CN205745183U - 一种汽车自动变速箱的链轮结构 - Google Patents
一种汽车自动变速箱的链轮结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205745183U CN205745183U CN201620431369.2U CN201620431369U CN205745183U CN 205745183 U CN205745183 U CN 205745183U CN 201620431369 U CN201620431369 U CN 201620431369U CN 205745183 U CN205745183 U CN 205745183U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sprocket
- fluid
- vehicles
- chain
- lightening hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 31
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 9
- 238000013019 agitation Methods 0.000 abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 208000020442 loss of weight Diseases 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：在链轮内部减重孔的周边均设置有过渡斜坡（1），过渡斜坡（1）可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化。本实用新型通过优化链轮上面的减重孔结构，使减重孔结构和油液在接触和分开过程中接触面积慢慢变化，不产生突变从而减缓对油液的搅动，以提高系统的效率降低能量损失，同时也降低了对变速箱内部液压系统的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车自动变速箱技术领域，尤其涉及用于自动变速箱内驱动油泵机构的链轮装置，具体涉及一种汽车自动变速箱的链轮结构。
背景技术
目前自动变速箱领域的油泵多选用转子泵或叶片泵，由于转子泵在变速箱内部容易布置，大多数厂家选用转子泵，少数厂家考虑到变速箱效率的问题会选择叶片泵。
叶片泵在变速箱内部布置比较困难，布置后多采用链轮和链条配合输入扭矩。使用叶片泵的自动变速箱中，大多数通过作用于发动机动力输出端的链轮传递动力，通过链条再传递到布置于油泵上的链轮。此种布置中，链轮和链条都需要润滑、降温、清洁表面等，所以多采用一个链轮半浸于油中，然后飞溅和附于链条上的残油润滑、来降温其他部位。多数厂家直接把链轮部分浸泡在油液中，链轮由于为了减重和运转平衡等原因，内部多有孔结构，此种孔在链轮半浸于油液中运转时，会与油液发生剧烈搅动，一方面造成能量损失，还会让油液内部产生大量气泡，油液中的气泡会影响到自动变速箱内部的液压系统，这是自动变速箱中不允许的。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车自动变速箱的链轮结构。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：在链轮减重孔的周边均设置有过渡斜坡1，过渡斜坡1可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化。
进一步，该链轮作为被动链轮通过花键和油泵连接，该链轮通过链条和安装在分油器上的主动链轮配合工作。
主动链轮安装在分油器上，主动链轮可绕分油器上的轴旋转。从动链轮安装在油泵上，从动链轮通过花键和油泵连接，从动链轮带动油泵工作。主动链轮和从动链轮通过链条传递扭矩。工作时，通过主动链轮带动链条，链条再带动从动链轮，整套链轮系统在工作过程中需要油液对运转件进行冷却、润滑等，为了保证从动链轮的润滑等需要，从动链轮一半浸没在油液中。从动链轮运转时，从动链轮内部的减重孔上的油液切入或分离的位置2依次进入油液再出离油液，这时从动链轮内部的减重孔会和油液剧烈搅动，由于从动链轮内部减重孔的周边均设置有过渡斜坡1，过渡斜坡1可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化，以此来减缓从动链轮内部的减重孔和油液的搅动。
该汽车自动变速箱的链轮结构具有以下有益效果：
（1）本实用新型通过优化链轮上面的减重孔结构，使减重孔结构和油液在接触和分开过程中接触面积慢慢变化，不产生突变从而减缓对油液的搅动，以提高系统的效率降低能量损失，同时也降低了对变速箱内部液压系统的影响。
（2）本实用新型结构简单、成本低、使用效果好。
附图说明
图1：本实用新型汽车自动变速箱的链轮结构的主视图；
图2：本实用新型汽车自动变速箱的链轮结构的立体图。
附图标记说明：
1—过渡斜坡；2—油液切入或分离的位置。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1和图2示出了一种汽车自动变速箱的链轮结构，在链轮内部减重孔的周边均设置有过渡斜坡1，过渡斜坡1可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化。
主动链轮安装在分油器上，主动链轮可绕分油器上的轴旋转。从动链轮安装在油泵上，从动链轮通过花键和油泵连接，从动链轮带动油泵工作。主动链轮和从动链轮通过链条传递扭矩。工作时，通过主动链轮带动链条，链条再带动从动链轮，整套链轮系统在工作过程中需要油液对运转件进行冷却、润滑等，为了保证从动链轮的润滑等需要，从动链轮一半浸没在油液中。从动链轮运转时，从动链轮内部的减重孔上的油液切入或分离的位置2依次进入油液再出离油液，这时从动链轮内部的减重孔会和油液剧烈搅动，由于从动链轮内部减重孔的周边均设置有过渡斜坡1，过渡斜坡1可以使油液和减重孔的接触面积在工作过程中慢慢变化，以此来减缓从动链轮内部的减重孔和油液的搅动。
本实用新型通过优化链轮上面的减重孔结构，使减重孔结构和油液在接触和分开过程中接触面积慢慢变化，不产生突变从而减缓对油液的搅动，以提高系统的效率降低能量损失，同时也降低了对变速箱内部液压系统的影响。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：在链轮减重孔的周边均设置有过渡斜坡（1）。
2.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱的链轮结构，其特征在于：该链轮作为被动链轮通过花键和油泵连接，该链轮通过链条和安装在分油器上的主动链轮配合工作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620431369.2U CN205745183U (zh) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | 一种汽车自动变速箱的链轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620431369.2U CN205745183U (zh) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | 一种汽车自动变速箱的链轮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205745183U true CN205745183U (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=57368389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620431369.2U Active CN205745183U (zh) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | 一种汽车自动变速箱的链轮结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205745183U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110645339A (zh) * | 2019-09-16 | 2020-01-03 | 杭州杰途传动部件有限公司 | 一种整体式配油器 |
-
2016
- 2016-05-13 CN CN201620431369.2U patent/CN205745183U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110645339A (zh) * | 2019-09-16 | 2020-01-03 | 杭州杰途传动部件有限公司 | 一种整体式配油器 |
| CN110645339B (zh) * | 2019-09-16 | 2021-07-16 | 杭州杰途传动部件有限公司 | 一种整体式配油器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107314100A (zh) | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 | |
| CN201679944U (zh) | 直交轴齿轮箱输入轴轴承润滑油路 | |
| CN201784785U (zh) | 电动摩托车动力装置 | |
| CN201599379U (zh) | 一种液力传动变速箱 | |
| CN103133673A (zh) | 用于电动汽车的电子无级变速器的润滑系统及其设计方法 | |
| CN207848373U (zh) | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 | |
| CN207777593U (zh) | 一种变速器及电动车 | |
| CN203082191U (zh) | 用于电动汽车变速箱的润滑系统 | |
| CN202195023U (zh) | 一种双离合变速箱 | |
| CN205745183U (zh) | 一种汽车自动变速箱的链轮结构 | |
| CN103770610B (zh) | 电动车动力总成 | |
| CN106869062A (zh) | 一种混合动力扫路车及其驱动力切换系统 | |
| CN203304623U (zh) | 一种新型手握式电钻 | |
| CN201516909U (zh) | 电动摩托车动力装置 | |
| CN206528341U (zh) | 地下铲运机传动系统 | |
| CN203926674U (zh) | 一种多油泵的液力自动变速器 | |
| CN202251799U (zh) | 一种流体传动变速器 | |
| CN108006175A (zh) | 一种摩托车变速箱 | |
| CN201347800Y (zh) | 一种二冲程发动机机油泵传动装置 | |
| KR100968759B1 (ko) | 이중 클러치 변속기의 케이스 | |
| CN203570201U (zh) | 一种双动力修井机 | |
| CN202468898U (zh) | 矿车用液力传动系统 | |
| CN204647171U (zh) | 可快速换向的多挡位特种机械变速箱 | |
| CN207470705U (zh) | 一种汽车变速箱用外置降温装置 | |
| CN205064798U (zh) | 立式锯床齿轮箱润滑系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 241006 Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui 8 Patentee after: Chery Holdings Limited Address before: 241006 Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui 8 Patentee before: Chery Holding Co., Ltd. |