CN205714642U - 一种新型打气筒 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种新型打气筒,包括脚踏板组件和气缸组件,所述脚踏板组件一端和所述气缸组件一端分别与底座的两端连接;所述脚踏板组件的另一端与其中部间同所述气缸组件的另一端连接。本实用新型提供的技术方案大大提高充气速度,足以满足车辆对高气压的要求,便于存放和使用。

Description

一种新型打气筒
技术领域
本实用新型涉及充气装置领域,具体涉及一种新型打气筒。
背景技术
目前现有的脚踏式打气筒多数是塑料粘接结构,老化后易漏气且充气过程中偶发爆炸事故;单靠一根铁杆安装上活塞做往复冲程运动,气压达不到现在车辆要求的高气压,且折叠后,单靠挂钩进行锁定,不牢靠。此类产品已被市场淘汰。
为弥补市场的空缺,需要提供一种重要部位为金属构件,内筒为金属管结构的脚踏式打气筒,满足现在车辆对高气压的要求,且刚性强度高也经久耐用;产品折叠后,由指推式卡扣进行锁定,安全性和操作易用性大大提升的打气筒。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足和现有技术的结构不合理之处,提出一种新型打气筒。
本实用新型提供的新型打气筒可测量轮胎的压力,包括脚踏板组件和气缸组件;其改进之处在于,所述脚踏板组件一端和所述气缸组件一端分别与底座的两端连接;所述脚踏板组件的另一端与其中部间同所述气缸组件的另一端连接。
本实用新型提供的第一优选方案中,所述脚踏板组件的另一端与其中部间为靠近脚踏板组件的中间一端的位置。
本实用新型提供的第二优选技术方案中,所述底座为对称设置的弓形件和分别连接所述脚踏板组件一端和所述气缸组件的轴杆组成的长方形支架;所述弓形件两端下侧设有长方形皮垫;所述弓形件一端外侧设置有锁扣。
本实用新型提供的第三优选技术方案中,所述脚踏板组件包括弓形的脚踏片和焊接在所述脚踏片另一端的脚踏板;所述脚踏板上覆盖有防滑脚踏皮;所述脚踏片另一端的弯角处设置有豁口。
本实用新型提供的第四优选技术方案中,所述气缸组件包括气缸、内筒支架和气带组;所述内筒支架顶端连接所述气带组;
所述气缸为顶端设有前盖的外筒和下端带有与外筒内壁贴合活塞的内筒组成的圆柱体;所述外筒下端焊接有外筒旋转片;所述内筒上端穿过前盖连接内筒支架。
本实用新型提供的第五优选技术方案中,所述内筒支架为倒置T型,倒置T型架的横线上设有出气孔;所述倒置T型架的横线两端对称设有凸出的轴孔;所述倒置T型架竖线为出气孔;所述倒置T型架竖线中间位置设有螺纹出气孔。
本实用新型提供的第六优选技术方案中,所述内筒支架顶端用锁紧螺母固定有长条形气带;所述气带另一端连接有充气接头。
本实用新型提供的第七优选技术方案中,所述螺纹出气孔上安装有气压表。
本实用新型提供的第八优选技术方案中,所述底座连接所述气缸组件的轴杆上安装有扭力弹簧;所述扭力弹簧的一端支撑在脚踏片的卡槽处,另一端支撑在连接所述底座弓形件的轴杆上。
与最接近的现有技术比,本实用新型提供的技术方案具有以下优异效果:
1、本实用新型提供的技术方案中气缸组件、脚踏板组件和内筒支架均为金属构件,内筒采用金属管结构实现了活塞的结构,同时作为增压包,大大提高充气速度,足以满足车辆对高气压的要求;前盖采用金属制件,强度高且经久耐用。
2、本实用新型提供的技术方案中的气压表采用精密高压气压表,能精确测量轮胎中的气压,降低过度充气对车辆轮胎产生的损害,降低因气压过大对操作员的人身伤害。
3、本实用新型提供的技术方案中使用锁扣,实现高压打气筒的收放,使用方便,易存放,提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型提供的技术方案的结构分解示意图;
图2是本实用新型提供的技术方案的内筒支架剖视图:
(a)为内筒支架正面剖视图;
(b)为内筒支架端面剖视图;
(c)为内筒支架俯视图;
图3是本实用新型提供的技术方案的期房组装示意图;
图4是本实用新型提供的技术方案的折叠与打开方法示意图;
其中,1-脚踏片;1-1脚踏板;1-2防滑脚踏皮;2-弓形件;2-1锁扣;2-2外筒轴杆;2-3弹簧横杆;2-4第一轴杆;2-5第二轴杆;2-6扭力弹簧;2-11锁扣安装孔;3-外筒;3-1外筒旋转片;4-内筒;4-1活塞;4-2前盖;4-3内筒支架;5-气带;5-1充气接头;5-2锁紧螺母;6-气压泵;K1-第一出气孔;K2-第二出气孔;K3-螺纹出气孔;K4-第三出气孔;K5-轴孔。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型提供的新型打气筒主要包括:脚踏板组件、气缸组件和底座;气缸组件包括内筒4、外筒3、内筒支架4-3和气带组;底座包括弓形件和轴杆。脚踏板组件包括脚踏板1-1、防滑脚踏皮1-2、脚踏片1。
脚踏板1-1焊接到脚踏片上,防滑脚踏皮1-2安装到脚踏板1-1上。脚踏片1有对穿孔,脚踏片1放置在内筒支架4-3的两侧,由第二轴杆2-5穿过脚踏片1和内筒支架4-3两端的轴孔K5,铆接在脚踏片1上。
脚踏片1的最下端设有第一轴杆2-4,第一轴杆2-4上套有扭力弹簧2-6,该扭力弹簧2-4一端脚踏片1的卡槽里,另一端别在弹簧横杆2-3上;弓形件2设置在气缸组件的两侧,第一轴杆2-4将脚踏片1和弓形件2铆接在一起,弹簧横杆2-3铆接在弓形件2的对应孔中。
如图3所示的气缸组装示意图,气缸组件中,内管4为中空管材,上端穿过前盖4-2与内筒支架4-3的第一出气孔K1和第二出气孔K2相连;内筒4下端安装有活塞4-1,装入外筒3内,将前盖4-2卡进外筒3的外面。外筒旋转片3-1焊接在外筒3的底部,外筒轴杆2-2穿过两个外筒旋转片3-1铆接于弓形件2上。
气缸组件中的活塞4-1包括阀体和阀体内部的阀芯;阀体包括阀体上部和阀体下部;阀体上部包括与进气口和出气口方向平行设置的中空圆柱体,圆柱体下端设有凸起;阀体下部为上下连通的中空结构,上端设有与阀体上部结构相匹配的凹槽,放置该阀体上部,凹槽内设有O型密封圈;阀体上部的中空部分结构与阀芯相匹配,中空部分内部放置阀芯后置于凹槽中。将阀体分为上下两个部分后,将阀芯置于两个部分的阀体中间,阀芯故障时,可以直接取出阀体上部更换该阀芯,不用更换整个活塞,便于更换和维修,结构合理,节约成本。
如图2的内筒支架剖视图图(a)和图(b)所示,与气缸组件的内筒4连接的的内筒支架4-3采用压铸铝工艺,使轴孔K5、第三出气孔K4、螺纹出气孔K3、第一出气孔K1和第二出气孔K2有效的做在一个模具上,保证较高气密性。
如图2的内筒支架剖视图的图(a)和图(c)所示,内筒支架4-3上的第三出气孔K4、螺纹出气孔K3、第一出气孔K1和第二出气孔K2互相连通。气压表6安装在内筒支架4-3顶部的第三出气孔K3上,充气时可读出气压,减小因气压过大对器具和操作员造成的伤害。
气带组中的锁紧螺母5-2与第三出气孔K4带有螺纹的一端连接,另一端连接有较长气带5与充气接头5-1连接。
该充气接头5-1为自动切换器最的双气嘴充气接头,包括外壳,所述外壳上部设有与一端与外部连接的第一出气道和第二出气道,下部设有一端与外部连接的进气通道;所述进气通道、第一出气道和第二出气道的另一端均连接至分流阀室;所述分流阀室内部设有活动阀芯,所述活动阀芯为球形。
所述充气接头包括块体,所述块体设置于所述外壳内部,所述进气通道设置在所述块体的下部,所述块体内部设有与所述第一出气道和第二出气道的一端分别对应连接的第一流道和第二流道;所述第一流道和第二流道的另一端均连接至分流阀室。所述第一出气道和第二出气道为弹性紧迫环围成的空心圆柱体形,所述第一出气道与英式气嘴配合连接,所述第二出气道与美式气嘴配合连接。能应用于所有的英式轮胎、美式轮胎、法式轮胎以及各种球类的充气,实现多功能充气。
弓形件2的锁扣安装孔2-11中安装有锁扣2-1;如图4的打气筒折叠与打开示意图所示,打气筒折叠后,将锁扣2-1向前推动,卡入脚踏片1的豁口中,起到锁紧打气筒的目的;向后推动锁扣2-1,使其滑出脚踏片1的豁口,解锁打气筒,对轮胎进行充气。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换,而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种新型打气筒,包括脚踏板组件和气缸组件;其特征在于,所述脚踏板组件一端和所述气缸组件一端分别与底座的两端连接;所述脚踏板组件的另一端与其中部间同所述气缸组件的另一端连接。
2.如权利要求1所述的打气筒,其特征在于,所述脚踏板组件的另一端与其中部间为靠近脚踏板组件的中间一端的位置。
3.如权利要求1所述的打气筒,其特征在于,所述底座为对称设置的弓形件和分别连接所述脚踏板组件一端和所述气缸组件的轴杆组成的长方形支架;所述弓形件两端下侧设有长方形皮垫;所述弓形件一端外侧设置有锁扣。
4.如权利要求1所述的打气筒,其特征在于,所述脚踏板组件包括弓形的脚踏片和焊接在所述脚踏片另一端的脚踏板;所述脚踏板上覆盖有防滑脚踏皮;所述脚踏片另一端的弯角处设置有豁口。
5.如权利要求1所述的打气筒,其特征在于,所述气缸组件包括气缸、内筒支架和气带组;所述内筒支架顶端连接所述气带组;
所述气缸为顶端设有前盖的外筒和下端带有与外筒内壁贴合活塞的内筒组成的圆柱体;所述外筒下端焊接有外筒旋转片;所述内筒上端穿过前盖连接内筒支架。
6.如权利要求5所述的打气筒,其特征在于,所述内筒支架顶端用锁紧螺母固定有长条形气带;所述气带另一端连接有充气接头。
7.如权利要求5所述的打气筒,其特征在于,所述内筒支架为倒置T型,倒置T型架的横线上设有出气孔;所述倒置T型架的横线两端对称设有凸出的轴孔;所述倒置T型架竖线为出气孔;所述倒置T型架竖线中间位置设有螺纹出气孔。
8.如权利要求7所述的打气筒,其特征在于,所述螺纹出气孔上安装有气压表。
9.如权利要求1所述的打气筒,其特征在于,所述底座连接所述气缸组件的轴杆上安装有扭力弹簧;所述扭力弹簧的一端支撑在脚踏片的卡槽处,另一端支撑在连接所述底座弓形件的轴杆上。
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