CN205523404U - 单元化翻转式轮胎架及轮胎架组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单元化翻转式轮胎架，所述轮胎架包括角钢框架、木制叉车托盘和轴承座、主动横轴、从动横轴，所述角钢框架下方连接有木制叉车托盘，所述主动横轴和从动横轴两端端头连接于轴承上，所述轴承设置在轴承座上，所述轴承座通过轴承座支架上固定在所述角钢框架上，轮胎立式摆放于两根横轴之间。相应地，本实用新型还提供了一种轮胎架组，其特征在于，所述轮胎架组包括多个并排和/并列堆放的如上述的单元化翻转式轮胎架。本实用新型轮胎架模块化，根据不同单位轮胎仓储情况不同合理布置一定数量的轮胎架，大大优化仓库空间利用率；体积相对较小，设计有叉车托盘，便于堆放和提取。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮胎放置架技术领域，特别是涉及一种单元化翻转式轮胎架及轮胎架组。
背景技术
在修理机构中，普遍存在着轮胎难以存放的特点及难题，主要体现在以下几点：1、轮胎数量多，存放空间要求大；2、轮胎种类以运输车通用的9.00-20型号轮胎居多，长期静置会导致轮胎失圆变形；3、直接堆放，不便于日常保养，容易受潮发霉。
目前，现有的轮胎架虽能部分解决上述问题，但相对于基层修理机构，存在着轮胎库存需求不大，库房容积有限，无大型搬运设备等问题，现有的轮胎翻转架不能满足其需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种单元化翻转式轮胎架及轮胎架组。
为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种单元化翻转式轮胎架，其特征在于，所述轮胎架包括角钢框架、木制叉车托盘和轴承座、主动横轴、从动横轴，所述角钢框架下方连接有木制叉车托盘，所述主动横轴和从动横轴两端端头连接于轴承上，所述轴承设置在轴承座上，所述轴承座通过轴承座支架上固定在所述角钢框架上，轮胎立式摆放于两根横轴之间。
其中，所述轮胎架还包括摇柄，所述摇柄的一端设置有啮合齿，所述主动 横轴的一端设置有齿圈，所述啮合齿与齿圈相啮合。
相应地，本实用新型还提供了一种轮胎架组，其特征在于，所述轮胎架组包括多个并排和/并列堆放的上述的单元化翻转式轮胎架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据维修分队轮胎储备要求，轮胎翻转架应达到以下几点要求：1、轮胎应立式摆放，下端与地面保持一定距离；2、因库房面积有限，翻转架应能够分层摆放；3、轮胎摆放后，应能定期转动，避免失圆变形；4、便于维修作业时轮胎的提取；5、翻转架强度、刚度可靠；6、轮胎架模块化，根据不同单位轮胎仓储情况不同合理布置一定数量的轮胎架，大大优化仓库空间利用率；7、体积相对较小，设计有叉车托盘，便于堆放和提取；8、结构简单，材料容易筹措，基层部分队能够自行制作使用；9、所有单元轮胎架同用一个摇柄，方便仓库管理员统一管理。
附图说明
图1所示为本实用新型单元化翻转式轮胎架的结构第一示意图；
图2所示为本实用新型单元化翻转式轮胎架的结构第二示意图；
图3所示为本实用新型轮胎架组的结构示意图；
图中：1.角钢框架，2.木制叉车托盘，3.轴承座，4.主动横轴，5.从动横轴，6.齿圈，7-摇柄。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
如图1、图2所示，一种单元化翻转式轮胎架，其特征在于，所述轮胎架包括角钢框架、木制叉车托盘和轴承座、主动横轴、从动横轴，所述角钢框架下方连接有木制叉车托盘，所述主动横轴和从动横轴两端端头连接于轴承上，所述轴承设置在轴承座上，所述轴承座通过轴承座支架上固定在所述角钢框架上，轮胎立式摆放于两根横轴之间。
其中，所述轮胎架还包括摇柄，所述摇柄的一端设置有啮合齿，所述主动横轴的一端设置有齿圈，所述啮合齿与齿圈相啮合。摇柄与齿圈可拆卸连接。
单个轮胎架可以放置于地面，轮胎立式摆放于两根横轴之间，离地有一定的间隙，横轴端头装有轴承及轴承座，轴承座支架固定在角钢框架上。横轴分为主动横轴和从动横轴，主动横轴一端有齿圈，将摇柄上的齿与齿圈相啮合，就能对轮胎实现翻转。
在优选实施例中，为了防止轴承使用时间长了以后，比较脏，在轴承座上设置有防尘盖，所述轴承可以为双列圆柱滚子轴承。
其中，在优选实施例中，轮胎架可以采用如下规格：
如图3所示，本实用新型还提供了一种轮胎架组，其特征在于，所述轮胎架组包括多个并排和/并列堆放的如上述的单元化翻转式轮胎架。
多个轮胎架可以并排堆放，有条件的单位可使用叉车堆放成立体式轮胎架组，每次使用仅需要抽出个别单元即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种单元化翻转式轮胎架，其特征在于，所述轮胎架包括角钢框架、木制叉车托盘和轴承座、主动横轴、从动横轴，所述角钢框架下方连接有木制叉车托盘，所述主动横轴和从动横轴两端端头连接于轴承上，所述轴承设置在轴承座上，所述轴承座通过轴承座支架上固定在所述角钢框架上，轮胎立式摆放于两根横轴之间。
2.根据权利要求1所述的单元化翻转式轮胎架，其特征在于，所述轮胎架还包括摇柄，所述摇柄的一端设置有啮合齿，所述主动横轴的一端设置有齿圈，所述啮合齿与齿圈相啮合。
3.一种轮胎架组，其特征在于，所述轮胎架组包括多个并排和/并列堆放的如权利要求1或2所述的单元化翻转式轮胎架。
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| CN201620064078.4U CN205523404U (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 单元化翻转式轮胎架及轮胎架组 |
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| CN (1) | CN205523404U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117088020A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-11-21 | 中国科学院空天信息创新研究院 | 一种飞机轮胎存放装置 |
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2016
- 2016-01-22 CN CN201620064078.4U patent/CN205523404U/zh not_active Expired - Fee Related
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