CN205486314U - 一种车牌识别停车场管理设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车牌识别停车场管理设备,包括停车管理终端、车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备,所述的停车管理终端分别与车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备连接。与现有技术相比,本实用新型具有车牌捕获率高、车牌识别精度高、操作方便等优点。

Description

一种车牌识别停车场管理设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种停车场管理设备,尤其是涉及一种车牌识别停车场管理设备。
背景技术
[0002]随着国内经济的不断发展,汽车逐步普及到了普通家庭用户。激增的车辆给停车场的管理带来了各种问题。传统的停车场管理方式主要有人工管理、智能卡、纸票管理。这些管理方式,存在着不少缺陷和问题。第一,收费管理有漏洞,停车资费经常被不法分子侵吞。第二,车辆进出需要登记取卡(取票),导致车辆进出场速度慢,尤其在高峰时段容易引起拥堵。第三,智能卡系统存在用户一卡多用钻空子逃避缴费等问题。因此,如何提高车辆进出的速度,减少进出场时间,解决收费管理漏洞,成为了传统停车场管理系统的重要问题。
[0003]传统停车场管理的弊端,促进了新一代停车场管理系统一一车牌识别停车场管理系统的产生。然而,当前市面上绝大部分的车牌识别停车场系统,却存在着一些共性问题:车牌的综合捕获率和车牌识别准确率较低,对于无法识别车牌的车辆,只能通过人工登记并商谈收费的方式解决。这就导致现有车牌识别系统在实际应用中,难以提高车辆进出场速度和封堵管理漏洞,用户体验较差而购买意愿不高。
[0004]究其原因。第一,现有车牌识别系统车牌捕获率低于95 %的问题,主要在于触发抓拍机制不完善和跟车牌照遮挡。现有系统多数采用触发抓拍识别方式,该方式是基于虚拟线圈触发,缺点是判断是否有车或来车的误差较大,经常延迟触发,使系统错过最佳的抓拍时机,无法捕获车牌,降低车牌捕获率。而现实中无意跟车的现象,会遮挡后续一辆车的车牌,造成车牌捕获失败;第二,车牌识别准确率难以提升至99%以上的原因,摒除牌照严重污损或人为故意遮挡等不可控情况,主要在于系统抓拍到的视频流或车牌图片因进车拍摄角度不佳引起的车牌畸变(如拉伸,缩短)等,几乎所有的车牌识别终端的识别算法都无法识别畸变的车牌。这就降低了车牌识别的准确率。第三,对于无法识别车牌的车辆,现有系统多数没有相应的“无法识别车牌车辆管理”的功能,只能让管理人员登记并商谈停车资费,再开闸放行。不仅降低车辆进出效率,还存在收费管理漏洞。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车牌捕获率高、车牌识别精度高、操作方便的车牌识别停车场管理设备。
[0006]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0007] —种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,包括停车管理终端、车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备,所述的停车管理终端分别与车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备连接。
[0008]所述的停车管理终端包括虚拟线圈触发单元、车辆检测器触发单元和人工操作单J L ο
[0009]所述的车牌识别一体机设有两台,一台作为主机,另一台作为辅机,并采用立体错位组合方式安装在停车场进出口处。
[0010]所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口通道的两侧,各部署一台车牌识别一体机,以形成横向交叉覆盖抓拍区域。
[0011 ]所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口处的安全岛上,每侧前后各部署一台车牌识别一体机,形成前后交叉覆盖抓拍区域。
[0012]所述的车牌识别一体机包括百万像素高清摄像头、车牌识别单元和存储单元,所述的车牌识别单元分别与百万像素高清摄像头和存储单元连接。
[0013]所述的道闸为电动栏杆机。
[0014]所述的车辆检测器铺设于停车场出入口车道,并通过现场总线与停车管理终端连接。
[0015]所述的语音播报显示屏通过现场总线与停车管理终端连接。
[0016]所述的条码设备通过数据线与停车管理终端连接。
[0017]与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0018] (I)车牌捕获率高,采用的多重触发抓拍技术,提升了系统对车辆有无的辨识能力,保障了对车牌的触发和抓拍处于最有利时机,使整个系统对车牌的捕获率提高到99.5%以上。
[0019] (2)车牌识别精度高,本实用新型采用立体车牌识别方式,不仅可以有效的降低和消除跟车情况引起的车牌捕获失败现象,还能够消除拍摄角度不佳引起的车牌畸变,将车牌识别准确率提高到99%以上。
[0020] (3)操作方便,增加的条码设备,以条码作为停车凭据的方式解决无法识别车牌车辆及无牌车辆的出入场管理问题,能将相关车辆出入信息录入停车管理终端,既规范了收费管理流程,又方便了车辆进出场。
[0021] (4)立体车牌识别方式的设备安装和调试极其方便,简化了设备操作的复杂度,并提高了整个系统的易用性和实用性。
[0022] (5)相对于采用软件控制算法提高车牌捕获率和车牌识别准确率方式,本系统不涉及软件算法,不占用停车管理终端的资源,不会发生系统运行瘫痪甚至崩溃的现象。
附图说明
[0023]图1为本实用新型的结构不意图。
[0024]其中I为停车管理终端、2为车牌识别一体机、3为道闸、4为车辆检测器、5为语音播报显示屏、6为条码设备。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0026] 实施例
[0027]如图1所示,一种车牌识别停车场管理设备,包括停车管理终端1、车牌识别一体机
2、道闸3、车辆检测器4、语音播报显示屏5以及条码设备6,所述的停车管理终端I分别与车牌识别一体机2、道闸3、车辆检测器4、语音播报显示屏5以及条码设备6连接。
[0028]所述的停车管理终端I包括虚拟线圈触发单元、车辆检测器触发单元和人工操作单元。
[0029]所述的车牌识别一体机2设有两台,一台作为主机,另一台作为辅机,并采用立体错位组合方式安装在停车场进出口处。所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口通道的两侧,各部署一台车牌识别一体机,以形成横向交叉覆盖抓拍区域。所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口处的安全岛上,每侧前后各部署一台车牌识别一体机,形成前后交叉覆盖抓拍区域。
[0030]所述的车牌识别一体机2包括百万像素高清摄像头、车牌识别单元和存储单元,所述的车牌识别单元分别与百万像素高清摄像头和存储单元连接。所述的道闸3为电动栏杆机。所述的车辆检测器4铺设于停车场出入口车道,并通过现场总线与停车管理终端连接。所述的语音播报显示屏5通过现场总线与停车管理终端连接。所述的条码设备6通过数据线与停车管理终端连接。
[0031]针对市面上车牌识别系统的问题,申请了开发了一种新型车牌识别停车场管理设备,解决了市面上车牌识别系统出现的共性问题。
[0032]本实用新型采用多重触发抓拍技术和立体车牌识别技术,并增加了 “无法识别车辆管理”功能组件。这些举措,能有效提高车牌捕获率和识别率,并让停车管理终端拥有了“无法识别车牌车辆管理”机制,完善了整个车牌识别停车场管理系统的管理功能。
[0033]现就上述的多重触发抓拍技术、立体车牌识别技术、“无法识别车辆管理”功能组件,说明其技术实现方式或工作流程。
[0034]第一,多重触发抓拍技术,是集虚拟线圈触发方式、外部车辆检测器触发方式、人工操作停车管理终端触发方式为一体。除了车牌识别一体机自带虚拟线圈触发方式外,在停车场出入口抓拍区域的车道,铺设车辆检测器,构成车辆检测器触发方式。在停车管理终端设置抓拍操作按钮,采用人工点击操作,形成人工操作触发方式。该技术的特征是任意一种方式在检测到或人为看见有车后均可触发系统对车辆车牌进行抓拍,以多重保障方式减小了单一依靠虚拟触发的误差,确保了准确的抓拍时机,极大的提高了车牌捕获率。
[0035]第二,立体车牌识别技术,采用的是立体错位组合的方式安装车牌识别一体机,主要的安装部署方式有两种,一种是在进出口通道的两侧,各部署一台车牌识别一体机,以形成横向交叉覆盖抓拍区域,另外一种是在进出口处的安全岛上,每侧前后各部署一台车牌识别一体机,形成前后交叉覆盖抓拍区域,该技术,可以有效的降低因拍摄角度不佳引起的车牌畸形的问题,以及跟车现象中无法抓拍跟车车辆车牌的问题,提升车牌捕获率和车牌识别准确率。
[0036]第三,“无法识别车辆管理”功能组件,包含条码发行和扫描设备,可打印车辆信息(如车牌、时间、车型、颜色等)功能,以此作为无法识别车牌车辆和无牌车辆停车的凭据,只需在车辆出场时人工扫描条码后核对收费即可。该组件,给无法识别车牌和无牌照的车辆提供了规范的管理收费流程,封堵了收费管理漏洞。其工作步骤如下:
[0037] (I)车辆入场时,停车管理终端发现无法识别车辆后采用语音或者声光报警,提示有无法识别车牌车辆。
[0038] (2)管理人员利用条码机,发行车辆信息条码,交给车辆驾驶员,开闸放行车辆入场。
[0039] (3)车辆出场时,目标车辆出示条码,人工扫描核对收费。收取停车资费后放行,停车管理终端保存该车辆进出场记录。
[0040]所述的车牌识别一体机,是含有百万高清摄像头,能够抓拍车辆视频和图片,具有智能成像控制方式,自带存储器并可存储一定数据,内置车牌识别处理单元的设备。该设备,通过网线连接停车管理终端。
[0041]所述的停车管理终端,实现车辆进出停车场管理、停车资费收取的停车场管理设备。
[0042]所述的道闸为电动栏杆机。其可通过停车管理终端或人工控制开闸或关闸,实现对车辆的出入控制。
[0043]所述的车辆检测器,是能够在检测到车辆后输出数字或者模拟信号的设备,需根据现场的实际情况铺设于停车场出入口车道。
[0044]所述的语音播报显示屏,是能够通过现场总线与停车管理终端通信,显示车辆信息,收费金额并进行语音播报的设备。所述的现场总线,包含RS485、RS232、CAN总线等。
[0045]所述的条码设备,是能够发行条码作为停车入场凭据,可扫描条码作为出场收费凭据的设备,其通过数据线和停车管理终端通信。数据线可包含USB数据线及其它传输方式的数据线。
[0046]本实用新型采用车牌识别一体机组对进出停车场的车辆进行抓拍,识读车辆的车牌号码,并以此生成目标车辆的进场停车和出场收取停车资费的凭据。车牌识别的停车场管理方式,可以提高车辆进出的速度,减少进出场时间,解决收费管理漏洞。
[0047]本系统是中矿公司根据市场上现有车牌识别系统出现的共性问题进行难点攻克和技术改造而开发的实用型车牌识别系统,特点是车牌识别准确率高,能有效避免跟车现象车牌捕获失败,具备无法识别车牌车辆管理功能。

Claims (10)

1.一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,包括停车管理终端、车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备,所述的停车管理终端分别与车牌识别一体机、道闸、车辆检测器、语音播报显示屏以及条码设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的停车管理终端包括虚拟线圈触发单元、车辆检测器触发单元和人工操作单元。
3.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的车牌识别一体机设有两台,一台作为主机,另一台作为辅机,并采用立体错位组合方式安装在停车场进出口处。
4.根据权利要求3所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口通道的两侧,各部署一台车牌识别一体机,以形成横向交叉覆盖抓拍区域。
5.根据权利要求3所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的车牌识别一体机部署方式为:在停车场进出口处的安全岛上,每侧前后各部署一台车牌识别一体机,形成前后交叉覆盖抓拍区域。
6.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的车牌识别一体机包括百万像素高清摄像头、车牌识别单元和存储单元,所述的车牌识别单元分别与百万像素高清摄像头和存储单元连接。
7.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的道闸为电动栏杆机。
8.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的车辆检测器铺设于停车场出入口车道,并通过现场总线与停车管理终端连接。
9.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的语音播报显示屏通过现场总线与停车管理终端连接。
10.根据权利要求1所述的一种车牌识别停车场管理设备,其特征在于,所述的条码设备通过数据线与停车管理终端连接。
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