CN205778765U - 采油机游梁加高助力减套压增油设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种采油机游梁加高助力减套压增油设备，包括双向真空压缩泵，通向逐个采油树的进气管线和排气管线且将逐个进气管线连接在一起，再将逐个排气管线连接在一起，双向真空压缩泵采用双向进排气设计方式，进排气孔分别都安装单向阀，进气管路上并联一个进气管线侧支，且主管与侧支管道安装截流控制阀；可以对每口油井的压力进行微量调控、在采油机活动游梁上安装活塞拉杆加长支撑座以及助游梁推力涨簧。本实用新型提高压缩泵的进排气能力，可一机带几个油井、做到只抽出套内伴生天然气，不抽进液油、延长真空压缩泵的使用寿命、提高产量，降低作业高度，从而降低作业难度以及保障作业人员的安全。降低了电机的实质功率，节省电能。

Description

采油机游梁加高助力减套压增油设备

技术领域

本实用新型提供了一种与油田的抽油机采油树配套使用的采油井增油装置，具体涉及到一种采油机游梁加高助力减套压增油设备。

背景技术

国内大部分采油井已过了自喷采油阶段，目前正在经历水驱、气驱、化学驱、微生物驱等二次采油和三次采油的阶段。在这种开采条件下，大都是低渗透、特低渗透油气藏，开采难度越来越大。全球对石油资源的不断需求、各石油公司一直在提倡稳产、增产，为了这个目标，油田加大了对增油及增气的改造措施，使生产成本不断升高，在多种增油技术上有个共同的弊端、在油田采油时有伴生天然气同时被采上来、伴生天然气在井口和油液分离进入油井的套管内、伴生天然气在井下聚集、套管压力在增高、如不及时释放、可对井下抽油泵可产生气阻或气锁现象、可使动液面停止流动、使抽油泵效率下降、抽油井的电动机空自运作、增加了能耗、降低了采油的数量、很多方法都无法有效的回收或释放抽油井套管内超高压力的伴生天然气。

目前释放抽油井伴生天然气的方法有几种：1、套管内压力排空，使天然气不能回收利用，同时污染环境，可造成油田火灾。2、地面套管负压方法：采用气缸抽气方式，将气缸安装在摆动游梁的高空中，使安装、检修、保温都在空中作业存在安全隐患，而且排气量不够，达不到抽油机套压快速泄压的程度。3、油套联通，出油压力过大时单向阀不能启动，可造成憋泵及气堵的问题。

除上述存在的问题外，目前在采油现场都采用高空作业，包括高空安装、高空检修及高空保温等，高空作业不仅进行作业时不方便，更重要的是存在极大的安全隐患存在极大的安全隐患。采油作业时游梁下降时是靠游梁机头的自重力而完成的功，而上升时所用的功是抽油机电动机带动游梁，游梁机头自重较大，上升时抽油机需要做大量的功，消耗大量的电能，造成资源的大量消耗。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种采油机游梁加高助力减套压增油设备，目的是增油、环保、安全、节能。采用双向真空压缩泵，提高进排气能力，一台设备可实现多个采油机同时作业，且在采油机游梁下增加活塞拉杆加长支撑座，解决高空作业问题，且设置游梁助力装置，节省电机做功，达到节能目的。

为实现以上目的，采用以下技术方案：采油机游梁加高助力减套压增油设备，包括双向真空压缩泵，通向逐个采油树的进气管线和排气管线且将逐个进气管线连接在一起，再将逐个排气管线与地面输油管线连接在一起，双向真空压缩泵的泵上盖分别设计上进气孔和上排气孔，泵下盖设计下进气孔和下排气孔，上进气孔、上排气孔、下进气孔和下排气孔分别都安装单向阀a，进气管线连接到双向真空压缩泵的上进气孔和下进气孔，排气管线连接到双向真空压缩泵的上排气孔和下排气孔；与上进气孔和下进气孔连接的进气管线上都设有主管伺服控制截流阀，主管伺服控制截流阀并联一个进气管线侧支，进气管线侧支上设有侧支循环伺服控制截流阀；

活塞将双向真空压缩泵体分为上下泵室，当活塞上行可使下泵室产生真空，将伴生天然气自下进气孔吸入下泵室；活塞上行的同时上泵室产生压缩，将上泵室的伴生天然气自上排气孔排出至地面输油管线；活塞下行时上泵室产生真空伴生天然气自上进气孔吸入上泵室，活塞下行的同时下泵室产生压缩，将下泵室的伴生天然气自下排气孔排出至地面输油管线。在活塞做运动时，各单向阀控制上、下泵室的封闭。设置侧支循环伺服控制截流阀，可调整伴生天然气的压力得到微量区间的调整，使各台抽油机额定每口井适合的不同压力。

进一步地，在采油机活动游梁上安装活塞拉杆加长支撑座，双向真空压缩泵的活塞拉杆为加长活塞杆，双向真空压缩泵的活塞拉杆尾部与活塞拉杆加长支撑座通过活动轴连接，双向真空压缩泵的泵体上部与活塞拉杆尾部之间设有弹簧限位座，弹簧限位座内安装助游梁推力涨簧。

本实用新型有益效果：本新型是一台设备针对多台抽油井进行设计的，双向真空压缩泵，提高进排气能力，可做到只抽出套内的伴生天然气，使油井内的油液不能抽入双向真空压缩泵中，延长双向真空压缩泵的使用寿命。降低作业高度，提高排气产量，而且降低作业难度以及保障作业人员的安全。降低了电机的实质功率，节省电能。

附图说明

图1为双向真空压缩泵结构示意图；

图2为本实用新型总装示意图；

图3为图1的A部放大示意图；

图4为图2的B部放大示意图；

图5为图2的C部放大示意图。

如图所示：1、双向真空压缩泵；2、进气管线；3、排气管线；4、上进气孔；5、上排气孔；6、下进气孔；7、下排气孔；8、主管伺服控制截流阀；9、侧支循环伺服控制截流阀；10、采油机活动游梁；11、活塞拉杆加长支撑座；12、泵上盖；13、泵下盖；14、活塞拉杆；15、活动轴；16、弹簧限位座；17、助游梁推力涨簧；18、单向阀a；19、注油杯；20、导向套环形油槽；21、泵盖油杯；22、采油树；23、单向阀b；24、压力表；25、压力传感元件；26、油道。

具体实施方式

实施例

结合附图对本申请进一步说明，如图所示，双向真空压缩泵（1）的泵上盖（12）分别设计上进气孔（4）和上排气孔（5），泵下盖（13）设计下进气孔（6）和下排气孔（7），上进气孔（4）、上排气孔（5）、下进气孔（6）和下排气孔（7）分别都安装单向阀a（18），在采油机活动游梁（10）上安装活塞拉杆加长支撑座（11），双向真空压缩泵（1）的活塞拉杆（14）为加长活塞杆，双向真空压缩泵（1）的活塞拉杆（14）尾部与活塞拉杆加长支撑座（11）通过活动轴（15）连接，双向真空压缩泵（1）的泵体上部与活塞拉杆（14）尾部之间设有弹簧限位座（16），弹簧限位座（16）内安装助游梁推力涨簧（17）。双向真空压缩泵（1）的油道（26）设置在活塞拉杆（14）内，活塞拉杆（14）内的油道（26）连接注油杯（19），泵上盖（12）与活塞拉杆（14）接触处设有导向套环形油槽（20），泵上盖（12）上设有泵盖油杯（21）。

采油树（22）通过进气管线（2）连接到双向真空压缩泵（1）的上进气孔（4）和下进气孔（6）的单向阀a（18），且通过排气管线（3）连接到双向真空压缩泵（1）的上排气孔（5）和下排气孔（7）的单向阀a（18），采油树（22）的排气管线（3）上都设有单向阀b（23），采油树（22）与单向阀b（23）之间安装压力表（24），采油树（22）与对应采油井套管之间安装有压力传感元件（25），从而达到整个采油点的采油井套管压力得到统一调控，达到各油井压力高低不同的互补目的。与上进气孔（4）和下进气孔（6）连接的进气管线（2）上都设有主管伺服控制截流阀（8），主管伺服控制截流阀（8）并联一个进气管线侧支，进气管线侧支上设有侧支循环伺服控制截流阀（9）。

进气管线侧支及侧支循环伺服控制截流阀（9）使套管内高压及大量的伴生天然气快速由双向真空压缩气泵（1）抽出并排入地面输油管线内，当套管内压力达到预设压力时，主管伺服控制截流阀（8）会按预定压力自动调节流量。如果套管内压力到达预设压力时主管伺服控制截流阀（8）全部关闭，此时井内的少量伴生天然气依然不断向套管内补充，压力传感元件（25）是无法感应到压力，所以主管伺服控制截流阀（8）不能打开，让这部分伴生气从侧支循环的小口径管中抽入双向真空压缩泵（1）内，排入地面输油管线内。如果压力再次下降，侧支循环伺服控制截流阀（9）工作进行流量调整，必要时自动关闭，这样可以保证预定的套内压力，可以控制在区间很小的压力数值之中。

Claims (1)

1.采油机游梁加高助力减套压增油设备，包括双向真空压缩泵（1），通向逐个采油树的进气管线（2）和排气管线（3）且将逐个进气管线连接在一起，再将逐个排气管线连接在一起，其特征在于，双向真空压缩泵（1）的泵上盖（12）分别设计上进气孔（4）和上排气孔（5），泵下盖（13）设计下进气孔（6）和下排气孔（7），上进气孔（4）、上排气孔（5）、下进气孔（6）和下排气孔（7）分别都安装单向阀a（18），进气管线（2）连接到双向真空压缩泵（1）的上进气孔（4）和下进气孔（6），排气管线（3）连接到双向真空压缩泵（1）的上排气孔（5）和下排气孔（7）；与上进气孔（4）和下进气孔（6）连接的进气管线（2）上都设有主管伺服控制截流阀（8），主管伺服控制截流阀（8）并联一个进气管线侧支，进气管线侧支上设有侧支循环伺服控制截流阀（9）；

在采油机活动游梁（10）上安装活塞拉杆加长支撑座（11），双向真空压缩泵（1）的活塞拉杆（14）为加长活塞杆，双向真空压缩泵（1）的活塞拉杆（14）尾部与活塞拉杆加长支撑座（11）通过活动轴（15）连接，双向真空压缩泵（1）的泵体上部与活塞拉杆（14）尾部之间设有弹簧限位座（16），弹簧限位座（16）内安装助游梁推力涨簧（17）。