CN205770962U - 用于发动机动力总成的料架 - Google Patents

Abstract

一种用于发动机动力总成的料架，包括料架本体，其上设置若干个放置区域以放置子板机构，发动机总成置于子板机构上。在各个子板机构上设有变速箱固定部件、发动机固定部件和发动机总成锁紧部件等。本实用新型的用于发动机动力总成料架，子板机构可拆地连接于料架本体上，根据不同的发动机总成需求灵活地进行更换，同时为了便于子板机构的切换，在其上增设吊环用于吊运。同一子板机构亦能同时装载多个不同型号规格的发动机总成，对发动机总成充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率。且操作简单灵活，降低了工作人员的劳动强度。

Description

用于发动机动力总成的料架

技术领域

本实用新型涉及一种运输辅助装置，尤其涉及一种放置发动机动力总成的物料架，用于多种汽车发动机总成的存放及运输。

背景技术

发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。从生产车间下线的发动机总成，通常需要存放一定的时间或者运输一定的距离，发动机总成料架是实施发动机存放及长短距离运输的有效装置。

中国发明专利ZL200810036454.9公开了一种发动机料架，包括一料架本体，其上设有至少一个发动机放置工位；工位上与发动机定位部相对应的位置设有若干固定定位件和若干可调定位件。其能同时装多个不同型号规格的发动机，对发动机充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率，且操作简单灵活，降低了工作人员的劳动强度。

中国实用新型专利ZL201120259580.8公开一种发动机专用料架，其包括一个用于承托发动机的板体，板体的第一面上安装有用以支撑板体的支脚，板体的第二面上安装有用于和发动机的油底壳的底面配合的固定座。通过固定座与发动机的油底壳的底面的配合可以使发动机更为牢固的固定于发动机专用料架上，防止其在贮存、运输过程中发生倾覆。

中国实用新型专利ZL200620073797.9公开了一种发动机物流料架，其最佳由四层单层料架堆叠装置构成。单层料架有一框架，框架上安装连接有放置发动机的支承件及定位件，框架的四角分别安装连接包角架，包角架中借助键销及销轴分别活动装置所述单层料架堆叠放置的支撑杆。

中国实用新型专利ZL200920209640.8公开了一种改进的大众发动机周转料架，它包括料架框架、立柱直立锁定装置、梯形活动定位脚组件、发动机承架及锁紧装置，料架框架的四个角分别安装一个梯形活动定位脚组件，立柱直立锁定装置底端套设在梯形活动定位脚组件中，框架内设有六组发动机承架，并且每组发动机承架上还设有四个锁紧装置。

这些已公开技术的缺点在于：料架只适用于发动机产品的存放，并不能适用于发动机总成的存放，而且现有料架主体结构采用焊接方式做成，后续扩展困难，并且锁扣机构的位置不能变动，因而其通用性差。

因此，如何提供一种通用性好的发动机总成料架成为了业界需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机动力总成的料架，以适应多种发动机动力总成存储及运输的需要，提高存储及运输的效率。

本实用新型提供的一种用于发动机动力总成的料架，包括：

料架本体，其包括若干限位槽和1个以上放置区域；

子板机构，其呈长方形，设于放置区域内，固定于限位槽内，包括变速箱固定部件、发动机固定部件、发动机总成锁紧部件和限位件。

变速箱固定部件包括：

圆柱支撑脚，其设置于子板机构的中部，用于支撑变速箱底部；

块支撑脚，其设置于子板机构的一端，用于支撑变速箱头部。

发动机固定部件包括：

第一定位销，其设置于子板机构的中部，与圆柱支撑脚相并列；

第二定位销，其设置于子板机构的侧向边缘，用于固定发动机；还包括

第一支撑固定挡块和第二支撑挡块，均设置于子板机构的另一侧向边缘，并朝向第二定位销，用于固定发动机另一侧边缘。

发动机总成锁紧部件包括：

第一锁紧部件和第二锁紧部件分别设置于子板机构的两侧边缘，各个锁紧机构都包含插销和限位卡抽。

子板机构还包括第一堆叠机构和第二堆叠机构，设置于料架子板的四个边角上。

本实用新型的料架本体，其按照每90°设置一个放置区域，每个区域容纳1件子板机构。插销挡块设置于料架本体，用于固定子板机构。限位槽对子板机构的四个边角进行限位。

料架本体的四个边角分别设有一条可折叠的支撑立柱机构。支撑立柱机构包括支撑立柱、限位套筒、止位卡槽和转动轴。支撑立柱通过销孔与限位套筒连接，可进行90°的翻转、并通过止位卡槽放置于料架本体上，或通过立柱上的限位块固定在限位套筒上，用于料架的堆叠。止位卡槽固定于料架本体加强整个支撑立柱机构的刚性。

料架本体四周设有铲孔以便于叉车的铲运。

本实用新型技术方案实现的有益效果：

本实用新型的用于发动机动力总成的料架，能同时装载多个不同型号规格的发动机总成，对发动机总成充分固定，确保了运输安全，且根据场地及运输车的条件要求可叠放不同数量的料架，提高了运输效率。且操作简单灵活，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型料架本体一实施例的结构示意图；

图2为图1所示料架本体另一角度的结构示意图；

图3为图1所示料架本体另一角度的结构示意图；

图4为本实用新型子板机构一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。本实用新型实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

图1为本实用新型用于发动机总成的料架的本体一实施例的结构示意图，图2为图1所示本体一角度的结构示意图，图3为图1所示本体另一角度的结构示意图，图4为本实用新型子板的结构示意图。如图1、图2、图3和图4所示，料架本体1按照每90°设置一个区域以放置发动机总成方式布置4个放置区域3。本实施例中，多个用于承载容纳发动机的子板机构11置于放置区域3内。子板机构11外沿为呈长方形，每个子板机构11均设有若干承托机构，以及若干锁扣机构。子板机构11与料架本体1通过插销挡块8固定连接，同时通过料架本体1上的限位槽9对子板机构11的四个边角进行限位。

料架本体1的四个边角分别设有一条可折叠的支撑立柱机构4，该机构包含支撑立柱7、限位套筒6、止位卡槽4和转动轴5组成。支撑立柱7通过销孔方式与限位套筒6连接，可进行90°的翻转、并通过止位卡槽4放置于料架本体1上，也可以通过立柱上的限位块固定在限位套筒6上，用于料架的堆叠。通过止位卡槽4与料架本体1的焊接固定加强整个支撑立柱机构7的刚性。料架本体1在四周设有铲孔2以便于叉车的铲运。

子板机构2用于固定发动机动力总成件，该子板还通过限位件12固定在本体11上，主要由三部分进行动力总成的固定：

1、变速箱固定部件，圆柱支撑脚18设置于子板机构11的中部，用于支撑变速箱底部，块支撑脚15设置于子板机构11的一端，用于支撑变速箱头部。子板机构上所有支撑脚均可以放倒，例如：块支撑脚15放倒后支撑在圆柱块17上。

2、发动机固定部件，第一定位销19设置于子板机构11的中部，与圆柱支撑脚18相并列。第二定位销22设置于子板机构11的侧向边缘，在使用时插入发动机油底壳同一侧边缘的工艺孔内，以便固定发动机。同时，第一支撑固定挡块20和第二支撑挡块21设置于子板机构11的另一侧向边缘，并朝向第二定位销22，用于固定发动机另一侧油底壳边缘处。

3、发动机总成锁紧部件，为了防止固定于子板上的发动机总成在运输时出现颠簸，还需在子板上加装锁紧机构，如图4中所示，第一锁紧部件23和第二锁紧部件25分别设置于子板机构11的两侧边缘，各个锁紧部件都包含插销和限位卡抽。在锁紧发动机动力总成时使用，需要将第一锁紧部件23内的第一插销24推至卡槽内。第二锁紧部件25的工作方式与第一锁紧部件23相同。

当子板上没有发动机动力总成件时，为便于存储和运输，子板上设有堆叠工艺孔，如图4中的第一堆叠机构13和第二堆叠机构14所示，设置于料架子板11的四个边角上。堆叠时，整个子板可进行上下堆叠。

在放置发动机动力总成时，整个发动机动力总成料架需母版和子板相互契合起来，并撑起相关支撑脚以便使用。

Claims (6)

1.一种用于发动机动力总成的料架，其特征在于包括

料架本体，其包括若干限位槽和1个以上放置区域；

子板机构，其呈长方形，设于放置区域内，固定于限位槽内，包括变速箱固定部件、发动机固定部件、发动机总成锁紧部件和限位件；

所述的变速箱固定部件包括：

圆柱支撑脚，其设置于所述的子板机构的中部，用于支撑变速箱底部；

块支撑脚，其设置于所述的子板机构的一端，用于支撑变速箱头部；

所述的发动机固定部件包括：

第一定位销，其设置于所述的子板机构的中部，与所述的圆柱支撑脚相并列；

第二定位销，其设置于所述的子板机构的侧向边缘，用于固定发动机；

发动机总成锁紧部件包括：

第一锁紧部件和第二锁紧部件分别设置于所述的子板机构的两侧边缘，各个所述的锁紧部件都包含插销和限位卡抽；

所述的限位槽对子板机构的四个边角进行限位。

2.根据权利要求1所述的用于发动机动力总成的料架，其特征在于所述的发动机固定部件还包括：

第一支撑固定挡块和第二支撑挡块，均设置于所述的子板机构的另一侧向边缘，并朝向所述的第二定位销，用于固定发动机另一侧边缘。

3.根据权利要求1所述的用于发动机动力总成的料架，其特征在于所述的料架本体按照每90°设置一个放置区域，每个所述的放置区域容纳1件所述的子板机构。

4.根据权利要求1所述的用于发动机动力总成的料架，其特征在于所述的料架本体还包括插销挡块，用于固定子板机构。

5.根据权利要求1所述的用于发动机动力总成的料架，其特征在于所述的料架本体的四个边角分别设有一条可折叠的支撑立柱机构，所述的支撑立柱机构包括支撑立柱、限位套筒、止位卡槽和转动轴，所述的止位卡槽固定于所述的料架本体，所述的支撑立柱通过销孔与所述的限位套筒连接，可进行90°的翻转、并通过所述的止位卡槽放置于所述的料架本体上，或通过立柱上设置的限位块固定在所述的限位套筒上。

6.根据权利要求1所述的用于发动机动力总成的料架，其特征在于所述的料架本体四周设有铲孔。