CN205767672U - 一种环保汽车五金件生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保汽车五金件生产模具，包括模具体、送料装置、裁切检测装置，模具体包括下模组件、上模组件、余料收集组件以及连接下模组件和上模组件的导柱，模具体内根据加工工序依次设置有拉伸机构、裁边机构、裁切机构、向下折弯机构、第二裁边机构、拉伸冲孔机构、裁断机构。本实用新型的有益效果：通过将加工机构在模具体内对称紧密排布，减少料带之间的加工间隙，提高料带利用率；通过设置第一余料收集板与第二余料收集板，对切除的边料进行回收，提高材料回收率；通过在下模块处于裁断孔的一端设置裁切检测装置，对裁断的成品进行检查，保证产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种环保汽车五金件生产模具。
背景技术
冲压模具，是现在金属或非金属加工成零件或半成品的一种常用的工艺装备，冲压，是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件种压力加工方法。
目前，在工业应用冲压模具中，由于产品的需求增大，连续加工模具的使用也随之增加，现有技术中，由于连续模需要有料带协助将冲压半成品传送至下一个加工机构，料带部分也算在使用材料，使得连续模具整体材料利用率会较低。
为了提高材料利用率，通常采用对加工机构旋转角度或者错位的方式进行调整，以提高利用率，如：针对L型以及T型的产品加工，采用旋转角度以及交错排列的方式在料带上进行排布，以提高材料利用率，但是仅仅以调整排布方式来提高材料的利用率也渐渐满足不了日益生产的需求。
在中国专利申请公开的说明书CN201520638589中，针对料带的材料利用率不高，采用材料回收的方式来提高材料的利用率，通过出料口设置切断冲头模对材料切断分离，然后将废料通过自动卷绕装置实现回收。然而，仅对料带的连接部分进行回收使得回收率不高，并且采用自动卷绕装置卷绕废料增加了模具成本，占用的模具空间。综上所述，如何提高料带的利用率，并且进一步保证产品质量是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
本实用新型提供一种环保汽车五金件生产模具，据有提高料带利用率、回收率、保证产品质量的模具。
本实用新型采用的技术方案为：
模具体包括下模组件、上模组件、余料收集组件以及连接下模组件和上模组件的导柱，模具体内根据加工工序依次设置有拉伸机构、裁边机构、裁切机构、向下折弯机构、第二裁边机构、拉伸冲孔机构、裁断机构，加工机构在模具体内对称紧密排布。
作为优选方案，下模组件从下至上依次设有下模座、下模支架以及下模块，上模组件从上至下依次设有上模座、上模块，上模块通过导柱与下模块连接；拉伸机构包括设于下模块上端面的拉伸槽以及设置在上模块的与拉伸槽匹配的拉伸冲头，裁边机构包括设于下模块上端面的第一裁边孔以及设置在上模块的与第一裁边孔匹配的第一裁边冲头，裁切机构包括设于下模块上端面的裁切孔以及设置在上模块的与裁切孔匹配的裁孔冲头，向下折弯机构包括设于下模块上端面的向下折弯凹块以及设置在上模块的与向下折弯凹块匹配的向下折弯凸块，所述向下折弯凹块两端设有限位块，第二裁边机构包括设于下模块上端面的第二裁边孔以及设置在上模块的与第二裁边孔匹配的第二裁边冲头，拉伸冲孔机构包括设于下模块上端面的拉伸冲孔以及设置在上模块的与拉伸冲孔匹配的冲孔冲头，裁断机构包括设于下模块上端面的裁断孔以及设置在上模块的与裁断孔匹配的裁断冲头。
作为优选方案，所述送料装置设置为步进装置，该送料装置设于下模组件的入料口处。
作为优选方案，裁切检测装置设于模具体的出料口处，该裁切检测装置通过支撑架与下模组件连接。
作为优选方案，切检测装置的下方设有与下模组件连接的出料板。
作为优选方案，余料收集组件包括设于第一裁边孔、裁切孔下方与第一裁边孔、裁切孔相通的第一余料收集板以及设于第二裁边孔、拉伸冲孔、裁断孔下方与第二裁边孔、拉伸冲孔、裁断孔相通的第二余料收集板。
本实用新型的有益效果是：
第一、通过在模具体内根据加工工序依次设置有拉伸机构、裁边机构、裁切机构、向下折弯机构、第二裁边机构、拉伸冲孔机构、裁断机构，加工机构在模具体内对称紧密排布，减少加工料带之间的加工间隙，提高材料利用率；
第二、通过设置第一余料收集板与第一裁边孔、裁切孔下方相通，设置第二余料收集板与第二裁边孔、拉伸冲孔、裁断孔下方相通，对切除的边料进行回收，提高材料回收率；
第三、通过在下模块处于裁断孔的一端设置裁切检测装置，对裁断的成品进行检查，保证产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的模具结构示意图。
图2是本实用新型的下模结构俯视图。
图3是本实用新型的上模结构俯视图。
图4是本实用新型的加工工序图。
图中：下模组件1、裁切检测装置11、第一余料收集板12、第二余料收集板13、出料板14、下模座15、下模支架16、下模块17、送料装置18、上模组件2、上模座21、上模块22、导柱23、拉伸机构3、拉伸槽31、拉伸冲头32、裁边机构4、第一裁边孔41、第一裁边冲头42、裁切机构5、裁切孔51、裁孔冲头52、向下折弯机构6、向下折弯凹块61、向下折弯凸块62、限位块63、第二裁边机构7、第二裁边孔71、第二裁边冲头72、拉伸冲孔机构8、拉伸冲孔81、冲孔冲头82、裁断机构9、裁断孔91、裁断冲头92。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
参照图1至图4所示：
一种环保汽车五金件生产模具，包括模具体、送料装置18、裁切检测装置11，模具体包括下模组件1、上模组件2、余料收集组件以及连接下模组件1和上模组件2的导柱23，模具体内根据加工工序依次设置有拉伸机构3、裁边机构4、裁切机构5、向下折弯机构6、第二裁边机构7、拉伸冲孔机构8、裁断机构9。
保证料条的材料利用率，加工机构在模具体内对称紧密排布，以减少料带之间的加工间隙，提高料带利用率。
下模组件1从下至上依次设有下模座15、下模支架16以及下模块17，上模组件2从上至下依次设有上模座21、上模块22，上模块22通过导柱23与下模块17连接；拉伸机构3包括设于下模块17上端面的拉伸槽31以及设置在上模块22的与拉伸槽31匹配的拉伸冲头32，裁边机构4包括设于下模块17上端面的第一裁边孔41以及设置在上模块22的与第一裁边孔41匹配的第一裁边冲头42，裁切机构5包括设于下模块17上端面的裁切孔51以及设置在上模块22的与裁切孔51匹配的裁孔冲头52，向下折弯机构6包括设于下模块17上端面的向下折弯凹块61以及设置在上模块22的与向下折弯凹块61匹配的向下折弯凸块62，所述向下折弯凹块61两端设有限位块63，第二裁边机构7包括设于下模块17上端面的第二裁边孔71以及设置在上模块22的与第二裁边孔71匹配的第二裁边冲头72，拉伸冲孔机构8包括设于下模块17上端面的拉伸冲孔81以及设置在上模块22的与拉伸冲孔81匹配的冲孔冲头82，裁断机构9包括设于下模块17上端面的裁断孔91以及设置在上模块22的与裁断孔91匹配的裁断冲头92。
保证模具体的连续加工，送料装置18设置为步进装置，该送料装置18设于入料口处与下模组件1的下模块17上端面连接，送料装置18将料带以步进的方式移至加工处，每完成一次冲压的动作，上模组件2向上运动，送料装置18将料带以步进的方式移至下一道机构加工处进行冲压，以实现连续加工。
保证冲压后的成品质量，裁切检测装置11设于模具体的出料口处，该裁切检测装置11通过支撑架(未标识)与下模组件1的下模块17上端面连接，每裁切完一个产品，裁切检测装置11会对冲压产品进行检查，确保成品与料带切断，以提高成品质量。
保证余料的回收，余料收集组件包括设于第一裁边孔41、裁切孔51下方与第一裁边孔41、裁切孔51相通的第一余料收集板12以及设于第二裁边孔71、拉伸冲孔81、裁断孔91下方与第二裁边孔71、拉伸冲孔81、裁断孔91相通的第二余料收集板13，每次冲压后裁切的余料都会落入与第一裁边孔41、裁切孔51、第二裁边孔71、拉伸冲孔81、裁断孔91相通的余料收集组件内，以实现余料回收。
本实用新型进行加工的过程为：
将料带放置在送料装置18上，送料装置18将料带以步进的方式步移至机构的加工处，同样步骤的，每完成一个加工过程，上模1向上运动，送料装置18推动料带以步进的方式向右步移至下一道机构加工处，进行下一个加工过程。
完成拉伸加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，料带在拉伸冲头32对拉伸槽31的冲压下形成拉伸孔，模具开启，完成一个加工过程。
完成裁边加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，第一裁边冲头42对第一裁边孔41进行冲压，将料带两边对应第一裁边孔41的料带裁入第一裁边孔41内，裁除的边料通过第一裁边孔41落入第一余料收集板12内，模具开启，完成一个加工过程。
完成裁切加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，裁孔冲头52对裁切孔51进行冲压，将料带中部对应裁切孔51的料带裁入裁切孔51内，裁除的边料通过裁切孔51落入第一余料收集板12内，模具开启，完成一个加工过程。
完成向下折弯加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，料带在限位块63的限制下，通过向下折弯凸块62对向下折弯凹块61的冲压形成切边的两端向下折弯，模具开启，完成一个加工过程。
完成第二裁边加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，第二裁边冲头72对第二裁边孔71进行冲压，将料带两侧对应第二裁边孔71的料带裁入第二裁边孔71内，裁除的边料通过第二裁边孔71落入第二余料收集板13内，模具开启，完成一个加工过程。
完成拉伸冲孔加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，冲孔冲头82对拉伸冲孔81进行冲压，将拉伸槽内对应拉伸冲孔81的料带裁入拉伸冲孔81内，裁除的边料通过拉伸冲孔81落入第二余料收集板13内，模具开启，完成一个加工过程。
完成裁断加工，上模组件2下压通过导柱23的限位与下模组件1合模，裁断冲头92对裁断孔91进行冲压，将料带中部内对应裁断孔91的料带裁入裁断孔91内，裁除的边料通过裁断孔91落入第二余料收集板13内，模具开启，若料带切断，切断的成品通过送料装置18推入出料板14内，若料带未切断，检测装置11报警，完成整套加工程序。
上述实施例仅是显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围。
Claims (6)
1.一种环保汽车五金件生产模具，包括模具体、送料装置(18)、裁切检测装置(11)，所述模具体包括下模组件(1)、上模组件(2)、余料收集组件以及连接下模组件(1)和上模组件(2)的导柱(23)，其特征在于：所述模具体内根据加工工序依次设置有拉伸机构(3)、裁边机构(4)、裁切机构(5)、向下折弯机构(6)、第二裁边机构(7)、拉伸冲孔机构(8)、裁断机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种环保汽车五金件生产模具，其特征在于：所述下模组件(1)从下至上依次设有下模座(15)、下模支架(16)以及下模块(17)，所述上模组件(2)从上至下依次设有上模座(21)、上模块(22)；所述拉伸机构(3)包括设于下模块(17)上端面的拉伸槽(31)以及设置在上模块(22)的与拉伸槽(31)匹配的拉伸冲头(32)，所述裁边机构(4)包括设于下模块(17)上端面的第一裁边孔(41)以及设置在上模块(22)的与第一裁边孔(41)匹配的第一裁边冲头(42)，所述裁切机构(5)包括设于下模块(17)上端面的裁切孔(51)以及设置在上模块(22)的与裁切孔(51)匹配的裁孔冲头(52)，所述向下折弯机构(6)包括设于下模块(17)上端面的向下折弯凹块(61)以及设置在上模块(22)的与向下折弯凹块(61)匹配的向下折弯凸块(62)，所述向下折弯凹块(61)两端设有限位块(63)，所述第二裁边机构(7)包括设于下模块(17)上端面的第二裁边孔(71)以及设置在上模块(22)的与第二裁边孔(71)匹配的第二裁边冲头(72)，所述拉伸冲孔机构(8)包括设于下模块(17)上端面的拉伸冲孔(81)以及设置在上模块(22)的与拉伸冲孔(81)匹配的冲孔冲头(82)，所述裁断机构(9)包括设于下模块(17)上端面的裁断孔(91)以及设置在上模块(22)的与裁断孔(91)匹配的裁断冲头(92)。
3.根据权利要求1所述的一种环保汽车五金件生产模具，其特征在于：所述送料装置(18)设置为步进装置，该送料装置(18)设于下模组件(1)的入料口处。
4.根据权利要求1所述的一种环保汽车五金件生产模具，其特征在于：所述裁切检测装置(11)设于模具体的出料口处，该裁切检测装置(11)通过支撑架与下模组件(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种环保汽车五金件生产模具，其特征在于：所述裁切检测装置(11)的下方设有与下模组件(1)连接的出料板(14)。
6.根据权利要求1所述的一种环保汽车五金件生产模具，其特征在于：所述余料收集组件包括设于第一裁边孔(41)、裁切孔(51)下方与第一裁边孔(41)、裁切孔(51)相通的第一余料收集板(12)以及设于第二裁边孔(71)、拉伸冲孔(81)、裁断孔(91)下方与第二裁边孔(71)、拉伸冲孔(81)、裁断孔(91)相通的第二余料收集板(13)。
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| CN112157162A (zh) * | 2020-08-18 | 2021-01-01 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 一种实现对新能源电池铜排冲压裁切的装置 |
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