CN205822117U - 机场跑道喷水除雾防雾系统 - Google Patents

Abstract

一种机场跑道喷水除雾防雾系统，包括一个水箱(1)，水箱(1)有一进水管(11)和一个出水管(12)，所述水箱(1)带有一第一供水管(13)，该第一供水管(13)由第一水泵(131)供水，该第一供水管(13)与一水幕管(132)连通，该水幕管(132)的底端有一轴向长狭缝，在该水幕管(132)的正下方有一接水槽(15)，该接水槽(15)的底端有一回流管(151)，该回流管(151)与进水管(11)连通；所述水箱(1)还有一第二供水管(14)，该第二供水管(14)通过第二水泵(141)抽取水箱(1)的水通过空余端的喷头(142)喷水；所述水箱(1)内有一制冷器(2)和一加热器(3)。该系统除雾效率高，且结构简单，成本低廉，控制也非常方便。

Description

机场跑道喷水除雾防雾系统

技术领域

本实用新型涉及一种机场跑道除雾和防雾装置，具体涉及一种利用水对跑道进行降温或升温的系统。

背景技术

通常，雾气是大气中的水蒸气在遇到冷的水面或地面后产生的凝结现象，如上述雾气一样，为了将大气中的水蒸气汇聚后，大量制造非常微小的水珠，需要如下条件。

-大气中含有大量水蒸气

-将空气冷却至露点(dew-point)温度以下

-飘浮有大量作为吸湿性微粒的凝结核，其促进大气中生成细小的水珠

-周围有水蒸气供给源

在上述条件下，空气发生冷却，则会产生雾气，并且在雾气产生的地区，飞机起降时，确保良好的视线是非常重要的，并且雾气作为温度急剧变化所引发的自然现象，可使视线严重恶化，会给安全驾驶造成巨大阻碍。

换句话说，其问题在于，在浓雾里无法确保飞机飞行员的足够的可视距离，因此飞机无法起降，并且尤其对着陆的飞机来讲，如果跑道上产生浓雾，则需返航至其他地区的机场，因此不仅给乘客带来不便，而且也会给航空公司带来巨大损失。

雾气产生的原因可根据地形、地物等各种重要原因区分为各种种类。雾气中，虽然有发生于一定地区，且以从地面到较高高度停止的状态存在的雾气，但是也有发生于其他地区，沿着地面形成的雾气，并且后者的情况下，雾气沿着地面形成时，如果沿着公路边界的两侧设置物理隔离壁，则在一定程度上可防止雾气侵入公路并妨碍司机的视线。但是，实际上隔离壁只能对雾气进行物理隔断，并且具有无法去除雾气的特性。最终，其问题在于，沿着地面形成的雾气会顺着隔离壁上升及下降，从而侵入到跑道，因此很难期待通过隔离壁切断雾气，从而防止发生由于雾气而带来的各种危害，并且设置隔离壁的费用也很高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用水来除雾或防雾的系统。

为了实现上述目的，本实用新型包括，包括一个水箱，水箱有一进水管和一个出水管，所述水箱带有一第一供水管，该第一供水管由第一水泵供水，该第一供水管与一水幕管连通，该水幕管的底端有一轴向长狭缝，在该水幕管的正下方有一接水槽，该接水槽的底端有一回流管，该回流管与进水管连通；

所述水箱还有一第二供水管，该第二供水管通过第二水泵抽取水箱的水通过空余端的喷头喷水；

所述喷头有多个，成对设置在跑道的两侧，所述水幕管有多个，成对设置在跑道的两侧；

所述水箱内有一温度感应器；

所述水箱内有一制冷器和一加热器。

通过实测户外温度，检测到成雾的露点后，确定是对水箱中的水加温还是降温。当气流温度高，跑道局部温度低导致成雾时，对水进行升温，当气流温度低，跑道温度高导致成雾时对水进行降温。通过喷头对跑道以及跑道上局部空气进行喷洒降温或升温后的水雾。由于水雾喷出后会带动周围的空气，导致雾气重新冲进跑道。水幕管底端的长狭缝能够在水幕管下端形成水幕，从而阻止雾气冲入跑道。这一系列装置能够有效清楚跑道上的雾气，且单独打开水幕管形成水幕时能够防止雾气进入跑道，且结构简单，成本低廉，控制也非常方便，对跑道不会产生负面影响。

进一步的，所述水箱的顶端有一顶盖。顶盖便于向水箱加入防冻液或防冻物质。

优选的，所述水箱的顶端与底面平齐。如此设置能够在下雨天时将雨水收集进入水箱。

附图说明

图1是本实用新型示意图。

图2是喷头和水幕管布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

如图所示，本实用新型包括，一个水箱1，水箱1有一进水管11和一个出水管12，所述水箱1带有一第一供水管13，该第一供水管13由第一水泵131供水，该第一供水管13与一水幕管132连通，该水幕管132的底端有一轴向长狭缝，在该水幕管132的正下方有一接水槽15，该接水槽15的底端有一回流管151，该回流管151与进水管11连通；

所述水箱1还有一第二供水管14，该第二供水管14通过第二水泵141抽取水箱1的水通过空余端的喷头142喷水；

所述喷头142有多个，成对设置在跑道4的两侧，所述水幕管132有多个，成对设置在跑道4的两侧；

所述水箱1内有一温度感应器17；

所述水箱1内有一制冷器2和一加热器3。

所述水箱1的顶端有一顶盖16。

所述水箱1的顶端与底面平齐。

当跑道上有雾时，通过实测户外温度，检测到成雾的露点后，确定是对水箱中的水加温还是降温。当气流温度高，跑道局部温度低导致成雾时，对水进行升温，当气流温度低，跑道温度高导致成雾时对水进行降温。通过喷头对跑道以及跑道上局部空气进行喷洒降温或升温后的水雾。由于水雾喷出后会带动周围的空气，导致雾气重新冲进跑道。水幕管底端的长狭缝能够在水幕管下端形成水幕，从而阻止雾气冲入跑道。这一系列装置能够有效清楚跑道上的雾气，且单独打开水幕管形成水幕时能够防止雾气进入跑道，且结构简单，成本低廉，控制也非常方便，对跑道不会产生负面影响。

Claims (3)

1.一种机场跑道喷水除雾防雾系统，包括一个水箱(1)，水箱(1)有一进水管(11)和一个出水管(12)，所述水箱(1)带有一第一供水管(13)，该第一供水管(13)由第一水泵(131)供水，该第一供水管(13)与一水幕管(132)连通，该水幕管(132)的底端有一轴向长狭缝，在该水幕管(132)的正下方有一接水槽(15)，该接水槽(15)的底端有一回流管(151)，该回流管(151)与进水管(11)连通；

所述水箱(1)还有一第二供水管(14)，该第二供水管(14)通过第二水泵(141)抽取水箱(1)的水通过空余端的喷头(142)喷水；

所述喷头(142)有多个，成对设置在跑道(4)的两侧，所述水幕管(132)有多个，成对设置在跑道(4)的两侧；

所述水箱(1)内有一温度感应器(17)；

所述水箱(1)内有一制冷器(2)和一加热器(3)。

2.根据权利要求1所述的机场跑道喷水除雾防雾系统，其特征在于，所述水箱(1)的顶端有一顶盖(16)。

3.根据权利要求2所述的机场跑道喷水除雾防雾系统，其特征在于，所述水箱(1)的顶端与底面平齐。