CN205782834U - 一种锅炉烟气余热利用联合供热系统 - Google Patents
一种锅炉烟气余热利用联合供热系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及锅炉烟气余热利用领域，特别涉及一种锅炉烟气余热利用联合供热系统。该锅炉烟气余热利用联合供热系统，包括通过烟道依次连接的锅炉、空气预热器、脱硫塔和烟囱，其特征在于：所述空气预热器和脱硫塔之间的烟道上设置有电袋除尘器，空气预热器与电袋除尘器之间的烟道内安装有高温换热器，连接脱硫塔入口的烟道内安装有低温换热器，低温换热器分别与暖风器和板式换热器并联连接。本实用新型通过设置各级换热器，在充分利用烟气余热的同时，冬季可利用部分烟气余热加热热网回水，有效提升电厂经济效益。
Description
（一）技术领域
本实用新型涉及锅炉烟气余热利用领域，特别涉及一种锅炉烟气余热利用联合供热系统。
（二）背景技术
锅炉燃烧各项热损失中，排烟热损失是最大一项，烟气余热蕴藏着较大的能源，如能够回收利用，其节能效果显著。此外，部分电厂承担冬季供热任务，利用汽轮机抽汽加热热网回水，如能利用烟气余热加热热回水，可部分节约汽轮机抽汽。
（三）发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构紧凑、节能较好的锅炉烟气余热利用联合供热系统。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种锅炉烟气余热利用联合供热系统，包括通过烟道依次连接的锅炉、空气预热器、脱硫塔和烟囱，其特征在于：所述空气预热器和脱硫塔之间的烟道上设置有电袋除尘器，空气预热器与电袋除尘器之间的烟道内安装有高温换热器，连接脱硫塔入口的烟道内安装有低温换热器，低温换热器分别与暖风器和板式换热器并联连接。
本实用新型通过降低排烟温度到70℃，实现烟气余热的深度联合利用。所回收的排烟余热用于两部分，一部分高温热能用于加热汽轮机凝结水增发功率实现节煤，另一部分低温热能用于加热锅炉送风和热网回水，提高空气预热器冷端综合金属壁温，减轻冷端堵塞和腐蚀，冬季可替代常规蒸汽暖风器，节省耗汽。在提升锅炉送风温度的同时，空预器出口烟温随之升高，增益高温换热器的节煤效益。
本实用新型的更优技术方案为：
所述高温换热器上设置有高温换热入口管道和高温换热出口管道，并与汽轮机凝结水管路连接，高温换热入口管道上安装有升压泵；通过烟气余热加热凝结水实现节能，针对电袋除尘器的机组，考虑烟温过低会导致布袋除尘器出现“糊袋”问题，将排烟温度降低到115℃左右。高温换热器入口管道设置升压泵提供循环介质动力。
所述暖风器安装在锅炉送风道内，暖风器分别与低温换热器的低温换热入口管道、低温换热出口管道连接，低温换热出口管道上安装有循环泵，形成闭式循环管路。
所述板式换热器与热网系统连接，且板式换热器与低温换热器形成闭式循环换热管路；将脱硫塔入口烟温降低到70℃左右，该部分热量用于加热锅炉送风和热网回水，在提升锅炉送风温度的同时，空预器出口烟温随之升高，增益高温换热器的节煤效益。
所述高温换热器的受热面为20G材料，低温换热器的受热面为聚四氟乙烯管，低温换热器运行环境低于烟气酸露点，烟气具有较高的酸腐蚀性，受热面选用聚四氟乙烯塑料管，可实现换热器的长效运行；暖风器的受热面为20G材料，板式换热器的材料为合金钢。
所述高温换热器和低温换热器内介质的流动方向均与烟道内的烟气前进方向相反，实现烟气热量的充分交换。
本实用新型将电袋除尘器入口烟温降低到115℃；脱硫塔入口烟温降低到70℃，可有效降低脱硫耗水量，并且在冬季烟气余热用于加热锅炉送风和热网回水，可全部替代加热常规暖风器的汽轮机抽汽，及部分替代加热热网水的汽轮机抽汽，提升电厂整体运行效益。
本实用新型通过设置各级换热器，在充分利用烟气余热的同时，冬季可利用部分烟气余热加热热网回水，有效提升电厂经济效益。
（四）附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1锅炉，2空气预热器，3高温换热出口管道，4高温换热器，5高温换热入口管道，6升压泵,7电袋除尘器，8低温换热器，9循环泵，10暖风器,11低温换热出口管道，12低温换热入口管道，13板式换热器，14脱硫塔，15烟囱。
（五）具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括通过烟道依次连接的锅炉1、空气预热器2、脱硫塔14和烟囱15，所述空气预热器2和脱硫塔14之间的烟道上设置有电袋除尘器7，空气预热器2与电袋除尘器7之间的烟道内安装有高温换热器4，连接脱硫塔14入口的烟道内安装有低温换热器8，低温换热器8分别与暖风器10和板式换热器13并联连接；所述高温换热器4上设置有高温换热入口管道5和高温换热出口管道3，并与汽轮机凝结水管路连接，高温换热入口管道5上安装有升压泵6；所述暖风器10安装在锅炉1送风道内，暖风器10分别与低温换热器8的低温换热入口管道12、低温换热出口管道11连接，低温换热出口管道11上安装有循环泵9，形成闭式循环管路；所述板式换热器13与热网系统连接，且板式换热器13与低温换热器8形成闭式循环换热管路；所述高温换热器4的受热面为20G材料，低温换热器8的受热面为聚四氟乙烯管，暖风器10的受热面为20G材料，板式换热器13的材料为合金钢；所述高温换热器4和低温换热器8内介质的流动方向均与烟道内的烟气前进方向相反。
高温换热器4与汽轮机凝结水管路通过高温换热入口管道5和出口管道3连接，取水来自低加系统。管道与汽轮机凝结水管并联布置，通过调整升压泵6控制水量大小，进而调整高温换热器4出口烟气温度在95℃左右；管道流阻由升压泵6克服。高温换热器4受热面选用20G材料，保证入口水温在80℃以上安全有效运行。受热面型式选用“H”型鳍片管，具有防堵、耐磨、换热系数大等特点，广泛应用于常规烟气换热器。
在脱硫塔14入口烟道内布置低温换热器8，在锅炉送风风道内布置暖风器10，两者通过低温换热器入口管道12、出口管道11、循环泵9连接，组成闭式循环系统。流动介质在低温换热器8吸收烟气热量，升温后在暖风器10放热，加热锅炉送风，提高空气预热器2冷端综合金属壁温，减轻冷端堵塞和腐蚀，冬季可替代常规蒸汽暖风器，节省耗汽。在提升锅炉送风温度的同时，空气预热器2出口烟温随之升高，增益高温换热器4的节煤效益。通过低温换热器8将脱硫塔14入口烟温降到70℃，然后进入脱硫塔14，减少脱硫塔13耗水量。冬季时板式换热器13运行，其热端连接低温换热器入口和出口管道，冷端连接热网水侧，替代部分汽轮机抽汽。
由于烟气温度降到70℃，具有较强的酸腐蚀性，低温换热器8的受热面选用聚四氟乙烯管，聚四氟乙烯具有极强的耐腐蚀性能，是制造腐蚀介质换热器的理想材料。聚四氟乙烯材料的导热系数极低，仅为0.19-0.24w/(m.k)，但其具有极佳的可塑性和耐磨损性能，可将换热管管径加工到5-12mm、壁厚加工到1mm左右，因此与金属换热器管径20-40mm、壁厚4mm左右相比，其整体换热系数可达到100w/(m2.k)以上。此外换热管垂直悬挂，随烟气流动而抖动，换热管表面不易积灰，沾污性能优于金属换热器。
除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
Claims (6)
1.一种锅炉烟气余热利用联合供热系统，包括通过烟道依次连接的锅炉（1）、空气预热器（2）、脱硫塔（14）和烟囱（15），其特征在于：所述空气预热器（2）和脱硫塔（14）之间的烟道上设置有电袋除尘器（7），空气预热器（2）与电袋除尘器（7）之间的烟道内安装有高温换热器（4），连接脱硫塔（14）入口的烟道内安装有低温换热器（8），低温换热器（8）分别与暖风器（10）和板式换热器（13）并联连接。
2.根据权利要求1所述的锅炉烟气余热利用联合供热系统，其特征在于：所述高温换热器（4）上设置有高温换热入口管道（5）和高温换热出口管道（3），并与汽轮机凝结水管路连接，高温换热入口管道（5）上安装有升压泵（6）。
3.根据权利要求1所述的锅炉烟气余热利用联合供热系统，其特征在于：所述暖风器（10）安装在锅炉（1）送风道内，暖风器（10）分别与低温换热器（8）的低温换热入口管道（12）、低温换热出口管道（11）连接，低温换热出口管道（11）上安装有循环泵（9），形成闭式循环管路。
4.根据权利要求1所述的锅炉烟气余热利用联合供热系统，其特征在于：所述板式换热器（13）与热网系统连接，且板式换热器（13）与低温换热器（8）形成闭式循环换热管路。
5.根据权利要求1所述的锅炉烟气余热利用联合供热系统，其特征在于：所述高温换热器（4）的受热面为20G材料，低温换热器（8）的受热面为聚四氟乙烯管，暖风器（10）的受热面为20G材料，板式换热器（13）的材料为合金钢。
6.根据权利要求1所述的锅炉烟气余热利用联合供热系统，其特征在于：所述高温换热器（4）和低温换热器（8）内介质的流动方向均与烟道内的烟气前进方向相反。
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