CN205737410U - 一种雨刷结构及汽车 - Google Patents

一种雨刷结构及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN205737410U
CN205737410U CN201620087073.3U CN201620087073U CN205737410U CN 205737410 U CN205737410 U CN 205737410U CN 201620087073 U CN201620087073 U CN 201620087073U CN 205737410 U CN205737410 U CN 205737410U
Authority
CN
China
Prior art keywords
conduit
valve
automobile
control signal
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201620087073.3U
Other languages
English (en)
Inventor
郭万超
郝艳艳
王慧晶
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Automotive Research Institute Co Ltd filed Critical Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority to CN201620087073.3U priority Critical patent/CN205737410U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205737410U publication Critical patent/CN205737410U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种雨刷结构及汽车,包括:驱动设备、伸缩支架、第一导管、雨刷本体、旋转按钮、控制器,伸缩支架的一端与驱动设备连接,另一端与雨刷本体连接,第一导管的第一端与汽车暖风管连接,且第一导管的第一端与汽车暖风管的连接处,设有用于导通或隔断第一导管的第一端与汽车暖风管的第一阀门,第一导管的第二端与汽车水管连接,且第一导管的第二端与汽车水管的连接处,设有用于导通或隔断第一导管的第二端与汽车水管的第二阀门,第一导管的第三端与雨刷本体中的第二导管连接,控制器分别与第一阀门、第二阀门、驱动设备以及旋转按钮连接。本实用新型的实施例能在不损坏风挡玻璃的情况下,去除附着在风挡玻璃上的霜雾。

Description

一种雨刷结构及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种雨刷结构及汽车。
背景技术
[0002] 随着冬季的来临,天气日渐寒冷,尤其是北方,温度低且经常出现雨雪天气。这种气候下外界温度较低,驾驶汽车经常要面对的一个问题就是,风挡玻璃上存在霜雾或积雪严重影响视野,尤其是在下雪的天气,风挡玻璃上存在难以去除的积雪,在目前情况下大多不得不手动对风挡玻璃等部分进行清扫,但清扫积雪后风挡玻璃上仍附着霜雾难以去除,使驾驶员看不清前方道路,除非用卡片等较尖锐物品进行清除,这样不仅浪费时间、效果不显著,还容易损坏风挡玻璃。
实用新型内容
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种雨刷结构及汽车,能在不损坏风挡玻璃的情况下,去除附着在风挡玻璃上的霜雾。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种雨刷结构,包括:驱动设备、伸缩支架、第一导管、雨刷本体、旋转按钮以及控制器,
[0005]其中,驱动设备安装在汽车顶部,伸缩支架的一端与驱动设备连接,另一端与雨刷本体连接,第一导管的第一端与汽车暖风管连接,且第一导管的第一端与汽车暖风管的连接处,设有用于导通或隔断第一导管的第一端与汽车暖风管的第一阀门,第一导管的第二端与汽车水管连接,且第一导管的第二端与汽车水管的连接处,设有用于导通或隔断第一导管的第二端与汽车水管的第二阀门,第一导管的第三端与雨刷本体中的第二导管连接,控制器分别与第一阀门、第二阀门、驱动设备以及旋转按钮连接,
[0006]在旋转按钮被旋转第一预设角度后,旋转按钮被连续按压第一预设次数时,控制器向第一阀门输出第一控制信号,控制器向第二阀门输出第二控制信号,控制器向驱动设备输出第三控制信号,第一阀门导通第一导管的第一端与汽车暖风管,第二阀门隔断第一导管的第二端与汽车水管,驱动设备通过伸缩支架带动雨刷本体在风挡玻璃上运动,且汽车暖风管中的暖风通过第一导管和第二导管流出至风挡玻璃上。
[0007] 可选地,
[0008]在旋转按钮被连续按压第二预设次数时,控制器向第一阀门输出第四控制信号,控制器向第二阀门输出第二控制信号,控制器向驱动设备输出第三控制信号,第一阀门隔断第一导管的第一端与汽车暖风管,第二阀门隔断第一导管的第二端与汽车水管,驱动设备通过伸缩支架带动雨刷本体在风挡玻璃上运动。
[0009] 可选地,
[0010]在旋转按钮被旋转第一预设角度后,旋转按钮被连续按压第三预设次数时,控制器向第一阀门输出第四控制信号,控制器向第二阀门输出第五控制信号,控制器向驱动设备输出第三控制信号,第一阀门隔断第一导管的第一端与汽车暖风管,第二阀门导通第一导管的第二端与汽车水管,驱动设备通过伸缩支架带动雨刷本体在风挡玻璃上运动,且汽车水管中的水通过第一导管和第二导管流出至风挡玻璃上。
[0011] 可选地,
[0012]在旋转按钮被旋转第二预设角度时,控制器向第一阀门输出第四控制信号,控制器向第二阀门输出第二控制信号,控制器向驱动设备输出第六控制信号,第一阀门隔断第一导管的第一端与汽车暖风管,第二阀门隔断第一导管的第二端与汽车水管,驱动设备通过伸缩支架带动雨刷本体在汽车顶部和风挡玻璃上运动。
[0013] 可选地,驱动设备为电机。
[0014]可选地,雨刷结构还包括一安装支架,安装支架安装在汽车顶部,驱动设备安装在安装支架上。
[0015]可选地,雨刷本体包括:连接支架和固定在连接支架上的橡胶块,连接支架与伸缩支架的另一端连接,第二导管位于橡胶块内部,且第二导管上设有多个第一喷孔,橡胶块上设有多个第二喷孔,且第一喷孔的轴线与第二喷孔的轴线重合。
[0016]本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括上述的雨刷结构。
[0017]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0018]在本实用新型的实施例中,在旋转按钮被旋转第一预设角度后,旋转按钮被连续按压第一预设次数时,汽车暖风管中的暖风可通过第一导管和第二导管流出至风挡玻璃上,同时驱动设备会带动雨刷本体在风挡玻璃上运动,从而达到在不损坏风挡玻璃的情况下,去除附着在风挡玻璃上的霜雾的效果。
附图说明
[0019]图1为本实用新型实施例中雨刷结构的示意图;
[0020]图2为本实用新型实施例中雨刷结构装配在汽车上的示意图之一;
[0021]图3为本实用新型实施例中雨刷结构装配在汽车上的示意图之二;
[0022]图4为本实用新型实施例中雨刷结构装配在汽车上的示意图之三。
[0023] 附图标记说明:
[0024] 1、驱动设备;2、伸缩支架;3、第一导管;4、汽车顶部;5、汽车暖风管;6、汽车水管;
7、风挡玻璃;8、安装支架;9、连接支架;1、橡胶块;11、第二喷孔;12、旋转按钮。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0026]如图1〜图4所示,本实用新型的实施例提供了一种雨刷结构,该雨刷结构包括:驱动设备1、伸缩支架2、第一导管3、雨刷本体、旋转按钮12以及控制器。
[0027]其中,驱动设备I可安装在汽车顶部4,旋转按钮12可安装在汽车驾驶仓内,伸缩支架2的一端与驱动设备I连接,另一端与雨刷本体连接,第一导管3的第一端与汽车暖风管5连接,且第一导管3的第一端与汽车暖风管5的连接处,设有用于导通或隔断第一导管3的第一端与汽车暖风管5的第一阀门,第一导管3的第二端与汽车水管6连接,且第一导管3的第二端与汽车水管6的连接处,设有用于导通或隔断第一导管3的第二端与汽车水管6的第二阀门,第一导管3的第三端与雨刷本体中的第二导管连接,控制器分别与第一阀门、第二阀门、驱动设备I以及旋转按钮12连接。
[0028]需要说明的是,上述雨刷本体包括:连接支架9和固定在连接支架9上的橡胶块10。其中,连接支架9与伸缩支架2的另一端连接,第二导管位于橡胶块10内部,且第二导管上设有多个第一喷孔,橡胶块10上设有多个第二喷孔11,且第一喷孔的轴线与第二喷孔11的轴线重合。从而使汽车暖风管5中的暖风和汽车水管6中的水可流出至风挡玻璃7上,便于去除附着在风挡玻璃7上的霜雾。
[0029]可选地,在本实用新型的实施例中,上述驱动设备I可以为电机,此外,控制器可以采用现有的简单结构实现。可以理解的是,在本实用新型的实施例中,并不限定驱动设备I和控制器的具体形式。
[0030]可选地,在本实用新型的实施例中,为了便于安装驱动设备I,上述雨刷结构还包括一安装支架8,该安装支架8安装在汽车顶部4,而驱动设备I安装在安装支架8上。
[0031]在本实用新型的实施例中,上述雨刷结构存在多种工作模式,具体如下所述:
[0032]第一种工作模式为:在旋转按钮12被旋转第一预设角度(例如顺时针旋转30度)后,旋转按钮12被连续按压第一预设次数(例如一次)时,控制器会向第一阀门输出第一控制信号,同时控制器会向第二阀门输出第二控制信号,此外控制器还会向驱动设备I输出第三控制信号,进而使得第一阀门导通第一导管3的第一端与汽车暖风管5,第二阀门隔断第一导管3的第二端与汽车水管6,驱动设备I通过伸缩支架2带动雨刷本体在风挡玻璃7上运动,且汽车暖风管5中的暖风通过第一导管3和第二导管流出至风挡玻璃7上,从而使雨刷结构利用流出的暖风有效地去除附着在风挡玻璃7上的霜雾,便于驾驶员更加安全地驾驶汽车。
[0033]在第一种工作模式中,当雨刷结构完成工作后,驾驶员可通过旋转按钮12关闭雨刷结构。具体地,可通过将旋转按钮12旋转与第一预设角度相对应的角度(例如逆时针旋转30度)关闭雨刷结构。
[0034]第二种工作模式为:在旋转按钮12被连续按压第二预设次数(例如一次)时,控制器会向第一阀门输出第四控制信号,同时控制器会向第二阀门输出第二控制信号,此外控制器还会向驱动设备I输出第三控制信号,进而使第一阀门隔断第一导管3的第一端与汽车暖风管5,第二阀门隔断第一导管3的第二端与汽车水管6,驱动设备I通过伸缩支架2带动雨刷本体在风挡玻璃7上运动。这种工作模式与普通雨刷结构的工作模式类似,能在下雨天清除滴在风挡玻璃7上的雨滴等,便于驾驶员更加安全地驾驶汽车。
[0035]在第二种工作模式中,当雨刷结构完成工作后,驾驶员可通过旋转按钮12关闭雨刷结构。具体地,可通过将旋转按钮12按压至初始位置关闭雨刷结构。
[0036]第三种工作模式为:在旋转按钮12被旋转第一预设角度(例如顺时针旋转30度)后,旋转按钮12被连续按压第三预设次数(例如两次)时,控制器会向第一阀门输出第四控制信号,同时控制器向第二阀门输出第五控制信号,此外控制器还会向驱动设备I输出第三控制信号,进而使第一阀门隔断第一导管3的第一端与汽车暖风管5,第二阀门导通第一导管3的第二端与汽车水管6,驱动设备I通过伸缩支架2带动雨刷本体在风挡玻璃7上运动,且汽车水管6中的水通过第一导管3和第二导管流出至风挡玻璃7上,从而使雨刷结构利用流出的水有效地去除附着在风挡玻璃7上的霜雾,便于驾驶员更加安全地驾驶汽车。
[0037]在第三种工作模式中,当雨刷结构完成工作后,驾驶员可通过旋转按钮12关闭雨刷结构。具体地,可通过将旋转按钮12旋转与第一预设角度相对应的角度(例如逆时针旋转30度)关闭雨刷结构。
[0038]第四种工作模式为:在旋转按钮12被旋转第二预设角度(例如顺时针旋转60度)时,控制器会向第一阀门输出第四控制信号,同时控制器会向第二阀门输出第二控制信号,此外控制器还会向驱动设备I输出第六控制信号,进而使第一阀门隔断第一导管3的第一端与汽车暖风管5,第二阀门隔断第一导管3的第二端与汽车水管6,驱动设备I通过伸缩支架2带动雨刷本体在汽车顶部4和风挡玻璃7上运动。在这种工作模式中,由于雨刷结构中的伸缩支架2,使得驱动设备I可通过该伸缩支架2调整(例如带动雨刷本体旋转180度)雨刷本体的工作区域。这样当遇上下雪的天气时,驱动设备I便可以带动雨刷本体在汽车顶部4循环往复的运动,直至汽车顶部4的积雪都被清除,且在汽车顶部4的积雪都被清除后,驱动设备I可带动雨刷本体过渡到风挡玻璃7上运动,使其清除掉风挡玻璃7上的积雪。需要说明的是,雨刷结构在清除汽车顶部4和风挡玻璃7上的积雪时,没有先后顺序,且当驱动设备I带动雨刷本体在汽车顶部4和风挡玻璃7之间进行过渡时,控制器可以控制调整雨刷本体的俯仰角度,同时雨刷结构还具备压紧装置,以确保雨刷本体能在汽车顶部4和风挡玻璃7之间顺利过渡。需要进一步说明的是,压紧装置以及控制器控制俯仰角度对于本领域的技术人员而言,属于公知常识。
[0039]其中,在第四种工作模式中,当雨刷结构去除完汽车顶部4和风挡玻璃7上的积雪后,也可以通过上述第一种工作模式和第三种工作模式去除附着在汽车顶部4和风挡玻璃7上的霜雾,便于驾驶员更加安全地驾驶汽车。
[0040]在第四种工作模式中,当雨刷结构完成工作后,驾驶员可通过旋转按钮12关闭雨刷结构。具体地,可通过将旋转按钮12旋转与第二预设角度相对应的角度(例如逆时针旋转60度)关闭雨刷结构。
[0041]在本实用新型的实施例中,驾驶员可通过操作旋转按钮12,使得雨刷结构能自动、快速、有效地的清除汽车顶部4和风挡玻璃7上的积雪、霜雾等,从而达到在不损坏风挡玻璃7和汽车顶部4的情况下,去除附着在风挡玻璃7和汽车顶部4上的积雪、霜雾等的效果,进而提升用户(例如驾驶员等)体验。
[0042]本实用新型的实施例还提供了一种汽车,该汽车包括上述的雨刷结构。
[0043]以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种雨刷结构,其特征在于,包括:驱动设备(I)、伸缩支架(2)、第一导管(3)、雨刷本体、旋转按钮(12)以及控制器, 其中,所述驱动设备(I)安装在汽车顶部(4),所述伸缩支架(2)的一端与所述驱动设备(I)连接,另一端与所述雨刷本体连接,所述第一导管(3)的第一端与汽车暖风管(5)连接,且所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5)的连接处,设有用于导通或隔断所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5)的第一阀门,所述第一导管(3)的第二端与汽车水管(6)连接,且所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6)的连接处,设有用于导通或隔断所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6)的第二阀门,所述第一导管(3)的第三端与所述雨刷本体中的第二导管连接,所述控制器分别与所述第一阀门、所述第二阀门、所述驱动设备(I)以及所述旋转按钮(12)连接, 在所述旋转按钮(12)被旋转第一预设角度后,所述旋转按钮(12)被连续按压第一预设次数时,所述控制器向所述第一阀门输出第一控制信号,所述控制器向所述第二阀门输出第二控制信号,所述控制器向所述驱动设备(I)输出第三控制信号,所述第一阀门导通所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5),所述第二阀门隔断所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6),所述驱动设备(I)通过所述伸缩支架(2)带动所述雨刷本体在风挡玻璃(7)上运动,且所述汽车暖风管(5)中的暖风通过所述第一导管(3)和所述第二导管流出至所述风挡玻璃(7)上。
2.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于, 在所述旋转按钮(12)被连续按压第二预设次数时,所述控制器向所述第一阀门输出第四控制信号,所述控制器向所述第二阀门输出第二控制信号,所述控制器向所述驱动设备(I)输出第三控制信号,所述第一阀门隔断所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5),所述第二阀门隔断所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6),所述驱动设备(I)通过所述伸缩支架(2)带动所述雨刷本体在风挡玻璃(7)上运动。
3.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于, 在所述旋转按钮(12)被旋转第一预设角度后,所述旋转按钮(12)被连续按压第三预设次数时,所述控制器向所述第一阀门输出第四控制信号,所述控制器向所述第二阀门输出第五控制信号,所述控制器向所述驱动设备(I)输出第三控制信号,所述第一阀门隔断所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5),所述第二阀门导通所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6),所述驱动设备(I)通过所述伸缩支架(2)带动所述雨刷本体在风挡玻璃(7)上运动,且所述汽车水管(6)中的水通过所述第一导管(3)和所述第二导管流出至所述风挡玻璃(7)上。
4.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于, 在所述旋转按钮(12)被旋转第二预设角度时,所述控制器向所述第一阀门输出第四控制信号,所述控制器向所述第二阀门输出第二控制信号,所述控制器向所述驱动设备(I)输出第六控制信号,所述第一阀门隔断所述第一导管(3)的第一端与所述汽车暖风管(5),所述第二阀门隔断所述第一导管(3)的第二端与所述汽车水管(6),所述驱动设备(I)通过所述伸缩支架(2)带动所述雨刷本体在所述汽车顶部(4)和风挡玻璃(7)上运动。
5.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于,所述驱动设备(I)为电机。
6.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于,所述雨刷结构还包括一安装支架(8),所述安装支架(8)安装在所述汽车顶部(4),所述驱动设备(I)安装在所述安装支架(8)上。
7.如权利要求1所述的雨刷结构,其特征在于,所述雨刷本体包括:连接支架(9)和固定在所述连接支架(9)上的橡胶块(10),所述连接支架(9)与所述伸缩支架(2)的另一端连接,所述第二导管位于所述橡胶块(10)内部,且所述第二导管上设有多个第一喷孔,所述橡胶块(10)上设有多个第二喷孔(11),且所述第一喷孔的轴线与所述第二喷孔(11)的轴线重入口 ο
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1〜7任一项所述的雨刷结构。
CN201620087073.3U 2016-01-28 2016-01-28 一种雨刷结构及汽车 Expired - Fee Related CN205737410U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620087073.3U CN205737410U (zh) 2016-01-28 2016-01-28 一种雨刷结构及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620087073.3U CN205737410U (zh) 2016-01-28 2016-01-28 一种雨刷结构及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205737410U true CN205737410U (zh) 2016-11-30

Family

ID=57373917

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620087073.3U Expired - Fee Related CN205737410U (zh) 2016-01-28 2016-01-28 一种雨刷结构及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205737410U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201432644Y (zh) 一种自动清洗汽车后视摄像头的装置
CN205989726U (zh) 一种气流喷射雨刮器
CN204870908U (zh) 一种汽车前挡风玻璃智能雨刮及除雾控制装置
CN203580897U (zh) 一种带雨刮器的外后视镜
CN205737410U (zh) 一种雨刷结构及汽车
CN106585567A (zh) 一种利用高压气流设计的汽车雨刮器
CN202966246U (zh) 汽车雨刷器自动调速及除霜装置
CN104943662A (zh) 防冰喷玻璃水雨刷器
CN205854093U (zh) 一种无刷雨刮器
CN205652106U (zh) 一种多功能雨刷器
CN203305899U (zh) 一种能自动去除雨水的后视镜
CN205417534U (zh) 防冻高效雨刮器
CN202294706U (zh) 一种汽车后视镜除水除雾除雪装置
CN204978576U (zh) 一种气体雨刷自洁装置
CN208947275U (zh) 汽车后风窗清洁系统
CN206465909U (zh) 自动伸缩型车窗雨刷系统
CA3050069C (en) Steam air wiper system
CN204775142U (zh) 一种智能雨刷
CN203186303U (zh) 汽车内侧玻璃雾气刷
CN206749745U (zh) 一种综合式汽车雨刮器
CN204296662U (zh) 汽车雨刮器
CN207644344U (zh) 喷气式雨刷器
CN208682789U (zh) 一种高效汽车雨刮器
CN203126788U (zh) 汽车内前窗玻璃除雾刷
CN107901833A (zh) 一种带有清洗和烘干的后视镜

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20161130

Termination date: 20170128