CN205744701U - 一种液压冷却回路装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压冷却回路装置,包括冷却风扇、液压马达、水循环箱、进水管、水箱、温控器、液压传感器、输油管、压力表、背压阀、冷却泵、出水管、温度显示仪器、温度传感器、液压油散热器和油箱。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过水箱和水循环箱构成水循环回路,有效的冷却油管内部液压油的温度,冷却风扇能有效的对液压马达工作时产生的温度进行冷却;若液压油的温度过高,通过温度传感器与显示仪器显示,系统自动通过温控器对温度进行控制,通过液压油散热器进行散热;整个冷却系统既减少了液压冲击带来的系统发热,降低能量损失,稳定系统,又对液压系统进行了全面的冷却,并且结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置,具体为一种液压冷却回路装置,属于液压设备应用技术领域。
背景技术
液压冷却系统装置主要是为了解决机械油温过高引起的机械工作不稳定和产品质量问题等故障,当油温过高时,会影响液压油的稳定性,从而影响整个液压系统的密封性、寿命和传动效率,造成各执行元件出现动作缓慢、无力等现象;目前我国使用的液压冷却系统普遍具有外表美观,体积小、性能优异、价格合理等优势,随着工业等行业对液压设备需求不断增大,液压冷却系统装置也迎来了自己的时代,现有的冷却方式有两种,一是液压系统装置的回油管上设置散热器,利用电机的动力带动风扇的转动,冷风与散热器进行热交换,进行风冷散热,该种冷却方式结构和控制简单,但是耗能大,且冷却效果不明显;另一种是独立的液压系统对油液进行冷却,该种液压冷却系统包括独立的液压泵为冷却系统提供动力,匹配相应的控制元件和液压马达工作,这样会增加系统的油耗,并且结构复杂,冷却效果不明显;因此,针对上述问题提出一种液压冷却回路装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压冷却回路装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种液压冷却回路装置,包括油箱,所述油箱表面设有液压油散热器,所述油箱顶表面设有冷却风扇,且所述冷却风扇一侧设有液压马达;所述液压马达一侧设有压力表;所述压力表一侧设有液压传感器,且所述液压传感器一端设有背压阀;所述背压阀一端连接输油管,所述输油管顶端设有水循环箱,且所述水循环箱一端连接 进水管、出水管;所述进水管、出水管一端连接水箱,且所述水箱一侧设有冷却泵;所述水箱一侧设有温控器,且所述温控器顶端设有温度显示仪器;所述温控器侧面连接温度传感器。
优选的,所述水循环箱与所述水箱之间通过所述进水管、所述出水管连通。
优选的,所述温度传感器插入在所述油箱内部,且所述温度传感器一端固定在所述温控器侧壁。
优选的,所述输油管贯穿在所述水循环箱内部。
本实用新型的有益效果是:该种液压冷却装置,通过水箱和水循环箱构成水循环回路,有效的冷却油管内部液压油的温度,冷却风扇能有效的对液压马达工作时产生的温度进行冷却;若液压油的温度过高,通过温度传感器与显示仪器显示,系统自动通过温控器对温度进行控制,通过液压油散热器进行散热;整个冷却系统既减少了液压冲击带来的系统发热,降低能量损失,稳定系统,又对液压系统进行了全面的冷却,并且结构简单,有良好的经济效益和社会效益,适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中:1、冷却风扇,2、液压马达,3、进水管,4、水循环箱,5、水箱,6、温控器,7、液压传感器,8、输油管,9、压力表,10、背压阀,11、冷却泵,12、出水管,13、温度显示仪器,14、温度传感器,15、液压油散热器,16、油箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示,一种液压冷却回路装置,包括油箱16,所述油箱16表面设有液压油散热器15,所述油箱16顶表面设有冷却风扇1,且所述冷却风扇1一侧设有液压马达2;所述液压马达2一侧设有压力表9;所述压力表9一侧设有液压传感器7,且所述液压传感器7一端设有背压阀10;所述背压阀10一端连接输油管8,所述输油管8顶端设有水循环箱4,且所述水循环箱4一端连接进水管3、出水管12;所述进水管3、出水管12一端连接水箱5,且所述水箱5一侧设有冷却泵11;所述水箱5一侧设有温控器6,且所述温控器6顶端设有温度显示仪器13;所述温控器6侧面连接温度传感器14。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述水循环箱3与所述水箱5之间通过所述进水管3、所述出水管12连通,起到循环冷却的作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述温度传感器14插入在所述油箱16内部,且所述温度传感器14一端固定在所述温控器6侧壁,能有效控制油箱内部有的温度。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述输油管3贯穿在所述水循环箱4内部。
本实用新型在使用时,该种液压冷却装置在液压马达2的带动下工作时,液压油通过输油管8传输,通过水循环箱4时,水箱5内的水在冷却泵11的作用下,由进水管3进入到水循环箱4对输油管8内的油进行冷却,后通过出水管12传到水箱内,进行冷却;油箱16内部的油温度通过温度传感器14在温度显示仪器13显示出来,温度过高时通过液压油散热器15进行散热,对于液压马达2工作产生的热量通过冷却风扇1进行冷却,达到系统的冷却。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的 具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种液压冷却回路装置,包括油箱(16),其特征在于:所述油箱(16)表面设有液压油散热器(15),所述油箱(16)顶表面设有冷却风扇(1),且所述冷却风扇(1)一侧设有液压马达(2);所述液压马达(2)一侧设有压力表(9);所述压力表(9)一侧设有液压传感器(7),且所述液压传感器(7)一端设有背压阀(10);所述背压阀(10)一端连接输油管(8),所述输油管(8)顶端设有水循环箱(4),且所述水循环箱(4)一端连接进水管(3)、出水管(12);所述进水管(3)、出水管(12)一端连接水箱(5),且所述水箱(5)一侧设有冷却泵(11);所述水箱(5)一侧设有温控器(6),且所述温控器(6)顶端设有温度显示仪器(13);所述温控器(6)侧面连接温度传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种液压冷却回路装置,其特征在于:所述水循环箱(4)与所述水箱(5)之间通过所述进水管(3)、所述出水管(12)连通。
3.根据权利要求1所述的一种液压冷却回路装置,其特征在于:所述温度传感器(14)插入在所述油箱(16)内部,且所述温度传感器(14)一端固定在所述温控器(6)侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种液压冷却回路装置,其特征在于:所述输油管(8)贯穿在所述水循环箱(4)内部。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108825593A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-11-16 | 芜湖籁余新能源科技有限公司 | 一种船舶液压系统 |
| TWI671471B (zh) * | 2018-11-23 | 2019-09-11 | 陳鵬任 | 油壓裝置 |
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- 2016-06-06 CN CN201620541327.4U patent/CN205744701U/zh not_active Expired - Fee Related
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