CN205708363U - 垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车。垃圾车包括底盘、箱体和上料机构，箱体设于底盘上，上料机构包括用于提升地埋式垃圾桶的第一上料机构和用于提升标准垃圾桶的第二上料机构，垃圾车可选择地利用第一上料机构和第二上料机构向箱体的垃圾投入口投放垃圾。第一上料机构和第二上料机构的设置，使得本实用新型的垃圾车不仅能够提升地埋式垃圾桶，而且能提升标准垃圾桶，因此能够根据客户的需求以及垃圾桶的形式来选择上料机构，提高了垃圾车的通用性。

Description

垃圾车

技术领域

本实用新型涉及环卫机械领域，特别涉及一种垃圾车。

背景技术

地埋式垃圾桶的内胆深埋地下，处于恒温条件，垃圾不容易发酵，可以抑制桶内细菌滋生。并且在冬季，地埋式垃圾桶内不容易结冰，可以防止垃圾冻结在桶壁上。因此地埋式垃圾收集方式由于其环保性得到广泛应用。市场上与地埋式垃圾桶配套的垃圾车因而也广泛出现。

然而，现有技术中与地埋式垃圾桶配套的垃圾车仅能提升地埋式垃圾桶，不能用来提升标准垃圾桶，在使用上有较大的局限性，存在通用性低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车，以改善现有技术中的垃圾车存在的通用性低的问题。

一种垃圾车，包括底盘、箱体和上料机构，箱体设于底盘上，上料机构包括用于提升地埋式垃圾桶的第一上料机构和用于提升标准垃圾桶的第二上料机构，垃圾车可选择地利用第一上料机构和第二上料机构向箱体的垃圾投入口投放垃圾。

进一步地，第一上料机构包括吊机上料机构。

吊机上料机构包括全回转吊机和减速机，全回转吊机由减速机驱动。

进一步地，第二上料机构包括设于箱体的侧面的侧上料机构。

进一步地，侧上料机构包括驱动装置和上料装置，上料装置在驱动装置的驱动下到达箱体的垃圾投入口并翻转以向箱体投放垃圾。

进一步地，垃圾车还包括排污系统，排污系统收集投放至箱体内的垃圾所含的污水或地埋式垃圾桶和标准垃圾桶内残留的污水。

进一步地，排污系统包括排污泵和污水箱，排污泵的出水口与污水箱的进水口连接，排污泵用于吸入污水并将污水排出到污水箱中。

进一步地，垃圾车还包括清洗系统，清洗系统能够对地埋式垃圾桶的桶壁和标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对垃圾车进行清洗。

进一步地，清洗系统包括清水箱和清洗水泵，清水箱的出水口与清洗水泵的进水口连接，清洗水泵的出水口用来与进行清洗的清洗用具连接。

进一步地，垃圾车还包括排污系统，排污系统收集清洗系统进行清洗产生的污水。

进一步地，箱体包括压料箱，压料箱具有垃圾投入口，压料箱压缩从垃圾投入口投放的垃圾。

进一步地，垃圾车还包括排污系统，排污系统包括污水箱，污水箱设于压料箱的下方并能接收压料箱排出的污水。

进一步地，压料箱包括投料腔和压料腔，投料腔具有垃圾投入口，压料腔设于投料腔的下方并与投料腔连通，压料腔用于对垃圾进行压缩，压料箱和污水箱通过压缩底板分隔，压缩底板上设有连通压料腔和污水箱的排水孔。

进一步地，压料箱还包括设于压料腔内的推头和分离立板，推头能够在压缩底板上往复运动以压缩垃圾，压料腔的后端的上侧间隔设置有分离立板，分离立板的底边向后下方倾斜以分割垃圾中的大块垃圾。

进一步地，垃圾车还包括清洗系统，清洗系统能够对地埋式垃圾桶的桶壁和标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对垃圾车进行清洗，清洗系统包括清水箱，清水箱设于压料箱的前上部。

进一步地，压料箱包括相互连接以使投料腔的四周封闭的挡料板，投料腔包括位于垃圾投入口下方的底端开口，挡料板包括位于投料腔的前部的前挡料板，箱体包括箱体前板，压料箱包括设于压料腔的顶端的压缩顶板，压缩顶板设有与底端开口连通的压料腔开口，清水箱设于前挡料板、箱体前板和压缩顶板围成的空间内。

进一步地，压料箱还包括从底端开口向压料腔开口延伸并周向布置的引导板，引导板连接挡料板的底端与压缩顶板。

进一步地，压料箱包括投料腔，投料腔具有垃圾投入口，压料箱包括相互连接以使投料腔的四周封闭的挡料板，至少一块挡料板从底端向顶端朝向投料腔的外侧倾斜。

进一步地，压料箱的处于第二上料机构的一侧的挡料板上设有与第二上料机构对应设置的开口。

进一步地，压料箱还包括上盖板总成，上盖板总成包括顶板，挡料板包括位于投料腔的后部的后挡料板，顶板与后挡料板铰接以使得顶板能够绕后挡料板转动以打开或覆盖垃圾投入口。

进一步地，箱体还包括装料箱，压料箱的后端设有垃圾排出口，装料箱设于压料箱的后方以接收来自垃圾排出口的垃圾。

进一步地，箱体还包括装料箱，装料箱用于存放垃圾。

进一步地，装料箱包括设于装料箱的后端的后门，装料箱的从前端向后端的纵截面面积逐渐变大以方便从后门卸除垃圾。

进一步地，装料箱包括上顶板、下底板和两侧的侧板，上顶板从前端向后端向上倾斜设置，两块侧板从前端向后端均向装料箱的外部倾斜地设置且设于上顶板与下底板之间。

基于本实用新型提供的垃圾车，包括底盘、箱体和上料机构。箱体设于底盘上，上料机构包括用于提升地埋式垃圾桶的第一上料机构和用于提升标准垃圾桶的第二上料机构，垃圾车可选择地利用第一上料机构和第二上料机构向箱体的垃圾投入口投放垃圾。本实用新型的垃圾车设有第一上料机构和第二上料机构，与现有技术中只设有一种上料机构的垃圾车相比，不仅能够提升地埋式垃圾桶，而且能提升标准垃圾桶，因此能够根据客户的需求以及垃圾桶的形式来选择上料机构，提高了垃圾车的通用性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例垃圾车的侧视结构示意图；

图2为图1中的吊机上料机构的结构示意图；

图3为图1中的吊机上料机构与底盘的连接结构示意图；

图4为图1中的侧上料机构的结构示意图；

图5为图4中的侧上料机构的侧视结构示意图；

图6为图4中架体结构的结构示意图；

图7为图4中的滑动架运动到支撑架的顶部时的结构示意图；

图8为图4中的侧上料机构的支撑架翻转时的结构示意图；

图9为图1中的箱体的结构示意图；

图10为图9中的箱体的A向的结构示意图；

图11为图9中的清洗系统和排污系统的结构示意图。

图12为图10中的压料箱的结构示意图；

图13为图10中的压料箱中的推头的结构示意图；

图14为图9中压料箱的上盖板总成的结构示意图；

图15为图14中的上盖板总成的顶板的B向的结构示意图；

图16中的装料箱的上顶板的结构示意图；

图17为图9中的后门锁紧机构的结构示意图。

各附图标记分别代表：

1-底盘；2-吊机上料机构；21-全回转吊机；22-副梁；23-U型螺栓；3-箱体；31-压料箱；311-投料腔；312-压料腔；313-导向滑块；314-推头油缸；315-上盖板总成；315A-顶板；315B-护板；315C-铰链；315D-上盖板油缸；315E-方管骨架；W-缺口；316-压缩底板；317-分离立板；318-检修门；319-推头；319A-压料端面；319B-第一推头盖板；319C-第二推头盖板；319D-第三推头盖板；32-装料箱；321-上顶板；4-侧上料机构；41-支撑架；42-第一滚轮；43-滑动架；431-链条支架；44-第二滚轮；45-翻转架；451-销轴；46-第三滚轮；47-双排链；48-链轮；49-上料导轨；491-链条连接座；5-清洗系统；51-清水箱；52-清洗水泵；53-弯管接头；54-透明钢丝软管；55-球阀；56-黑胶软管；57-液压马达；6-排污系统；61-污水箱；62-排污泵；63-排污弯管；64-黑胶软管；65-清污口盖板总成；66-球阀；11-后门；12-后门锁紧装置；121-锁紧油缸；122-铰点轴；123-驱动套钩；124-锁紧钩；125-第二锁紧销轴；126-后门铰板；127-第一锁紧销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在以下描述中，所称的“前”指的是垃圾车的驾驶室的一侧；“后”指的是与“前”相对的一侧，“左”和“右”指的是面对前方时形成的左右方向。

如图1所示，本实用新型实施例的垃圾车包括底盘1、箱体3和上料机构。箱体3设于底盘1上。其中，上料机构包括用于提升地埋式垃圾桶的第一上料机构和用于提升标准垃圾桶的第二上料机构。垃圾车可选择地利用第一上料机构和第二上料机构向箱体3的垃圾投入口投放垃圾。

本实用新型实施例的垃圾车装设有第一上料机构和第二上料机构，与现有技术中只设有一种上料机构的垃圾车相比，不仅能够提升地埋式垃圾桶，而且能提升标准垃圾桶，因此能够根据客户的需求以及垃圾桶的形式来选择上料机构，提高了垃圾车的使用通用性。

在本实施例中，如图1所示，第一上料机构包括吊机上料机构2。如图1所示，本实用新型实施例的垃圾车的吊机上料机构2设于箱体3和驾驶室之间。

优选地，如图2和图3所示，吊机上料机构2包括全回转吊机21和减速机。全回转吊机21能实现360°连续回转，因此能够吊装垃圾车的左右两侧的地埋式垃圾桶，进一步提高了垃圾车的适应性。全回转吊机21由减速机驱动，与齿条缸的驱动方式相比，回转力矩更大且回转更顺畅。

优选地，如图2所示，全回转吊机包括第一伸缩臂和第二伸缩臂。第一伸缩臂和第二伸缩臂的配置使得垃圾车在同一位置可以连续起吊六个地埋式垃圾桶，有效避免了来回滑动车体的位置，调整支腿的伸缩，提高工作效率。

如图3所示，全回转吊机通过U型螺栓23和副梁22连接于底盘1上。副梁22可以起到缓冲和提高局部刚性的作用。

如图1所示，第二上料机构包括设于箱体3的侧面的侧上料机构4。

如图4和图5所示，侧上料机构4包括驱动装置和上料装置。上料装置在驱动装置的驱动下到达箱体3的垃圾投入口时翻转以向箱体3投放垃圾。

优选地，侧上料机构还包括设于箱体3的侧面并沿箱体的高度方向延伸的上料导轨49。上料装置包括用于装设标准垃圾桶的架体结构。架体结构在驱动装置的驱动下沿上料导轨49向上运动并在到达上料导轨49的顶端时翻转以带动标准垃圾桶翻转投放垃圾。

具体在本实施例中，如图4所示，驱动装置包括举升油缸、链轮48和双排链47。双排链47与链轮48啮合，举升油缸带动链轮48向上运动，进而可以带动双排链47运动。

如图5、图6和图7所示，架体结构包括支撑架41、滑动架43和翻转架45。其中，滑动架43的上端设有齿状结构。标准垃圾桶的桶口外缘挂于齿状结构上。支撑架41的上端通过第一滚轮42卡放于上料导轨49中。滑动架43卡放于支撑架41中并能沿支撑架41上下运动。

翻转架45的上端通过销轴451与滑动架43铰接，翻转架45的下端通过第二滚轮44卡放于上料导轨49中。

再如图4和图5所示，上料导轨49上设有链条连接座491。滑动架43上设有链条支架431。双排链47的一端与链条连接座491连接，另一端与链条支架431连接。因此，当举升油缸带动链轮48向上运动时，双排链47通过拉动链条支架431进而带动滑动架43向上运动。

为了增强滑动架43沿着支撑架41运动的平顺性，滑动架43的上端通过第三滚轮46卡放于支撑架41中。

侧上料机构4的具体工作过程如下：

链条连接座491固定设置于上料导轨49上，当举升油缸带动链轮48向上运动时，双排链47就能通过链条支架431拉动滑动架43相对于支撑架41向上运动。当滑动架43向上运动到滑动架43的上端与支撑架41的顶部内侧贴紧时，标准垃圾桶的桶口外缘就被滑动架43的上端与支撑架41的顶部压紧以方便提升标准垃圾桶并完成投料动作。

当滑动架43运动到支撑架41的顶部时，支撑架41与滑动架43由于两者之间的压紧力就能作为一个整体运动。因此双排链47就能通过拉动滑动架43上的链条支架431而带动滑动架43与支撑架41一起沿着上料导轨49向上运动。

如图8所示，当支撑架41运动到上料导轨49的圆弧轨道的上端时，支撑架41的上端通过第一滚轮42卡放于上料导轨49的圆弧轨道的上端，翻转架45的下端通过第二滚轮44卡放于上料导轨49的圆弧轨道的下端。此时，支撑架41的下端相对于上料导轨49是自由的，由于翻转架45与滑动架43铰接，且翻转架45的下端通过第二滚轮44卡放于圆弧轨道的下端，因此翻转架45通过其与滑动架43的铰接点施加作用力于滑动架43上，将滑动架43连同支撑架41一起绕着第一滚轮42翻转，从而将挂于滑动架43上的标准垃圾桶内的垃圾从箱体3的垃圾投入口投入到箱体3内。

优选地，支撑架41的最大翻转角度为140°，有效保证了标准垃圾桶内的垃圾可以倾倒干净。

优选地，垃圾车还包括排污系统6。排污系统6收集投放至箱体3内的垃圾所含的污水或地埋式垃圾桶和标准垃圾桶内残留的污水。

如图11所示，排污系统6包括排污泵62和污水箱61。排污泵62的出水口与污水箱61的进水口连接。排污泵62用于吸入清洗系统5进行清洗作业产生的污水并排出到污水箱61中。

排污系统6还包括排污弯管63、黑胶软管64和清污口盖板总成65。

排污泵62的进水口与排污弯管63连接，排污泵62的出水口通过黑胶软管64与污水箱61的进水口连接。当开始进行排污作业时，将排污弯管63伸到污水下方，排水泵62抽出污水并通过黑胶软管64排出到污水箱61中。

两个清污口盖板总成65对称设于污水箱61的左右两侧，将清污口盖板总成65打开并将外部消防水管接入，能够彻底冲洗污水箱61中的污水或淤泥，疏通污水箱61的顶部的压缩底板上的排水孔，提高垃圾车的排污能力。

污水箱61上还设有球阀66。打开球阀66可直接对污水箱66排污。

排污泵62的进水管自带水滤装置，可以过滤掉污泥等固定颗粒，延长排污泵62的使用寿命。

排污系统6可以收集垃圾桶的底部积聚的污水，改善污水滴落造成的二次污染问题。

优选地，如图10所示，垃圾车还包括清洗系统5。清洗系统5能够对地埋式垃圾桶和标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对垃圾车进行清洗。

具体地，如图11所示，清洗系统5包括清水箱51和清洗水泵52。清水箱51的出水口与清洗水泵52的进水口连接。清洗水泵52的出水口用来与进行清洗的清洗用具连接。

在本实施例中，如图11所示，清洗系统5包括进水通道和出水通道。其中，进水通道包括弯管接头53、透明钢丝软管54和球阀55。出水通道包括黑胶软管56。

弯管接头53安装在清水箱51的进水口，透明钢丝软管54设置于弯管接头53与球阀55之间。当需要向清水箱51注水时，将消防接头的清水从球阀55进入透明钢丝软管54，再经过弯管接头53进入清水箱51中。

黑胶软管56的一端与清水箱51的出水口连接，另一端与清洗水泵52的进水口连接以给清洗水泵52供水。清洗水泵52由液压马达57驱动。在进行清洗作业时，将清洗水泵52的出水口连接喷枪，对垃圾桶的桶壁或垃圾车进行清洗。

喷枪以及配套水管在非清洗作业时，可拆下放于驾驶室的随机工具箱中。

本实用新型实施例的排污系统6能收集上述的清洗系统5进行清洗产生的污水。

优选地，如图9所示，箱体3包括压料箱31。压料箱31具有垃圾投入口。压料箱31压缩从垃圾投入口投放的垃圾。

污水箱61设于压料箱31的下方并能接收压料箱31排出的污水。

下面详细说明压料箱31的具体结构。

如图9和图12所示，压料箱31包括投料腔311和压料腔312。如图12所示，投料腔311的上方设有垃圾投入口。压料腔312设于投料腔311的下方并与投料腔311连通。压料腔312用于对垃圾进行压缩。压料箱31和污水箱61通过压缩底板316分隔。压缩底板316上设有连通压料腔312和污水箱61的排水孔。压料箱31压缩垃圾时，产生的污水就沿着压缩底板316上设有的排水孔流入到污水箱61中。

优选地，压料箱31还包括设于压料腔312内的推头319和分离立板317。推头319能够在压缩底板316上往复运动来压缩垃圾。如图7所示，在压料箱31的压料腔312的后端的上侧还设有多个间隔设置的分离立板317。分离立板317的底边向后下方倾斜，因此当推头319将垃圾推到压料腔312的后端时，分离立板317就能将大块垃圾分割，使垃圾更加均匀且紧密，提高垃圾车的装载率。

如图9所示，压料腔312内还设有推头油缸314。推头319在推头油缸314的驱动下在压缩底板316上往复运动。

如图13所示，推头319包括压料端面319A和推头盖板。推头盖板包括第一推头盖板319B、第二推头盖板319C和第三推头盖板319D。第二推头盖板319C和第三推头盖板319D设于导向滑块313内，可以随推头319的运动而相对于第一推头盖板319B伸缩，因此减小推头319的安装空间。且由于推头油缸314设于推头319的前方，当推头319进行压缩作业时，第二推头盖板319C和第三推头盖板319D向前滑动可以防止垃圾落入推头319的前方污染推头油缸314。

优选地，如图13所示，推头319的压缩端面319A为双V形，使得垃圾的三个方向都受到压缩，增大压缩率。

如图10所示，在压料箱31的压料腔312的前端设有检修门318，便于对推头油缸314进行维修。

优选地，压料箱31包括相互连接以使投料腔311的四周封闭的挡料板。至少一块挡料板从底端到顶端朝投料腔311的外侧倾斜。本实施例中，挡料板从底端向顶端均朝向投料腔311的外侧倾斜。投料腔311的扩口设置使得投料腔311形成较大的投料空间，有效减少了垃圾的溢出。另外减少了垃圾向车体外的抛洒以及垃圾桶与四周挡料板的碰撞。

垃圾车还包括清洗系统，清洗系统能够对地埋式垃圾桶的桶壁和标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对垃圾车进行清洗，清洗系统包括清水箱，清水箱设于压料箱的前上部。

进一步地，压料箱包括相互连接以使投料腔的四周封闭的挡料板，投料腔包括位于垃圾投入口下方的底端开口，挡料板包括位于投料腔的前部的前挡料板，箱体包括箱体前板，压料箱包括设于压料腔的顶端的压缩顶板，压缩顶板设有与底端开口连通的压料腔开口，清水箱设于前挡料板、箱体前板和压缩顶板围成的空间内。将清水箱51设于上述空间中，使得垃圾车的整体布置紧凑，节省空间。

优选地，压料箱31还包括从底端开口向压料腔开口延伸并周向布置的引导板。引导板连接挡料板的底端与压缩顶板。

延伸设置的引导板增大了前挡料板、压缩顶板和箱体前板围成空间的体积，从而可以设置更大体积的清水箱51，进一步提高了清洗系统5的清洗能力。

清水箱51的形状可以任意设置，只要可以放置于前挡料板的外侧面与压缩顶板之间形成的空腔中即可。

在本实施例中，如图9和图12所示，清水箱51设于压料腔312的上方。污水箱61设于压料腔312的下方。如此设置使得箱体3的内部设置更加紧凑，节省空间。

本实施例中的侧上料机构4设于箱体3的右侧面。由上面所描述的侧上料机构4的工作过程可知，当支撑架41到达设于箱体3的右侧面的上料导轨49的顶端时，支撑架41绕第一滚轮42转动以将标准垃圾桶的垃圾倒入投料腔311内。

为了使支撑架41在到达上料导轨49的顶端时，能顺利地翻转进行投料工作，在本实施例中，如图11所示，压料箱31的处于右侧的挡料板上设有与侧上料机构4的位置对应设置的开口。

优选地，如图9所示，压料箱31还包括上盖板总成315。挡料板包括位于投料腔311的后部的后挡料板。如图14所示，上盖板总成315包括顶板315A。顶板315A与挡料板中的后挡料板铰接以使得顶板315A能够绕后挡料板转动以打开或覆盖垃圾投入口。

如图9所示，压料箱31的设于右侧的右挡料板的高度小于上料导轨49的末端的高度，因此，压料箱31的右侧的上端有一缺口W，为了封堵这一缺口，上盖板总成315还包括护板315B。护板315B设于顶板315A的下表面，且位于顶板315A的靠近侧上料机构4的一侧。护板315B与缺口W对应设置，可覆盖缺口W。另外，护板315B将缺口W覆盖，提高了垃圾车的美观性。

具体在本实施例中，如图14和图15所示，上盖板总成315还包括铰链315C、上盖板油缸315D和方管骨架315E。顶板315A安装在方管骨架315E上。上盖板油缸315D控制顶板315绕铰链315C转动。

如图9所示，箱体3还包括装料箱32。压料箱31的后端设有垃圾排出口。装料箱32设于压料箱31的后方以接收来自垃圾排出口的垃圾。

压料箱31的后端有一部分伸入到装料箱32内部，减小压料箱31与装料箱32连接后漏水的可能性。

为了方便卸料，如图9所示，装料箱32的从前端到后端的纵截面面积逐渐变大。

如图9所示，装料箱31包括设于装料箱31的后端的后门11。装料箱31的从前端向后端的纵截面面积逐渐变大以方便从后门11卸除垃圾。

装料箱32包括上顶板321、两侧的侧板和下底板。如图16所示，上顶板321从前端到后端向上倾斜设置。两块侧板从前端向后端均向装料箱32的外部倾斜地设置且设于上顶板321与所述下底板之间。

箱体3通过左右对称的举升油缸与底盘1连接，使得箱体3具有自卸功能。在举升油缸的驱动下，本实用新型实施例的垃圾车的最大自卸角为48°。

优选地，如图9所示，后门11为圆弧形，可以将压入装料箱32的垃圾向上翻卷，提高装料箱的装料率。

如图17所示，后门11通过后门铰板126铰接于装料箱32上。

如图9和图17所示，本实用新型实施例的垃圾车还包括后门锁紧装置12。后门锁紧装置12包括锁紧油缸121、铰点轴122、驱动套钩123、锁紧钩124、第一锁紧销轴127和第二锁紧销轴125。其中，锁紧油缸121、驱动套钩123、铰点轴122和锁紧钩124均设置于装料箱32上。

后门铰板126包括铰点孔。铰点孔为长圆孔，为后门锁紧装置12的锁紧预留了一定的调节量。

后门锁紧装置12的锁紧过程如下：

锁紧油缸121驱动驱动套钩123绕铰点轴122顺时针转动。驱动套钩123上设有的凹部被第一锁紧销轴127卡住，从而带动后门11向上运动。后门11向上运动就带动后门11上设置的第二锁紧销轴125向上运动，从而使得第二锁紧销轴125沿锁紧钩124的内表面滑动而被卡住，从而将后门11锁紧。

本实用新型的垃圾车设有第一上料机构和第二上料机构，与现有技术中只设有一种上料机构的垃圾车相比，不仅能够提升地埋式垃圾桶，而且能提升标准垃圾桶，因此能够根据客户的需求以及垃圾桶的形式来选择上料机构，提高了垃圾车的通用性。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (24)

1.一种垃圾车，其特征在于，包括底盘(1)、箱体(3)和上料机构，所述箱体(3)设于所述底盘(1)上，所述上料机构包括用于提升地埋式垃圾桶的第一上料机构和用于提升标准垃圾桶的第二上料机构，所述垃圾车可选择地利用第一上料机构和第二上料机构向所述箱体(3)的垃圾投入口投放垃圾。

2.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述第一上料机构包括吊机上料机构(2)。

3.根据权利要求2所述的垃圾车，其特征在于，所述吊机上料机构(2)包括全回转吊机(21)和减速机，所述全回转吊机(21)由所述减速机驱动。

4.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述第二上料机构包括设于所述箱体(3)的侧面的侧上料机构(4)。

5.根据权利要求4所述的垃圾车，其特征在于，所述侧上料机构(4)包括驱动装置和上料装置，所述上料装置在所述驱动装置的驱动下到达所述箱体(3)的垃圾投入口并翻转以向所述箱体(3)投放垃圾。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括排污系统(6)，所述排污系统(6)收集投放至所述箱体(3)内的垃圾所含的污水或所述地埋式垃圾桶和所述标准垃圾桶内残留的污水。

7.根据权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，所述排污系统包括排污泵(62)和污水箱(61)，所述排污泵(62)的出水口与所述污水箱(61)的进水口连接，所述排污泵(62)用于吸入所述污水并将所述污水排出到所述污水箱(61)中。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括清洗系统(5)，所述清洗系统(5)能够对所述地埋式垃圾桶的桶壁和所述标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对所述垃圾车进行清洗。

9.根据权利要求8所述的垃圾车，其特征在于，所述清洗系统包括清水箱(51)和清洗水泵(52)，所述清水箱(51)的出水口与所述清洗水泵(52)的进水口连接，所述清洗水泵(52)的出水口用来与进行清洗的清洗用具连接。

10.根据权利要求8所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括排污系统(6)，所述排污系统(6)收集所述清洗系统(5)进行清洗产生的污水。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的垃圾车，其特征在于，所述箱体(3)包括压料箱(31)，所述压料箱(31)具有所述垃圾投入口，所述压料箱(31)压缩从所述垃圾投入口投放的所述垃圾。

12.根据权利要求11所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括排污系统(6)，所述排污系统(6)包括污水箱(61)，所述污水箱(61)设于所述压料箱(31)的下方并能接收所述压料箱(31)排出的污水。

13.根据权利要求12所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)包括投料腔(311)和压料腔(312)，所述投料腔(311)具有所述垃圾投入口，所述压料腔(312)设于所述投料腔(311)的下方并与所述投料腔(311)连通，所述压料腔(312)用于对所述垃圾进行压缩，所述压料箱(31)和所述污水箱(61)通过压缩底板(316)分隔，所述压缩底板(316)上设有连通所述压料腔(312)和所述污水箱(61)的排水孔。

14.根据权利要求13所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)还包括设于所述压料腔(312)内的推头(319)和分离立板(317)，所述推头(319)能够在所述压缩底板(316)上往复运动以压缩垃圾，所述压料腔(312)的后端的上侧间隔设置有所述分离立板(317)，所述分离立板(317)的底边向后下方倾斜以分割所述垃圾中的大块垃圾。

15.根据权利要求14所述的垃圾车，其特征在于，所述垃圾车还包括清洗系统(5)，所述清洗系统(5)能够对所述地埋式垃圾桶的桶壁和所述标准垃圾桶的桶壁进行清洗或对所述垃圾车进行清洗，所述清洗系统包括清水箱(51)，所述清水箱(51)设于所述压料箱(31)的前上部。

16.根据权利要求15所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)包括相互连接以使所述投料腔(311)的四周封闭的挡料板，所述投料腔(311)包括位于所述垃圾投入口下方的底端开口，所述挡料板包括位于所述投料腔(311)的前部的前挡料板，所述箱体(3)包括箱体前板，所述压料箱(31)包括设于所述压料腔(312)的顶端的压缩顶板，所述压缩顶板设有与所述底端开口连通的压料腔开口，所述清水箱(51)设于所述前挡料板、所述箱体前板和所述压缩顶板围成的空间内。

17.根据权利要求16所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)还包括从所述底端开口向所述压料腔开口延伸并周向布置的引导板，所述引导板连接所述挡料板的底端与所述压缩顶板。

18.根据权利要求11所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱包括投料腔(311)，所述投料腔(311)具有所述垃圾投入口，所述压料箱(31)包括相互连接以使所述投料腔(311)的四周封闭的挡料板，至少一块所述挡料板从底端向顶端朝向所述投料腔(311)的外侧倾斜。

19.根据权利要求18所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)的处于所述第二上料机构的一侧的挡料板上设有与所述第二上料机构对应设置的开口。

20.根据权利要求18所述的垃圾车，其特征在于，所述压料箱(31)还包括上盖板总成(315)，所述上盖板总成(315)包括顶板(315A)，所述挡料板包括位于所述投料腔(311)的后部的后挡料板，所述顶板(315A)与所述后挡料板铰接以使得所述顶板(315A)能够绕所述后挡料板转动以打开或覆盖所述垃圾投入口。

21.根据权利要求11所述的垃圾车，其特征在于，所述箱体(3)还包括装料箱(32)，所述压料箱(31)的后端设有垃圾排出口，所述装料箱(32)设于所述压料箱(31)的后方以接收来自所述垃圾排出口的垃圾。

22.根据权利要求1至5中任一项所述的垃圾车，其特征在于，所述箱体(3)还包括装料箱(32)，所述装料箱(32)用于存放垃圾。

23.根据权利要求22所述的垃圾车，其特征在于，所述装料箱(32)包括设于所述装料箱(32)的后端的后门(11)，所述装料箱(32)的从前端向后端的纵截面面积逐渐变大以方便从所述后门(11)卸除垃圾。

24.根据权利要求23所述的垃圾车，其特征在于，所述装料箱(32)包括上顶板(321)、下底板和两侧的侧板，所述上顶板(321)从前端向后端向上倾斜设置，所述两块侧板从前端向后端均向所述装料箱(32)的外部倾斜地设置且设于所述上顶板(321)与所述下底板之间。