CN205591117U - 砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置，包括设置在所述弧形钢管下方的底座，所述底座上沿弧形钢管的长度方向垂直安装有多个伸缩机构，所述伸缩机构可沿垂直于底座的方向做伸缩运动，每个伸缩机构的顶部分别转动安装有多向顶托机构，所述多向顶托机构的顶部设置有与所述弧形钢管相配置的凹槽以及将所述弧形钢管固定在所述凹槽内的U型定位筋，所述多向顶托机构的底部设置有U型连接件，所述U型连接件的两侧板与多向顶托机构转动连接，所述U型连接件的底板上开设有用于安装所述伸缩机构的连接孔。本实用新型可以保证砼箱梁外观质量，而且能节约钢材，大大降低施工成本，还可以保障工期要求。

Description

砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置

技术领域

本实用新型属于市政施工技术领域，尤其涉及一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置。

背景技术

市政桥梁作为城市重要交通通道，工程日益增多，桥面宽度愈来愈宽，各种立交、高架桥主匝相连，盘桓交错，其翼缘斜腹板外侧呈弧形、折线或两者综合的结构，错综复杂。这种情况下施工，既要对翼缘外斜腹板进行有效支撑，同时又要节约钢材降低成本，且还要保证工期要求，因此成为业界一个施工难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置，它可以保证砼箱梁外观质量，而且能节约钢材，大大降低施工成本，还可以保障工期要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置，该装置用于支撑弧形钢管，所述弧形钢管的上方设置有方木，所述方木的上方设置有模板，该装置包括设置在所述弧形钢管下方的底座，所述底座上沿弧形钢管的长度方向垂直安装有多个伸缩机构，所述伸缩机构可沿垂直于底座的方向做伸缩运动，每个伸缩机构的顶部分别转动安装有多向顶托机构，所述多向顶托机构的顶部设置有与所述弧形钢管相配置的凹槽以及将所述弧形钢管固定在所述凹槽内的U型定位筋，所述多向顶托机构的底部设置有U型连接件，所述U型连接件的两侧板与多向顶托机构转动连接，所述U型连接件的底板上开设有用于安装所述伸缩机构的连接孔。

按上述技术方案，所述伸缩机构包括杆帽、螺纹杆和螺杆调节削，所述杆帽固定安装在螺纹杆的顶部，所述杆帽包括转动安装在所述连接孔内的连接轴，所述连接轴的两端分别设置有上限位板和下限位板，所述螺杆调节削的上端内侧设有与所述螺杆螺纹连接的螺纹段，所述螺纹段的外侧对称设置有一对调节柄，所述螺杆调节削内位于螺纹段的下部设有安装凸台，所述安装凸台的长度和内径均大于螺纹段的长度和内径。

按上述技术方案，所述下限位板的外围向上设有翻边，所述U型连接件的底板位于所述翻边内。

按上述技术方案，所述底座上设置有多个用于支撑所述安装凸台的立杆，多个立杆的长度随着底座与弧形钢管之间距离的增大而递增。

按上述技术方案，所述立杆的长度为螺纹杆的长度与螺杆调节削螺纹段的长度之和。

按上述技术方案，所述底座上靠近最短立柱的一端转动安装有活动套筒，所述活动套筒旋转至一定角度与弧形钢管的下端部套接，所述活动套筒与弧形钢管之间通过螺杆削固定限位。

按上述技术方案，所述底座上还设置有支撑斜杆，所述支撑斜杆的一端固定安装在底座上，其另一端倾斜安装在立杆上。

按上述技术方案，所述底座上靠近最长立柱的一端安装有横向拓展机构，所述横向拓展机构包括横向拓展底座、垂直安装在所述横向拓展底座一端的横向拓展伸缩机构以及转动安装在所述横向拓展伸缩机构顶部的横向拓展多向顶托机构，所述横向拓展多向顶托机构的顶部设置有与所述弧形钢管相配置的横向拓展凹槽以及将所述弧形钢管固定在所述横向拓展凹槽内的横向拓展U型定位筋，所述横向拓展多向顶托机构的底部设置有横向拓展U型连接件，所述横向拓展U型连接件的两侧板与横向拓展多向顶托机构转动连接，所述横向拓展U型连接件的底板上开设有用于安装横向拓展伸缩机构的横向拓展连接孔。

按上述技术方案，所述横向拓展底座的另一端设有长条形开口，所述底座上设有多个与所述长条形开口相对应的横向拓展螺栓孔，所述长条形开口与多个横向拓展螺栓孔之间通过螺栓固定连接。

按上述技术方案，所述底座和横向拓展底座均由槽钢制作，所述横向拓展底座滑动套设在底座外。

本实用新型，具有以下有益效果：该装置通过在多向顶托机构的底部设置U型连接件，以实现多向顶托机构的多向转动，用铰接取代传统的刚角连接，使弧形钢管具备灵活可调的特性；该装置通过对多向顶托机构和伸缩机构数量的设定，即可灵活满足现场砼箱梁复杂多变的翼缘外斜腹板尺寸的支撑要求；该装置可以一次投入多次重复利用，实现了翼缘板外斜腹板部位胎架的周转，大大节约了钢材，降低了成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型实施例的应用效果图。

图2a为本实用新型实施例的主视图。

图2b为本实用新型实施例的侧视图。

图3a为本实用新型实施例中横向拓展机构的主视图。

图3b为本实用新型实施例中横向拓展机构的侧视图。

图3c为本实用新型实施例中横向拓展机构的俯视图。

图4a为本实用新型实施例中多向顶托机构的主视图。

图4b为本实用新型实施例中多向顶托机构的侧视图。

图4c为本实用新型实施例中多向顶托机构的俯视图。

图5a为本实用新型实施例中伸缩机构的主视图。

图5b为本实用新型实施例中伸缩机构的侧视图。

图6a为本实用新型实施例中螺杆调节削的主视图。

图6b为本实用新型实施例中螺杆调节削的侧视图。

图6c为本实用新型实施例中螺杆调节削的俯视图。

图7a为本实用新型实施例中底座的主视图。

图7b为本实用新型实施例中底座的侧视图。

图7c为本实用新型实施例中底座的俯视图。

图8a为本实用新型实施例中活动套筒的主视图。

图8b为本实用新型实施例中活动套筒的俯视图。

图9为横向拓展底座与底座的安装示意图。

图中：1-弧形钢管、2-方木、3-模板、100-多向顶托机构、101-凹槽、102-U型定位筋、103-U型连接件、104-连接孔、200-伸缩机构、201-杆帽、2011-连接轴、2012-上限位板、2013-下限位板、2014-翻边、202-螺纹杆、203-螺杆调节削、2031-螺纹段、2032-安装凸台、2033-调节柄、300-底座、301-立杆、302-活动套筒、303-支撑斜杆、304-横向拓展螺栓孔、400-横向拓展机构、401-横向拓展多向顶托机构、4011-横向拓展凹槽、4012-横向拓展U型定位筋、4013-横向拓展U型连接件、4014-横向拓展连接孔、402-横向拓展伸缩机构、403-横向拓展底座、4031-长条形开口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的较佳实施例中，如图1所示，一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置，该装置用于支撑弧形钢管1，弧形钢管1的上方设置有方木2，方木2的上方设置有模板3，弧形钢管与方木之间通过铁丝绑扎固定，共同支撑模板3，如图2a、2b所示，该装置包括设置在弧形钢管1下方的底座300，底座300上沿弧形钢管1的长度方向垂直安装有多个伸缩机构200，伸缩机构200可沿垂直于底座300的方向做伸缩运动，每个伸缩机构200的顶部分别转动安装有多向顶托机构100，如图4a、4b、4c所示，多向顶托机构100的顶部设置有与弧形钢管1相配置的凹槽101以及将弧形钢管1固定在凹槽101内的U型定位筋102，多向顶托机构100的底部设置有U型连接件103，U型连接件103的两侧板与多向顶托机构100转动连接，U型连接件103的底板上开设有用于安装伸缩机构200的连接孔104。

在本实用新型的优选实施例中，如图5a、5b、6a、6b、6c所示，伸缩机构200包括杆帽201、螺纹杆202和螺杆调节削203，杆帽201固定安装在螺纹杆202的顶部，杆帽201包括转动安装在连接孔104内的连接轴2011，连接轴2011的两端分别设置有上限位板2012和下限位板2013，螺杆调节削203的上端内侧设有与螺杆202螺纹连接的螺纹段2031，螺纹段2031的外侧对称设置有一对调节柄2033，螺杆调节削203内位于螺纹段2031的下部设有安装凸台2032，安装凸台2032的长度和内径均大于螺纹段2031的长度和内径。

在本实用新型的优选实施例中，如图5a、5b所示，下限位板2013的外围向上设有翻边2014，U型连接件103的底板位于翻边2014内。

在本实用新型的优选实施例中，如图1、2a、7a、7b、7c所示，底座300上设置有多个用于支撑安装凸台2032的立杆301，多个立杆的长度随着底座300与弧形钢管1之间距离的增大而递增。

在本实用新型的优选实施例中，如图7a、7b、7c所示，立杆301的长度为螺纹杆202的长度与螺杆调节削螺纹段2031的长度之和。

在本实用新型的优选实施例中，如图8a、8b所示，底座300上靠近最短立柱的一端转动安装有活动套筒302，活动套筒302旋转至一定角度与弧形钢管1的下端部套接，活动套筒302与弧形钢管1之间通过螺杆削固定限位。

在本实用新型的优选实施例中，如图7a、7c所示，底座300上还设置有支撑斜杆303，支撑斜杆303的一端固定安装在底座300上，其另一端倾斜安装在立杆301上。支撑斜杆一般安装在相邻两根较长的立柱之间，支撑斜杆的一端可以安装在较短立柱的底部，另一端安装在较长立柱的中部。

在本实用新型的优选实施例中，如图1、3a、3b、3c所示，底座300上靠近最长立柱的一端安装有横向拓展机构400，横向拓展机构400包括横向拓展底座403、垂直安装在横向拓展底座403一端的横向拓展伸缩机构402以及转动安装在横向拓展伸缩机构402顶部的横向拓展多向顶托机构401，横向拓展多向顶托机构401的顶部设置有与弧形钢管1相配置的横向拓展凹槽4011以及将弧形钢管1固定在横向拓展凹槽4011内的横向拓展U型定位筋4012，横向拓展多向顶托机构401的底部设置有横向拓展U型连接件4013，横向拓展U型连接件4013的两侧板与横向拓展多向顶托机构401转动连接，横向拓展U型连接件4013的底板上开设有用于安装横向拓展伸缩机构402的横向拓展连接孔4014。

在本实用新型的优选实施例中，如图3c所示，横向拓展底座403的另一端设有长条形开口4031，如图7c所示，底座300上设有多个与长条形开口4031相对应的横向拓展螺栓孔304，长条形开口与多个横向拓展螺栓孔之间通过螺栓固定连接。

在本实用新型的优选实施例中，如图9所示，底座300和横向拓展底座403均由槽钢制作，横向拓展底座403滑动套设在底座300外。

本实用新型用于支撑砼箱梁翼缘外斜腹板，其实质为一种通用型钢制胎架。该装置在具体应用时，多向顶托机构底部的凹槽为内面呈半圆弧的方形凹槽，该凹槽与弧形钢管(Φ48mm)贴合，凹槽两侧设有一对带圆孔的翼板，U型定位筋贯穿两翼板圆孔，其一端固定，另一端车有丝扣与螺帽配合使用，以固定弧形钢管，U型定位筋的直径取6mm。

伸缩机构的杆帽贯穿U型连接件，与其组成纵向受限横向可自由转动的半锁死结构，同时，杆帽在受压状态时为多向顶托机构的支撑基座，且其底部外围翻边构造用于限位，防止偏心受压，螺纹杆顶部与杆帽垂直焊接为一体，螺杆调节削以丝扣咬合的形式套在螺纹杆上，通过正反旋转螺杆调节削可实现螺纹杆的垂直升降。

底座由槽钢制作，底座上设有5根立杆，长度不一，仿翼缘板斜腹板外侧空间结构呈递增等距排列，其下端与底座垂直焊接，其长度等于螺纹杆长度加调节削螺纹段长度，此长度即为该垂直伸缩杆的下限高度。支撑斜杆连接底座与三根长立杆，固定支撑提升底座的整体稳定性。底座靠短立杆一侧端部与活动套筒以螺栓连接，靠长立杆一侧槽钢底部中间等间距设有三个与横向拓展机构配套的预留螺栓孔(Φ10mm)。活动套筒平行于底座方向，可在结构面0°～90°自由转动，在转动面方向活动套筒中部设有圆孔，与螺杆削配套使用，以辅助固定弧形钢管。

横向拓展机构由单个横向拓展多向顶托机构、单个横向拓展伸缩机构和一个横向拓展底座组成。横向拓展多向顶托机构和横向拓展伸缩机构与本实用新型主体型号相同。横向拓展底座由一根比底座大一号的槽钢制作，其末端与横向拓展立杆下端塞缝焊接相连，拓展底座设计长度在2～3个步距，其另一端设有长条形开口，当翼缘斜腹板水平宽度较大时，可套接横向拓展机构与主体的底座，调整到合适的宽度后，通过一对螺栓固定夹紧，使横向拓展机构与主体形成适用于工程施工需要的升级版钢制胎架。

该装置与现场预制的弧形钢管配合使用，其具体施工步骤如下：

1、装置加工与制作

①该装置的四个基本组成部件均需与相关供应商定制，以确保其各部件之间的匹配度和整体垂直度，以保证其在应用过程中的稳定受力，具体尺寸以满足结构支撑要求，确保整体稳定性和安全性为准，严格禁止施工单位使用自制的底座，且与专业供应商制作的多向顶托机构、伸缩机构以及横向拓展机构组合使用；

②弧形钢管的制作：结合箱梁构造图，以桥梁底平面为该实用新型的基础平面，记录翼缘板外斜腹板弧面(或曲-直-曲等组合曲面)尺寸，包括起弧角度、各组合线型的长度和高度，同时统计一联的跨长，安排两班，每班3～4名钢管工根据上述尺寸数据，轮班制作两联的弧形杆备用，注意根据活动套筒孔位，在弧形杆一端对应位置开孔；

③预拼装：该装置进场后，根据拼装说明书，将各部件组装成型，并抽检其加工质量，确保该装置的多向顶托机构、活动套筒转动灵活、伸缩机构丝扣完整、底座平整、主体槽钢预留螺栓孔与横向拓展机构预留条口匹配，将伸缩杆收到最短，使多向顶托机构坐落在杆帽基座上储放备用；

2、吊装胎架

①该实用新型底部的支撑结构与传统施工方式相同，在吊装前同样先确保其下部横向顶托保持在同一水平面，根据前期记录的弧形钢管尺寸，以及本工程所用到的方木2、木模板3的厚度，预先调节好各伸缩机构高度；

②后将该实用新型沿桥面横向吊装立放在传统的顶部装有普通顶托的支架上，沿桥纵向等间距布置展开，并沿纵向加通长钢管将各胎架连接固定；

③调节多向顶托机构横向和纵向角度，将弧形钢管末端插入活动套筒，插螺杆削锁定，后以该实用新型尖端为圆心，将弧形钢管转动放置在连接凹槽上(先统一把“U”型定位筋有丝扣的一端抽出，转到侧面)，使其尽可能与半圆弧槽面贴合，再将定位筋丝扣端插入翼板圆孔，穿过圆孔后套螺母拧紧，将弧形钢管与多向顶托机构固定；

3、精调标高

将方木沿桥纵向垂直于胎架面布置，上方铺好木模后立标尺，上下微调螺杆使其标高与翼缘板斜腹板底面设计标高一致，至此，本实用新型进入正常工作状态，可进行箱梁施工下一道工序；

4、胎架拆卸

梁体部分的浇筑、张拉等工作完成后进入支架的拆卸阶段，翼缘板为横向最先拆卸的部位，其遵循的施工步骤为，先掐断用于捆绑固定方木和弧形钢管的铁丝，再拧下U型定位筋螺母，后通过调节削降低各螺杆，上方有一定空间后，抽出丝扣端定位筋转至侧面，取下方木、弧形钢管，继续降低螺杆至下限高度，拆除纵向加固钢管，拆除横向拓展机构(未使用，无此步骤)，最后下吊至地面检修储备。

本实用新型的工作流程总结如下：加工制作→检测储备→预调高度→吊装加固→精调高度→拆卸储备。

本实用新型较以往的固定胎架支撑方式主要创新效果如下：

1.突破思维，用铰接取代传统的刚角连接，从结构上讲，本实用新型最大的特点在于其灵活性，不论是支点(多向顶托机构)、支撑杆(伸缩机构)，还是支座(底座)均可灵活调节；

2.使用方便，灵活通用，从施工应用上讲，利用该装置，通过对顶托、螺杆、基座简单的调节固定，即可灵活满足现场砼箱梁复杂多变的翼缘外斜腹板尺寸的支撑要求；

3.缩短工期，降低成本，从工期成本考虑，本实用新型采用外购定制的方式引进，节约了现场加工制作的时间，同时，一次投入可多次重复利用，实现了翼缘板外斜腹板部位胎架的周转，大大节约了钢材，降低了成本；

4.启迪新方法、新工艺，从行业发展的角度讲，本实用新型将机械部件与桥梁支架材料相结合使用，启发了支撑类工程新的施工工艺，对其发展具有一定推动作用。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种砼桥梁翼缘外斜腹板支撑装置，该装置用于支撑弧形钢管，所述弧形钢管的上方设置有方木，所述方木的上方设置有模板，其特征在于，该装置包括设置在所述弧形钢管下方的底座，所述底座上沿弧形钢管的长度方向垂直安装有多个伸缩机构，所述伸缩机构可沿垂直于底座的方向做伸缩运动，每个伸缩机构的顶部分别转动安装有多向顶托机构，所述多向顶托机构的顶部设置有与所述弧形钢管相配置的凹槽以及将所述弧形钢管固定在所述凹槽内的U型定位筋，所述多向顶托机构的底部设置有U型连接件，所述U型连接件的两侧板与多向顶托机构转动连接，所述U型连接件的底板上开设有用于安装所述伸缩机构的连接孔。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述伸缩机构包括杆帽、螺纹杆和螺杆调节削，所述杆帽固定安装在螺纹杆的顶部，所述杆帽包括转动安装在所述连接孔内的连接轴，所述连接轴的两端分别设置有上限位板和下限位板，所述螺杆调节削的上端内侧设有与所述螺杆螺纹连接的螺纹段，所述螺纹段的外侧对称设置有一对调节柄，所述螺杆调节削内位于螺纹段的下部设有安装凸台，所述安装凸台的长度和内径均大于螺纹段的长度和内径。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述下限位板的外围向上设有翻边，所述U型连接件的底板位于所述翻边内。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述底座上设置有多个用于支撑所述安装凸台的立杆，多个立杆的长度随着底座与弧形钢管之间距离的增大而递增。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述立杆的长度为螺纹杆的长度与螺杆调节削螺纹段的长度之和。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述底座上靠近最短立柱的一端转动安装有活动套筒，所述活动套筒旋转至一定角度与弧形钢管的下端部套接，所述活动套筒与弧形钢管之间通过螺杆削固定限位。

7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述底座上还设置有支撑斜杆，所述支撑斜杆的一端固定安装在底座上，其另一端倾斜安装在立杆上。

8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述底座上靠近最长立柱的一端安装有横向拓展机构，所述横向拓展机构包括横向拓展底座、垂直安装在所述横向拓展底座一端的横向拓展伸缩机构以及转动安装在所述横向拓展伸缩机构顶部的横向拓展多向顶托机构，所述横向拓展多向顶托机构的顶部设置有与所述弧形钢管相配置的横向拓展凹槽以及将所述弧形钢管固定在所述横向拓展凹槽内的横向拓展U型定位筋，所述横向拓展多向顶托机构的底部设置有横向拓展U型连接件，所述横向拓展U型连接件的两侧板与横向拓展多向顶托机构转动连接，所述横向拓展U型连接件的底板上开设有用于安装横向拓展伸缩机构的横向拓展连接孔。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述横向拓展底座的另一端设有长条形开口，所述底座上设有多个与所述长条形开口相对应的横向拓展连接孔，所述长条形开口与多个横向拓展连接孔之间通过螺栓固定连接。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述底座和横向拓展底座均由槽钢制作，所述横向拓展底座滑动套设在底座外。