容C1和芯片IC1的引脚OSC，芯片IC1的引脚OUT连接电阻R6、电容C2和电容C3，电容C3的另一端连接电阻R7和芯片IC2的引脚3，芯片IC2的引脚5连接电容C5，电容C5的另一端连接喇叭BL，稳压二极管VS1的阳极连接稳压二极管VS2的阳极、稳压二极管VS3的阳极、电阻R6的另一端、电容C2的另一端、电阻R7的另一端、电容C6的另一端、喇叭BL的另一端、芯片IC1的引脚VSS、芯片IC2的引脚2和芯片IC2的引脚4并接地。

2.根据权利要求1所述的一种多用途电动车警示器，其特征在于，所述芯片IC1和芯片IC2的型号为LQ46，所述芯片IC2的型号为LM386。

3.根据权利要求1所述的一种多用途电动车警示器，其特征在于，所述开关S1为倒车开关，开关S2为左转向灯开关，开关S3为右转向灯开关，开关S4为点火开关，开关S5为防盗锁开关。