CN205769533U - 手动液压搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动液压搬运车，包括手柄、油缸体、大活塞杆、小活塞杆、支座体、后轮、后连杆、车体、前连杆、前支撑体；所述前支撑体包括支撑体、滚珠、滚动球、压盖，所述支撑体设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球，在球面凹槽与滚动球之间放置多个滚珠，所述压盖在与滚动球对应的位置设有圆孔，所述压盖与支撑体采用螺钉连接，将滚珠、滚动球限制在球面凹槽内，所述滚动球的一部分透过压盖与地面接触。本实用新型采用新型驱动轮结构，可随驱动力方向自由改变车辆行驶方向，车辆转弯时减轻托运人员牵引力的输出，节时节力，降低作业强度。

Description

手动液压搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种手动液压搬运车，属于装卸设备技术领域。

背景技术

现有手动液压搬运车，后轮为驱动轮，兼具有转向功能；前轮为从动轮，承担主要货物重量。

由于前轮采用固定轮结构，使得车辆转向不灵活，转弯半径大。在近距离作业情况下，无法实现迅速靠近装卸工位，影响施工速度。尤其在作业空间狭小的区域作业时，此现象更为突出，严重影响作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动液压搬运车，通过改进转向机构，提高车辆转向能力，适应多种应用环境需求，并且可使车辆进行横向移动，达到迅速停靠的目的，提高车辆作业效率。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种手动液压搬运车，包括手柄1、油缸体2、大活塞杆31、小活塞杆32、支座体4、后轮5、后连杆6、车体7、前连杆8、前支撑体9；所述车体7通过后连杆6与支座体4铰接，所述前支撑体9通过前连杆8与车体7铰接，所述油缸体2内设置大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸连通，所述大活塞杆31一端与大油缸连接，另一端从油缸体2上部伸出，所述小活塞杆32一端与小油缸连接，另一端从油缸体2上部伸出，所述油缸体2置于在支座体4上，其下端延伸出的轴与支座体4孔配合，所述油缸体2可相对支座体4回转，油缸体2通过延伸轴末端与后轮5连接，所述车体7上翘的端部与大活塞杆31从油缸体2上部伸出的一端固定连接，所述手柄1的末端呈L型，所述手柄1的L型末端与油缸体2及小活塞杆32铰接，所述手柄1左右摆动带动油缸体2、后轮5转动，所述手柄1上下摆动，带动小活塞杆32及小油缸运动，并通过液压回路驱动大油缸带动大活塞杆31运动；所述前支撑体9包括支撑体10、滚珠11、滚动球12、压盖13，所述支撑体10设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球12，在球面凹槽与滚动球12之间放置多个滚珠11，所述压盖13在与滚动球12对应的位置设有圆孔，所述压盖13与支撑体10采用螺钉连接，将滚珠11、滚动球12限制在球面凹槽内，所述滚动球12的一部分透过压盖13与地面接触。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述手动液压搬运车转向装置，其中支撑体10设有两个球面凹槽，两个球面凹槽分别配置一套滚珠11、滚动球12。

前述手动液压搬运车转向装置，其中滚动球12直径是滚珠11直径的8-10倍。

前述手动液压搬运车转向装置，其中车体7的上表面覆盖橡胶垫。

前述手动液压搬运车转向装置，其中后轮5的表面覆盖橡胶垫。

前述手动液压搬运车转向装置，还包括推力球轴承14，安装于油缸体2和支座体4之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用新型驱动轮结构，可随驱动力方向自由改变车辆行驶方向，车辆转弯时减轻托运人员牵引力的输出，节时节力，降低作业强度。实现车辆小转弯半径回转、横向及斜向平移功能，扩大了手动搬运设备的适用范围。在物资贮存位置空间狭窄，周转空间有限情况下都可适用。使车辆动作灵活快捷，有效缩短转动时间，提高车辆转运效率。借助液压驱动力将车体插入货物下方并轻松抬动货物上升。

附图说明

图1是本实用新型的搬运车结构图；

图2是本实用新型的搬运车转向装置结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，手动液压搬运车，包括手柄1、油缸体2、大活塞杆31、小活塞杆32、支座体4、后轮5、后连杆6、车体7、前连杆8、前支撑体9；所述车体7通过后连杆6与支座体4铰接，所述前支撑体9通过前连杆8与车体7铰接。

所述油缸体2内实际是一个液压千斤顶，设置了大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸连通，所述大活塞杆31一端与大油缸连接，另一端从油缸体2上部伸出，所述小活塞杆32一端与小油缸连接，另一端从油缸体2上部伸出，当外力带动小活塞杆32及小油缸运动，小油缸通过液压回路驱动大油缸运动。

所述油缸体2置于在支座体4上，在油缸体2和支座体4之间安装推力球轴承14，利于相对运动，油缸体2的下端延伸出的轴与支座体4孔配合，所述油缸体2可相对支座体4回转，油缸体2通过延伸轴末端与后轮5连接，所述手柄1左右摆动带动油缸体2、后轮5转动，即通过手柄1左右摆动实现车辆转向。所述车体7上翘的端部与大活塞杆31从油缸体2上部伸出的一端固定连接，所述手柄1的末端呈L型，所述手柄1的L型末端与油缸体2及小活塞杆32铰接，所述手柄1上下摆动，带动小活塞杆32及小油缸运动，并通过液压回路驱动大油缸带动大活塞杆31运动,车辆到达货物下方，上下摆动手柄1，大活塞杆31做出伸出动作，推动车体7在后连杆6、前连杆8连动作用下抬动货物上升。

如图2所示，所述前支撑体9包括支撑体10、滚珠11、滚动球12、压盖13，所述支撑体10设有两个呈直线排列的球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球12，在球面凹槽与滚动球12之间放置多个滚珠11，所述压盖13在与滚动球12对应的位置设有圆孔，所述压盖13与支撑体10采用螺钉连接，将滚珠11、滚动球12限制在球面凹槽内，所述滚动球12的大部分在球面凹槽内，一小部分透过压盖13与地面接触，保证滚动球12不从压盖13中滑落。其中滚动球12直径是滚珠11直径的8-10倍，可以达到较好的滚动效果。在车体7的上表面覆盖橡胶垫，在后轮5的表面覆盖橡胶垫，可以减轻货物装卸及运行中的震动。

本实用新型手柄1既可推拉车辆，也可通过左右摆动实现车辆转向，还可通过上下摆动起到千斤顶杠杆手柄作用。

当活塞杆上升或下降时，车体7会载着车上的货物跟随着起落。前支撑体9通过前连杆8与车体7铰接，当车体7上下摆动时，实现同步动作。

由于前支撑体9内的滚动球12可在滚珠11的支撑下做任意方向的滚动。所以当手柄1带动后轮5进行转向时，通过推拉车辆，就可实现带动货物向较灵活的方向转向，甚至可实现车辆横移停靠动作。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种手动液压搬运车，其特征在于，包括手柄(1)、油缸体(2)、大活塞杆(31)、小活塞杆(32)、支座体(4)、后轮(5)、后连杆(6)、车体(7)、前连杆(8)、前支撑体(9)；所述车体(7)通过后连杆(6)与支座体(4)铰接，所述前支撑体(9)通过前连杆(8)与车体(7)铰接，所述油缸体(2)内设置大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸连通，所述大活塞杆(31)一端与大油缸连接，另一端从油缸体(2)上部伸出，所述小活塞杆(32)一端与小油缸连接，另一端从油缸体(2)上部伸出，所述油缸体(2)置于在支座体(4)上，其下端延伸出的轴与支座体(4)孔配合，所述油缸体(2)可相对支座体(4)回转，油缸体(2)通过延伸轴末端与后轮(5)连接，所述车体(7)上翘的端部与大活塞杆(31)从油缸体(2)上部伸出的一端固定连接，所述手柄(1)的末端呈L型，所述手柄(1)的L型末端与油缸体(2)及小活塞杆(32)铰接，所述手柄(1)左右摆动带动油缸体(2)、后轮(5)转动，所述手柄(1)上下摆动，带动小活塞杆(32)及小油缸运动，并通过液压回路驱动大油缸带动大活塞杆(31)运动；所述前支撑体(9)包括支撑体(10)、滚珠(11)、滚动球(12)、压盖(13)，所述支撑体(10)设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球(12)，在球面凹槽与滚动球(12)之间放置多个滚珠(11)，所述压盖(13)在与滚动球(12)对应的位置设有圆孔，所述压盖(13)与支撑体(10)采用螺钉连接，将滚珠(11)、滚动球(12)限制在球面凹槽内，所述滚动球(12)的一部分透过压盖(13)与地面接触。

2.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述支撑体(10)设有两个球面凹槽，两个球面凹槽分别配置一套滚珠(11)、滚动球(12)。

3.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述滚动球(12)直径是滚珠(11)直径的8-10倍。

4.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述车体(7)的上表面覆盖橡胶垫。

5.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述后轮(5)的表面覆盖橡胶垫。

6.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，还包括推力球轴承(14)，所述推力球轴承(14)安装于油缸体(2)和支座体(4)之间。