CN205767122U - 一种汽车后视镜外壳冲压成型设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，包括底座、成型底模、立柱和成型顶模，所述底座的顶部设有成型底模，所述冲压控制器的底部安装有冲压柱一，所述冲压柱一的底部通过连接盘安装有顶模承接板，所述顶模承接板的底部设有成型顶模，所述冲压柱二的底部通过紧固件固定有切边刀片。本实用新型汽车后视镜外壳冲压成型设备，通过设置的成型底模、冲压柱一、成型顶模、冲压柱二和切边刀片，能够使得该设备对汽车后视镜的外壳进行冲压成型加工制造，由于该设备的冲压成型是完全由冲压柱一带动成型顶模对塑胶原液进行冲压成型的，冲压成型速度快，极大的增加了汽车后视镜外壳的生产加工速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车后视镜外壳冲压成型设备。
背景技术
目前，汽车后视镜外壳在加工方面，通常是采用灌注或浇注成型工艺的一类方法，由于塑料在加热呈液态时，其液态塑料的粘稠度较高，当浇注或灌注的速度过快，则会使得模具内出现空腔，使得汽车后视镜外壳出现缺料的现象，因此，在浇注或灌注塑料原液时速度通常较慢，这样不仅影响汽车后视镜外壳的生产效率，同时还造成了原料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过冲压成型的汽车后视镜外壳冲压成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，包括底座、成型底模、立柱和成型顶模，所述底座的顶部设有成型底模，其底座的背面还安装有立柱，所述立柱的顶部安装有冲压控制器，所述冲压控制器的顶部安装有定时器，所述冲压控制器的底部安装有冲压柱一，其冲压控制器的两侧均还设置有气压连接软管。
所述冲压柱一的底部通过连接盘安装有顶模承接板，所述顶模承接板的底部设有成型顶模，其顶模承接板边沿的内腔以冲压柱一为中心对称安装有冲压柱二，所述冲压柱二的底部通过紧固件固定有切边刀片。
优选的，所述成型底模的中部为内凹形结构，其成型底模中部内凹的形状与汽车后视镜外壳的外侧形状一致，其成型底模的中部还设有填充槽。
优选的，所述冲压控制器的内部设有气压分控阀，所述气压分控阀的气 压输出口分别与冲压控制器两侧的气压连接软管相连接，其气压分控阀还与定时器相电性连接，所述气压分控阀的气压输入端与冲压控制器顶部的气压输入口相连接。
优选的，所述成型底模与成型顶模均通过固定螺栓分别与底座和顶模承接板相固定，其成型底模与成型顶模之间为成型腔。
优选的，所述冲压柱二的顶部连接有气压分流器，所述气压分流器的顶部与气压连接软管相连接，所述切边刀片整体为环形结构，其切边刀片的内侧与成型顶模的外侧相贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)、本实用新型汽车后视镜外壳冲压成型设备，通过设置的成型底模、冲压柱一、成型顶模、冲压柱二和切边刀片，能够使得该设备对汽车后视镜的外壳进行冲压成型加工制造，由于该设备的冲压成型是完全由冲压柱一带动成型顶模对塑胶原液进行冲压成型的，不但成型速度快，且对于塑胶原液的添加也极为简单方便，不仅极大的增加了汽车后视镜外壳的生产加工速度，同时，由于塑胶原液在冲压成型的过程中，塑胶原液是从中部往四周进行均匀的扩散，这样有效的避免了汽车后视镜外壳在生产过程中出现缺料或空腔的情况，有效的避免了原料的浪费，另外，设置的填充槽，能够有效的保证汽车后视镜外壳的边沿在冲压成型时得到充分的填充，设置的冲压柱二、切边刀片，使得该设备在汽车后视镜外壳成型后对其后视镜外壳的边沿进行修整。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图。
图中：1底座、2成型底模、3填充槽、4立柱、5冲压控制器、6定时器、7冲压柱一、8连接盘、9顶模承接板、10成型顶模、11冲压柱二、12、紧固件、13切边刀片、14成型腔、15气压连接软管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，包括底座1、成型底模2、立柱4和成型顶模10，底座1的顶部设有成型底模2，成型底模2的中部为内凹形结构，其成型底模2中部内凹的形状与汽车后视镜外壳的外侧形状一致，其成型底模2的中部还设有填充槽3，其底座1的背面还安装有立柱4，立柱4的顶部安装有冲压控制器5，冲压控制器5的顶部安装有定时器6，冲压控制器5的内部设有气压分控阀，气压分控阀的气压输出口分别与冲压控制器5两侧的气压连接软管15相连接，其气压分控阀还与定时器6相电性连接，气压分控阀的气压输入端与冲压控制器5顶部的气压输入口相连接，冲压控制器5的底部安装有冲压柱一7，其冲压控制器5的两侧均还设置有气压连接软管15。
冲压柱一7的底部通过连接盘8安装有顶模承接板9，顶模承接板9的底部设有成型顶模10，成型底模2与成型顶模10均通过固定螺栓分别与底座1和顶模承接板9相固定，其成型底模2与成型顶模10之间为成型腔14，其顶模承接板9边沿的内腔以冲压柱一7为中心对称安装有冲压柱二11，冲压柱二11的底部通过紧固件12固定有切边刀片13，冲压柱二11的顶部连接有气压分流器，气压分流器的顶部与气压连接软管15相连接，切边刀片13整体为环形结构，其切边刀片13的内侧与成型顶模10的外侧相贴合，这样能够使得汽车后视镜外壳边沿的在修整时更加方便，本实用新型汽车后视镜外壳 冲压成型设备，通过设置的成型底模2、冲压柱一7、成型顶模10、冲压柱二11和切边刀片13，能够使得该设备对汽车后视镜的外壳进行冲压成型加工制造，由于该设备的冲压成型是完全由冲压柱一7带动成型顶模10对塑胶原液进行冲压成型的，不但成型速度快，且对于塑胶原液的添加也极为简单方便，不仅极大的增加了汽车后视镜外壳的生产加工速度，同时，由于塑胶原液在冲压成型的过程中，塑胶原液是从中部往四周进行均匀的扩散，这样有效的避免了汽车后视镜外壳在生产过程中出现缺料或空腔的情况，有效的避免了原料的浪费，另外，设置的填充槽3，能够有效的保证汽车后视镜外壳的边沿在冲压成型时得到充分的填充，设置的冲压柱二11、切边刀片13，使得该设备在汽车后视镜外壳成型后对其后视镜外壳的边沿进行修整。
工作原理：该汽车后视镜外壳冲压成型设备，在使用时，工作人员先在成型底模2中部的凹槽内注入适量的塑胶原液，然后启动冲压控制器5，(与此同时，定时器6进入计时阶段，)使得冲压柱一7向下伸展，并带动成型顶模10对成型底模2中部的塑胶原液进行冲压，成型顶模10不断的向下移动，使得塑胶原液不断的沿着凹槽内侧进行扩散，当塑胶原液填满填充槽3时，其定时器6的计时结束，其气压分控阀控制冲压柱二11进行伸缩，切边刀片13在冲压柱二11的作用下对冲压成型的后视镜外壳的边沿进行切割修整。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，包括底座(1)、成型底模(2)、立柱(4)和成型顶模(10)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有成型底模(2)，其底座(1)的背面还安装有立柱(4)，所述立柱(4)的顶部安装有冲压控制器(5)，所述冲压控制器(5)的顶部安装有定时器(6)，所述冲压控制器(5)的底部安装有冲压柱一(7)，其冲压控制器(5)的两侧均还设置有气压连接软管(15)；
所述冲压柱一(7)的底部通过连接盘(8)安装有顶模承接板(9)，所述顶模承接板(9)的底部设有成型顶模(10)，其顶模承接板(9)边沿的内腔以冲压柱一(7)为中心对称安装有冲压柱二(11)，所述冲压柱二(11)的底部通过紧固件(12)固定有切边刀片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，其特征在于：所述成型底模(2)的中部为内凹形结构，其成型底模(2)中部内凹的形状与汽车后视镜外壳的外侧形状一致，其成型底模(2)的中部还设有填充槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，其特征在于：所述冲压控制器(5)的内部设有气压分控阀，所述气压分控阀的气压输出口分别与冲压控制器(5)两侧的气压连接软管(15)相连接，其气压分控阀还与定时器(6)相电性连接，所述气压分控阀的气压输入端与冲压控制器(5)顶部的气压输入口相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，其特征在于：所述成型底模(2)与成型顶模(10)均通过固定螺栓分别与底座(1)和顶模承接板(9)相固定，其成型底模(2)与成型顶模(10)之间为成型腔(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳冲压成型设备，其特征在于：所述冲压柱二(11)的顶部连接有气压分流器，所述气压分流器的顶部 与气压连接软管(15)相连接，所述切边刀片(13)整体为环形结构，其切边刀片(13)的内侧与成型顶模(10)的外侧相贴合。
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| CN107539223A (zh) * | 2017-07-21 | 2018-01-05 | 王继忠 | 一种基于铸塑切割的通用汽车室外后视镜镜托制作方法 |
| CN111037891A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-21 | 衢州学院 | 一种用于网球半球压膜的连续性成型装置 |
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