CN205909861U - 一种机动车门把手检测治具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动车门把手检测治具,门把手包括第一连接部、第二连接部和把手部,门把手检测治具用于检测门把手的致动力和把手部的外边缘的弧度,门把手检测治具包括工作台面、空腔、感应面和传感器,传感器连接数据处理部,数据处理部连接控制器,工作台面上设有第一检测治具和第二检测治具;第一检测治具包括第一立柱和第二立柱,第二立柱设有上下通孔,通孔内设有顶杆,顶杆穿过通孔上下滑动,顶杆连接第一传感器;第二检测治具与标准门把手的把手外边缘形配合,第二传感器设在第二检测治具下方。本实用新型的机动车门把手检测治具,能够实现门把手弧度的测量准确度的提高,同时能够智能检测门把手致动力,有效减少人为因素的影响。

Description

一种机动车门把手检测治具
技术领域
本发明涉及机动车检测技术领域,尤其涉及一种机动车门把手检测治具。
背景技术
随着经济的发展,人们对交通工具的需求越来越大,因此带动了机动车行业的发展。
在进行机动车门把手的制造过程中,需要对其尺寸、外形和致动力进行精确的检验,负责会影响后续机动车装配过程的质量和效率。目前多数的检测治具为人工手动检测,这种方法基于手工控制,不同的测试人员之间可能出现较大差异,即使是同一测试人员,其检测结果也不一定相同。
在涉及门把手弧度和外形方面的检测,单靠简单的模具和人工识别的方法,检测效率低且检测精度不高。而检测门把手致动力时,主要采用人工手持拉力计对产品进行拉伸同时读取力值的方法,拉伸过程由测试人员手工操作,拉伸长度也是由测试人员目视确定,受人为因素影响较大,测量结果的精确度和准确度有待提高。
鉴于上述缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种新型机动车门把手检测治具,使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种机动车门把手检测治具。
本发明的一种机动车门把手检测治具,门把手包括第一连接部、第二连接部和把手部,门把手检测治具用于检测门把手的致动力和把手部的外边缘的弧度,门把手检测治具包括工作台面,工作台面上设有检测门把手的致动力的第一检测治具和检测门把手的把手外边缘的弧度的第二检测治具,工作台面还包括一层空腔,空腔下方设有感应面,感应面上设有传感器,传感器包括第一传感器和第二传感器,传感器连接控制器;第一检测治具包括连接第一连接部的第一立柱和连接第二连接部的第二立柱,第二立柱设有上下通孔,通孔内设有顶杆,顶杆穿过所述通孔上下滑动,顶杆连接所述第一传感器;第二检测治具与标准门把手的把手外边缘形配合,第二传感器设在第二检测治具下方。
进一步的,空腔设在第一检测治具和第二检测治具下方。
进一步的,传感器为距离传感器。
进一步的,第二传感器为电容式传感器。
进一步的,第二检测治具为一凹槽。
进一步的,控制器为计算机。
进一步的,第一立柱设有安装孔。
借由上述方案,本发明具有以下优点:
本发明的机动车门把手检测治具,利用传感器将感应面感应到的信号传给数据处理部,数据处理部将计算后的数据传输到控制器,从控制器可以读出测试结果,能够实现门把手弧度测量的准确度和精密度的提高;同时利用驱动装置驱动顶杆上下滑动,从而致动门把手,通过传感器检测顶杆的移动距离和移动速率等参数,数据处理部处理传感器传输来的信号,能够精确的读出门把手致动力的大小,有效减少人为因素的影响,提高了检测的准确度。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为门把手的结构示意图;
图2是本发明门把手检测治具的结构示意图;
图3是本发明第一检测治具的剖面示意图;
图4是本发明第二检测治具的剖面示意图。
附图标记说明:1-第一连接部;2-工作台面;3-第二连接部;4-第二检测治具;5-把手部;8-第一立柱;10-第二立柱;12-顶杆;14-第一检测治具;16-空腔;18-电容感应面;20-通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
参见图1,门把手包括第一连接部1、第二连接部3和把手部5,本发明的门把手检测治具用于检测门把手的致动力和把手部5外边缘的弧度,门把手检测治具包括工作台面2,工作台面上2设有检测门把手的致动力的第一检测治具14和检测门把手的把手外边缘的弧度的第二检测治具4,工作台面2还包括一层空腔16,空腔下方设有电容感应面18,电容感应面18上设有传感器,传感器包括第一传感器和第二传感器,传感器连接控制器,控制器为计算机。电容感应面上设置的传感器为电容式距离传感器。第一检测治具14包括连接第一连接部1的第一立柱8和连接第二连接部3的第二立柱10,第二立柱10设有上下通孔20,通孔20内设有顶杆12,顶杆12穿过通孔上下滑动,顶杆连接第一传感器;第二检测治具4为与标准门把手的把手部5形配合的凹槽。
第一检测治具的第一立柱8和第二立柱10与工作台面固定连接,门把手通过第一立柱8安装到第一检测治具14上,第二立柱10设有顶杆12,顶杆12穿过第二立柱10内的通孔20和空腔16以及电容感应面18,顶杆12连接驱动其上下滑动的驱动装置22,驱动装置22连接到设置在电容感应面18上的传感器,传感器连接数据处理部,数据处理部连接控制器。
本发明的工作原理如下:
当检测机动车门把手的外形以及弧度是否符合标准时,将门把手放到第二检测治具4内,电容感应面18感应门把手与第二检测治具4的间距,然后电容感应面18将信号传给电容传感器,电容传感器将数据信号发送给计算机,计算机经过数据处理,检测人员可以根据计算机显示的结果判断门把手表面是否不平整或者弧度是否符合标准。
当检测机动车门把手的制动力时,将门把手通过第一立柱8内的通孔安装到第一检测治具14上,门把手的另一端对准第一检测治具14的第二立柱10,然后驱动装置驱动第二连接部10内的顶杆12穿过通孔20向上滑动,致动门把手,当门把手不能继续开启时,驱动装置停止对顶杆的驱动,距离传感器检测驱动时间、驱动力、顶杆运动距离等参数,将信号发送到计算机上,经过计算机的数据处理,检测人员可以根据控制器显示的结果读出门把手的致动力。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,并不用于限制本发明,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种机动车门把手检测治具,所述门把手包括第一连接部、第二连接部和把手部,所述门把手检测治具用于检测所述门把手的致动力和所述把手部的外边缘的弧度,其特征在于:所述门把手检测治具包括工作台面,所述工作台面上设有检测所述门把手的致动力的第一检测治具和检测所述门把手的把手外边缘的弧度的第二检测治具,所述工作台面还包括一层空腔,所述空腔下方设有感应面,所述感应面上设有传感器,所述传感器包括第一传感器和第二传感器,所述传感器连接控制器;所述第一检测治具包括连接所述第一连接部的第一立柱和连接所述第二连接部的第二立柱,所述第二立柱设有上下通孔,通孔内设有顶杆,所述顶杆穿过所述通孔上下滑动,所述顶杆连接所述第一传感器;所述第二检测治具与标准门把手的把手部外边缘形配合,所述第二传感器设在所述第二检测治具下方。
2.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述空腔设在所述第一检测治具和第二检测治具下方。
3.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述传感器为距离传感器。
4.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述传感器为电容式传感器。
5.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述第二检测治具为一凹槽。
6.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述控制器为计算机。
7.根据权利要求1所述的机动车门把手检测治具,其特征在于:所述第一立柱设有安装孔。
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