CN205871066U - 一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，包括上模盖和下模盖，上模盖端面两侧均设有上导孔，上导孔安装有导柱，上模盖下端面设有模腔，下模盖位于上模盖下方，下模盖上端面设有凹槽，凹槽一侧设有第一模芯，第一模芯一侧设有第二模芯，第二模芯上方设有第三模芯，第三模芯下侧设有楔块，本实用新型结构简单，成本低，可以有效的自动将模芯从成型品的卡扣中分离出来。

Description

一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构。

背景技术

在汽车车灯灯罩的注塑模具中，由于塑料制品的内部卡扣位较多，而且制品是高精密透明且生产量大，传统的塑料模具难以保证产品的分型夹线的尺寸精度，有些卡扣的位置位于盖子的侧边，而且与开口靠近，这样在脱模的时候需要额外的将卡在产品上的模芯脱出，由于模芯是卡在成品里面的，这就需要通过额外的作用力使他们分离，因此，这里引入了一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，包括上模盖和下模盖，所述上模盖端面两侧均设有上导孔，所述上导孔安装有导柱，所述上模盖下端面设有模腔，所述下模盖位于上模盖下方，所述下模盖上端面设有凹槽，所述凹槽一侧设有第一模芯，所述第一模芯一侧设有第二模芯，所述第二模芯上方设有第三模芯，所述第三模芯下侧设有楔块，所述楔块一侧通过螺纹与螺丝连接有滑块，所述滑块上端面与第一模芯上端面一侧均设有下导孔，所述下模盖右侧面设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装有螺杆，所述螺杆一端活动安装有推板。

优选的，所述上模盖下端面设有螺纹槽，所述螺纹槽内安装有推杆。

优选的，所述第一模芯端面间设有螺纹孔，所述螺纹孔与推杆连接，所述第一模芯右侧面下端设有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽底面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有挡板。

优选的，所述第二模芯上端面设有第二圆柱槽，所述第二圆柱槽底面固定连接有第二弹簧，所述第二模芯下表面倾斜设置，所述第二模芯下方设有斜槽。

优选的，所述螺杆一端设有圆柱挡板，所述推板右侧面设有挡板槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有导柱和导孔，导柱为上下模盖的紧密结合提供了保证，提供了模具成型的紧密程度，设有第一模芯、第二模芯和第三模芯，模芯与上端的模腔形成注塑模具，且第一模芯设有螺纹孔和推杆，在塑料成型后可以缓慢旋转推杆将成型品顶出，并设有第一弹簧、第二弹簧和螺杆，在塑料成型后，旋出螺杆，滑块右移，第三模芯受第二弹簧的拉力下移，第二模芯受第一弹簧的推力右移，成型品自动和模芯分离，然后可以通过推杆将成型品退出，本实用新型结构简单，成本低，可以有效的自动将模芯从成型品的卡扣中分离出来。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为第二模芯与第三模芯分离示意图；

图3为本实用新型螺杆剖视图。

图中：1上模盖、1a螺纹槽、1b推杆、2下模盖、3上导孔、4导柱、5模腔、6凹槽、7下导孔、8第一模芯、81螺纹孔、82第一圆柱槽、83第一弹簧、84挡板、9成型品、10第二模芯、101第二圆柱槽、102第二弹簧、103斜槽、11第三模芯、12楔块、13滑块、14螺纹通孔、15螺杆、151圆柱挡板、16推板、161挡板槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，包括上模盖1和下模盖2，所述上模盖1端面两侧均设有上导孔3，所述上导孔3安装有导柱4，所述上模盖1下端面设有模腔5，所述下模盖2位于上模盖1下方，所述下模盖2上端面设有凹槽6，所述凹槽6一侧设有第一模芯8，所述第一模芯8一侧设有第二模芯10，所述第二模芯10上方设有第三模芯11，所述第三模芯11下侧设有楔块12，所述楔块12一侧通过螺纹与螺丝连接有滑块13，所述滑块13上端面与第一模芯8上端面一侧均设有下导孔7，所述下模盖2右侧面设有螺纹通孔14，所述螺纹通孔14内安装有螺杆15，所述螺杆15一端活动安装有推板16，所述上模盖1下端面设有螺纹槽1a，所述螺纹槽1a内安装有推杆1b，所述第一模芯8端面间设有螺纹孔81，所述螺纹孔81与推杆1b连接，所述第一模芯8右侧面下端设有第一圆柱槽82，所述第一圆柱槽82底面固定连接有第一弹簧83，所述第一弹簧83固定连接有挡板84，所述第二模芯10上端面设有第二圆柱槽101，所述第二圆柱槽101底面固定连接有第二弹簧102，所述第二模芯10下表面倾斜设置，所述第二模芯10下方设有斜槽103，所述螺杆15一端设有圆柱挡板151，所述推板16右侧面设有挡板槽161。

工作原理：塑料成型后，旋出螺杆15，滑块13右移，第三模芯11受第二弹簧102的拉力下移，第三模芯11与成型品9分离，第二模芯10受第一弹簧83的推力右移，第二模芯10与成型品9分离，再旋转推杆1b将成型品顶出，成型品9成功分离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，包括上模盖(1)和下模盖(2)，其特征在于：所述上模盖(1)端面两侧均设有上导孔(3)，所述上导孔(3)安装有导柱(4)，所述上模盖(1)下端面设有模腔(5)，所述下模盖(2)位于上模盖(1)下方，所述下模盖(2)上端面设有凹槽(6)，所述凹槽(6)一侧设有第一模芯(8)，所述第一模芯(8)一侧设有第二模芯(10)，所述第二模芯(10)上方设有第三模芯(11)，所述第三模芯(11)下侧设有楔块(12)，所述楔块(12)一侧通过螺纹与螺丝连接有滑块(13)，所述滑块(13)上端面与第一模芯(8)上端面一侧均设有下导孔(7)，所述下模盖(2)右侧面设有螺纹通孔(14)，所述螺纹通孔(14)内安装有螺杆(15)，所述螺杆(15)一端活动安装有推板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，其特征在于：所述上模盖(1)下端面设有螺纹槽(1a)，所述螺纹槽(1a)内安装有推杆(1b)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，其特征在于：所述第一模芯(8)端面间设有螺纹孔(81)，所述螺纹孔(81)与推杆(1b)连接，所述第一模芯(8)右侧面下端设有第一圆柱槽(82)，所述第一圆柱槽(82)底面固定连接有第一弹簧(83)，所述第一弹簧(83)固定连接有挡板(84)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，其特征在于：所述第二模芯(10)上端面设有第二圆柱槽(101)，所述第二圆柱槽(101)底面固定连接有第二弹簧(102)，所述第二模芯(10)下表面倾斜设置，所述第二模芯(10)下方设有斜槽(103)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩模具卡扣脱模机构，其特征在于：所述螺杆(15)一端设有圆柱挡板(151)，所述推板(16)右侧面设有挡板槽(161)。