CN205864336U - 车用太阳能转电能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车用太阳能转电能装置，包括太阳能板和控制箱，控制箱的顶面设有转动部，转动部包括转动壳和转轴，转轴安装在转动壳上，太阳能板的左右两侧均设有连接部，其分别为第一和第二连接部，第一和第二连接部上均设有连接孔，第一连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的一端，第二连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的另一端，转轴的左右两端均安装了固定套；本实用新型的车用太阳能转电能装置，结构简单，电能转化速度快，提高了使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用太阳能转电能装置。
背景技术
随着工业的进步与全球能源结构的变化，人类对能源的要求越来越高，因此，新型能源的发展已受到世界各国的重视，现有的新型能源很多，其中太阳能就是一种，目前，太阳能做为一种绿色环保无污染的新型能源，已受到许多国家的青睐，太阳能源用于多个领域，给人们生活带来了方便，汽车上也需要用到太阳能装置，特别是汽车上需要用到蓄电池，这就需要将太阳能转化为电能，提高汽车的蓄电池的使用效率，可是，现有的安装在汽车上的太阳能装置，体积大，安装不方便，而且太阳能板的角度固定，使用呆板，影响了使用效率。
发明内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了结构简单，安装方便，电能转化速度快，便于输出电能，提高了使用效率的车用太阳能转电能装置。
本实用新型的具体技术方案如下：车用太阳能转电能装置，包括太阳能板和控制箱，所述控制箱的顶面设有转动部，所述转动部包括转动壳和转轴，所述转轴安装在转动壳上，所述太阳能板的左右两侧均设有连接部，其分别为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部上均设有连接孔，所述第一连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的一端，所述第二连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的另一端，所述转轴的左右两端均安装了固定套，所述固定套设有两个，其分别为第一固定套和第二固定套，所述第一固定套和第二固定套内均设有内置螺纹，所述转轴的左右两端均设有外置螺纹，所述第一固定套通过其设有的内置螺纹固定在转轴左端，所述第二固定套通过其设有的内置螺纹固定在转轴的右端，所述控制箱的底部的两侧设有固定板，其分别为第一固定板和第二固定板，所述控制箱的背面设有箱门，所述箱门的一侧设有转轴部，所述转轴部上安装了转轴，其通过转轴部与控制箱连接，所述控制箱的内部设有控制器、蓄电池、电能表和电源插头，所述控制器分别连接太阳能板和蓄电池，所述蓄电池分别连接电能表和电源插头。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案，所述转轴壳的整体形状为长方形，所述转轴壳的左右两端分别设有转轴孔，其分别为第一转轴孔和第二转轴孔。
作为优选方案，所述第一连接部和第二连接部呈相对位置设置。
作为优选方案，所述箱门上设有把手。
作为优选方案，所述控制箱的一侧设有电源线孔。
本实用新型的技术效果：本实用新型的车用太阳能转电能装置，通过转动部的设置，便于灵活转动太阳能板；通过控制箱的设置，便于将太阳能电能输送到蓄电池，便于输出；通过固定套的设置，便于固定转轴；通过固定板的设置，便于连接在车顶，拆装方便；整个设计，结构简单，安装方便，电能转化速度快，提高了使用效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车用太阳能转电能装置的分解结构示意图。
图2是本实用新型实施例的车用太阳能转电能装置的结构示意图。
图3是本实用新型实施例的车用太阳能转电能装置的内部系统图。
图中：太阳能板1，连接部2，第一连接部21，第二连接部22，连接孔23，控制箱24，电源线孔241，转动部3，转动壳31，第一转动孔311，第二转动孔312，转轴部32，转轴320，外置螺纹321，固定套4，第一固定套41，第二固定套42，内置螺纹43，固定板6，第一固定板61，第二固定板62，转轴部63，箱门7，把手71，控制器73，蓄电池74，电能表76，电源插头77。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图3所示，本实施例的车用太阳能转电能装置，包括太阳能板1和控制箱24，所述控制箱24的顶面设有转动部3，所述转动部3包括转动壳31和转轴32，所述转动壳32的整体形状为长方形，所述转动壳的左右两端分别设有转动孔31，其分别为第一转动孔311和第二转动孔312。这样设置，便于插入转轴。所述转轴连接在转轴壳上，所述太阳能板1的左右两侧均设有连接部5，其分别为第一连接部51和第二连接部52，这样设置，便于与控制箱的转轴部设有的转轴相连接。所述第一和第二连接部上均设有连接孔53，所述第一连接部51通过其设有的连接孔53连接在转轴部32的一端，所述转轴部32内安装了转轴320，所述第二连接部52通过其设有的连接孔53连接在转轴32的另一端，这样设置，便于旋转，可调节太阳能板的方向，方便吸引太阳能。所述转轴32的左右两端均安装固定套4，其分别为第一固定套41和第二固定套42，所述第一和第二固定套均设有内置螺纹43，所述转轴32的左右两端均设有与第一和第二固定套相配接的外置螺纹321，这样设置，便于固定牢固。所述第一固定套41通过其设有的内置螺纹43固定在第一转轴的左端，所述第二固定套42通过其设有的内置螺纹43固定在第一转轴的右端，这样设置，连接牢固。所述控制箱24的底部的左右两侧设有固定板6，所述固定板6设有两块，其分别为第一固定板61和第二固定板62，这样设置，便于固定在车辆的行李架上。所述控制箱24的背面设有箱门7，所述箱门7的一侧设有转轴部63，其通过转轴部63与控制箱24连接，这样设置，便于转轴向外打开箱门。所述箱门7上设有把手71，这样设置，便于打开或关闭箱门，维修方便。所述控制箱24的一侧设有电源线孔241，这样设置，便于连接蓄电池。所述控制箱24的内部设有控制器73、蓄电池74和电能表76，所述控制器73分别连接太阳能板73和蓄电池74，这样设置，太阳能板将直流电通过控制器控制输送到蓄电池，所述蓄电池74分别连接电源插头77和电能表76，这样设置，便于测量电能，将蓄电池内的电能通过电源插头输出。
本实施例的车用太阳能转电能装置，在具体使用过程中，使用者通过第一和第二固定板将太阳能转电能装置安装在车顶上，在控制箱内安装控制器、蓄电池和电能表，控制箱顶面设有转动部，转动部内安装了转轴，通过转轴连接在太阳能板设有的第一和第二连接部上，使用者通过调整太阳能板吸收太阳的光线热量产生太阳能直流电，由控制器控制连接蓄电池，蓄电池连接电能表和电源插头，便于将电能转接到外部，当控制发生问题时，可打开控制箱的箱门进行检查，十分方便。
本实施例的车用太阳能转电能装置，1、通过转动部的设置，便于灵活转动太阳能板；2、通过控制箱的设置，便于将太阳能转化为电能输送到蓄电池；3、通过固定套的设置，便于固定转轴；4、通过固定板的设置，便于连接在车顶，拆装方便；5、整个设计，结构简单，安装方便，转化速度快，提高了使用效率。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.车用太阳能转电能装置，包括太阳能板和控制箱，其特征在于：所述控制箱的顶面设有转动部，所述转动部包括转动壳和转轴，所述转轴安装在转动壳上，所述太阳能板的左右两侧均设有连接部，其分别为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部上均设有连接孔，所述第一连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的一端，所述第二连接部通过其设有的连接孔连接在转轴的另一端，所述转轴的左右两端均安装了固定套，所述固定套设有两个，其分别为第一固定套和第二固定套，所述第一固定套和第二固定套内均设有内置螺纹，所述转轴的左右两端均设有外置螺纹，所述第一固定套通过其设有的内置螺纹固定在转轴左端，所述第二固定套通过其设有的内置螺纹固定在转轴的右端，所述控制箱的底部的两侧设有固定板，其分别为第一固定板和第二固定板，所述控制箱的背面设有箱门，所述箱门的一侧设有转轴部，所述转轴部上安装了转轴，其通过转轴部与控制箱连接，所述控制箱的内部设有控制器、蓄电池、电能表和电源插头，所述控制器分别连接太阳能板和蓄电池，所述蓄电池分别连接电能表和电源插头。
2.如权利要求1所述的车用太阳能转电能装置，其特征在于：所述第一连接部和第二连接部呈相对位置设置。
3.如权利要求1所述的车用太阳能转电能装置，其特征在于：所述箱门上设有把手。
4.如权利要求1所述的车用太阳能转电能装置，其特征在于：所述控制箱的一侧设有电源线孔。
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