CN205773161U - 管母线提升装置 - Google Patents

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史义
孙更
蒋玉明
赵岩
高飞翔
陈忠令
裴亚鹏
张�成
刘斌
熊瑞欣
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Nanyang Power Supply Co of State Grid Henan Electric Power Co Ltd
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Nanyang Power Supply Co of State Grid Henan Electric Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种管母线提升装置,包括支架和动力装置,支架包括竖向支撑杆和支撑底座、横向支撑杆,竖向支撑杆为两根,支撑底座设置在竖向支撑杆下端,横向支撑杆两端分别与竖向支撑杆固定连接,动力装置为两个分别与竖向支撑杆固定连接,动力装置输出端为齿轮,竖向支撑杆上滑动连接与齿轮相配合的齿状直板,齿状直板上固定连接吊板,吊板上设置多个螺纹通孔,螺纹通孔内设置卡具,卡具包括转动连接的丝杆和卡箍,丝杆远离所述卡箍的一端与所述螺纹通孔螺纹连接。本实用新型通过齿轮传动对管母线进行提升,而且在提升过程中使用卡具将管母线夹持,有效预防管母线晃动或者偏斜的问题。

Description

管母线提升装置
技术领域
本实用新型涉及一种输电线架设装置,尤其是涉及一种管母线提升装置。
背景技术
管母线是电力输变电系统中关键的设备(材料)之一,对输变电系统及电力设备的安全、可靠运行起着至关重要的作用,管母线在提升过程中需要保持稳定防止磕碰到其他物体。
申请号 201220542014.2公开了一种可调整式管道提升装置,包括立柱和底座,立柱固定在底座上,其特征在于:还包括横梁和电动导链,所述的立柱由上部立柱和下部立柱组成,上部立柱和下部立柱之间法兰连接,所述上部立柱顶端固定横梁,横梁上设置有电动导链。所述上部立柱与横梁采用法兰连接,所述下部立柱与底座焊接连接。该结构的不足之处在于:使用电动导链对管道提升过程中,存在管道位置不稳的现象发生。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种管母线提升装置,通过齿轮传动对管母线进行提升,而且在提升过程中使用卡具将管母线夹持,有效预防管母线晃动或者偏斜的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
管母线提升装置,包括支架和动力装置,所述支架包括竖向支撑杆和支撑底座、横向支撑杆,所述竖向支撑杆为两根,所述支撑底座设置在竖向支撑杆下端,所述横向支撑杆两端分别与所述竖向支撑杆固定连接,所述动力装置为两个分别与所述竖向支撑杆固定连接,所述动力装置输出端为齿轮,所述竖向支撑杆上滑动连接与所述齿轮相配合的齿状直板,所述齿状直板上固定连接吊板,所述吊板上设置多个螺纹通孔,所述螺纹通孔内设置卡具,所述卡具包括转动连接的丝杆和卡箍,所述丝杆远离所述卡箍的一端与所述螺纹通孔螺纹连接。
优选的,所述动力装置包括电动机和减速机,所述电动机的输出端与所述减速机的输入端相连接,所述减速机的输出端为齿轮。
优选的,所述支撑底座包括同轴转动的上底座和下底座,所述竖向支撑杆与所述上底座固定连接。
优选的,所述竖向支撑杆为L形结构,所述L形结构包括竖直部和水平部,所述水平部与所述上底座螺栓连接,所述水平部为弧形。
优选的,所述竖直部和水平部之间设置加强杆。
本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型包括支架和动力装置,支架包括两根竖向支撑杆和支撑底座、横向支撑杆,支撑底座设置在竖向支撑杆下端,横向支撑杆两端分别与竖向支撑杆固定连接;动力装置为两个分别与竖向支撑杆固定连接,动力装置输出端为齿轮,竖向支撑杆上滑动连接与齿轮相配合的齿状直板,齿状直板上固定连接吊板,本实用新型动力装置与支架通过齿轮和齿状直板之间相互配合控制吊板的上升和下降,本结构设计有利于提高吊板上升的精准度和稳定度,有效预防吊板晃动的问题发生,使用时再吊板上螺纹连接多个卡具,卡具可以设置成多排多列,卡具包括转动连接的丝杆和卡箍,使用时通过卡箍将管母线的不同位置卡紧,旋转丝杆使管母线稳定的固定在吊板上,从而预防管母线上升过程中晃动的现象,提高对管母线的保护性能;特别是通过不同位置的卡具对非常规形状(例如Z形或者S形)管母线的不同位置进行固定,有效增加本实用新型的适用范围。
2.动力装置包括电动机和减速机,电动机的输出端与减速机的输入端相连接,减速机的输出端为齿轮,通过设置减速机,有效提高齿状直板和吊板上升和下降的稳定性。
3.支撑底座包括同轴转动的上底座和下底座,竖向支撑杆与上底座固定连接,通过调节上底座和下底座,可以对吊板进行微调,有利于吊板上管母线快速准确进行对位。
4.竖向支撑杆为L形结构,L形结构包括竖直部和水平部,水平部与上底座螺栓连接,上底座和下底座可以设置为长方形或圆形,竖向支撑杆的水平部为弧形,弧形水平部的开口方向朝向上底座的中心位置,本结构设计有利于提高水平部与上底座上端面的接触面积,有利用提高本实用新型整体结构的稳定性。
5.竖直部和水平部之间设置加强杆,有效提高竖向支撑杆的结构强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型实施例一卡箍的结构示意图。
图3为本实用新型实施例一吊板的俯视结构示意图。
图4为本实用新型实施例二支撑底座和竖向支撑杆的结构示意图。
图5为图4中竖向支撑杆的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一
如图1和图2所示,本实用新型包括支架和动力装置,动力装置包括电动机1和减速机2,电动机1的输出端与减速机2的输入端相连接,减速机2的输出端为齿轮3,支架包括竖向支撑杆4和支撑底座5、横向支撑杆6,竖向支撑杆4为两根,支撑底座5设置在竖向支撑杆4下端,横向支撑杆6两端分别与竖向支撑杆4上端固定连接,动力装置为两组分别固定在竖向支撑杆4的下部,竖向支撑杆4上滑动连接与齿轮3相配合的齿状直板7,齿状直板7的内端面伸入支架内并螺栓固定连接吊板8,吊板8上设置多个螺纹通孔(图未示),螺纹通孔为四排四列设置,螺纹通孔内设置卡具,卡具包括转动连接的丝杆9和卡箍10,丝杆9远离卡箍10的一端与螺纹通孔螺纹连接,卡箍10包括上半弧形卡片11、下半弧卡片12和连接杆13,上半弧形卡片11和下半弧卡片12左端通过螺栓连接,上半弧形卡片11右端与连接杆13铰接,连接杆13内开设与丝杆9相配合的螺纹孔(图未示),支撑底座5下端设置万向轮14。
使用时,将管母线卡在多个竖向设置的卡箍10内,开启电动机1工作,齿状直板7和吊板8上升,提升所需高度后再调整管母线的方向。本实用新型设置多排多列卡具,对于S形或者Z形管母线,可以通过不同列之间的卡具进行固定,例如,如图3所示,通过通过第一排卡具的A点和第二排卡具B、C、D点对S形管母线15进行固定,有效提高本实用新型的适用范围。
实施例二
本实施例与实施例一的结构基本相同,不同的是:如图4和图5所示,支撑底座5包括同轴转动的上底座51和下底座52,上底座51和下底座52均为柱状,竖向支撑杆4为L形结构,L形结构包括竖直部41和水平部42,竖直部41和水平部42之间设置加强杆16,水平部42与上底座51螺栓连接,水平部42为弧形。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.管母线提升装置,包括支架和动力装置,其特征在于:所述支架包括竖向支撑杆和支撑底座、横向支撑杆,所述竖向支撑杆为两根,所述支撑底座设置在竖向支撑杆下端,所述横向支撑杆两端分别与所述竖向支撑杆固定连接,所述动力装置为两个分别与所述竖向支撑杆固定连接,所述动力装置输出端为齿轮,所述竖向支撑杆上滑动连接与所述齿轮相配合的齿状直板,所述齿状直板上固定连接吊板,所述吊板上设置多个螺纹通孔,所述螺纹通孔内设置卡具,所述卡具包括转动连接的丝杆和卡箍,所述丝杆远离所述卡箍的一端与所述螺纹通孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的管母线提升装置,其特征在于:所述动力装置包括电动机和减速机,所述电动机的输出端与所述减速机的输入端相连接,所述减速机的输出端为齿轮。
3.根据权利要求1所述的管母线提升装置,其特征在于:所述支撑底座包括同轴转动的上底座和下底座,所述竖向支撑杆与所述上底座固定连接。
4.根据权利要求3所述的管母线提升装置,其特征在于:所述竖向支撑杆为L形结构,所述L形结构包括竖直部和水平部,所述水平部与所述上底座螺栓连接,所述水平部为弧形。
5.根据权利要求4所述的管母线提升装置,其特征在于:所述竖直部和水平部之间设置加强杆。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108847616A (zh) * 2018-07-24 2018-11-20 国网山东省电力公司烟台供电公司 一种带电作业导线提升装置
CN111600234A (zh) * 2020-05-29 2020-08-28 新昌县洪柏电力科技有限公司 一种电力电缆维修用电缆架

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