CN205739315U - 一种送扣机中送扣通道的高度调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种送扣机中送扣通道的高度调节结构，属于送扣机技术领域。它解决了现有送扣机中送扣通道的高度调节结构操作麻烦等技术问题。送扣机包括机架和固定在机架上的送扣板，送扣板的正上方设有压块，本送扣通道的高度调节结构包括基准板和调节板，基准板固定在机架上，基准板上具有基准面，基准面与送扣板平行，调节板位于基准板的上方且调节板与压块固定，调节板上具有校准面，校准面位于基准面的正上方并与基准面平行，压块与送扣板之间的间距大小等于或者大于校准面与基准面之间的间距大小，基准板上设有能带动调节板靠近或者远离基准板的驱动件。本实用新型具有操作方便的优点。

Description

一种送扣机中送扣通道的高度调节结构

技术领域

[0001] 本实用新型属于送扣机技术领域，涉及一种送扣机中送扣通道的高度调节结构。

背景技术

[0002]送扣机在使用时配合钉扣机使用，其作用是将纽扣依次输送至钉扣机处进行钉扣。现有的送扣机上设有送扣板，送扣板的两侧均设置有限位板，送扣板的上方具有压块，送扣板、压块和限位板之间形成送扣通道。

[0003]目前送扣通道内的纽扣是通过吹气的方式使其前进的，为了避免纽扣在前进时上下乱窜，需要使得压块和送扣板之间的间距大于或者等于纽扣的厚度。在实际使用中，不同的纽扣其厚度大小是不相同的，因此在输送不同纽扣时需要调节压块和送扣板之间的间距。

[0004]由于送扣板是固定在机架上，因此目前对压块和送扣板之间的间距的调节主要是调节压块的位置，压块是与机架连接的，压块和机架之间通过螺栓连接，通过转动螺栓来使得压块上移或者下移，以调节压块和送扣板之间的间距。在调节时需要反复转动螺栓以使得压块与送扣板的间距大小达到最合适的位置，且在调节后还要进行试运行才能确定压块的位置是否合适，调节效率较低。

发明内容

[0005] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种送扣机中送扣通道的高度调节结构，本实用新型解决的技术问题是能快速定位压块的位置并使得送扣通道的高度适应对应纽扣的厚度。

[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

[0007] —种送扣机中送扣通道的高度调节结构，送扣机包括机架和固定在机架上的送扣板，所述送扣板的正上方设有压块，其特征在于，所述高度调节结构包括基准板和调节板，所述基准板固定在机架上，所述基准板上具有基准面，所述基准面与送扣板平行，所述调节板位于基准板的上方且所述调节板与压块固定，所述调节板上具有校准面，所述校准面位于基准面的正上方并与基准面平行，所述压块与送扣板之间的间距大小等于或者大于所述校准面与基准面之间的间距大小，所述基准板上设有能带动调节板靠近或者远离基准板的驱动件。

[0008]送扣板和压块之间形成送扣通道;在需要送扣时将需要输送的纽扣放置在基准板的基准面上，该纽扣作为基准纽扣，再通过驱动件将调节板移动向基准板，此时调节板和压块为同步移动的，当调节板的校准面与位于基准板上的基准纽扣抵靠时定位调节板，此时调节板和基准板之间的间距即为基准纽扣的厚度，由于压块与送扣板之间的间距大小等于或者大于校准面与基准面之间的间距大小，因此此时压块与送扣板之间的间距能与基准纽扣相同的纽扣相适配，使得送扣通道的高度适应对应纽扣的厚度;在更换纽扣后将更换后的纽扣放置在基准板上再进行如上操作即可调节送扣通道的高度;本送扣通道的高度调节结构能快速实现送扣通道高度调节且调节后的高度能与对应纽扣的厚度相适配，因此操作方便;通过驱动件调节调节板的位置可快速定位调节板且定位位置准确。

[0009]在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述基准板的一侧开有限位槽，所述限位槽的底面为上述基准面。将基准纽扣放置在限位槽内，避免基准纽扣从基准板上脱离。

[0010]在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述基准板上固定有至少两根导向杆，所述导向杆均与基准板垂直，所述导向杆均穿过调节板并与调节板滑动连接。通过导向杆的导向使得调节板靠近或者远离基准板时校准面与基准面始终保持平行，在校准面与基准纽扣抵靠时使得压块与送扣板之间的间距大小等于或者大于所要输送的纽扣的厚度。

[0011]在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述调节板包括板体和相对板体凸出的定位块，所述板体与压块固定，所述定位块位于基准面的正上方，所述定位块朝向基准面的侧面为上述校准面。通过定位块能将纽扣稳定的压在校准面上。

[0012]在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述驱动件为气缸，所述气缸竖直设置在基准板的上方，所述气缸的伸缩杆与基准板固定，所述调节板与气缸的缸体固定。通过气缸的缸体上下移动带动调节板上下运动，结构紧凑且移动稳定，当然驱动件还可以为油缸。

[0013] 在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述压块与送扣板之间的间距比所述校准面与基准面之间的间距大Imm〜2mm。该结构在保证纽扣不脱离送扣通道的情况下使得纽扣在移动时上下具有一定的空间，避免被卡死。

[0014]在上述的送扣机中送扣通道的高度调节结构中，所述板体上具有连接柱，所述压块上开有夹口，所述压块上还连接有能使得夹口夹紧的锁紧螺栓，所述连接柱能插接在夹口内并固定。在将调节板固定到压块上时先松开锁紧螺栓，使得夹口打开，将连接柱插入夹口内，再拧紧锁紧螺栓使得夹口夹紧连接柱从而将调节板和压块固定。

[0015]与现有技术相比，本送扣机中送扣通道的高度调节结构能快速实现送扣通道高度调节且调节后的高度能与对应纽扣的厚度相适配，具有操作方便的优点。

附图说明

[0016]图1是本送扣机中送扣通道的高度调节结构的立体结构示意图。

[0017]图2是本送扣机中送扣通道的高度调节结构的正视结构示意图。

[0018]图3是压块和调节板连接的结构示意图。

[0019]图中，1、机架；11、送扣板；12、送扣通道;2、压块;21、夹口； 22、锁紧螺栓;3、基准板;31、限位槽;32、基准面;33、导向杆;4、调节板;41、板体;42、连接柱;43、定位块;431、校准面;5、气缸。

具体实施方式

[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

[0021 ]如图1和图2所示，送扣机包括机架I和固定在机架I上的送扣板11，送扣板11的正上方设有压块2，送扣板11和压块2之间形成送扣通道12。

[0022]如图1和图2所示，送扣通道12的高度调节结构包括基准板3和调节板4，基准板3固定在机架I上，基准板3的一侧开有限位槽31，限位槽31的底面为基准面32，基准面32与送扣板11平行。调节板4位于基准板3的上方且调节板4与压块2固定，基准板3上固定有至少两根导向杆33，导向杆33均与基准板3垂直，导向杆33均穿过调节板4并与调节板4滑动连接。调节板4包括板体41和相对板体41凸出的定位块43，板体41与压块2固定，定位块43位于基准面32的正上方，定位块43朝向基准面32的侧面为校准面431，该校准面431位于基准面32的正上方并与基准面32平行，压块2与送扣板11之间的间距大小等于或者大于所述校准面431与基准面32之间的间距大小，作为优选，本实施例中压块2与送扣板11之间的间距比校准面431与基准面32之间的间距大，且两者之间的间距差为Imm〜2mm，具体可以为1mm、1.5mm或者 2mm ο

[0023]如图1和图2所示，基准板3上设有能带动调节板4靠近或者远离基准板3的驱动件。驱动件为气缸5，气缸5竖直设置在基准板3的上方，气缸5的伸缩杆与基准板3固定，调节板4与气缸5的缸体固定；当然驱动件还可以为油缸。

[0024]如图1和图3所示，板体41上具有连接柱42，压块2上开有夹口 21，压块2上还连接有能使得夹口 21夹紧的锁紧螺栓22，连接柱42能插接在夹口 21内并固定。在将调节板4固定到压块2上时先松开锁紧螺栓22，使得夹口 21打开，将连接柱42插入夹口 21内，再拧紧锁紧螺栓22使得夹口 21夹紧连接柱42从而将调节板4和压块2固定。

[0025]在需要送扣时将需要输送的纽扣放置在基准板3的基准面32上，该纽扣作为基准纽扣，再通过驱动件将调节板4移动向基准板3，此时调节板4和压块2为同步移动的，当调节板4的校准面431与位于基准板3上的基准纽扣抵靠时定位调节板4，此时调节板4和基准板3之间的间距即为基准纽扣的厚度，由于压块2与送扣板11之间的间距大小等于或者大于校准面431与基准面32之间的间距大小，因此此时压块2与送扣板11之间的间距能与基准纽扣相同的纽扣相适配，使得送扣通道12的高度适应对应纽扣的厚度;在更换纽扣后将更换后的纽扣放置在基准板3上再进行如上操作即可调节送扣通道12的高度;本送扣通道12的高度调节结构能快速实现送扣通道12高度调节且调节后的高度能与对应纽扣的厚度相适配，因此操作方便。

[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种送扣机中送扣通道的高度调节结构，送扣机包括机架(I)和固定在机架(I)上的送扣板(11)，所述送扣板(11)的正上方设有压块(2)，其特征在于，所述高度调节结构包括基准板(3)和调节板(4)，所述基准板(3)固定在机架(I)上，所述基准板(3)上具有基准面(32)，所述基准面(32)与送扣板(11)平行，所述调节板(4)位于基准板(3)的上方且所述调节板(4)与压块(2)固定，所述调节板(4)上具有校准面(431)，所述校准面(431)位于基准面(32)的正上方并与基准面(32)平行，所述压块(2)与送扣板(11)之间的间距大小等于或者大于所述校准面(431)与基准面(32)之间的间距大小，所述基准板(3)上设有能带动调节板(4)靠近或者远离基准板(3)的驱动件。

2.根据权利要求1所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述基准板(3)的一侧开有限位槽(31)，所述限位槽(31)的底面为上述基准面(32)。

3.根据权利要求1所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述压块(2)与送扣板(11)之间的间距比所述校准面(431)与基准面(32)之间的间距大Imm〜2mm。

4.根据权利要求1或2或3所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述基准板(3)上固定有至少两根导向杆(33)，所述导向杆(33)均与基准板(3)垂直，所述导向杆(33)均穿过调节板(4)并与调节板(4)滑动连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述调节板(4)包括板体(41)和相对板体(41)凸出的定位块(43)，所述板体(41)与压块(2)固定，所述定位块(43)位于基准面(32)的正上方，所述定位块(43)朝向基准面(32)的侧面为上述校准面(431)。

6.根据权利要求5所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述板体(41)上具有连接柱(42)，所述压块(2)上开有夹口(21)，所述压块(2)上还连接有能使得夹口( 21)夹紧的锁紧螺栓(22)，所述连接柱(42)能插接在夹口( 21)内并固定。

7.根据权利要求1或2或3所述的送扣机中送扣通道的高度调节结构，其特征在于，所述驱动件为气缸(5)，所述气缸(5)竖直设置在基准板(3)的上方，所述气缸(5)的伸缩杆与基准板(3)固定，所述调节板(4)与气缸(5)的缸体固定。