CN205892530U - 一种小车行程车挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨，所述的主梁导轨的上部设置有固定板和小车挡板，所述的固定板的上部设置有圆孔，所述的小车挡板的左侧下部设置有微动开关，所述的小车挡板的左侧侧壁上设置有活动轴，所述的小车挡板的上部设置有挡板导轨，所述的固定板和小车挡板之间分别设置有弹簧A和弹簧B，所述的小车挡板的底部设置有活动槽；本实用新型具有结构简单、运行方便、价格低、经济性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种小车行程车挡器。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，随着我国经济的不断发展，起重机的应用范围和使用领域也越来越广，许多机加工车间中工件的搬运在以前都是人工搬运，这样不仅效率低下，还存在一定的安全隐患，为了提高搬运速度，提高生产加工效率，目前的车间中都安装了起重机以便于移动工件，在起重机的主梁上设置有往复移动的小车，使得起重机不仅能提升重物，还能将重物移动至指定的地点，起重机小车在起重机主梁上有一定的移动范围，超出小车行程将出现安全隐患，目前起重机上设置的小车行程车挡器一般是通过橡胶防撞块来限制小车位移，这就造成小车移动至极限位置时出现晃动，影响吊装的平稳性，为此，需要对现有的小车行程车挡器进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行方便、价格低、经济性好的小车行程车挡器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨，所述的主梁导轨的上部设置有固定板和小车挡板，所述的固定板的上部设置有圆孔，所述的小车挡板的左侧下部设置有微动开关，所述的小车挡板的左侧侧壁上设置有活动轴，所述的小车挡板的上部设置有挡板导轨，所述的固定板和小车挡板之间分别设置有弹簧A和弹簧B，所述的小车挡板的底部设置有活动槽。
所述的圆孔的直径为12.5mm。
所述的活动轴的直径为12mm。
所述的活动轴可以在圆孔内往复移动。
所述的微动开关连接有报警器。
所述的活动槽的宽度大于主梁导轨的宽度。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用主梁导轨、固定板、小车挡板、圆孔、活动轴、微动开关、挡板导轨、弹簧A、弹簧B、活动槽组成了一种小车行程车挡器，具有结构简单、运行方便、价格低、经济性好的优点；本实用新型通过小车挡板限制小车的移动范围，超出极限位置后微动开关动作，报警器发出报警提示操作人员，具有结构简单、运行方便的优点；本实用新型的通过设置在固定板和小车挡板之间的弹簧A和弹簧B吸收缓冲能量，提高了小车的减震性能，减少了起吊重物的晃动，提高了吊装过程的稳定性；总的，本实用新型具有结构简单、运行方便、价格低、经济性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种小车行程车挡器的左视图。
图2是本实用新型一种小车行程车挡器的主视图。
图中：1、主梁导轨 2、固定板 3、小车挡板 4、圆孔 5、活动轴 6、微动开关7、挡板导轨 8、弹簧A 9、弹簧B 10、活动槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨1，所述的主梁导轨1的上部设置有固定板2和小车挡板3，所述的固定板2的上部设置有圆孔4，所述的小车挡板3的左侧下部设置有微动开关6，所述的小车挡板3的左侧侧壁上设置有活动轴5，所述的小车挡板3的上部设置有挡板导轨7，所述的固定板2和小车挡板3之间分别设置有弹簧A8和弹簧B9，所述的小车挡板3的底部设置有活动槽10。
本实用新型通过小车挡板3限制小车的移动范围，超出极限位置后微动开关6动作，报警器发出报警提示操作人员，具有结构简单、运行方便的优点；本实用新型的通过设置在固定板2和小车挡板4之间的弹簧A8和弹簧B9吸收缓冲能量，提高了小车的减震性能，减少了起吊重物的晃动，提高了吊装过程的稳定性；总的，本实用新型具有结构简单、运行方便、价格低、经济性好的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨1，所述的主梁导轨1的上部设置有固定板2和小车挡板3，所述的固定板2的上部设置有圆孔4，所述的小车挡板3的左侧下部设置有微动开关6，所述的小车挡板3的左侧侧壁上设置有活动轴5，所述的小车挡板3的上部设置有挡板导轨7，所述的固定板2和小车挡板3之间分别设置有弹簧A8和弹簧B9，所述的小车挡板3的底部设置有活动槽10，所述的圆孔4的直径为12.5mm，所述的活动轴5的直径为12mm，所述的活动轴5可以在圆孔4内往复移动，所述的微动开关6连接有报警器，所述的活动槽10的宽度大于主梁导轨1的宽度。
本实用新型通过小车挡板3限制小车的移动范围，超出极限位置后微动开关6动作，报警器发出报警提示操作人员，具有结构简单、运行方便的优点；本实用新型的通过设置在固定板2和小车挡板4之间的弹簧A8和弹簧B9吸收缓冲能量，提高了小车的减震性能，减少了起吊重物的晃动，提高了吊装过程的稳定性；本实用新型的圆孔4的直径为12.5mm，本实用新型的活动轴5的直径为12mm，本实用新型的活动轴5可以在圆孔4内往复移动，本实用新型的微动开关6连接有报警器，本实用新型的活动槽10的宽度大于主梁导轨1的宽度；总的，本实用新型具有结构简单、运行方便、价格低、经济性好的优点。
Claims (6)
1.一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨，其特征在于：所述的主梁导轨的上部设置有固定板和小车挡板，所述的固定板的上部设置有圆孔，所述的小车挡板的左侧下部设置有微动开关，所述的小车挡板的左侧侧壁上设置有活动轴，所述的小车挡板的上部设置有挡板导轨，所述的固定板和小车挡板之间分别设置有弹簧A和弹簧B，所述的小车挡板的底部设置有活动槽。
2.根据权利要求1所述的一种小车行程车挡器，其特征在于：所述的圆孔的直径为12.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种小车行程车挡器，其特征在于：所述的活动轴的直径为12mm。
4.根据权利要求1所述的一种小车行程车挡器，其特征在于：所述的活动轴可以在圆孔内往复移动。
5.根据权利要求1所述的一种小车行程车挡器，其特征在于：所述的微动开关连接有报警器。
6.根据权利要求1所述的一种小车行程车挡器，其特征在于：所述的活动槽的宽度大于主梁导轨的宽度。
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| CN201620875018.0U CN205892530U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种小车行程车挡器 |
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Publications (1)
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| CN205892530U true CN205892530U (zh) | 2017-01-18 |
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Family Applications (1)
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| CN201620875018.0U Active CN205892530U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种小车行程车挡器 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-08-15 CN CN201620875018.0U patent/CN205892530U/zh active Active
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