CN205985599U - 一种防开路电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的防开路电缆，包括带绝缘层的导线和设于导线两端的插头，所述插头能和外部插座配合式连接；所述外部插座包括设于其内部的插孔接触件和防开路装置；所述插座和插头断开时，插座的各插孔接触件通过防开路装置连通；所述插座和插头连接时，插座的各插孔接触件不连通。该电缆工作稳定性、安全性高，插头和插座在正常连接时，插头上插针和插座上插孔接触件连接保证信号或电源的连接；插头和插座在正常断开时，插座内所有插孔接触件自动短接，以保证CT输出端短接，不会因为CT的二次输出而产生安全事故；且不需要另外进行短路操作，结构简单，操作方便，增强了系统的安全性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电子元件技术领域，具体涉及一种防开路的电缆。
【背景技术】
随着社会的发展，电力设备之间的安全问题越来越受到重视，电力系统配电自动化实施过程中，需要从一次开关设备中将电流信号通过连接器接到配电自动化终端装置中。普通的航空连接器一般结构为插头装插针，插座装插孔，插合后实现信号或电源的连接，分离后会断开连接；当需要检修或更换配电终端时，就需要将该条线路停电后才能进行，否则当配电网的开关柜侧开路时，会产生很高的开路电压，造成人身伤亡，设备损坏等事故。
【发明内容】
有鉴于此，本实用新型提供一种防开路电缆，作用是应用在配电网的开关柜上，用于一次的CT输出端，即开关柜和站所终端的电流采样回路，当电缆的插头和插座脱离后，插座所有插孔接触件自动短接，以保证CT输出端短接，不会因为CT的二次输出而产生安全事故。
本实用新型采用如下方案，构造防开路电缆，包括带绝缘层的导线和设于导线两端的插头，所述插头能和外部插座配合式连接；所述外部插座包括设于其内部的插孔接触件和防开路装置；所述插座和插头断开时，插座的各插孔接触件通过防开路装置连通；所述插座和插头连接时，插座的各插孔接触件不连通。
优选的，所述插孔接触件和所述防开路装置间隔设置在所述插座内；
所述插头包括插针和顶杆，所述插针和顶杆间隔设置在所述插头内；
所述插针的相对位置和所述插孔接触件的相对位置相对应，所述顶杆的相对位置和所述防开路装置的相对位置相对应；
防开路装置包括弹簧和接触块；所述插座和插头断开时，所述接触块一端抵接在弹簧上，另一端抵接在相邻的所述插孔接触件上；所述插 座和插头连接时，插针和插孔接触件接触，顶杆推动所述接触块使得接触块与所述插孔接触件分离。
优选的，所述插孔接触件中部设有折面，所述接触块向外的一端抵接在相邻的两插孔接触件的折面上。
优选的，所述防开路装置和所述插孔接触件均匀间隔设置。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型的电缆工作稳定性、安全性高，插头和插座在正常连接时，插头上插针和插座上插孔接触件连接保证信号或电源的连接；插头和插座在正常断开时，插座内所有插孔接触件自动短接，以保证CT输出端短接，不会因为CT的二次输出而产生安全事故；且不需要另外进行短路操作，结构简单，操作方便，增强了系统的安全性。
【附图说明】
图1实施例一中的易于接线的配电系统结构示意图；
图2实施例一中的易于接线的配电系统的配电自动化站所终端的正面示意图；
图3实施例一中的易于接线的配电系统的配电自动化站所终端的左侧示意图；
图4实施例一中的易于接线的配电系统的配电自动化站所终端的内部布局图；
图5实施例一中的易于接线的配电系统的配电自动化站所终端的航空插座一个角度的立体示意图；
图6实施例一中的易于接线的配电系统的配电自动化站所终端的航空插座一个角度的剖面示意图；
图7实施例一中易于接线的配电系统电流采样电缆的航空插头一个角度的立体示意图；
图8实施例一中易于接线的配电系统电流采样电缆的航空插头一个角度的剖面示意图；
图9实施例一中易于接线的配电系统航空插头与航空插座匹配的一个角度的剖面示意图。
【具体实施方式】
为了使本专利的技术方案和技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利的具体实施方式进行详细描述。
实施例一：
如图1，本实施例中的易于接线的配电系统，包括配电自动化自动终端100，开关柜200，电流采样电缆300，遥控电缆400和遥信电缆500；配电自动化站所终100与开关柜200之间的信号均通过电流采样电缆300，遥控电缆400和遥信电缆500电缆传输；如电流信号(遥测信号)通过六芯电流采样电缆300传输，遥信信号通过十芯遥信电缆500传输，遥控信号通过五芯遥控电缆400传输；三遥信号通过不同规格的航空器电缆，具有防插错功能，例如，遥控电缆400无法与电流采样电缆的航空插座连接。
如图2至图4，配电自动化站所终100包括柜体101，核心控制单元102，导轨式接线端子排103，航空插座104。
航空插座104安装在柜体101的左侧和/或右侧。现有技术中底部出线的站所终端，施工时需要专门设置线沟槽，对场地要求较高，而本实施例中的配电自动化站所终端，出线方便且降低了对安装场地的要求，施工方便。
航空插座104和核心控制单元102之间通过导轨式接线端子排103转接，导轨式接线端子排103上的每路进线电流公共端可以通过短接片短接。导轨式接线端子排103分为遥测端子排1031、遥信端子排1032和遥控端子排1033。核心控制单元102设于柜体101内，通过遥测模拟量实时监控配电网的电压、电流是否正常，通过采样开关柜200的通信信号实时监控开关柜200的一次开关分/合闸位置和状态，并实时通过以太网或者GPRS网络上传各参数至后台主站(未画出)，根据电网需要，主站可以通过遥控控制开关柜200上开关的分闸或合闸。生产时，需完成航空插座104到核心控制单元102之间的各种信号回路的布线。
六芯电流采样电缆300两端的连接器为航空插头，两端插头的管 脚一一对应，管脚1至管脚6对应开关柜200的遥信信号定义为：“A相电流Ia+”、“A相电流Ia-”、“零序电流I0+”、“零序电流I0-”、“C相电流Ic+”、“C相电流Ic-”。开关柜200内的CT有A相CT，B相CT，C相CT和零序CT，Ia+/Ia-分别为A相CT的正/负极电流,Ib+/Ib-分别为B相CT的正/负极电流,Ic+/Ic-分别为C相CT的正/负极电流,I0+/I0-分别为零序CT的正/负极电流。六芯电流采样电缆300管脚的定义可根据开关柜200配置要求，采样B相电流代替零序电流。六芯电流采样电缆300连接配电自动化站所终端100侧的航空插头为防开路航空插头，柜体101上的航空插座104不具备防开路功能，连接开关柜200侧的插头不具备防开路功能，但开关柜200上的航空插座为防开路航空插座104。六芯电流采样电缆300任何一端航空插头和航空插座断开，开关柜200侧的电流采样回路都是短接的，防止一次CT输出端导线断开产生的开路电压造成漏电事故或损坏CT。
五芯遥控电缆400两端的连接器为航空插头，两端插头的管脚一一对应，管脚1至管脚5对应开关柜200的遥信信号定义为：“遥控电源正”、“遥控电源负”、“遥控合闸”、“遥控分闸”和“遥控公共端”。
十芯遥信电缆500两端的连接器为航空插头，两端插头的管脚一一对应，管脚1至管脚6对应开关柜200的遥信信号定义为：“开关分”、“开关合”、“地刀位置”、“远方/就地位置”、“气压告警”和“遥信公共端”，剩下的四个管脚为预留后续扩展使用。
一个配电自动化站所终端所能控制的开关柜200数量，可以根据配电网的开关柜200或者配电房的线路数量来决定，到时只需增加导轨式接线端子排103，柜体101上航空插座104和航空插头电缆的数量即可，可扩展性好。在现场施工时，只需用带航空插头的电缆连接配电自动化站所终端和开关柜200，快捷方便，省时省成本。配电自动化站所终端和开关柜200联合调试时，可通过配电自动化站所终端内部的导轨式接线端子排103来断开遥信和遥测信号，以便灵活快速检查各回路的电气连接是否正确；配电自动化站所终端和外部电气回路均通过航空连接器连通，大大提高了站所终端的放水等级，户外使用时，安全可靠。
如图5和图6，定义图6中P方向为配电自动化终端柜体101上航空插座104的前方，上文提到的六芯电流采样电缆300具备防开路功能，与其航空插头600匹配的航空插座104包括插座壳体1041，插孔板1042，插孔板压板1043，插孔接触件1044和防开路装置1045。插孔板1042与插孔板压板1043卡合后设于插座壳体1041内，轴向形成插孔容置腔1046和防开路装置容置腔1047，插孔容置腔1046与防开路装置容置腔1047间隔设置，插孔接触件1044设于插孔容置腔1046内。防开路装置1045设于防开路装置容置腔1047内，其包括弹簧10451和接触块10452；弹簧10451和接触块10452由内向外依次设于防开路装置容置腔1047内，且弹簧10451被防开路容置腔的端部限位。插孔接触件1044中部设有折面10441，接触块10452一端部抵接在弹簧10451上，另一端面抵接在其两侧插孔接触件1044的折面10441上，使得各个插孔接触件1044彼此连通。插孔接触件1044前端与下述插针604接触，后端固定导线。
如图7和图8，航空插头600包括插头壳体601，插针座602，顶杆603和插针604。插针座602设于插头壳体601内，插针座602轴向设有插针604，在两相邻插针604之间设有顶杆603。插针604相对位置与插孔接触件1044的相对位置一一对应，顶杆603相对位置与接触块452的位置一一对应；且所述插针604能插入插孔接触件1044内与其过盈配合，顶杆603能插入防开路容置腔内接触接触块10452端部后进一步压缩弹簧10451，以至接触块10452脱离两侧的插孔接触件1044折面10441。
6芯航空插座104和航空插头600，航空插座104在轴心周围的圆周上均匀间隔设有6个插孔容置腔46，6个防开路容置腔1045均匀间隔设于2相邻的插孔容置腔1046之间；而与航空插座104对应的是航空插头600轴心周围的圆周上均匀间隔设有6个插针604，6个顶杆603均匀间隔设于2相邻的插针604之间。接触块10452用导电材料制成，顶杆603用非导电材料制成。
本实施例中六芯电流采样电缆防开路的工作原理如下：如图9，将一条防开路电缆的航空插头600和防开路航空插座104插合，航空插头600 上的插针604与航空插座1041里的插孔接触件1044接触，顶杆603进入防开路装置容置腔1047内，并接触接触块10452进而向内推动接触块10452，弹簧10451被压缩，接触块10452脱离插孔接触件1044，使得各路插针604和航空插座104单独连接，实现信号单独传输的功能；航空插座104和航空插头600分离后，航空插头600上的插针604与航空插座104里的插孔接触件1044脱离，信号传输断开，接触块10452在弹簧10451回复力的作用下向外运动直至接触到插孔接触件1044的折面10441，每个接触块10452都使相邻的插孔接触件1044连通，因此整个航空插座104的插孔接触件1044都彼此连通。因此该航空插座104和航空插头600在连接时能实现信号正常传输，在断开后，可避免CT二次输出端的开路电压，安全可靠。
以上所述仅为本专利的优选实施例而已，并不用于限制本专利，对于本领域的技术人员来说，本专利可以有各种更改和变化。凡在本专利的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防开路电缆，包括带绝缘层的导线和设于导线两端的插头，其特征在于：所述插头能和外部插座配合式连接；所述外部插座包括设于其内部的插孔接触件和防开路装置；所述插座和插头断开时，插座的各插孔接触件通过防开路装置连通；所述插座和插头连接时，插座的各插孔接触件不连通。
2.如权利要求1所述的防开路电缆，其特征在于：所述插孔接触件和所述防开路装置间隔设置在所述插座内；
所述插头包括插针和顶杆，所述插针和顶杆间隔设置在所述插头内；
所述插针的相对位置和所述插孔接触件的相对位置相对应，所述顶杆的相对位置和所述防开路装置的相对位置相对应；
防开路装置包括弹簧和接触块；所述插座和插头断开时，所述接触块一端抵接在弹簧上，另一端抵接在相邻的所述插孔接触件上；所述插座和插头连接时，插针和插孔接触件接触，顶杆推动所述接触块使得接触块与所述插孔接触件分离。
3.如权利要求2所述的防开路电缆，其特征在于：所述插孔接触件中部设有折面，所述接触块向外的一端抵接在相邻的两插孔接触件的折面上。
4.如权利要求2或3所述的防开路电缆，其特征在于：所述防开路装置和所述插孔接触件均匀间隔设置。
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