CN205736968U - 一种新能源汽车的自动传递系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的自动传递系统,包括动力系统、变频器、半轴、功率转换器、电子控制器、能量管理系统、万向传动装置、智能差速器、信号发射器、制动器、变速器、反馈系统、滚轴和功能显示仪表,所述动力系统右侧设置有变频器,且动力系统通过变频器与半轴相连接,所述半轴的右侧安装有功率转换器,所述功率转换器右下侧安装有电子控制器,所述电子控制器上侧安装有能量管理系统,且电子控制器下侧设置有万向传动装置,所述万向传动装置左侧安装有智能差速器。该新能源汽车的自动传递系统稳定性高,对动力输出实现自动控制,能够根据轮间差速起到对速度的调控,并且万向转动装置稳定性能高,安全系数大大提高。

Description

一种新能源汽车的自动传递系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新能源汽车传动系统领域,具体为一种新能源汽车的自动传递系统。
背景技术
[0002] 21世纪以来,绿色环保燃料的汽车正在逐步取代汽油车,污染的急剧增加以及石油能源的耗尽使得新能源汽车的发展前景越来越好,无论在环保还是在节能上,新能源汽车已经占据了明显的优点,但是现阶段的新能源汽车在自动传递领域存在着极大的不足,尤其是速度的控制以及动力输出的控制都存在极大地不足,不能实现自动化控制,给消费者和生产商带来了极大地困惑,所以急需发明一种新能源汽车的自动传递系统来解决这个问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的自动传递系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:本实用新型公开了一种新能源汽车的自动传递系统,包括动力系统、变频器、半轴、功率转换器、电子控制器、能量管理系统、万向传动装置、智能差速器、信号发射器、制动器、变速器、反馈系统、滚轴和功能显示仪表,所述动力系统右侧设置有变频器,且动力系统通过变频器与半轴相连接,所述半轴的右侧安装有功率转换器,所述功率转换器右下侧安装有电子控制器,所述电子控制器上侧安装有能量管理系统,且电子控制器下侧设置有万向传动装置,所述万向传动装置左侧安装有智能差速器,所述智能差速器内设置有信号发射器,所述万向传动装置左下侧设置有制动器,且万向传动装置右下侧设置有变速器,所述制动器位于变速器的左侧,所述万向传动装置通过反馈系统与功能显示仪表相连接,所述万向传动装置下侧设置有滚轴。
[0005]优选的,所述万向传动装置与反馈系统之间设置有速度监控系统。
[0006]优选的,所述动力系统内设置有自动高低中输出档位。
[0007]优选的,所述万向传动装置两侧安装有左右对称的仪器固定架。
[0008]优选的,所述万向传动装置上侧安装有轮间差速测量系统。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新能源汽车的自动传递系统稳定性高,对动力输出实现自动控制,能够根据轮间差速起到对速度的调控,并且万向转动装置稳定性能尚,安全系数大大提尚。
附图说明
[00Ί0]图1为本实用新型结构不意图。
[0011 ]图中:1、动力系统,2、变频器,3、半轴,4、功率转换器,5、电子控制器,6、能量管理系统,7、万向传动装置,8、智能差速器,9、信号发射器,10、制动器,11、变速器,12、反馈系统,13、滚轴,14、功能显示仪表。
具体实施方式
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:本实用新型公开了一种新能源汽车的自动传递系统,包括动力系统1、变频器2、半轴3、功率转换器4、电子控制器5、能量管理系统
6、万向传动装置7、智能差速器8、信号发射器9、制动器1、变速器11、反馈系统12、滚轴13和功能显示仪表14,动力系统I右侧设置有变频器2,动力系统I内设置有自动高低中输出档位,可以通过改变档位的变化实现对速度的控制,且动力系统I通过变频器2与半轴3相连接,半轴3的右侧安装有功率转换器4,功率转换器4右下侧安装有电子控制器5,电子控制器5上侧安装有能量管理系统6,且电子控制器5下侧设置有万向传动装置7,万向传动装置7两侧安装有左右对称的仪器固定架,能够对万向传动装置7起到很好的固定作用,稳定可靠,万向传动装置7与反馈系统12之间设置有速度监控系统,能够将速度及时的通过反馈系统12传递给功能显示仪表14,进行速度调控,万向传动装置7左侧安装有智能差速器8,万向传动装置7上侧安装有轮间差速测量系统,能够实时检查出轮间速度差,及时调整,保证驾驶者生命安全,智能差速器8内设置有信号发射器9,万向传动装置7左下侧设置有制动器10,且万向传动装置7右下侧设置有变速器11,制动器10位于变速器11的左侧,万向传动装置7通过反馈系统12与功能显示仪表14相连接,万向传动装置7下侧设置有滚轴13。
[0014]工作原理:在使用前,动力系统I通过变频器2将动力传递给半轴3,功率转换器4根据速度调整机器功率,达到额定输出功率,达到电子控制器5的开启条件,随后万向传动装置7带动变速器11对速度实现智能化控制,通过轮间差速测量系统,能够实时检查出轮间速度差,及时调整,保证驾驶者生命安全。
[0015]尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的自动传递系统,包括动力系统(I)、变频器(2)、半轴(3)、功率转换器(4)、电子控制器(5)、能量管理系统(6)、万向传动装置(7)、智能差速器(8)、信号发射器(9)、制动器(10)、变速器(11)、反馈系统(12)、滚轴(13)和功能显示仪表(14),其特征在于:所述动力系统(I)右侧设置有变频器(2),且动力系统(I)通过变频器(2)与半轴(3)相连接,所述半轴(3)的右侧安装有功率转换器(4),所述功率转换器(4)右下侧安装有电子控制器(5),所述电子控制器(5)上侧安装有能量管理系统(6),且电子控制器(5)下侧设置有万向传动装置(7),所述万向传动装置(7)左侧安装有智能差速器(8),所述智能差速器(8)内设置有信号发射器(9),所述万向传动装置(7)左下侧设置有制动器(10),且万向传动装置(7)右下侧设置有变速器(11),所述制动器(10)位于变速器(11)的左侧,所述万向传动装置(7)通过反馈系统(12)与功能显示仪表(14)相连接,所述万向传动装置(7)下侧设置有滚轴(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动传递系统,其特征在于:所述万向传动装置(7)与反馈系统(12)之间设置有速度监控系统。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动传递系统,其特征在于:所述动力系统(I)内设置有自动高低中输出档位。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动传递系统,其特征在于:所述万向传动装置(7)两侧安装有左右对称的仪器固定架。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动传递系统,其特征在于:所述万向传动装置(7)上侧安装有轮间差速测量系统。
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