CN205702094U - 侧压变化间隙压型模 - Google Patents

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CN205702094U CN201620334677.3U CN201620334677U CN205702094U CN 205702094 U CN205702094 U CN 205702094U CN 201620334677 U CN201620334677 U CN 201620334677U CN 205702094 U CN205702094 U CN 205702094U
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林显明
刘克欣
杨云凌
郭秀梅
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Abstract

本实用新型提供了一种新型结构的车架横梁式的压型模,包括凸模镶块、凸模、凸模座、凹模、凹模镶块、凹模滑块座、托板、托板镶块、下模座、斜楔,所述凸模与所述凸模镶块、所述凸模座相接,所述凹模与所述凹模镶块、所述凹模滑块座相接,所述下模座用于导向和控制所述凹模滑块座。所述托板、托板镶块、用于定位和成型制件。所述凹模滑块座推动凹模镶块、所述凹模,所述斜楔有一斜面,通过凹模滑块座一斜面,推动所述凹模滑块座和凹模镶块与凸模挤压板料成型。本实用新型调整凸模镶块和凹模镶块的间隙,把固定的间隙,改变成变化的间隙由大变小,冲压件外侧和凹模之间的摩擦力就小了,冲压件外侧,就不会被压伤。从而,达到提高冲压件质量和节约资金的目的。

Description

侧压变化间隙压型模
技术领域
[0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域,特别涉及一种冲压模具侧冲变化间隙的压型模。
背景技术
[0002]目前,冲压生产是将上模座固定在上滑块上,下模座固定在工作台上,将板料放入上、下模之间,靠压力机的上滑块,上下运动来冲制冲压件,进行生产的。车架横梁结构,如图1、冲压件张口、超差、或冲压件外部两侧经常有拉痕现象,使冲压件容易疲劳损坏,寿命降低,影响美观,影响汽车质量。
[0003]为了解决车架横梁压型的制件超差和拉伤问题,采取了多种措施,目前,压型模结构主要采用如图2,冲压的技术方案。首先,为了提高凹模镶块硬度和光洁度,改换凹模镶块材料,由TlOA换成Crl2MoV,加大凹模进料圆角等措施,收效甚微。
[0004] 第二,用笛卡儿坐标,曳物线参数方程,方程式1 = 4*。08(1:*360),y = 4*sin(t*360),z = 0的加工工艺,效果不理想,如图3,图中弧线为曳物线。
[0005]第三,采用一种辊子压型模具,如图4,模具制造难度大,成本高,难以推广。
[0006]第四,凹模镶块采用铍铜合金,使用较为广泛,由于铍铜合金导热性能好,能很快把热量传递出去,铍铜合金膨胀小。但是,铍铜合金凹模镶块价格昂贵,并且硬度低,寿命低,冲压I万次左右,先是凹模镶块表面变的粗糙、起沟、进料圆角变形,导致冲压件被拉痕,压伤,超差等,就需要重新加工模具,加工去掉2mm凹模镶块厚度。凹模镶块经过几次加工后,铍铜合金镶块因厚度不够,需要重新制作,重新加工,增加了模具成本。
[0007]第五,翻转式模具,如图5,模具制造难度大,维修困难,容易损坏,寿命短。
[0008]由于,压型用的钢板存在公差,以8mm钢板为例,普通钢板精度公差±0.48mm,当钢板是下偏差时,钢板厚度可以达到7.52_,冲压件与凸凹模之间产生间隙,压出的冲压件张口、超差,冲压件质量难以保证。当上偏差时,钢板厚度可以达到8.48mm,钢板被挤压着压紧凹模,拉伤,制件两侧很容易磨擦生热,凸模、凹模受热膨胀,间隙变小,更加加重了冲压件拉伤的严重程度.
[0009]所以,目前上述几种结构,无法解决车架横梁压型的制件超差和拉伤问题。
实用新型内容
[0010]为了解决上述问题,本实用新型的目的是提供了一种侧压变化间隙压型模,为新型结构的车架横梁式的压型模,把固定的间隙,改变成变化的间隙(由大变小),冲压件外侧和凹模之间的摩擦力就小了,摩擦力小了,冲压件外侧,就不会被压伤。从而,达到提高冲压件质量和节约资金的目的。
[0011]本实用新型的侧压变化间隙压型模,包括凸模镶块、凸模、凸模座、凹模、凹模镶块、凹模滑块座、托板、下模座、斜楔,
[0012]所述凸模与所述凸模镶块、所述凸模座相接,
[0013]所述凹模与所述凹模镶块、所述凹模滑块座相接,
[0014]所述下模座用于定位和连接所述凹模滑块座、所述托板,
[0015]所述凹模滑块座推动凹模镶块、所述凹模,
[0016]所述斜楔有一斜面,其斜面通过凹模滑块座一斜面,推动凹模滑块座和凹模镶块。
[0017]其中,凸模、凹模间隙可调。
[0018]本实用新型还包括托板镶块,与所述托板相接。
[0019]当钢板料压入凹模腔内,所述凸模、凹模间隙为料厚的2至4倍;当钢板料压到底时,凹模镶块在凹模滑块座和斜楔的推动下,凸模、凹模间隙和料厚相等。
[0020]本实用新型的积极效果:本实用新型所述的侧压变化间隙压型模,可以通过调整压力机的闭合高度的高低,来调整间隙,间隙可以根据钢板的厚度来变化,当然,因钢板厚度的制造公差,引起冲压件质量变化的问题,也迎刃而解。模具制造完成后,通过试模,完全达到了设计要求的目的,效果理想,制造简单,寿命长,可冲压多品种制件,节约资金可达上百万左右。
[0021] 1、采用侧压变化间隙模具结构,非常有效的解决了冲压件压痕问题,模具制造简单,维修方便,寿命长,制造成本低。
[0022] 2、可以不受钢板料公差的影响,冲压件精度高,质量好,在使用中得到了满意的效果O
[0023] 3、能够冲压多品种冲压件。
附图说明
[0024]图1为现有技术车架横梁结构图。
[0025]图2为现有技术压型模结构图。
[0026]图3为图2的曳物线的笛卡儿坐标图。
[0027]图4为现有技术辊子压型模具图。
[0028]图5为现有技术的翻转式模具图。
[0029]图6为本实用新型侧压变化间隙压型模结构图。
[0030]图7为本实用新型压膜过程图。
[0031](附图标记说明)
[0032]丨-凸模镶块,2-上模座,3-下模座,4-托板,5-凹模镶块,6_凹模滑块座,
[0033] 7-托板镶块,8-斜楔,9-凸模座。
具体实施方式
[0034]以下将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的阐述。
[0035]所述侧压变化间隙压型模,包括凸模镶块1、下模座3、托板4、凹模、凹模镶块5、凹模滑块座6、托板镶块7、斜楔8、凸模座9,
[0036]所述凸模与所述凸模镶块I相接,所述凸模镶块I与凸模座9相接,并由所述托板镶块7与所述托板4组成、用于提高托板硬度。所述凹模滑块座6与所述凹模镶块5相接,所述凹模滑块座6推动所述凹模镶块5推动,将钢板成型。所述斜楔8有一斜面,通过凹模滑块座6—斜面,推动凹模滑块座6和凹模镶块5 (凹模滑块座6为左右对称)。
[0037]凸模镶块1、凹模镶块5、托板镶块7,都是用于提高模具硬度和寿命,达到提高冲压件质量的目的。托板镶块7也可以没有,其作用是防止磨损变形。
[0038]其中,凸模镶块I和凹模镶块5的间隙是变化的,随着压力机滑块降低,间隙变小,压力机滑块升高,间隙变大。
[0039]下模座3用于导向和控制凹模滑块座6、托板4等部件。
[0040]本实用新型,采用侧压变化间隙压型模,解决横梁两侧面的擦伤问题,结构如图6,冲压开始时,凸模镶块I和托板4将钢板料压紧,压入左右凹模镶块内,由于间隙很大,过去凸凹模间隙是料厚的一倍,现在是2至4倍,间隙大了,冲压件外侧和凹模之间的摩擦力就小了,摩擦力小了,冲压件外侧,就不会被压伤。通过调整压力机闭合高度,可以调整凸模镶块I和凹模镶块5的间隙。闭合高度一般在500-800mm之间,根据模具大小调整。凸模座和压力机的滑块连接,凹模座和工作台连接。
[0041 ]如图7,当即将压到底时,距离到底差2至4倍的料厚,凹模镶块5在凹模滑块座6和楔斜8的推动下,凸凹模间隙开始变小,直到和料厚相等为止。
[0042] 1、侧压变化间隙压型模凸模、凹模间隙是变化的,由大变小,是料厚的2到4倍为合理,先由大间隙将冲压件压倒凹模内,当凸模即将压到底时,间隙开始有大变小,侧面间隙和底面间隙相等,同时到达终点。
[0043] 2、为了模具寿命和成型质量,在托板4上增加托板镶块7。所有凸模镶块、凹模镶块、托板镶块都是为了提高模具寿命,便于维修。

Claims (4)

1.一种侧压变化间隙压型模,其特征在于:包括凸模镶块、凸模、凸模座、凹模、凹模镶块、凹模滑块座、托板、下模座、斜楔, 所述凸模与所述凸模镶块、所述凸模座相接, 所述凹模与所述凹模镶块、所述凹模滑块座相接, 所述下模座定位和连接所述凹模滑块座、所述托板, 所述凹模滑块座推动凹模镶块、所述凹模, 所述斜楔有一斜面,其斜面通过凹模滑块座一斜面,推动凹模滑块座和凹模镶块。
2.根据权利要求1所述的侧压变化间隙压型模,其特征在于: 所述凸模、凹模间隙可调。
3.根据权利要求1或2所述的侧压变化间隙压型模,其特征在于:当钢板料压入凹模腔内,所述凸模、凹模间隙为料厚的2至4倍;当钢板料压到底时,凹模镶块在凹模滑块座和斜楔的推动下,凸模、凹模间隙和料厚相等。
4.根据权利要求1所述的侧压变化间隙压型模,其特征在于: 还包括托板镶块,与所述托板相接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107649593A (zh) * 2017-10-10 2018-02-02 吉林大学 带有侧压功能的超高强钢淬火装置

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