CN205980460U - 一种客车空调用平行流冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机，还包括底框，底框上设置有两片大尺度微通道平行流芯体，两片大尺度微通道平行流芯体并联，呈开口“八”字型分布，其厚度为25mm，倾斜角度为20‑25°；平行流芯体的进气口与进气管连接，出液口与出液管连接。相对于现有技术，本实用新型将平行流冷凝器应用于客车空调上，其占用空间小，重量轻，换热效率高，可以满足市场对客车空调的更高的要求。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型属于客车空调系统，具体涉及一种客车空调用平行流冷凝器。背景技术
[0002] 目前，客车空调用管片式冷凝器，外形尺寸大，重量重，不能达到节省空间的目的， 而且这种客车用空调冷凝器成本高，换热效率低。实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是客车空调用管片式冷凝器，外形尺寸大，重量重， 不能达到节省空间的目的，而且这种客车用空调冷凝器成本高，换热效率低，为解决上述问题，本实用新型提供一种客车空调用平行流冷凝器。
[0004] 本实用新型的目的是以下述方式实现的:
[0005] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机，还包括底框，底框上设置有两片大尺度微通道平行流芯体，两片大尺度微通道平行流芯体并联，呈开口“八”字型分布，其厚度为25mm，倾斜角度为20-25°;平行流芯体的进气口与进气管连接，出液口与出液管连接。
[0006] 所述底框为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。
[0007] 所述两片平行流芯体的倾斜角度为23°。
[0008] 所述冷凝风机为轴流式冷凝风机。
[0009] 相对于现有技术，本实用新型将平行流冷凝器应用于客车空调上，其占用空间小， 重量轻，换热效率高，可以满足市场对客车空调的更高的要求。附图说明
[0010] 图1是本实用新型的主视图。
[0011] 图2是本实用新型的俯视图。
[0012] 其中，1是底框;2是平行流芯体;3是进气管;4是出液管;5是冷凝风机。具体实施方式 [〇〇13] 实施例1:
[0014] 如附图1-2所示，一种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口 “八”字型分布，其厚度为25mm，倾斜角度为20-25°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接， 出液口与出液管4连接。
[0015] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。
[0016] 两片平行流芯体2的倾斜角度为23°。[〇〇17] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。
[0018] 实施例2:
[0019] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为20°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0020] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。
[0021] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。[〇〇22] 实施例3:
[0023] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为21 °;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0024] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。[〇〇25] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。[〇〇26] 实施例4:
[0027] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为22°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0028] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。[〇〇29] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。[〇〇3〇] 实施例5:
[0031] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为23°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0032] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。[〇〇33] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。[0〇34] 实施例6:[〇〇35] 一种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为24°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0036] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。[〇〇37] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。[〇〇38] 实施例7:
[0039] —种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机5,还包括底框1，底框1上设置有两片大尺度微通道平行流芯体2，两片大尺度微通道平行流芯体2并联，呈开口“八”字型分布， 其厚度为25mm，倾斜角度为25°;平行流芯体2的进气口与进气管3连接，出液口与出液管4连接。
[0040] 底框1为采用二氧化碳气体保护焊接的框架结构。
[0041] 冷凝风机5为轴流式冷凝风机。
[0042] 本实用新型的工作过程如下:从压缩机来的高温高压的气态制冷剂通过进气管3 进入平行流冷凝器进行散热，经过热交换后，气态制冷剂冷凝为液态制冷剂，并通过出液管 4流出平行流冷凝器。
[0043] 相对于现有技术，本实用新型将平行流冷凝器应用于客车空调上，其占用空间小， 重量轻，换热效率高，可以满足市场对客车空调的更高的要求。
[0044] 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种客车空调用平行流冷凝器，包括冷凝风机(5)，其特征在于:还包括底框(1)，底 框(1)上设置有两片大尺度微通道平行流芯体(2)，两片大尺度微通道平行流芯体(2)并联， 呈开口“八”字型分布，其厚度为25mm，倾斜角度为20-25°;平行流芯体(2)的进气口与进气 管⑶连接，出液口与出液管⑷连接。
2.根据权利要求1所述的客车空调用平行流冷凝器，其特征在于:所述底框(1)为采用 二氧化碳气体保护焊接的框架结构。
3.根据权利要求1所述的客车空调用平行流冷凝器，其特征在于:所述两片平行流芯体 (2)的倾斜角度为23°。
4.根据权利要求1所述的客车空调用平行流冷凝器，其特征在于:所述冷凝风机(5)为 轴流式冷凝风机。
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| CN (1) | CN205980460U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108826751A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空气换热装置及磁悬浮机组 |
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2016
- 2016-08-21 CN CN201620906058.7U patent/CN205980460U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108826751A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空气换热装置及磁悬浮机组 |
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