CN205930764U - 一种多功能限速信号牌 - Google Patents
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Abstract
一种多功能限速信号牌包括:限速牌本体、电控柜、白色LED灯和黄色LED灯;所述电控柜包括电源、光控模块和发声装置;所述发声装置用于发出语音提醒信息;在所述白色LED灯和所述黄色LED灯的供电线路上设置所述光控模块,该光控模块通过采集外界光照强度控制所述白色LED灯和所述黄色LED灯的开闭时间;所述限速牌本体上设置有黄色背景区域以及黑色数字区域,所述黄色LED灯布置在所述黄色背景区域上,所述白色LED灯布置在所述黑色数字区域上。本实用新型的优点是设置了发光和语音提示装置,使机车乘务员能够准确接收到限速信息,降低了列车未按照限制速度运行可能造成严重的安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通指示牌,特别是涉及一种多功能限速信号牌。
背景技术
铁路限速信号牌是列车安全运行最为重要的指示信号之一。现有的铁路限速信号牌为表面有反光材料的黄底黑字圆牌,中间标明列车限制速度。但是机车乘务员在夜间、天气不良、隧道内或线路弯道处不容易辨认,一旦错过,列车未按照限制速度运行将可能造成严重的安全事故。
目前,随着技术水平的提高,关于限速信号牌的改造方案也有许多。如专利公告号CN205242292U公开了一种道路专用电子限速牌,包括箱体、LED显示面板和蓄电池。其优点是通过控制卡可以任意更改显示内容。但是没有语音提示装置。如专利公告号CN203049478U公开了一种限速牌,包括限速牌,限速牌上设有一个插槽,在插槽上设有要限速的数字牌,限速牌下端设有太阳能接收器和LED灯,控制开关。其优点是可通过插槽更改限速牌上的形成速度标;夜间LED灯打开,可使人们清楚的看清限速牌的位置。但是数字区域和背景区域没有LED灯,且没有语音提示装置。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种多功能限速信号牌,设置了发光和语音提示装置,使机车乘务员能够准确接收到限速信息,降低了列车未按照限制速度运行可能造成严重的安全事故。
一种多功能限速信号牌包括:限速牌本体、电控柜、白色LED灯和黄色LED灯;所述电控柜包括电源、光控模块和发声装置;所述电源为所述发声装置、 所述白色LED灯和所述黄色LED灯供电;所述发声装置用于发出语音提醒信息;在所述白色LED灯和所述黄色LED灯的供电线路上设置所述光控模块,该光控模块通过采集外界光照强度控制所述白色LED灯和所述黄色LED灯的开闭时间;所述限速牌本体上设置有黄色背景区域以及黑色数字区域,所述黄色LED灯布置在所述黄色背景区域上,所述白色LED灯布置在所述黑色数字区域上。
优选地,所述电控柜包括:第一驱动器和第二驱动器;所述第一驱动器设置在所述光控模块和所述白色LED灯之间;所述第二驱动器设置在所述光控模块和所述黄色LED灯之间。
优选地,所述限速牌本体包括:正面板、反面板以及支撑杆;所述黄色背景区域以及黑色数字区域设置在所述正面板上,该正面板与反面板固定在所述支撑杆的上端。
优选地,所述的多功能限速信号牌包括:与发声装置电连接的扩音装置;该扩音装置安装在正面板与反面板之间,用于放大所述发声装置发出的语音提醒信息。
优选地,所述正面板与反面板呈圆形。
优选地,所述正面板上的黄色背景区域呈圆形,所述黑色数字区域嵌设在所述黄色背景区域中,在所述黄色背景区域外依次设置有黑色警示环和白色警示环。
优选地,所述反面板上设置有绿色背景区域,该绿色背景区域呈圆形,在所述绿色背景区域外依次设置有黑色警示环和白色警示环。
本实用新型的有益效果体现在:
所述白色LED灯和黄色LED灯通过所述光控模块、第一驱动器和第二驱动器联合控制后,可在夜间、天气不良或隧道内自行开启,且交替闪烁,使机车乘务员更容易辨认,及时地做出相应的限制速度调整,减少列车未按照限制速度运行可能造成严重的安全事故;所述发声装置通过扩音装置可将语音提醒信息传递给机车乘务员,使机车乘务员提前做好限速准备,降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种多功能限速信号牌的前视图;
图2为本实用新型实施例提供的一种多功能限速信号牌的后视图;
图3为本实用新型实施例提供的一种多功能限速信号牌的左视图;
图4为本实用新型实施例提供的一种多功能限速信号牌的控制电路图。
附图中,1-电控柜,11-电源,12-发声装置,13-光控模块,14-第一驱动器,15-第二驱动器;2-限速牌本体,21-支撑杆,22-正面板,221-正面板白色警示环,222-正面板黑色警示环,223-正面板黄色警示圆,23-反面板,231-反面板白色警示环,232-反面板黑色警示环,233-反面板绿色警示圆,3-黄色LED灯,4-白色LED灯,5-扩音装置
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本发明的保护范围。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
如图1、图2、图3和图4,本实用新型公开了一种多功能限速信号牌,包括电控柜1、限速牌本体2、黄色LED灯3、白色LED灯4和扩音装置5;图4中的虚线区域为电控柜1的电路布置图,电控柜1包括电源11、发声装置12、光控模块13、第一驱动器14和第二驱动器15。电源11为发声装置12、黄色LED灯3、白色LED灯4和扩音装置5供电。限速牌本体2包括支撑杆21、正面板22和反面板23,正面板22和反面板23呈圆形,正面板22和反面板23固定在支撑杆21的上端。正面板22从内至外依次设置有正面板黄色警示圆223、正面板黑色警示环222和正面板白色警示环221,黑色数字嵌设在正面板黄色警示圆223中。反面板23从内至外依次设置有反面板绿色警示圆233、反 面板黑色警示环232和反面板白色警示环231。
白色LED灯4布置在正面板黄色警示圆223的黑色数字区域上,黄色LED灯3布置在正面板黄色警示圆223黄色背景区域上。第一驱动器14设置在光控模块13和白色LED灯4之间,第二驱动器15设置在光控模块13和黄色LED灯3之间。光控模块13用于感应外界光照强度,当外界光照强度小于光控模块13设定值时,光控模块13将获得开启信号,接通电源11与第一驱动器14和第二驱动器15的供电线路,第一驱动器14和第二驱动器15设定为每隔一秒接通供电线路,且第一驱动器14比第二驱动器15延迟一秒或第二驱动器15和第一驱动器14延迟一秒;从而实现黑色数字区域的白色LED灯4和黄色背景区域的黄色LED灯3呈交替闪烁。机车乘务员在夜间、天气不良或隧道内更容易辨认限速信号牌,减少了列车未按限制速度运行可能造成严重的安全事故。当外界光照强度大于光控模块13设定值时,光控模块13将自行启动关闭信号,切断电源11与第一驱动器14和第二驱动器15的供电线路。
扩音装置5安装在正面板22和反面板23之间,电源11、发声装置12和扩音装置5顺序电连接,发声装置12和扩音装置5为常开状态,扩音装置5通过对发声装置12发出的语音提醒信息进行放大,便于传递给机车乘务员,使机车乘务员提前做好限速准备。
Claims (7)
1.一种多功能限速信号牌,其特征在于,包括:
限速牌本体、电控柜、白色LED灯和黄色LED灯;
所述电控柜包括电源、光控模块和发声装置;
所述电源为所述发声装置、所述白色LED灯和所述黄色LED灯供电;
所述发声装置用于发出语音提醒信息;
在所述白色LED灯和所述黄色LED灯的供电线路上设置所述光控模块,该光控模块通过采集外界光照强度控制所述白色LED灯和所述黄色LED灯的开闭时间;
所述限速牌本体上设置有黄色背景区域以及黑色数字区域,所述黄色LED灯布置在所述黄色背景区域上,所述白色LED灯布置在所述黑色数字区域上。
2.如权利要求1所述的多功能限速信号牌,其特征在于,所述电控柜包括:
第一驱动器和第二驱动器;
所述第一驱动器设置在所述光控模块和所述白色LED灯之间;
所述第二驱动器设置在所述光控模块和所述黄色LED灯之间。
3.如权利要求1所述的多功能限速信号牌,其特征在于,所述限速牌本体包括:
正面板、反面板以及支撑杆;
所述黄色背景区域以及黑色数字区域设置在所述正面板上,该正面板与反面板固定在所述支撑杆的上端。
4.如权利要求3所述的多功能限速信号牌,其特征在于,包括:
与发声装置电连接的扩音装置;
该扩音装置安装在正面板与反面板之间,用于放大所述发声装置发出的语音提醒信息。
5.如权利要求3所述的多功能限速信号牌,其特征在于,所述正面板与反面板呈圆形。
6.如权利要求5所述的多功能限速信号牌,其特征在于,所述正面板上的黄色背景区域呈圆形,所述黑色数字区域嵌设在所述黄色背景区域中,在所述黄色背景区域外依次设置有黑色警示环和白色警示环。
7.如权利要求5所述的多功能限速信号牌,其特征在于,所述反面板上设置有绿色背景区域,该绿色背景区域呈圆形,在所述绿色背景区域外依次设置有黑色警示环和白色警示环。
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CN205930764U true CN205930764U (zh) | 2017-02-08 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109192080A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-11 | 深圳市交通科学技术研究所 | 一种智能限速提示牌 |
CN113593456A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-11-02 | 山西世恒铁路技术有限公司 | 铁路用移动式多功能电子信号牌及其控制系统和控制方法 |
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2016
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