CN205637966U - 一种汽车门内把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门内把手，包括底座和手柄，底座上开设有若干与车门安装用的孔位，所述的手柄通过销轴安装在底座上，销轴上套设有扭簧，手柄上安装有耐磨套，耐磨套内安装有拉锁；所述的底座上安装有缓冲垫；所述的底座上安装有限位拉锁用的拉锁限位装置；所述的耐磨套用POM材料制成；所述的耐磨套内设置有润滑剂；所述的缓冲垫用弹性材料制成；本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，使用过程中，噪音小，耐磨，产品使用寿命长，降低了故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车门用部件，特别涉及一种汽车门内把手。
背景技术
汽车的车门，在其外部和内部均需要安装把手，以方便打开车门。
现有的汽车车门内把手，在使用的过程中，容易产生异响，特别是使用时间过长后，尤为明显。主要因为把手与内部的拉锁之间不断的摩擦产生的。目前的解决方案是，添加润滑剂。虽然这样可以降低噪音，但是也给车内留下了油渍，油渍的气味充满车厢，乘坐不够舒适，影响了乘车环境。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车门内把手。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：
一种汽车门内把手，包括底座和手柄，底座上开设有若干与车门安装用的孔位，所述的手柄通过销轴安装在底座上，销轴上套设有扭簧，手柄上安装有耐磨套，耐磨套内安装有拉锁；
所述的底座上安装有缓冲垫；
所述的底座上安装有限位拉锁用的拉锁限位装置；
所述的耐磨套用POM材料制成；
所述的耐磨套内设置有润滑剂；
所述的缓冲垫用弹性材料制成。
本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，使用过程中，噪音小，耐磨，产品使用寿命长，降低了故障率。
附图说明
图1，本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
一种汽车门内把手，包括底座8和手柄2，底座8上开设有若干与车门安装用的孔位，所述的手柄2通过销轴1安装在底座8上，销轴1上套设有扭簧3，手柄2上安装有耐磨套4，耐磨套4内安装有拉锁5。
本实用新型通过在手柄2与拉锁5之间加装了耐磨套4，延长了产品的使用寿命。耐磨套4内设置有润滑剂，润滑效果和，扳动手柄2打开车门的时候，噪音小，不会产生异响。
所述的底座8上安装有缓冲垫7。手柄2回弹的时候，不会损伤底座8，缓冲垫7起到了很好的缓冲作用。
所述的底座8上安装有限位拉锁5用的拉锁限位装置6。
所述的耐磨套4用POM材料制成。
聚甲醛(英文：polyformaldehyde)热塑性结晶聚合物。被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚甲基。英文缩写为POM。通常用甲醛聚合所得之聚合物。
所述的耐磨套4内设置有润滑剂，润滑效果好，耐磨，产品使用寿命长，使用的时候，静音效果好。
所述的缓冲垫7用弹性材料制成。
底座8为注塑一体成型的一个整体。底座8还可以用金属材料浇铸而成，底座8的外部喷涂有防锈层。
Claims (6)
1.一种汽车门内把手，包括底座(8)和手柄(2)，底座(8)上开设有若干与车门安装用的孔位，其特征在于：所述的手柄(2)通过销轴(1)安装在底座(8)上，销轴(1)上套设有扭簧(3)，手柄(2)上安装有耐磨套(4)，耐磨套(4)内安装有拉锁(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手，其特征在于：所述的底座(8)上安装有缓冲垫(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车门内把手，其特征在于：所述的底座(8)上安装有限位拉锁(5)用的拉锁限位装置(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门内把手，其特征在于：所述的耐磨套(4)用POM材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门内把手，其特征在于：所述的耐磨套(4)内设置有润滑剂。
6.根据权利要求2所述的一种汽车门内把手，其特征在于：所述的缓冲垫(7)用弹性材料制成。
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