CN205820608U - 电梯全自动安保装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯全自动安保装置，主要由电梯室、电梯轨道、电梯制动器、刹车线、钢架、轴帽、护簧套、弹簧、限位垫、主轴、凹形架、钢丝绳和牵引器组成，其特征在于：电梯室的左右两侧与电梯轨道连接，电梯室的上面与钢架的底面连接固定，钢架的两端与电梯轨道连接，电梯制动器分别固定在钢架的两端并与电梯轨道连接，刹车线的一端通过套耳与轴帽连接，另一端与电梯制动器连接，轴帽与主轴的下端连接固定，护簧套的上端与凹形架连接固定，下端顶住轴帽，套耳固定在护簧套的两侧，弹簧套在主轴中，其上下端分别与轴帽和凹形架连接，主轴的下部分和弹簧在护簧套内，主轴的上部分通过凹形架与钢丝绳的下端连接，钢丝绳的上端与牵引器连接，限位垫固定在主轴的中部。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种电梯全自动安保装置。该装置所涉及的是在电梯室上安装一套全自动安保应急设备，能在电梯突发危险事故时，及时紧急制动，确保电梯用户的生命财产安全。
背景技术
随着城市化建设的规划和发展，以及对土地的科学利用，房地产业的建设不断向空中发展，为了给住户的生活带来便利，对电梯的使用也越来越普遍，在带来便利的同时，由于电梯的长期使用，难免因电梯的部件磨损而导致意外事故发生，给用户的生命财产安全造成威胁，对用户的心理产生不良的负面影响。
因此，为了确保使用电梯的绝对安全，及时补救电梯的安全隐患，急需给电梯再加上一道保险——在电梯上安装一套全自动安保应急装置，紧急制动，保证用户的生命财产安全不受到威胁。
实用新型内容
为了进一步完善电梯的安保设施设备，有效提高电梯的安全指数，确保电梯用户的绝对安全。本实用新型所提供的电梯全自动安保装置是一种设于电梯上，利用重力和弹力自动开启电梯制动器，紧急制动，阻止事故发生的安保应急设备。以此进一步确保用户的生命财产安全。见附图1至2，它主要由电梯室(1)、电梯轨道(2)、电梯制动器(3)、刹车线(4)、钢架(5)、轴帽(6)、护簧套(7)、弹簧(8)、限位垫(9)、主轴(10)、凹形架(11)、钢丝绳(12)和牵引器(13)组成，其特征在于：电梯室(1)的左右两侧与电梯轨道(2)连接，电梯室(1)的上面与钢架(5)的底面连接固定，钢架(5)的两端与电梯轨道(2)连接，电梯制动器(3)分别固定在钢架(5)的两端并与电梯轨道(2)连接，刹车线(4)的一端通过套耳与轴帽(6)连接，另一端与电梯制动器(3)连接，轴帽(6)与主轴(10)的下端连接固定，护簧套(7)的上端与凹形架(11)连接固定，下端顶住轴帽(6)，套耳固定在护簧套(7)的两侧，弹簧(8)套在主轴(10)中，其上下端分别与轴帽(6)和凹形架(11)连接，主轴(10)的下部分和弹簧(8)在护簧套(7)内，主轴(10)的上部分通过凹形架(11)与钢丝绳(12)的下端连接，钢丝绳(12)的上端与牵引器(13)连接，限位垫(9)固定在主轴(10)的中部。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1是本实用新型的电梯全自动安保装置的结构示意图；
图2是图1中电梯全自动安保装置的紧急制动示意图；
图中：
1-电梯室；2-电梯轨道；3-电梯制动器；4-刹车线；5-钢架；6-轴帽；7-护簧套；8-弹簧；9-限位垫；10-主轴；11-凹形架；12-钢丝绳；13-牵引器。
具体实施方式
本实用新型，如图1至2所示，是一种电梯全自动安保装置，主要由电梯室(1)、电梯轨道(2)、电梯制动器(3)、刹车线(4)、钢架(5)、轴帽(6)、护簧套(7)、弹簧(8)、限位垫(9)、主轴(10)、凹形架(11)、钢丝绳(12)和牵引器(13)组成，其特征在于：电梯室(1)的左右两侧与电梯轨道(2)连接，电梯室(1)的上面与钢架(5)的底面连接固定，钢架(5)的两端与电梯轨道(2)连接，电梯制动器(3)分别固定在钢架(5)的两端并与电梯轨道(2)连接，刹车线(4)的一端通过套耳与轴帽(6)连接，另一端与电梯制动器(3)连接，轴帽(6)与主轴(10)的下端连接固定，护簧套(7)的上端与凹形架(11)连接固定，下端顶住轴帽(6)，套耳固定在护簧套(7)的两侧，弹簧(8)套在主轴(10)中，其上下端分别与轴帽(6)和凹形架(11)连接，主轴(10)的下部分和弹簧(8)在护簧套(7)内，主轴(10)的上部分通过凹形架(11)与钢丝绳(12)的下端连接，钢丝绳(12)的上端与牵引器(13)连接，限位垫(9)固定在主轴(10)的中部。
电梯室(1)的重力用“F1”表示，力的方向向下。牵引力用“F2”表示，力的方向向上。
弹簧被压缩后对轴帽(6)产生的弹力用“F3”表示，方向向下。
当电梯处于安全工作状态时，如图1所示，弹簧(8)在“F1”和“F2”的作用下被压缩，产生弹力“F3”，轴帽(6)顶住护簧套(7)，这时通过刹车线(4)关闭电梯制动器(3)，电梯正常升降。
当电梯出现危险告急时，如图2所示，如钢丝绳(12)意外断裂时，主轴(10)受到的引力“F2”为零，主轴(10)在弹力的推动下向下移动，限位垫(9)被凹形架(11)顶住，这时弹力“F3”通过刹车线(4)开启电梯制动器(3)刹住电梯轨道(2)，紧急制动，阻止电梯的坠落，避免事故的发生，确保了用户的生命财产安全。
相对于现有技术，本实用新型的电梯全自动安保装置所提供的是设于电梯室上全自动制动的设备，及时补救安全隐患，防止电梯意外事故的发生，从而确保了用户的安全。而且，本实用新型所述的电梯全自动安保装置结构简单，操作容易，成本低廉，使用方便安全。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是在本领域的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (1)
1.一种电梯全自动安保装置，主要由电梯室(1)、电梯轨道(2)、电梯制动器(3)、刹车线(4)、钢架(5)、轴帽(6)、护簧套(7)、弹簧(8)、限位垫(9)、主轴(10)、凹形架(11)、钢丝绳(12)和牵引器(13)组成，其特征在于：电梯室(1)的左右两侧与电梯轨道(2)连接，电梯室(1)的上面与钢架(5)的底面连接固定，钢架(5)的两端与电梯轨道(2)连接，电梯制动器(3)分别固定在钢架(5)的两端并与电梯轨道(2)连接，刹车线(4)的一端通过套耳与轴帽(6)连接，另一端与电梯制动器(3)连接，轴帽(6)与主轴(10)的下端连接固定，护簧套(7)的上端与凹形架(11)连接固定，下端顶住轴帽(6)，套耳固定在护簧套(7)的两侧，弹簧(8)套在主轴(10)中，其上下端分别与轴帽(6)和凹形架(11)连接，主轴(10)的下部分和弹簧(8)在护簧套(7)内，主轴(10)的上部分通过凹形架(11)与钢丝绳(12)的下端连接，钢丝绳(12)的上端与牵引器(13)连接，限位垫(9)固定在主轴(10)的中部。
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| CN201620791566.5U CN205820608U (zh) | 2016-07-20 | 2016-07-20 | 电梯全自动安保装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205820608U true CN205820608U (zh) | 2016-12-21 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620791566.5U Expired - Fee Related CN205820608U (zh) | 2016-07-20 | 2016-07-20 | 电梯全自动安保装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205820608U (zh) |
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2016
- 2016-07-20 CN CN201620791566.5U patent/CN205820608U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20161221 Termination date: 20170720 |
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