CN205890950U - 水电厂防火门转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水电厂防火门转运车，包括底板和两块夹板，底板水平放置，两块夹板竖立设置于底板的上表面，两块夹板相互平行、且两块夹板之间的距离大于10cm；两块夹板上均设有横向的螺纹通孔，螺纹通孔内设有朝向内侧的紧固螺钉；两块夹板的外侧均设有支撑板，支撑板的纵截面呈直角三角形状，所述直角三角形的一条直角边与夹板相抵、另一条直角边与底板相抵；底板的下表面设有至少三根支脚，支脚的底端设有万向轮。本实用新型针对目前水电厂防火门的安装成本高、效率低、操作复杂、工作强度大的技术缺陷，提供了一种水电厂防火门转运车。

Description

水电厂防火门转运车

技术领域

本实用新型属于运输装置领域，具体涉及一种水电厂防火门转运车。

背景技术

水电厂即为水力发电厂，其主要是将水的势能和动能转化为电能。水电厂的基本生产流程包括：从位于高处的河流或水库内引水，利用水的压力和流速冲击水轮机、使得水轮机旋转，从而将水的重力势能和动能转化为水轮机的机械能；而水轮机的旋转带动发电机旋转，从而将水轮机的机械能转化为电能。

在水电厂里，一系列发电设备做功时均会产生大量的热，然而这些热量会通过辐射、介质传递等方式使得周围的环境温度升高，从而可能对长期在外围操作的工作人员产生中暑的危险，甚至导致火灾的发生，因此，在实际生产中，通常都需要用防火门进行隔热。

由于厂房有多层，每一层均需安装防火门，因此通常需要将防火门抬高至较高的高度才能进行安装。然而，由于隔热效果的需要，现有的防火门尺寸和重量均较大，其重达1吨，高达8米，宽达4米，厚达10厘米，通常需要数十人才能将其挪动，使得防火门的安装难度极大。

目前，防火门安装时，通常是在厂房外搭建操作平台，所述操作平台的高度与需安装防火门的楼层高度相当，起重机将防火门吊运至平台上，再由平台上的数十个工人将其扶住、使其竖立、并对其安装，防火门安装好后，再将操作平台拆卸，然而，操作平台的搭建与拆卸使得防火门的安装成本高，且需要数十人共同操作，人工成本高。

为了避免搭建与拆卸操作平台，亦有些水电厂于厂房内的每一楼层开设一个可供防火门通过的通孔，需要安装防火门时，用盖板将需要安装防火门的楼层上的通孔封住，再用起重机将防火门吊运至楼层内，在楼层内对防火门进行安装，然而，由于楼层较高，没有运输装置，因此，防火门安装时，亦只能通过人工将防火门转运至待安装处，即亦需要数十人操作，人工成本高，且效率低、工人强度大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对目前水电厂防火门的安装成本高、效率低、操作复杂、工作强度大的技术缺陷，提供一种水电厂防火门转运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：水电厂防火门转运车，包括底板和两块夹板，底板水平放置，两块夹板竖立设置于底板的上表面，两块夹板相互平行、且两块夹板之间的距离大于10cm；两块夹板上均设有横向的螺纹通孔，螺纹通孔内设有朝向内侧的紧固螺钉；两块夹板的外侧均设有支撑板，支撑板的纵截面呈直角三角形状，所述直角三角形的一条直角边与夹板相抵、另一条直角边与底板相抵；底板的下表面设有至少三根支脚，支脚的底端设有万向轮。

采用本实用新型技术方案的水电厂防火门转运车，包括底板和两块夹板，底板起一个支撑的作用，两块夹板竖立设置于底板的上表面，两块底板相互平行，两块底板之间形成一个宽度大于10cm的卡槽，防火门侧立于卡槽内，从而可避免防火门倾斜；两块夹板上均设有螺纹通孔，螺纹通孔内设有紧固螺钉，当防火门放至两块夹板之间后，拧紧紧固螺钉，使得紧固螺钉的内侧端部与防火门相抵，从而可避免防火门在两个夹板之间晃动；两块夹板上均设有支撑板，支撑板用于支撑夹板，避免夹板因防火门的压力而向外倾斜或发生形变，支撑板的纵截面呈直角三角形状，三角形结构稳定，且可节省支撑板的材料，而三角形为直角三角形可使得支撑板与夹板、支撑板与底板均紧密贴合，从而可使得支撑更稳定；底板的下表面设有至少三根支脚，支脚的底端设有万向轮，万向轮可360度旋转，从而可便于转运车移动至待安装防火门处，尤其便于转运车在狭窄路径处的转弯。

本实用新型的技术效果为：防火门以侧立的状态通过起重机吊运至待安装防火门的楼层，直接以侧立的状态卡入转运车的两块夹板之间，再通过人工将转运车推动至待安装防火门处，电动葫芦的挂钩挂住防火门顶端的吊环、往上提拉，即可使得防火门呈竖立状态，随之对防火门进行安装，避免了防火门在安装时须通过人工将其扶起、使其呈树立状态，操作简单，效率高，工作强度小；由于万向轮与地面的摩擦为滚动摩擦，使得转运车与地面的摩擦力小，从而推动转运车所需要的外力小，因此只需少数的几个人即可将防火门运送至待安装处，人工成本低，工作强度小；另外，采用本实用新型的水电厂防火门转运车，还避免了操作平台的搭建，节约了安装成本。

进一步，所述两块夹板的上端均设有挡板，两块挡板均向外倾斜。从而方便悬空的防火门卡入两块夹板之间。

进一步，所述两块夹板上的螺纹通孔均有两个，且两个螺纹通孔分别位于夹板的两侧。每块夹板上均有两个紧固螺钉，两块夹板上共四个紧固螺钉分别从防火门的两侧将防火门顶紧，使得防火门更稳定。

进一步，所述紧固螺钉的内侧端部均设有橡皮垫。橡皮垫可避免紧固螺钉与防火门打滑。

进一步，所述底板的长度为6米，支脚与万向轮的高度之和为0.6米。从而高为8米的防火门侧立于底板上时，防火门的两端均有1m的长度位于底板之外，而当用电动葫芦吊起防火门顶端的吊环时，防火门的底端可以平稳的着地，避免 了防火门被吊起时发生晃动。

进一步，所述支撑板为空心支撑板。支撑板呈空心状可以节约材料，且可以减轻转运车的整体重量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型实施例的示意图。

具体实施方式

其中：挡板1、支撑板2、夹板3、底板4、支脚5、万向轮6、紧固螺钉7。

如图1所示，本实用新型水电厂防火门转运车，包括底板4和两块夹板3，底板4和两块夹板3的横截面均为长方形，底板4水平放置，底板4的长度为6米，两块夹板3竖立焊接于底板4的上表面，两块夹板3相互平行、且两块夹板3之间的距离为10cm，当然11cm、12cm及13cm也在本实用新型的保护范围内；两块夹板3的上端均设有挡板1，两块挡板1均向外倾斜，两者的截面共同形成漏斗状；两块夹板3上均设有两个横向的螺纹通孔，两个螺纹通孔分别位于夹板3的两侧，四个螺纹通孔内均螺纹连接有朝向内侧的紧固螺钉7，四个紧固螺钉7的内侧端部均设有橡皮垫；两块夹板3的外侧均设有两块空心的支撑板2，两块支撑板2分别位于夹板3外侧的两侧，支撑板2的纵截面呈直角三角形状，所述直角三角形的一条直角边与夹板3相抵、另一条直角边与底板4相抵，支撑板2的纵向空心截面亦呈直角三角形状，且其三条边分别与支撑板2纵截面的三条边平行，从而使得支撑板2受力均衡；底板4的下表面设有四根支脚5，当然三根支脚5、五根支脚5也在本实用新型的保护范围内，4根支脚5分别位于底板4的四个顶角处，支脚5的底端设有万向轮6，每根支脚5的高度和与其对应的万向轮6的高度之和为0.6米。

在具体实施过程中，当需要转运、安装防火门时，分别将底板4、夹板3、支撑板2、支脚5及万向轮6进行焊接组装成转运车；于待安装的防火门顶端处焊接吊环；用盖板将待安装防火门的楼层上的通孔盖住，并将组装好的转运车移至盖板中间。

运输设备将防火门运送至厂房外，起重机将防火门吊升至厂房的顶端，并将防火门下放至待安装防火门的楼层，使得防火门以侧立的状态进入两块夹板3之间，向内拧紧四个紧固螺钉7，使得四个紧固螺钉7的内侧端部均与防火门的侧面相抵；两个操作人员将转运车推至待安装防火门处，用电动葫芦的挂钩挂住防火门顶端处的吊环、并向上提拉，使得防火门逐渐竖立起、且使得防火门的底端平稳着地，用切割机切割掉防火门顶端的吊环，即可对竖立状态的防火门进行安装。

本实用新型水电厂防火门转运车仅由一块底板4、两块夹板3、两块支撑板2和四根支脚5及四个万向轮6组装而成，结构简单；本采用本实用新型水电厂防火门转运车安装防火门时可避免搭建和拆卸操作平台，操作简单，工作强度小，成本低，且实施过程中无需数十人扶持或搬运防火门，人工成本低。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.水电厂防火门转运车，其特征在于：包括底板和两块夹板，底板水平放置，两块夹板竖立设置于底板的上表面，两块夹板相互平行、且两块夹板之间的距离大于10cm；两块夹板上均设有横向的螺纹通孔，螺纹通孔内设有朝向内侧的紧固螺钉；两块夹板的外侧均设有支撑板，支撑板的纵截面呈直角三角形状，所述直角三角形的一条直角边与夹板相抵、另一条直角边与底板相抵；底板的下表面设有至少三根支脚，支脚的底端设有万向轮。

2.如权利要求1所述的水电厂防火门转运车，其特征在于：所述两块夹板的上端均设有挡板，两块挡板均向外倾斜。

3.如权利要求1所述的水电厂防火门转运车，其特征在于：所述两块夹板上的螺纹通孔均有两个，且两个螺纹通孔分别位于夹板的两侧。

4.如权利要求3所述的水电厂防火门转运车，其特征在于：所述紧固螺钉的内侧端部均设有橡皮垫。

5.如权利要求1或2或3或4所述的水电厂防火门转运车，其特征在于：所述底板的长度为6米，支脚与万向轮的高度之和为0.6米。

6.如权利要求1或2或3或4所述的水电厂防火门转运车，其特征在于：所述支撑板为空心支撑板。