CN205971160U - 一种esc模块安装固定支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ESC模块安装固定支架结构，特征是：由上支架、下支架和固定支架组成，上支架包括上支架底安装面、上支架侧固定面和上支架前固定面，在上支架前固定面的右端和上端分别设有上支架左安装开口孔和上支架右安装开口孔，在上支架底安装面的中间设有一个ESC固定孔；在下支架的下支架固定面的底端两边分别设有下支架左安装孔和下支架右安装孔；在固定支架安装面上设有固定支架安装孔，固定支架连接面贴合并固定在下支架的下支架固定面上，固定支架安装面通过螺栓穿过固定支架安装孔与白车身连接。本实用新型具有能够保证ESC模块的安装精度、支撑强度较高、抗震性能良好、提高装配效率、拆装方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震领域，尤其是涉及一种ESC模块安装固定支架结构。
背景技术
ESC（Electronic Stability Control，电子稳定性控制）系统是汽车主动安全领域的主要技术之一，是通过内置的各种传感器来识别车辆实际运行状态，再由ESC 控制器总成对比分析和处理，干预车辆的加速、减速或纠正整车运行姿态等来达到控制整车按照驾驶员的驾驶意图行驶的目的。随着对汽车安全性能要求的不断提高和ESC系统成本的降低，ESC系统在汽车中的使用越来越普及。
随着越来越多的车辆装备ESC，制造ESC的供应商厂家选择将横摆角速度传感器、侧向加速度传感器，甚至其他更多的信号收集传感器集成于ESC的ECU内部。由于整车制造厂对ESC的配备率越来越高，同时这些传感器本身对抗震要求也比较高，这些对ESC安装支架的通用化和抗震性能就提出了比较高的要求，如果ESC安装支架强度不高，会极大地影响传感器信号的精度，不能为ESC执行机构提供有效的判断条件。另外如果ESC模块固定支架在安装点方面布置不合理，将导致受力方面不均衡，很容易造成ESC模块固定支架的断裂或变形。因此，很有必要设计一款通用化程度比较高，能够保证高安装精度且抗震性能良好的ESC安装支架。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够保证ESC模块的安装精度、支撑强度较高、抗震性能良好、提高装配效率、拆装方便的ESC模块安装固定支架结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种ESC模块安装固定支架结构，特征是：由上支架、下支架和固定支架组成，上支架和下支架为一整体的钣金冲压件，“L”形的上支架包括上支架底安装面、上支架侧固定面和上支架前固定面，上支架侧固定面和上支架前固定面分别大体垂直于上支架底安装面的左端边缘和前端边缘，在上支架前固定面的右端和上端分别设有上支架左安装开口孔和上支架右安装开口孔，在上支架底安装面的中间设有一个ESC固定孔；在下支架的下支架固定面的底端两边分别设有下支架左安装孔和下支架右安装孔；固定支架由固定支架连接面、由该固定支架连接面上端向外延伸的固定支架支撑面、以及固定支架支撑面末端的固定支架安装面组成，在固定支架安装面上设有固定支架安装孔，固定支架连接面贴合并固定在下支架的下支架固定面上，固定支架安装面通过螺栓穿过固定支架安装孔与白车身连接。
固定支架连接面与固定支架支撑面的夹角为130°，固定支架支撑面与固定支架安装面的夹角为140°。
下支架左安装孔为腰形孔，便于装配，下支架的下支架固定面通过螺栓穿过下支架左安装孔和下支架右安装孔与白车身连接。
本实用新型由上支架、下支架和固定支架组成，在下支架固定面的底端两边分别设有下支架左安装孔和下支架右安装孔，在固定支架安装面上设有固定支架安装孔，通过这三个安装孔中穿设螺栓与白车身连接，形成三角固定，较传统的ESC模块安装固定支架只有两个连接点，本实用新型与白车身连接强度更高，对ESC支撑强度更好。上支架、下支架为一整体的钣金冲压件，这使得上支架、下支架更加牢固可靠。ESC模块通过上支架前固定面上的上支架左安装开口孔和上支架右安装开口孔，以及上支架底安装面的ESC固定孔通过定位针固定安装，因而ESC模块的拆装比较方便；并且上支架前固定面上的上支架左安装开口孔、上支架右安装开口孔与上支架底安装面的ESC固定孔，形成三角固定点，使上支架具有稳定可靠、方便固定等优点，所以对ESC模块的支撑强度较高。
因此，本实用新型具有能够保证ESC模块的安装精度、支撑强度较高、抗震性能良好、提高装配效率、拆装方便的的优点。
附图说明
图1为本实用新型的前侧立体结构示意图；
图2为本实用新型的后侧立体结构示意图；
图3为本实用新型与ESC模块的连接状态示意图；
图4为本实用新型与白车身固定安装的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种ESC模块安装固定支架结构，由上支架1、下支架3和固定支架2组成，上支架1和下支架3为一整体的钣金冲压件，“L”形的上支架1包括上支架底安装面8、上支架侧固定面4和上支架前固定面5，上支架侧固定面4和上支架前固定面5分别大体垂直于上支架底安装面8的左端边缘和前端边缘，在上支架前固定面5的右端和上端分别设有上支架左安装开口孔6和上支架右安装开口孔7，在上支架底安装面8的中间设有一个ESC固定孔9；在下支架3的下支架固定面10的底端两边分别设有下支架左安装孔16和下支架右安装孔15；固定支架2由固定支架连接面11、由该固定支架连接面11上端向外延伸的固定支架支撑面12、以及固定支架支撑面12末端的固定支架安装面13组成，固定支架连接面11与固定支架支撑面12的夹角为130°，固定支架支撑面12与固定支架安装面13的夹角为140°，在固定支架安装面13上设有固定支架安装孔14，固定支架连接面11下支架3的下支架固定面10与贴合并采用点焊连接，固定支架安装面13通过螺栓20穿过固定支架安装孔14与白车身22连接。
下支架左安装孔16为腰形孔，便于装配，下支架3的下支架固定面10通过螺栓18穿过下支架左安装孔16和下支架右安装孔15与白车身22连接。
在上支架前固定面5的上支架左安装开口孔6和上支架右安装开口孔7上套有由橡胶垫圈19、金属垫片20构成减震固定套，在上支架底安装面8的ESC固定孔9上套有橡胶减震套，ESC模块17的下侧板上的定位针插入到橡胶减震套中间的减震套孔中，六角法兰面螺栓从外穿过减震固定套旋入ESC模块17底板上的螺丝孔中，将ESC模块17固定在上支架1上，因而ESC模块17的安装牢固、拆卸方便；并且上支架前固定面5的上支架左安装开口孔6、上支架右安装开口孔7与上支架底安装面8的ESC固定孔9，形成三角固定点，使上支架1具有稳定可靠、方便固定等优点，所以对ESC模块的支撑强度较高。
Claims (3)
1.一种ESC模块安装固定支架结构，其特征在于：由上支架、下支架和固定支架组成，上支架和下支架为一整体的钣金冲压件，“L”形的上支架包括上支架底安装面、上支架侧固定面和上支架前固定面，上支架侧固定面和上支架前固定面分别大体垂直于上支架底安装面的左端边缘和前端边缘，在上支架前固定面的右端和上端分别设有上支架左安装开口孔和上支架右安装开口孔，在上支架底安装面的中间设有一个ESC固定孔；在下支架的下支架固定面的底端两边分别设有下支架左安装孔和下支架右安装孔；固定支架由固定支架连接面、由该固定支架连接面上端向外延伸的固定支架支撑面、以及固定支架支撑面末端的固定支架安装面组成，在固定支架安装面上设有固定支架安装孔，固定支架连接面贴合并固定在下支架的下支架固定面上，固定支架安装面通过螺栓穿过固定支架安装孔与白车身连接。
2.根据权利要求1所述的ESC模块安装固定支架结构，其特征在于：固定支架连接面与固定支架支撑面的夹角为130°，固定支架支撑面与固定支架安装面的夹角为140°。
3.根据权利要求1所述的ESC模块安装固定支架结构，其特征在于：下支架左安装孔为腰形孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620933013.9U CN205971160U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种esc模块安装固定支架结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205971160U true CN205971160U (zh) | 2017-02-22 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620933013.9U patent/CN205971160U/zh active Active
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