CN205505303U - 基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，包括：冷水机组、暖风机组、PLC控制器、车站视频交换机、终端节点视频监控器；冷水机组控制信号端连接PLC控制器冷水控制端，暖风机组控制信号端连接PLC控制器暖风控制端，PLC控制器视频信号端连接车站视频交换机视频信号端，车站视频交换机视频信号采集端连接终端节点视频监控器。通过终端节点视频监控器采集人流数据，通过车站视频交换机将数据传输到PLC控制器，由PLC控制器对冷水机组和暖风机组进行智能控制，从而实现节能降耗的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能地铁空调控制领域，尤其涉及一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统。
背景技术
目前，国内地铁车站(主要指地下车站)利用空调系统进行车站内温度、湿度的调节。现有空调系统进行环境调节为采用定风量、定水量的模式进行冷量输出。在以往的地铁运营管理过程中，由于粗放的管理模式、淡薄的节能意识等多方面因素致使地铁运营几乎均处在亏损状态。不能够节约部分能源，地铁车站大空间、人流量变化快的特点导致冷量变化相对滞后，无法有效调节车站冷环境。也没有充足的监控设备对地铁车站不同区域进行实时监控查看人流变化。现有技术中每个地铁区域都是分别监控，并没有把全部的监控数据进行汇总。这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统。
为了实现本实用新型的用于解决传统空调系统不节能及冷量变化不及时的缺陷的目的，本实用新型提供了一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，包括：冷水机组、暖风机组、PLC控制器、车站视频交换机、终端节点视频监控器；
冷水机组控制信号端连接PLC控制器冷水控制端，暖风机组控制信号端连接PLC控制器暖风控制端，PLC控制器视频信号端连接车站视频交换机视频信号端，车站视频交换机视频信号采集端连接终端节点视频监控器。
上述技术方案的有益效果为：通过终端节点视频监控器采集人流数据，通过车站视频交换机将数据传输到PLC控制器，由PLC控制器对冷水机组和暖风机组进行智能控制，从而实现节能降耗的作用。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述终端节点视频监控器包括：出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器；
出入口视频监控器视频信号端连接车站视频交换机出入口视频信号采集端，站厅层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站厅层视频信号采集端，站台层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站台层视频信号采集端。
上述技术方案的有益效果为：通过对出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器等监控器的整合，将原本各自独立的视频数据采集，整合为总体的视频采集，能够保证数据采集的全面性和准确性，从而PLC控制器更好的进行智能控制。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，还包括：车站视频服务器、视频存储磁盘阵列；
所述车站视频交换机数据交互端连接车站视频服务器数据端，所述车站视频服务器数据传输端连接视频存储磁盘阵列数据端。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述出入口视频监控器安装在地铁车站的出入口处。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述站厅层视频监控器安装在地铁车站的站厅层。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述站台层视频监控器安装在地铁车站的站台层。
上述技术方案的有益效果为：对不同层级的监控器安装在不同地铁站台处，准确的采集人流数据。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器为N个，所述N大于等于2。
上述技术方案的有益效果为：通过N个监控器对不同角度和不同站台层级进行实时监控，不留任何死角，保证数据采集的准确。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
第一，能够根据冷负荷的需求及时调节站内冷环境。
第二，有效的节能，减少不必要的能量输出。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型工作示意图；
图2是本实用新型电路结构连接图；
图3是本实用新型设备安装示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1、2所示，本实用新型提供了一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，包括：冷水机组、暖风机组、PLC控制器、车站视频交换机、终端节点视频监控器；
冷水机组控制信号端连接PLC控制器冷水控制端，暖风机组控制信号端连接PLC控制器暖风控制端，PLC控制器视频信号端连接车站视频交换机视频信号端，车站视频交换机视频信号采集端连接终端节点视频监控器。
上述技术方案的有益效果为：通过终端节点视频监控器采集人流数据，通过车站视频交换机将数据传输到PLC控制器，由PLC控制器对冷水机组和暖风机组进行智能控制，从而实现节能降耗的作用。
车站视频服务器：惠普RX9200、IBM POWER720，PLC控制器：西门子S7-400、罗克韦尔CONTROL LOGIX 1756、远程监控交换机和车站视频交换机：赫斯曼MS4128。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述终端节点视频监控器包括：出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器；
出入口视频监控器视频信号端连接车站视频交换机出入口视频信号采集端，站厅层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站厅层视频信号采集端，站台层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站台层视频信号采集端。
上述技术方案的有益效果为：通过对出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器等监控器的整合，将原本各自独立的视频数据采集，整合为总体的视频采集，能够保证数据采集的全面性和准确性，从而PLC控制器更好的进行智能控制。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，还包括：车站视频服务器、视频存储磁盘阵列；
所述车站视频交换机数据交互端连接车站视频服务器数据端，所述车站视频服务器数据传输端连接视频存储磁盘阵列数据端。
如图3所示，所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述出入口视频监控器安装在地铁车站的出入口处，出入口视频监控器采用球机或者枪机均可，所述出入口视频监控器通过膨胀螺丝安装在出入口的顶棚处，为了节省线路的铺设，监控器也可采用无线通信模块进行数据传输到车站视频服务器。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述站厅层视频监控器安装在地铁车站的站厅层。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述站台层视频监控器安装在地铁车站的站台层。
上述技术方案的有益效果为：对不同层级的监控器安装在不同地铁站台处，准确的采集人流数据。
所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，优选的，所述出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器为N个，所述N大于等于2。
上述技术方案的有益效果为：通过N个监控器对不同角度和不同站台层级进行实时监控，不留任何死角，保证数据采集的准确。
由系统控制图可见，CCTV(闭路电视系统)、AFC(自动售检票系统)、ATS(Automatic Train Supervision自动列车监控系统)信号系统通过集成互联与综合监控系统有机的联系在一起。CCTV、AFC、ATS等系统将终端采集到的人流量信息、车辆频次信息发送给综合监控系统，综合监控系统结合空调系统反馈的车站温湿度信息，计算出车站所需的冷量信息，通过冷量信息计算出水系统、风系统的控制模式，之后便通过与综合监控系统集成的PLC将相关命令发送至各空调设备，至此整个智能控制过程完成。
通过该智能控制过程，在地铁车站遭遇突发的大人流量时刻或节假日遇人流量高峰时都可快速的根据实际人流量来计算所需冷量，及时有效的进行车站环境控制，同时也达到了节能的目的。
通过典型车站空调系统控制原理图可见，车站级CCTV和AFC与综合监控系统通过以太网方式相连，数据能够以毫秒级的速度传递给综合监控系统。综合监控系统采用国际一线高配置服务器，能够较快的计算出车站所需的冷量，再通过高效的PLC将控制命令发送至空调系统各水、风设备。在人流还未进入站厅站台之前，站厅站台温度已开始变化，及时调节至所需温度。
远程监控交换机优选型号为华为S7703、S5700-28C-EI-24S或者S5700-28P-LI。
本实用新型软件操作部分为本领域技术人员所熟知的。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，包括：冷水机组、暖风机组、PLC控制器、车站视频交换机、终端节点视频监控器；
冷水机组控制信号端连接PLC控制器冷水控制端，暖风机组控制信号端连接PLC控制器暖风控制端，PLC控制器视频信号端连接车站视频交换机视频信号端，车站视频交换机视频信号采集端连接终端节点视频监控器。
2.根据权利要求1所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，所述终端节点视频监控器包括：出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器；
出入口视频监控器视频信号端连接车站视频交换机出入口视频信号采集端，站厅层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站厅层视频信号采集端，站台层视频监控器视频信号端连接车站视频交换机站台层视频信号采集端。
3.根据权利要求1所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，还包括：车站视频服务器、视频存储磁盘阵列；
所述车站视频交换机数据交互端连接车站视频服务器数据端，所述车站视频服务器数据传输端连接视频存储磁盘阵列数据端。
4.根据权利要求2所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，所述出入口视频监控器安装在地铁车站的出入口处。
5.根据权利要求2所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，所述站厅层视频监控器安装在地铁车站的站厅层。
6.根据权利要求2所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，所述站台层视频监控器安装在地铁车站的站台层。
7.根据权利要求2所述的基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统，其特征在于，所述出入口视频监控器、站厅层视频监控器、站台层视频监控器为N个，所述N大于等于2。
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| CN201620159202.5U CN205505303U (zh) | 2016-03-02 | 2016-03-02 | 基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统 |
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| CN201620159202.5U CN205505303U (zh) | 2016-03-02 | 2016-03-02 | 基于前馈量采集与综合监控智能计算的地铁空调系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN109507918A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 地铁风机现场控制箱 |
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2016
- 2016-03-02 CN CN201620159202.5U patent/CN205505303U/zh active Active
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| CN109507918A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-03-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 地铁风机现场控制箱 |
| CN109507918B (zh) * | 2018-10-24 | 2020-07-28 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 地铁风机现场控制箱 |
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