CN205739907U - 一种4比1无机房电梯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种4比1无机房电梯装置，包括固定在井道左右侧壁内侧的两个轿厢导轨和固定在井道前后侧壁内侧的两个对重导轨，两个轿厢导轨上安装有轿厢，两个对重导轨上安装有对重，两个轿厢导轨关于轿厢中心对称，两个对重导轨位于轿厢一侧，两个对重导轨的中垂线与两个轿厢导轨的连线重合。本实用新型的整个曳引机固定梁受力是对称的，电梯运行时，轿厢导轨和对重导轨及曳引机固定梁受力较好，不存在严重的偏载，可以采用小型号的导轨达到理想的运行效果，由于对重不存在偏置，可以充分利用轿厢一侧的空间，增大了对重的尺寸，可以全部采用复合对重块，节省成本，由于曳引比为4比1，因此更适合低速大载重的电梯。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种4比1无机房电梯装置。
背景技术
电梯根据有无机房分为有机房电梯和无机房电梯，由于无机房电梯比有机房电梯少了一个机房空间，因此比较节省空间，更具市场竞争力。现有的无机房电梯为了节省顶层空间，通常都采用在轿厢底部下梁的一侧设置一套轿底反绳轮梁，使钢丝绳从轿厢下方绕过，避免当轮设置在轿厢顶部时占用顶层空间，且大多采用2比1结构，因此要么导轨中心与轿厢中心偏置，要么轮梁与轿厢中心偏置，且对重空间利用率不高。轿厢或对重存在偏置，导轨受力不均匀，对导轨的强度要求高，且曳引机固定麻烦，对重侧的空间利用率不高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种4比1无机房电梯装置，其整体布局合理，受力平衡，充分利用了井道空间。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种4比1无机房电梯装置，包括固定在井道左右侧壁内侧的两个轿厢导轨和固定在井道前后侧壁内侧的两个对重导轨，两个轿厢导轨上安装有轿厢，两个对重导轨上安装有对重，所述两个轿厢导轨关于轿厢中心对称，两个对重导轨位于轿厢一侧，两个对重导轨的中垂线与两个轿厢导轨的连线重合，所述对重顶部前端安装有第一对重反绳轮，对重顶部后端安装有第二对重反绳轮，两个对重导轨顶端之间固定有曳引机固定梁，曳引机固定梁后端上方固定有绳头板，绳头板上安装有钢丝绳，曳引机固定梁中部下方安装有对重侧导向轮，曳引机固定梁前端上方固定有曳引机，其中远离曳引机的轿厢导轨顶端固定有两个水平排列沿前后方向延伸的导向轮固定梁，两个导向轮固定梁之间自后至前依次安装有关于远离曳引机的轿厢导轨对称的第一轿厢侧导向轮和第二轿厢侧导向轮，所述轿厢底面上靠近绳头板的底角处安装有第一轿厢反绳轮，轿厢底面上其余三个底角处顺时针依次安装有第二轿厢反绳轮、第三轿厢反绳轮和第四轿厢反绳轮，所述钢丝绳一端固定在绳头板的右端，钢丝绳另一端依次绕过第一轿厢反绳轮、第二轿厢反绳轮、第一轿厢侧导向轮、第二轿厢侧导向轮、第三轿厢反绳轮、第四轿厢反绳轮、曳引机的曳引轮、第一对重反绳轮、对重侧导向轮和第二对重反绳轮，然后固定在绳头板的左端。
所述两个对重导轨和两个轿厢导轨均用导轨支架和膨胀螺栓固定在井道内。
所述导向轮固定梁的两端固定在距井道顶部500mm距离的预留洞内。
所述曳引机固定梁与其相邻的轿厢导轨固连。
本实用新型的两个轿厢导轨关于轿厢中心对称设置，两个对重中垂线与两个轿厢导轨的连线重合，绳头板关于曳引机固定梁的中心对称设置，曳引机纵向的中心与曳引机固定梁的中心对称设置，因此整个曳引机固定梁受力是对称的，电梯运行时，轿厢导轨和对重导轨及曳引机固定梁受力较好，不存在严重的偏载，可以采用小型号的导轨达到理想的运行效果，由于对重不存在偏置，可以充分利用轿厢一侧的空间，增大了对重的尺寸，可以全部采用复合对重块，节省成本，由于曳引比为4比1，因此更适合低速大载重的电梯。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，一种4比1无机房电梯装置，包括固定在井道10左右侧壁内侧的两个轿厢导轨2和固定在井道前后侧壁内侧的两个对重导轨7，两个轿厢导轨2上安装有轿厢1，两个对重导轨7上安装有对重5，两个轿厢导轨2关于轿厢1中心对称，两个对重导轨位于轿厢一侧，充分利用了轿厢一侧的空间，两个对重导轨的中垂线与两个轿厢导轨的连线重合，对重5顶部前端安装有第一对重反绳轮51，对重顶部后端安装有第二对重反绳轮52，两个对重导轨顶端之间固定有曳引机固定梁9，曳引机固定梁9后端上方固定有绳头板91，绳头板91上安装有钢丝绳，曳引机固定梁9中部下方安装有对重侧导向轮6，曳引机固定梁9前端上方固定有曳引机8，其中远离曳引机的轿厢导轨顶端固定有两个水平排列沿前后方向延伸的导向轮固定梁3，两个导向轮固定梁3之间自后至前依次安装有第一轿厢侧导向轮41和第二轿厢侧导向轮42，第一轿厢侧导向轮41和第二轿厢侧导向轮42关于远离曳引机的轿厢导轨对称，所述轿厢底面上靠近绳头板的底角处安装有第一轿厢反绳轮11，轿厢底面上其余三个底角处依顺时针依次安装有第二轿厢反绳轮12、第三轿厢反绳轮13和第四轿厢反绳轮14，所述钢丝绳一端固定在绳头板91的右端，钢丝绳另一端依次绕过第一轿厢反绳轮11、第二轿厢反绳轮12、第一轿厢侧导向轮41、第二轿厢侧导向轮42、第三轿厢反绳轮13、第四轿厢反绳轮14、曳引机8的曳引轮、第一对重反绳轮51、对重侧导向轮6和第二对重反绳轮52，然后固定在绳头板91的左端。
两个对重导轨和两个轿厢导轨均用导轨支架和膨胀螺栓固定在井道内，其连接牢固。
导向轮固定梁3的两端固定在距井道顶部500mm距离的预留洞内，安装更加牢固。
曳引机固定梁3与其相邻的轿厢导轨固连，这样曳引机固定梁通过三根导轨支撑固定，牢固性强。
Claims (4)
1.一种4比1无机房电梯装置，包括固定在井道左右侧壁内侧的两个轿厢导轨和固定在井道前后侧壁内侧的两个对重导轨，两个轿厢导轨上安装有轿厢，两个对重导轨上安装有对重，其特征在于：所述两个轿厢导轨关于轿厢中心对称，两个对重导轨位于轿厢一侧，两个对重导轨的中垂线与两个轿厢导轨的连线重合，所述对重顶部前端安装有第一对重反绳轮，对重顶部后端安装有第二对重反绳轮，两个对重导轨顶端之间固定有曳引机固定梁，曳引机固定梁后端上方固定有绳头板，绳头板关于曳引机固定梁的中心对称设置，绳头板上安装有钢丝绳，曳引机固定梁中部下方安装有对重侧导向轮，曳引机固定梁前端上方固定有曳引机，曳引机纵向的中心与曳引机固定梁的中心对称设置，其中远离曳引机的轿厢导轨顶端固定有两个水平排列沿前后方向延伸的导向轮固定梁，两个导向轮固定梁之间自后至前依次安装有关于远离曳引机的轿厢导轨对称的第一轿厢侧导向轮和第二轿厢侧导向轮，所述轿厢底面上靠近绳头板的底角处安装有第一轿厢反绳轮，轿厢底面上其余三个底角处顺时针依次安装有第二轿厢反绳轮、第三轿厢反绳轮和第四轿厢反绳轮，所述钢丝绳一端固定在绳头板的右端，钢丝绳另一端依次绕过第一轿厢反绳轮、第二轿厢反绳轮、第一轿厢侧导向轮、第二轿厢侧导向轮、第三轿厢反绳轮、第四轿厢反绳轮、曳引机的曳引轮、第一对重反绳轮、对重侧导向轮和第二对重反绳轮，然后固定在绳头板的左端。
2.根据权利要求1所述的4比1无机房电梯装置，其特征在于：所述两个对重导轨和两个轿厢导轨均用导轨支架和膨胀螺栓固定在井道内。
3.根据权利要求1所述的4比1无机房电梯装置，其特征在于：所述导向轮固定梁的两端固定在距井道顶部500mm距离的预留洞内。
4.根据权利要求1所述的4比1无机房电梯装置，其特征在于：所述曳引机固定梁与其相邻的轿厢导轨固连。
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