CN205810918U - 一种电动车蓄电池压固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车蓄电池压固结构，包括蓄电池放置箱，所述蓄电池放置箱的内腔底部两端均安装有阻尼铰链，阻力铰链上安装有压板，压板呈弧形，压板上铺设有橡胶垫，橡胶垫上雕刻有凸纹，蓄电池放置箱上设有箱盖，箱盖上安装有蓄电池接线柱导出管，蓄电池放置箱安装在底板上，底板通过减震装置安装在安装槽的内部，安装槽的竖截面呈“凹”字形。该电动车蓄电池压固结构其上还设置了由安装槽、减震装置和底板构成的减震机构，其能够减少汽车在行驶过程中蓄电池的震动，在一定程度上，能够保护蓄电池，增长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动车蓄电池压固结构。
背景技术
电动车的动力是由蓄电池提供的，现有电动车上的蓄电池一般均为一整块，不同功率的电动车所需蓄电池的容量也不相同，体现在体积上，蓄电池的大小不一。为适应这种状况，在电动车上用于装配蓄电池的电池盒一般是由铁皮经过造型而形成的，这一方面会造成加工不便，会增加电动车的制造成本。
因此，我们急需设计一种电动车蓄电池压固结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车蓄电池压固结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车蓄电池压固结构，包括蓄电池放置箱，所述蓄电池放置箱的内腔底部两端均安装有阻尼铰链，阻力铰链上安装有压板，压板呈弧形，压板上铺设有橡胶垫，橡胶垫上雕刻有凸纹，蓄电池放置箱上设有箱盖，箱盖上安装有蓄电池接线柱导出管，蓄电池放置箱安装在底板上，底板通过减震装置安装在安装槽的内部，安装槽的竖截面呈“凹”字形。
优选的，所述底板与安装槽之间安装有10-20个减震装置，且减震装置采用减震器或者减震弹簧。
优选的，所述箱盖与蓄电池放置箱之间通过卡扣连接。
优选的，所述蓄电池接线柱导出管采用塑料绝缘管或者陶瓷管。
本实用新型有益效果：该电动车蓄电池压固结构其上设置了由阻尼铰链和呈弧形的压板构成的压紧机构，该结构可以不计蓄电池大小的将蓄电池固定在蓄电池放置箱内，且其上还设置了由安装槽、减震装置和底板构成的减震机构，其能够减少汽车在行驶过程中蓄电池的震动，在一定程度上，能够保护蓄电池，增长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车蓄电池压固结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动车蓄电池压固结构的局部结构示意图。
图中：1橡胶垫、2蓄电池接线柱导出管、3箱盖、4压板、5蓄电池放置箱、6阻尼铰链、7底板、8安装槽、9减震装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动车蓄电池压固结构，包括蓄电池放置箱5，蓄电池放置箱5的内腔底部两端均安装有阻尼铰链6，阻力铰链6上安装有压板4，压板4呈弧形，压板4上铺设有橡胶垫1，橡胶垫1上雕刻有凸纹，蓄电池放置箱5上设有箱盖3，箱盖3上安装有蓄电池接线柱导出管2，蓄电池放置箱5安装在底板7上，底板7通过减震装置9安装在安装槽8的内部，安装槽8的竖截面呈“凹”字形，底板7与安装槽8之间安装有10-20个减震装置9，且减震装置9采用减震器或者减震弹簧，箱盖3与蓄电池放置箱5之间通过卡扣连接，蓄电池接线柱导出管2采用塑料绝缘管或者陶瓷管。
工作原理：使用时，将压板4朝两边扳开，然后将蓄电池放置到蓄电池放置箱5的内部，在松开压板4，然后在将箱盖3盖上即可，安装槽8、减震装置9和底板7构成的减震机构，其能够减少汽车在行驶过程中蓄电池的震动，在一定程度上，能够保护蓄电池，增长其使用寿命。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车蓄电池压固结构，包括蓄电池放置箱（5），其特征在于：所述蓄电池放置箱（5）的内腔底部两端均安装有阻尼铰链（6），阻力铰链（6）上安装有压板（4），压板（4）呈弧形，压板（4）上铺设有橡胶垫（1），橡胶垫（1）上雕刻有凸纹，蓄电池放置箱（5）上设有箱盖（3），箱盖（3）上安装有蓄电池接线柱导出管（2），蓄电池放置箱（5）安装在底板（7）上，底板（7）通过减震装置（9）安装在安装槽（8）的内部，安装槽（8）的竖截面呈“凹”字形。
2.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池压固结构，其特征在于，所述底板（7）与安装槽（8）之间安装有10-20个减震装置（9），且减震装置（9）采用减震器或者减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池压固结构，其特征在于，所述箱盖（3）与蓄电池放置箱（5）之间通过卡扣连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池压固结构，其特征在于，所述蓄电池接线柱导出管（2）采用塑料绝缘管或者陶瓷管。
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Cited By (1)
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| CN106848135A (zh) * | 2017-02-16 | 2017-06-13 | 高佳 | 一种具有防震功能的电力电池箱 |
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2016
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