CN205629218U - 钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，包括牵引轮组和牵引计长轮组；在牵引轮组和牵引计长轮组之间还至少设有一组纵向牵引矫直机构，每组纵向牵引矫直机构至少包括两个主动轮和一个从动轮，从动轮与主动轮交错设置；主动轮通过主动轴安装在牵引矫直箱体上，在牵引矫直箱内主动轴上安装有传动轮，传动轮上配装有传动构件；传动构件连接驱动装置；从动轮通过从动轴安装在牵引矫直箱体上，从动轮和主动轮之间配合压紧被矫直的钢筋。本实用新型中对压轮的布置方便钢筋穿丝牵引，交错轮的布置是在调直钢筋的同时有效的牵引钢筋，防止打滑，提高了钢筋表面质量，提高了效率；另外，还具有结构简单，安装方便，工作平稳噪音小，节省能耗等优点。

Description

钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置

技术领域

本实用新型属于钢筋弯箍机设备技术领域，特别是涉及一种钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置。

背景技术

钢筋自动弯箍机是将钢筋弯曲成不同形状箍筋的自动加工设备，钢筋自动弯箍机广泛应用与城市建设、交通建设等领域。现有技术的双线钢筋弯箍机牵引机构是依靠两个压紧轮将钢筋压紧在动力轮上，依靠钢筋和动力轮的摩擦力来送料，该机构加工钢筋时，钢筋和动力轮之间非常容易打滑，打滑会擦伤钢筋和动力轮，导致压紧轮和动力轮过快损坏；同时由于钢筋前进时不同步，导致尺寸偏差大，加工出来的钢筋误差大，影响产品的美观度和产品销售，经济效率低。

图5、图6是现有技术钢筋弯箍机牵引机构的结构示意图。

如图5所示，现有弯箍机自左向右依次包括：水平矫直机构100、牵引机构206、纵向矫直机构205、剪切机构203、弯曲机构204；所述牵引机构206包括：两组动力轮2062和两组压紧轮2061，两组压紧轮中靠近剪切和弯曲机构一侧的压紧轮同时还是计长轮2061a。

如图5、图6所示，两根钢筋800在加工模式下之所以打滑，是由于钢筋800本身直径偏差、带肋钢筋的筋肋本身因素存在等，压下压紧轮2061(计长轮2061a)时，两根钢筋800经常是一根被压紧，另一根未被完全压紧，加工钢筋800时，未被完全压紧的钢筋800和动力轮2062、压紧轮2061(计长轮2061a)之间便会出现打滑现象，如果采用加大压紧轮2061(计长轮2061a)的压紧力来防止钢筋800和动力轮2062之间的打滑，确实可以减少打滑现象，但这种方法又会导致钢筋800被压扁，压伤的现象发生，同时过大的压紧压紧轮2061(计长轮2061a)会导致压紧轮2061(计长轮2061a)、动力轮2062和支撑轴承等过快的损坏。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、解决由钢筋本身直径偏差、带肋钢筋的筋肋本身因素等而有效牵引钢筋的同时还带有矫直功能的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，包括牵引轮组和牵引计长轮组；所述牵引轮组位于水平矫直机构和牵引计长轮组之间的牵引矫直箱体上，所述牵引矫直箱体安装在机架的上方，其特征在于：在牵引轮组和牵引计长轮组之间还至少设有一组纵向牵引矫直机构，每组纵向牵引矫直机构至少包括两个主动轮和一个从动轮，所述从动轮与主动轮交错设置；所述主动轮通过主动轴安装在牵引矫直箱体上，在牵引矫直箱内主动轴上安装有传动轮，所述传动轮上配装有传动构件；所述传动构件连接驱动装置；所述从动轮通过从动轴安装在牵引矫直箱体上，所述从动轮和主动轮之间配合压紧被矫直的钢筋。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

还包括矫直精调轮组，矫直精调轮组设置在纵向牵引矫直机构和牵引计长轮组之间，并且安装在牵引矫直箱体上，并且在竖直方向可调。

所述矫直精调轮组包括两个精调主动轮和精调从动轮，所述精调从动轮与两个精调主动轮之间交错布置；所述精调主动轮通过精调主动轮轴安装在牵引矫直箱体上；精调从动轮和上述纵向牵引矫直机构的从动轮中心线位于同一水平面上；所述精调主动轮上安装传动轮，所述传动轮上配装有传动构件；所述精调从动轮安装在压紧滑块上，所述压紧滑块在竖直方向可调式滑动安装在牵引矫直机箱体上。

所述主动轮采用双轮槽结构，所述精调从动轮采用分体结构，主要包括第一精调从动轮和第二精调从动轮，所述第一精调从动轮通过第一轮轴安装在第一压紧滑块上，所述第二精调从动轮通过第二轮轴安装在第二压紧滑块上，第一压紧滑块和第二压紧滑块滑动安装在牵引矫直机箱体上。

所述牵引轮组、牵引计长轮组、纵向牵引矫直机构和矫直精调轮组的主动轮的中心线分别位于同一水平面上，并且由同一个驱动装置驱动；相邻的主动轮之间的驱动主动轮转动的传动构件交错分布。

所述牵引轮组、牵引计长轮组、纵向牵引矫直机构和/或矫直精调轮组的主动轮上沿轴向方向设有用于拆卸主动轮的螺纹孔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即在牵引矫直箱体前端设置有一对对压的牵引轮组，可根据实际需要增加对压轮的对数，其余主动轮和从动轮分别交错布置。主动轮的中心线分别位于同一水平面上，并且由同一个驱动装置驱动；本实用新型中对压轮的布置是方便钢筋穿丝牵引，交错轮的布置是在调直钢筋的同时有效的牵引钢筋，防止打滑，提高了钢筋表面质量，提高了效率；另外，本实用新型还具有结构简单，安装方便，工作平稳，噪音小，节省能耗等优点。

附图说明

图1是本发明主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图；

图中：200、牵引轮组；300、牵引计长轮组；400、牵引矫直箱体；500、机架；600、纵向牵引矫直机构；610、主动轮；610a、螺纹孔；611、主动轴；612、传动轮；613、传动构件；614、牵引主轴；620、从动轮；621、从动轴；700、驱动装置；701、牵引电机；702、减速机；800、钢筋；900、矫直精调轮组；910、精调主动轮；920、精调从动轮；921、第一精调从动轮；922、第二精调从动轮；923、第一轮轴；924、第一压紧滑块；925、第二轮轴；926、第二压紧滑块；930、精调主动轮轴；

图5是现有牵引技术主视图；

图6是现有技术中钢筋尺寸偏小，未被压紧的情况结构示意图。

现有技术图5和图6中：100、水平矫直机构；206、牵引机构；205、纵向矫直机构)203、剪切机构；204、弯曲机构；2061：压紧轮；2061a：计长轮(压紧轮)；2062：动力轮；

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图4，一种钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，包括牵引轮组200和牵引计长轮组300；所述牵引轮组位于水平矫直机构100和牵引计长轮组之间的牵引矫直箱体400上，牵引轮组200和牵引计长轮组300，均采用一对对压轮组，便于钢筋的牵引；所述牵引矫直箱体400安装在机架500的上方，在牵引轮组200和牵引计长轮组300之间还至少设有一组纵向牵引矫直机构600，每组纵向牵引矫直机构600至少包括两个主动轮610和一个从动轮620，所述从动轮620与主动轮610交错设置，交错轮的布置在调直钢筋的同时有效的牵引钢筋，防止打滑，故提高后期的计数精确性；所述主动轮610通过主动轴611安装在牵引矫直箱体400上，在牵引矫直箱内主动轴611上安装有传动轮612，所述传动轮上配装有传动构件613；所述传动构件连接驱动装置700；所述传动构件613通过传动轮612与牵引主轴连接614，所述牵引主轴连接驱动装置700；所述驱动装置包括牵引电机701和减速机702；所述从动轮620通过从动轴621安装在牵引矫直箱体400上，并且在竖直方向可沿牵引矫直箱体上下滑动；所述从动轮620和主动轮610之间配合压紧被矫直的钢筋800。

为了满足钢筋矫直的质量，还包括矫直精调轮组900，矫直精调轮组900设置在纵向牵引矫直机构600和牵引计长轮组300之间，并且安装在牵引矫直箱体400上，并且在竖直方向可调。所述矫直精调轮组900包括两个精调主动轮910和精调从动轮920，所述精调从动轮与两个精调主动轮之间交错布置；所述精调主动轮通过精调主动轮轴930安装在牵引矫直箱体400上；精调从动轮和上述纵向牵引矫直机构的从动轮的中心线位于同一水平面上；所述精调主动轮上安装传动轮，所述传动轮上配装有传动构件；所述精调从动轮滑动安装在压紧滑块上，所述压紧滑块在竖直方向可调式安装在牵引矫直机箱体上。在实际安装时矫直精调轮组900和纵向牵引矫直机构600可以按照同一相邻主动轮之间的间距进行设有，也就说其中矫直精调轮组900和纵向牵引矫直机构600共用一个主动轮。也可以矫直精调轮组900独立安装。

所述主动轮采用双轮槽结构，所述精调从动轮920采用分体结构，主要包括第一精调从动轮921和第二精调从动轮922，所述第一精调从动轮921通过第一轮轴9-23安装在第一压紧滑块924上，所述第二精调从动轮922通过第二轮轴925安装在第二压紧滑块926上，第一压紧滑块924和第二压紧滑块925滑动安装在牵引矫直机箱体400上。当加工双线钢筋时，一根(或两根)钢筋下垂时，可适当压下对应侧的精调从动轮，钢筋即可恢复直线，一根(或两根)钢筋上翘时，可适当抬起对应侧的精调从动轮，钢筋即可恢复直线。

为了达到节能的效果，减少设备的体积，所述牵引轮组200、牵引计长轮组300、纵向牵引矫直机构600和矫直精调轮组900的主动轮分别位于同一水平方向上，并且由同一个驱动装置驱动；相邻的主动轮之间的驱动主动轮转动的传动构件交错分布。

所述牵引轮组、牵引计长轮组、纵向牵引矫直机构和/或矫直精调轮组的主动轮上沿轴向方向设有用于拆卸主动轮的螺纹孔610a。当上述的主动轮磨损、损坏需要更换时，可用螺栓旋入螺纹孔内，顶住牵引矫直箱体外壁，很容易就可以把主动轮拆下，方便更换新的主动轮，方便快捷。

下面对本发明工作过程进行说明：钢筋800经过水平矫直100到达纵向牵引矫直机构200，压下牵引轮组200的从动轮与主动轮配合压紧钢筋800，该对压轮采用对轮设计，可有效的牵引钢筋进入后面交错布置的主动轮和从动轮中，交错布置的主动轮和从动轮可有效的调直钢筋800，由于下方的轮组全部为主动轮，故对压轮的布置是方便钢筋800穿丝牵引，交错轮的布置是在调直钢筋800的同时有效的牵引钢筋，防止打滑，并牵引计长轮组300的计长轮301的精确计长。设定长度，牵引电机700启动，通过减速机带动牵引主轴614转动，主传动轴通过传动构件和传动轮带动传动轴转动，即可实现全部主动轮同步转动，上述是传动构件既可以采用传动链条、同步带也可以采用齿轮副来进行传动动力。采用分体结构的精调从动轮920与下主动轮100交错配合压紧钢筋800，当加工双线钢筋时，一根(或两根)钢筋下垂时，可适当压下对应的半轮，钢筋即可恢复直线，一根(或两根)钢筋上翘时，可适当抬起对应的半轮，钢筋即可恢复直线，为进入后续剪切机构和弯曲机构做好基础。由于该纵向牵引矫直机构下面全部为主动轮，并牵引矫直箱体前设置有对压轮和交错轮配合使用，可有效的调直和牵引钢筋，最大限度的保护钢筋表面质量。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，包括牵引轮组和牵引计长轮组；所述牵引轮组位于水平矫直机构和牵引计长轮组之间的牵引矫直箱体上，所述牵引矫直箱体安装在机架的上方，其特征在于：在牵引轮组和牵引计长轮组之间还至少设有一组纵向牵引矫直机构，每组纵向牵引矫直机构至少包括两个主动轮和一个从动轮，所述从动轮与主动轮交错设置；所述主动轮通过主动轴安装在牵引矫直箱体上，在牵引矫直箱内主动轴上安装有传动轮，所述传动轮上配装有传动构件；所述传动构件连接驱动装置；所述从动轮通过从动轴安装在牵引矫直箱体上，所述从动轮和主动轮之间配合压紧被矫直的钢筋。

2.根据权利要求1所述的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，其特征在于：还包括矫直精调轮组，矫直精调轮组设置在纵向牵引矫直机构和牵引计长轮组之间，并且安装在牵引矫直箱体上，并且在竖直方向可调。

3.根据权利要求2所述的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，其特征在于：所述矫直精调轮组包括两个精调主动轮和精调从动轮，所述精调从动轮与两个精调主动轮之间交错布置；所述精调主动轮通过精调主动轮轴安装在牵引矫直箱体上；精调从动轮和上述纵向牵引矫直机构的从动轮的中心线位于同一水平面上；所述精调主动轮上安装传动轮，所述传动轮上配装有传动构件；

所述精调从动轮安装在压紧滑块上，所述压紧滑块在竖直方向可调式滑动安装在牵引矫直机箱体上。

4.根据权利要求3所述的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，其特征在于：所述主动轮采用双轮槽结构，所述精调从动轮采用分体结构，主要包括第一精调从动轮和第二精调从动轮，所述第一精调从动轮通过第一轮轴安装在第一压紧滑块上，所述第二精调从动轮通过第二轮轴安装在第二压紧滑块上，第一压紧滑块和第二压紧滑块滑动安装在牵引矫直机箱体上。

5.根据权利要求3所述的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，其特征在于：所述牵引轮组、牵引计长轮组、纵向牵引矫直机构和矫直精调轮组的主动轮的中心线分别位于同一水平面上，并且由同一个驱动装置驱动；相邻的主动轮之间的驱动主动轮转动的传动构件交错分布。

6.根据权利要求3所述的钢筋弯箍机上的牵引、矫直装置，其特征在于：所述牵 引轮组、牵引计长轮组、纵向牵引矫直机构和/或矫直精调轮组的主动轮上沿轴向方向设有用于拆卸主动轮的螺纹孔。