CN205689219U - 一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，包括大套管、小套管、弹簧、螺栓和丝堵，大套管的右端设有第一止水法兰，小套管的中部外周壁上设有第二止水法兰，第一止水法兰和第二止水法兰沿周向均开设有多个通孔，小套管的左端间隙套设于大套管的内腔中，弹簧套设于第一止水法兰和第二止水法兰之间的小套管外周壁上，第一止水法兰和第二止水法兰之间通过多个螺栓对应穿过两者上的通孔并使用螺帽连接；丝堵旋装在小套管的右端口处。本实用新型具有结构简单、安装方便、防渗水效果好、实用性强的优点，采用本实用新型在二次衬砌注浆过程中可保证注浆管端口不会被混凝土包裹堵死，提高了后续回填注浆操作的便利性和效率。

Description

一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置

技术领域

本实用新型涉及一种注浆设备，尤其是涉及一种用于矿山法暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置。

背景技术

在地铁建设过程中，矿山法暗挖隧道是一种主要的施工措施。而矿山法暗挖隧道在一次支护与二次衬砌之间，往往会因为二次衬砌灌注不饱满或二次衬砌混凝土收缩等原因，造成两层结构之间出现空隙的现象。为使隧道结构整体受力均匀，阻塞地下水通道以防渗水，通常需要在二次衬砌结构中预留注浆管，以便注浆回填空隙。目前，本领域设置注浆管的技术手段通常是将的钢焊管直接预留在二衬结构内，其在实际应用中主要存在以下缺陷：1、注浆管端口与一次支护不密贴，在二次衬砌混凝土浇注过程中很容易将注浆管端口包裹密封，使后续注浆操作无法进行；2、在钢焊管外壁周边混凝土收缩后，混凝土与钢焊管之间会形成缝隙，容易出现漏水、锈蚀现象，进而影响了混凝土结构的耐久性和抗渗性；3、由于一次支护结构面不平整，二次衬砌不可能保证统一的厚度，造成了注浆管伸出二次衬砌混凝土表面控制线的长度不统一，这就需要将台车模板面进行开孔，以便使注浆管穿过，而这种结构设置很容易引起漏浆，并影响混凝土结构的外观质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其具有结构简单、安装方便、防渗水效果好、实用性强的优点，采用本实用新型可保证注浆管端口不会被混凝土包裹堵死，提高了后续回填注浆操作的便利性和效率；且不需要将台车模板面开孔，避免了漏浆现象，提高了混凝土结构的外观质量。

为解决现有技术中传统的注浆管容易被混凝土包裹密封，使后续回填注浆操作无法进行，且容易出现漏水、锈蚀、漏浆现象，影响混凝土结构的耐久性和外观质量的问题，本实用新型提供的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，包括大套管、小套管、弹簧、螺栓和丝堵，所述大套管的右端设有第一止水法兰，小套管的中部外周壁上设有第二止水法兰，第一止水法兰和第二止水法兰沿周向均开设有多个通孔，且使第一止水法兰和第二止水法兰上的通孔对应设置；小套管的左端间隙套设于大套管的内腔中，弹簧套设于第一止水法兰和第二止水法兰之间的小套管上，第一止水法兰和第二止水法兰之间通过多个螺栓对应穿过两者上的通孔并使用螺帽连接；所述丝堵旋装在小套管的右端口处。

进一步的，本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其中，所述大套管、小套管均采用镀锌钢管。

进一步的，本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其中，所述第一止水法兰和第二止水法兰上的通孔均设置三个且使通孔沿各自的周向均匀分布。

进一步的，本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其中，所述小套管的右端设有丝套连接头，丝套连接头旋装在小套管的右端外周壁上，丝堵旋装在丝套连接头的内周壁上。

进一步的，本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其中，所述注浆装置通过第一止水法兰、弹簧、螺栓、第二止水法兰使整体长度可调。

本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过设置大套管、小套管、弹簧、螺栓和丝堵，并在大套管的右端设置第一止水法兰，在小套管的中部外周壁上设置第二止水法兰，让第一止水法兰和第二止水法兰沿周向均开设多个通孔，且使第一止水法兰和第二止水法兰上的通孔对应设置，让小套管的左端间隙套设于大套管的内腔中，让弹簧套设在第一止水法兰和第二止水法兰之间的小套管上，并让第一止水法兰和第二止水法兰之间通过多个螺栓对应穿过两者上的通孔使用螺帽连接，让丝堵旋装在小套管的右端口处。由此就构成了一种结构简单、安装方便、防渗水效果好、实用性强的用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置。本实用新型利用伸缩原理并通过第一止水法兰、弹簧、螺栓、第二止水法兰实现了整体长度可调。在实际应用中，首先将注浆装置中的大套管固定在二次衬砌安装好的钢筋上，让大套管尽量与一次支护(防水层)垂直使大套管端口面与一次支护面(防水层)贴合；然后复核注浆装置的长度并通过弹簧和螺栓进行调整，以保证丝堵的外沿超出二次衬砌混凝土表面控制线，同时保证第一止水法兰和第二止水法兰之间的距离在弹簧的调节范围内；最后安装二次衬砌混凝土台车模板，使台车模板面预压住丝堵后即可浇筑混凝土。本实用新型通过以上结构设置和安装，可通过弹簧的弹力保证在浇筑混凝土过程中大套管的端口面始终与一次支护紧贴，避免了大套管端口被混凝土包裹密封致使后续回填注浆操作无法进行的现象。同时通过弹簧的弹力可调整注浆装置的总体长度，只需让台车模板面压住丝堵即可进行混凝土浇筑工序，避免了传统注浆管因一次支护面不平需要在台车模板面开孔且容易造成漏浆的问题，不但操作工序简单，而且可提高混凝土结构的外观质量。另外，本实用新型中的第一止水法兰和第二止水法兰可起到很好的止水作用，增强了混凝土结构的防渗水功能。

下面结合附图所示实施例对本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置作进一步详细说明：

附图说明

图1为本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的东南视角立体图；

图2为本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的西南视角前视图；

图3为本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的俯视图；

图4为图3中的A-A向视图；

图5为本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的右视图；

图6为本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的左视图。

具体实施方式

如图1至图6所示本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的具体实施方式，总体上包括大套管1、小套管2、弹簧3、螺栓4和丝堵5。在大套管1的右端设置第一止水法兰101，在小套管2的中部外周壁上设置第二止水法兰201，并使第一止水法兰101和第二止水法兰201沿周向均开设多个通孔，且使第一止水法兰101和第二止水法兰201上的通孔对应设置。让小套管2的左端间隙套设于大套管1的内腔中，并把弹簧3套设在第一止水法兰101和第二止水法兰201之间的小套管2外周壁上，同时，让第一止水法兰101和第二止水法兰201之间通过多个螺栓4对应穿过两者上的通孔并使用螺帽连接，让丝堵5旋装在小套管2的右端口处。

通过以上结构设置就构成了一种结构简单、安装方便、防渗水效果好、实用性强的用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置。本实用新型是利用伸缩原理并通过第一止水法兰101、弹簧3、螺栓4、第二止水法兰201使整体长度可调的注浆装置。在实际应用中，首先，将注浆装置中的大套管1固定在二次衬砌安装好的钢筋上，并让大套管1尽量与一次支护(防水层)垂直，以保证大套管1的端口面与一次支护面(防水层)贴合。然后，复核注浆装置的长度并通过弹簧3和螺栓4进行调整，以保证丝堵5的外沿超出二次衬砌混凝土表面控制线，同时保证第一止水法兰和第二止水法兰之间的距离在弹簧3的调节范围内。最后安装二次衬砌混凝土台车模板，使台车模板面预压住丝堵5后即可浇筑混凝土。本实用新型通过以上结构设置和安装，可通过弹簧3的弹力保证在浇筑混凝土过程中大套管1的端口面始终与一次支护面(防水层)紧贴，避免了大套管1端口被混凝土包裹密封致使后续回填注浆操作无法进行的缺陷。同时通过弹簧3的弹力可调整注浆装置的总体长度，只需让台车模板面压住丝堵5即可进行混凝土浇筑工序，避免了传统注浆管因一次支护面不平需要在台车模板面开孔，容易造成漏浆的问题，不但操作工序简单，而且可提高混凝土结构的外观质量。另外，本实用新型中的第一止水法兰101和第二止水法兰201可起到很好的止水作用，增强了混凝土结构的防渗水功能。

作为优化方案，本具体实施方式让大套管1、小套管2均采用镀锌钢管。由于镀锌钢管抗锈蚀能力强，从而提高了混凝土结构的耐久性。同时，本具体实施方式让第一止水法兰101和第二止水法兰201上的通孔均设置三个，且使通孔沿各自的周向均匀分布。这一技术特征在使结构最简化的同时，可第一止水法兰101和第二止水法兰201所受弹力在周向上达到均衡，在实际应用中，当台车模板面顶压丝堵5时，可保证小套管2伸缩动作的平滑性，而不会出现因受力不均引起卡滞的现象，进一步增强了实用性。

作为进一步优化方案，本具体实施方式在小套管2的右端设置了丝套连接头6，让丝套连接头6旋装在小套管2的右端外周壁上，而让丝堵5旋装在丝套连接头6的内周壁上。通过设置丝套连接头6，在保证丝堵5连接功能的基础上，可在浇注混凝土过程中为混凝土注浆设备的连接提供便利，实用性更强。

为帮助本领域技术人员理解本实用新型，下面对本实用新型一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置的组装和安装过程作简略说明。

一、注浆装置的组装过程

1、将弹簧3套在小套管2上，并使弹簧3的一端顶在小套管2上的第二止水法兰201；

2、将小套管2左端插入大套管1的内腔中，使弹簧3的另一端顶在大套管1上的第一止水法兰101；

3、在第一止水法兰101和第二止水法兰201的对应通孔中穿入螺栓4并使用配套的螺母连接，使弹簧3处于稍微压紧状态；

4、将丝堵5和丝套连接头6旋装在小套管2的右端。

二、注浆装置的安装过程

1、将组装好的注浆装置的大套管1用塑料宽胶带进行密封，同时在密封的塑料宽胶带外侧用土工布进行包裹，以作为防水层的保护措施；

2、在二次衬砌安装好的钢筋上将注浆装置进行固定，固定点位于大套管1上，并使大套管1尽量与一次支护(防水层)垂直，以使大套管1的端口面与一次支护面(防水层)贴合；

3、检查复核注浆装置的长度并通过弹簧3和螺栓4进行调整，以保证丝堵5的外沿超出二次衬砌混凝土表面控制线，同时保证第一止水法兰101和第二止水法兰201之间的距离在弹簧3的调节范围内；

4、安装二次衬砌混凝土台车模板，让台车模板面顶压住丝堵5以使注浆管预压至结构既定位置，至此完成注浆装置的安装过程；

5、在二次衬砌混凝土浇注完成后且混凝土强度及施工段长度满足要求后，将本实用新型外漏混凝土表面的丝堵5拧开，并连接混凝土注浆设备即可进行注浆施工。

以上实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型请求保护范围进行的限定，在不脱离本实用新型设计原理和精神的前提下，本领域工程技术人员依据本实用新型的技术方案做出的各种形式的变形，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其特征在于：包括大套管(1)、小套管(2)、弹簧(3)、螺栓(4)和丝堵(5)，所述大套管(1)的右端设有第一止水法兰(101)，小套管的中部外周壁上设有第二止水法兰(201)，第一止水法兰(101)和第二止水法兰(201)沿周向均开设有多个通孔，且使第一止水法兰(101)和第二止水法兰(201)上的通孔对应设置；小套管(2)的左端间隙套设于大套管(1)的内腔中，弹簧(3)套设于第一止水法兰(101)和第二止水法兰(201)之间的小套管(2)外周壁上，第一止水法兰(101)和第二止水法兰(201)之间通过多个螺栓(4)对应穿过两者上的通孔并使用螺帽连接；所述丝堵(5)旋装在小套管(2)的右端口处。

2.按照权利要求1所述的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其特征在于：所述大套管(1)、小套管(2)均采用镀锌钢管。

3.按照权利要求1所述的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其特征在于：所述第一止水法兰(101)和第二止水法兰(201)上的通孔均设置三个且使通孔沿各自的周向均匀分布。

4.按照权利要求1所述的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其特征在于：所述小套管(2)的右端设有丝套连接头(6)，丝套连接头(6)旋装在小套管(2)的右端外周壁上，丝堵(5)旋装在丝套连接头(6)的内周壁上。

5.按照权利要求1所述的一种用于暗挖隧道二衬背后回填的注浆装置，其特征在于：所述注浆装置通过第一止水法兰(101)、弹簧(3)、螺栓(4)、第二止水法兰(201)使整体长度可调。