CN205572078U - 一种高效率气门杆端部研磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种高效率气门杆端部研磨装置,包括工作台、研磨砂轮,研磨砂轮位于工作台上方,工作台上设有用于夹持气门的第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置远离研磨砂轮一侧设有第一推压装置,第二夹持装置远离研磨砂轮一侧设有第二推压装置;第一夹持装置包括多个平行设置的第一滑槽,第一滑槽内均卡接有第一滑块,第一滑槽内设有第一限位块,第一滑块远离第一滑槽一侧设有第一固定环扣;第二夹持装置包括多个平行设置的第二滑槽,第二滑槽内均卡接有第二滑块,第二滑槽内设有第二限位块,第二滑块远离第二滑槽一侧设有第二固定环扣。本实用新型研磨效果好,气门杆端部表面光滑无痕迹,工作效率高,产品质量稳定,操作安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及气门加工设备技术领域,尤其涉及一种高效率气门杆端部研磨装置。
背景技术
发动机进排气门是关键的零件之一,发动机是汽车的“心脏”,气门则是发动机的“瓣膜”。气门是在高温、腐蚀、冲击的环境下高速运动。而且,工作环境随着外部工况的变化而变化,这样的环境对气门的尺寸要求精度特别高。为满足正时开启的需求,避免气门与活塞干涉问题,气门的长度必须严格控制。
气门长度方向的控制非常重要。以前是手动人工操作,用手拿气门放置在V型槽上,用手按住气门向前推至到高速度旋转的砂轮上进行精磨。此加工方法虽然能达到精磨端面的目的,但是加工出来的尺寸不稳定,产品质量低,危险性高。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种高效率气门杆端部研磨装置,工作效率高,产品质量稳定,操作安全性高。
本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置,包括工作台、研磨砂轮和驱动研磨砂轮转动的驱动机构,其中,
研磨砂轮位于工作台上方;工作台上设有用于夹持气门的第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置、第二夹持装置对称设置在研磨砂轮的两侧;第一夹持装置远离研磨砂轮一侧设有用于将第一夹持装置上的气门向研磨砂轮推动的第一推压装置,第二夹持装置远离研磨砂轮一侧设有用于将第二夹持装置 上的气门向研磨砂轮推动的第二推压装置;
第一夹持装置包括多个平行设置的第一滑槽,多个第一滑槽的滑动方向与研磨砂轮的圆面垂直,第一滑槽内均卡接有第一滑块,第一滑槽内位于第一滑块、研磨砂轮之间设有用于阻止第一滑块滑动的第一限位块,第一滑块远离第一滑槽一侧设有与气门杆相适配的第一固定环扣;
第二夹持装置包括多个平行设置的第二滑槽,多个第二滑槽的滑动方向与研磨砂轮的圆面垂直,第二滑槽内均卡接有第二滑块,第二滑槽内位于第二滑块、研磨砂轮之间设有用于阻止第二滑块滑动的第二限位块,第二滑块远离第二滑槽一侧设有与气门杆相适配的第二固定环扣。
优选的,第一推压装置包括第一驱动装置、第一伸缩杆和第一压板,第一压板的长度大于相隔最远的两个第一滑槽之间的距离值,第一压板的宽度与气门底盘相适配,第一压板通过第一伸缩杆与第一驱动装置连接。
优选的,第二推压装置包括第二驱动装置、第二伸缩杆和第二压板,第二压板的长度大于相隔最远的两个第二滑槽之间的距离值,第二压板的宽度与气门底盘相适配,第二压板通过第二伸缩杆与第二驱动装置连接。
优选的,第一固定环扣包括第一半圆形环扣、第二半圆形环扣,第一半圆形环扣一端通过第一转轴与第二半圆形环扣一端连接,第一半圆形环扣另一端设有第一卡扣,第二半圆形环扣另一端设有第二卡扣,第一半圆形环扣、第二半圆形环扣内侧均设有多个第一弹性凸起。
优选的,第二固定环扣包括第三半圆形环扣、第四半圆形环扣,第三半圆形环扣一端通过第二转轴与第四半圆形环扣一端连接,第三半圆形环扣另一端设有第三卡扣,第四二半圆形环扣另一端设有第四卡扣,第三半圆形环扣、第四半圆形环扣内侧均设有多个第二弹性凸起。
优选的,第一限位块与第一滑槽滑动连接,第一滑槽内设有第一限位块的第一自锁位机构。
优选的,第二限位块与第二滑槽滑动连接,第二滑槽内设有第二限位块的第二自锁位机构。
在本实用新型中,研磨砂轮位于工作台上方,工作台上设有用于夹持气门的第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置远离研磨砂轮一侧设有第一推压装置,第二夹持装置远离研磨砂轮一侧设有第二推压装置;第一夹持装置包括多个平行设置的第一滑槽,第一滑槽内均卡接有第一滑块,第一滑槽内设有第一限位块,第一滑块远离第一滑槽一侧设有第一固定环扣;第二夹持装置包括多个平行设置的第二滑槽,第二滑槽内均卡接有第二滑块,第二滑槽内设有第二限位块,第二滑块远离第二滑槽一侧设有第二固定环扣。工作时,先将第一滑块均移至第一滑槽内远离研磨砂轮一端,将第二滑块均移至第二滑槽内远离研磨砂轮一端,实现根据所要研磨的气门的尺寸确定好气门所要夹持的部位以及第一限位块在第一滑槽、第二限位块在第二滑槽内的位置;然后通过第一固定环扣将气门固定在第一滑块上,通过第二固定环扣将气门固定在第二滑块上,第一固定环扣、第二固定环扣均与气门上指定夹持部位重合,气门杆朝向研磨砂轮放置,然后驱动研磨砂轮转动,第一驱动装置驱动第一伸缩杆伸长、第二驱动装置驱动第二伸缩杆伸长,第一压板、第二压板分别与气门底板抵压并推动气门,从而带动第一滑块、第二滑块分别在第一滑槽、第二滑槽内移动,当第一滑块移至第一限位块处即停止滑动、第二滑块移至第二限位块处即停止滑动,研磨砂轮对气门杆端部进行研磨,研磨完成之后取下气门即可。本实用新型使用高速运转的砂轮,研磨效果好,气门杆端部表面光滑无痕迹,工作效率高,产品质量稳定,操作安全性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置的俯视图;
图3为本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置的第一固定环扣结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置的第二固定环扣结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4,本实用新型提出一种高效率气门杆端部研磨装置,包括工作台1、研磨砂轮2和驱动研磨砂轮2转动的驱动机构,研磨砂轮2位于工作台1上方;工作台1上设有用于夹持气门7的第一夹持装置3和第二夹持装置4,第一夹持装置3、第二夹持装置4对称设置在研磨砂轮2的两侧;第一夹持装置3远离研磨砂轮2一侧设有用于将第一夹持装置3上的气门7向研磨砂轮2推动的第一推压装置5,第二夹持装置4远离研磨砂轮2一侧设有用于将第二夹持装置4上的气门7向研磨砂轮2推动的第二推压装置6。
如图1、图2、图3所示,本实施例中第一夹持装置3包括多个平行设置的第一滑槽31,多个第一滑槽31的滑动方向与研磨砂轮2的圆面垂直,第一滑槽31内均卡接有第一滑块32,第一滑槽31内位于第一滑块32、研磨砂轮2之间设有用于阻止第一滑块32滑动的第一限位块33,第一限位块33与第一滑槽31滑动连接,第一滑槽31内设有第一限位块33的第一自锁位机构,可以根据不同尺寸的气门调节第一限位块33在第一滑槽31内的位置,适用范围广;第一滑块32远离第一滑槽31一侧设有与气门杆相适配的第一固定环扣34。第一固定环扣34包括第一半圆形环扣341、第二半圆形环扣342,第一半圆形环扣341 一端通过第一转轴343与第二半圆形环扣342一端连接,第一半圆形环扣341另一端设有第一卡扣,第二半圆形环扣342另一端设有第二卡扣,第一半圆形环扣341、第二半圆形环扣342内侧均设有多个第一弹性凸起344,保证第一固定环扣34能够将气门夹紧。
如图1、图2、图4所示,本实施例中第二夹持装置4包括多个平行设置的第二滑槽41,多个第二滑槽41的滑动方向与研磨砂轮2的圆面垂直,第二滑槽41内均卡接有第二滑块42,第二滑槽41内位于第二滑块42、研磨砂轮2之间设有用于阻止第二滑块42滑动的第二限位块43,第二限位块43与第二滑槽41滑动连接,第二滑槽41内设有第二限位块43的第二自锁位机构,可以根据不同尺寸大小的气门调节第一限位块43在第二滑槽41内的位置,适用范围广;第二滑块42远离第二滑槽41一侧设有与气门杆相适配的第二固定环扣44。第二固定环扣44包括第三半圆形环扣441、第四半圆形环扣442,第三半圆形环扣441一端通过第二转轴443与第四半圆形环扣442一端连接,第三半圆形环扣441另一端设有第三卡扣,第四二半圆形环扣442另一端设有第四卡扣,第三半圆形环扣441、第四半圆形环扣442内侧均设有多个第二弹性凸起444,保证第二固定环扣44能够将气门夹紧。
如图1、图2所示,本实施例中第一推压装置5包括第一驱动装置51、第一伸缩杆52和第一压板53,第一压板53的长度大于相隔最远的两个第一滑槽31之间的距离值,第一压板53的宽度与气门底盘相适配,第一压板53通过第一伸缩杆52与第一驱动装置51连接。
如图1、图2所示,本实施例中第二推压装置6包括第二驱动装置61、第二伸缩杆62和第二压板63,第二压板63的长度大于相隔最远的两个第二滑槽41之间的距离值,第二压板63的宽度与气门底盘相适配,第二压板63通过第 二伸缩杆62与第二驱动装置61连接。
本实用新型提出的一种高效率气门杆端部研磨装置,工作时,先将第一滑块32均移至第一滑槽31内远离研磨砂轮2一端,将第二滑块42均移至第二滑槽41内远离研磨砂轮2一端,实现根据所要研磨的气门7的尺寸确定好气门7所要夹持的部位以及第一限位块33在第一滑槽31、第二限位块43在第二滑槽41内的位置;然后通过第一固定环扣34将气门7固定在第一滑块32上,通过第二固定环扣44将气门7固定在第二滑块42上,第一固定环扣34、第二固定环扣44均与气门7上指定夹持部位重合,气门杆朝向研磨砂轮2放置,然后驱动研磨砂轮2转动,第一驱动装置51驱动第一伸缩杆52伸长、第二驱动装置61驱动第二伸缩杆62伸长,第一压板53、第二压板63分别与气门底盘抵压并推动气门7,从而带动第一滑块32、第二滑块42分别在第一滑槽31、第二滑槽41内移动,当第一滑块32移至第一限位块33处即停止滑动、第二滑块42移至第二限位块43处即停止滑动,研磨砂轮2对气门杆端部进行研磨,研磨完成之后取下气门7即可。本实用新型使用高速运转的砂轮,研磨效果好,气门杆端部表面光滑无痕迹,工作效率高,产品质量稳定,操作安全性高。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,包括工作台(1)、研磨砂轮(2)和驱动研磨砂轮(2)转动的驱动机构,其中,
研磨砂轮(2)位于工作台(1)上方;工作台(1)上设有用于夹持气门(7)的第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4),第一夹持装置(3)、第二夹持装置(4)对称设置在研磨砂轮(2)的两侧;第一夹持装置(3)远离研磨砂轮(2)一侧设有用于将第一夹持装置(3)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第一推压装置(5),第二夹持装置(4)远离研磨砂轮(2)一侧设有用于将第二夹持装置(4)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第二推压装置(6);
第一夹持装置(3)包括多个平行设置的第一滑槽(31),多个第一滑槽(31)的滑动方向与研磨砂轮(2)的圆面垂直,第一滑槽(31)内均卡接有第一滑块(32),第一滑槽(31)内位于第一滑块(32)、研磨砂轮(2)之间设有用于阻止第一滑块(32)滑动的第一限位块(33),第一滑块(32)远离第一滑槽(31)一侧设有与气门杆相适配的第一固定环扣(34);
第二夹持装置(4)包括多个平行设置的第二滑槽(41),多个第二滑槽(41)的滑动方向与研磨砂轮(2)的圆面垂直,第二滑槽(41)内均卡接有第二滑块(42),第二滑槽(41)内位于第二滑块(42)、研磨砂轮(2)之间设有用于阻止第二滑块(42)滑动的第二限位块(43),第二滑块(42)远离第二滑槽(41)一侧设有与气门杆相适配的第二固定环扣(44)。
2.根据权利要求1所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第一推压装置(5)包括第一驱动装置(51)、第一伸缩杆(52)和第一压板(53),第一压板(53)的长度大于相隔最远的两个第一滑槽(31)之间的距离值,第一压板(53)的宽度与气门底盘相适配,第一压板(53)通过第一伸缩杆(52)与第一驱动装置(51)连接。
3.根据权利要求2所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第二推压装置(6)包括第二驱动装置(61)、第二伸缩杆(62)和第二压板(63),第二压板(63)的长度大于相隔最远的两个第二滑槽(41)之间的距离值,第二压板(63)的宽度与气门底盘相适配,第二压板(63)通过第二伸缩杆(62)与第二驱动装置(61)连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第一固定环扣(34)包括第一半圆形环扣(341)、第二半圆形环扣(342),第一半圆形环扣(341)一端通过第一转轴(343)与第二半圆形环扣(342)一端连接,第一半圆形环扣(341)另一端设有第一卡扣,第二半圆形环扣(342)另一端设有第二卡扣,第一半圆形环扣(341)、第二半圆形环扣(342)内侧均设有多个第一弹性凸起(344)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第二固定环扣(44)包括第三半圆形环扣(441)、第四半圆形环扣(442),第三半圆形环扣(441)一端通过第二转轴(443)与第四半圆形环扣(442)一端连接,第三半圆形环扣(441)另一端设有第三卡扣,第四二半圆形环扣(442)另一端设有第四卡扣,第三半圆形环扣(441)、第四半圆形环扣(442)内侧均设有多个第二弹性凸起(444)。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第一限位块(33)与第一滑槽(31)滑动连接,第一滑槽(31)内设有第一限位块(33)的第一自锁位机构。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第二限位块(43)与第二滑槽(41)滑动连接,第二滑槽(41)内设有第二限位块(43)的第二自锁位机构。
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CN105666270A (zh) * | 2016-03-03 | 2016-06-15 | 安庆市鼎立汽车配件有限公司 | 一种高效率气门杆端部研磨装置 |
CN106346360A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-01-25 | 中车北京二七车辆有限公司 | 一种接头体打磨定位固定装置 |
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CN106346360A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-01-25 | 中车北京二七车辆有限公司 | 一种接头体打磨定位固定装置 |
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