CN205451772U - 一种大屏幕汽车导航娱乐系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露一种大屏幕汽车导航娱乐系统，其包括进行控制运算的主机以及显示屏组，所述主机与显示屏组枢接，显示屏组左侧设置有定位块与弧形齿条，所述定位块左侧设置为弧形面，且该弧形面从上而下依次设置有多个定位凹槽，所述主机右侧设置有阻尼轮以及与所述定位凹槽卡合的弹性定位珠，所述阻尼轮的齿轮与弧形齿条啮合，通过翻转显示屏组到合适的角度以便于观看或者放入CD\DVD碟片、插拔TF卡等操作，且弹性定位珠与定位块上的定位凹槽的配合，可以实现显示屏组在旋转过程中角度的均匀增减；而阻尼轮齿轮与弧形齿条的啮合则可以避免显示屏组在行车过程中抖动，从而保证完美的显示观看效果。

Description

一种大屏幕汽车导航娱乐系统

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种大屏幕汽车导航娱乐系统。

背景技术

汽车导航娱乐系统一般可以用于影音播放、GPS导航等，所以一般包括一进行控制运算的主机以及一显示屏组。传统汽车娱乐导航系统的显示屏尺寸面积比主机小，所以主机碟片入口以及USB插口的位置都在显示屏组的侧边，不影响碟片播放功能，但是也是因为显示屏尺寸小，所以很多都只能播放音频而不能播放视频，所以现在也有些高配汽车采用大屏幕显示屏组。但是这种大屏幕汽车导航娱乐系统的主机与显示屏组大部分都是采用整体式组装，即显示屏组与主机是相对固定的，所以大尺寸显示屏组将主机完全挡住了，没办法将CD、DVD碟片插入到主机内，从而无法保留播放CD、DVD碟片的功能；也有些汽车将显示屏组与主机分开单独设置，然后通过卡扣卡槽的卡接方式将显示屏组卡到主机上，这种方式虽然使得显示屏组拆装方便，但是显示屏组的角度还是固定的，要往主机里放碟片时，还得将显示屏组拆下来放到一边，操作非常麻烦；此外，有些车型在日间使用时显示屏组会反光而无法观看，而上述两种设计中，显示屏组都不能相对主机旋转调整角度，从而不能解决避光的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种大屏幕汽车导航娱乐系统，其解决了采用了大屏幕而无法保留CD、DVD功能以及避光的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种大屏幕汽车导航娱乐系统，包括左侧进行控制运算的主机以及右侧的显示屏组，所述主机与显示屏组枢接，显示屏组左侧设置有定位块与弧形齿条，所述定位块左侧面设置为弧形面，且该弧形面从上而下依次设置有多个定位凹槽，所述主机右侧设置有阻尼轮以及与所述定位凹槽卡合的弹性定位珠，所述阻尼轮包括一固定部以及一枢接于所述固定部的齿轮，所述固定部固接于主机，所述阻尼轮的齿轮与弧形齿条啮合。

所述显示屏组左侧凸设有第一弧形凸块，所述定位块与弧形齿条均固定于所述第一弧形凸块左侧，所述主机右侧凸设有凸起，所述第一弧形凸块与凸起分别设置有枢接孔，一枢轴穿过所述第一弧形凸块与凸起的枢接孔，从而枢接所述主机与显示屏组。

所述主机对应显示屏组第一弧形凸块的位置设置为凹陷的弧形凹槽，所述弹性定位珠固定设置于所述弧形凹槽底壁上，所述阻尼轮的齿轮也位于所述弧形凹槽内。

所述枢轴包括一操作部、自所述操作部往一侧延伸的旋转轴、自操作部上下两端往外延伸的肩部、分别自两肩部最外端往旋转轴延伸方向延伸的两弹性倒勾，所述第一弧形凸块在枢接孔的上下两侧分别设置有卡孔，所述旋转轴依次穿入第一弧形凸块与凸起的枢接孔，两弹性倒勾卡入卡孔内并倒勾于卡孔的内壁。

所述显示屏组左侧前后间隔凸设有两所述第一弧形凸块，每一所述第一弧形凸块上均固接有一所述定位块与一弧形齿条，对应的，所述主机右侧的凸起也前后间隔设置有两个，所述弧形凹槽也前后间隔设置有两个，且每一弧形凹槽内均设有所述弹性定位珠与阻尼轮的齿轮，对应的，所述枢轴也设置有两根，所述两第一弧形凸块之间还设置有第二弧形凸块，所述第二弧形凸块前后两侧分别与两第一弧形凸块之间形成有间隙，所述两凸起分别置于两所述间隙中。

所述主机上还设置有USB接口、TF卡插口、GPS插口、碟片入口、复位钮、碟口灯、出碟钮。

所述主机包括一碟箱、固定连接于碟箱右侧的面盖、固定连接于所述碟箱与面盖之间的用于驱动显示屏组的驱动板PCB，所述弹性定位珠以及阻尼轮连接于所述面盖。

所述阻尼轮的固定部的上下两侧也分别往齿轮的延伸方向延伸有弹性卡勾，所述面盖左侧凹陷形成有一容纳部，且所述容纳部的上下两侧分别设置有卡槽，一Ω状的阻尼轮压块跨接于所述容纳部上方，该Ω状的阻尼轮压块横向两端与面盖固接，中间部分与容纳部一起形成一容置部，阻尼轮的固定部分置于所述容置部内，弹性卡勾置于所述卡槽内，且面盖对应齿轮的位置开设有孔。

所述凸起的左侧凹陷形成有弧形长凹槽，一Ω状的枢轴压块跨接于所述弧形长凹槽上方，所述弧形长凹槽与Ω状的枢轴压块中间部分一起形成所述凸起的枢接孔。

所述显示屏组包括依次固定连接在一起的触摸屏、显示屏压片、显示屏、显示屏框、转接PCB板、按键透光PCB板、屏后盖，所述第一弧形凸块设置于所述屏后盖左侧。

本实用新型的有益效果为：因为本实用新型显示屏组与主机枢接，从而可通过旋转显示屏组到合适的角度位置以便于观看或者进行放入主机碟片、插拔USB、TF卡、GPS卡进行导航升级等操作，无需拆下拿开显示屏组，从而不但解决了采用了大屏幕而无法保留CD、DVD功能以及避光的问题，而且操作方便；弹性定位珠与定位块不同定位凹槽的配合使得显示屏组相对主机定位于不同的角度，而阻尼轮与弧形齿条的配合即可使得显示屏处于该角度时不会抖动，以保证显示屏组完美的显示观看效果；再者，因为显示屏组与主机通过枢轴可拆枢接，从而显示屏组拆装方便，从而当显示屏组出现故障时，维修更换操作方便。

附图说明

图1为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统的显示屏组相对主机处于一角度时的示意图；

图2为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统的显示屏组相对主机处于另一角度时的示意图；

图3为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统主机立体示意图；

图4为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统显示屏组与枢轴示意图；

图5为根据图4中A部分的放大示意图；

图6为枢轴的放大示意图；

图7为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统阻尼轮、弹性定位珠分别与齿条、定位块的配合示意图；

图8为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统主机面壳另一角度示意图；

图9为根据图8中的B部分放大示意图；

图10为阻尼轮的放大示意图；

图11为本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统主机爆炸示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2、3、4、5所示，本实用新型大屏幕汽车导航娱乐系统包括左侧进行控制运算的主机1以及右侧的显示屏组2，所述主机1与显示屏组2枢接，显示屏组2左侧设置有定位块21与弧形齿条22，所述定位块21左侧面设置为弧形面，且该弧形面从上而下依次设置有多个定位凹槽211，所述主机1右侧设置有阻尼轮11以及与所述定位凹槽211卡合的弹性定位珠12，所述阻尼轮11包括一固定部111(如图10所示)以及一枢接于所述固定部111的齿轮112，所述固定部111固接于主机1，所述阻尼轮11的齿轮112与弧形齿条22啮合。

在本实施例中，所述显示屏组2左侧凸设有第一弧形凸块23，所述定位块21与弧形齿条22均固定于所述第一弧形凸块23左侧。所述主机1右侧凸设有凸起13，所述第一弧形凸块23与凸起13分别设置有枢接孔231、131，一枢轴3穿过所述第一弧形凸块23与凸起13的枢接孔231、131，从而枢接所述主机1与显示屏组2。所述主机1对应显示屏组2第一弧形凸块23的位置设置为凹陷的弧形凹槽14，所述弹性定位珠14固定设置于所述弧形凹槽14底壁上，所述阻尼轮11的齿轮112也位于所述弧形凹槽14内，第一弧形凸块23与弧形凹槽14的配合，使得显示屏组2相对主机1的旋转更为顺畅自然，不会产生干涉。

如图2、4、5、6所示，所述枢轴3包括一操作部31、自所述操作部31往一侧延伸的旋转轴32、自操作部31上下两端往外延伸的肩部33、分别自两肩部33最外端往旋转轴32延伸方向延伸的两弹性倒勾34，所述第一弧形凸块23在枢接孔231的上下两侧分别设置有卡孔232，组装时，手持枢轴3的操作部31，将旋转轴32依次穿入第一弧形凸块23与凸起13的枢接孔231、131，两弹性倒勾34卡入卡孔232内并倒勾于卡孔232的内壁，从而不能被轻易拉出，如此，即可使得主机1与显示屏组2保持枢接状态。较佳的，为了使得可以更方便把握插入枢轴3的度，所述第一弧形凸块23的枢接孔231与上下两卡孔232之间分别设置有间隔板233，枢轴3往里插到一定的距离时，所述枢轴3的上下两肩部33分别与两间隔板233抵靠，此时，枢轴3不能再往里插，而弹性倒勾34卡勾到位。当要拆下显示屏组2时，往外用力拉操作部31，克服弹性倒勾34的力即可拉出枢轴3，从而显示屏组2与主机1分开。也就说，所述主机1与显示屏组2通过枢轴3可拆枢接。

在本实施例中，较佳的，所述显示屏组2左侧前后间隔凸设有两所述第一弧形凸块23，每一所述第一弧形凸块23上均固接有一所述定位块21与一弧形齿条22，对应的，所述主机1右侧的凸起13也前后间隔设置有两个，所述弧形凹槽14也前后间隔设置有两个，且每一弧形凹槽14内均设有所述弹性定位珠12与阻尼轮11的齿轮112，对应的，所述枢轴3也设置有两根。也就是说，弹性定位珠12与定位块定位凹槽211的配合设置有两套，阻尼轮11与弧形齿条22的啮合也设置有两套，如此，主机1与显示屏组2的角度调整以及定位会更可靠。

较佳的，所述两第一弧形凸块23之间还设置有第二弧形凸块24，所述第二弧形凸块24前后两侧分别与两第一弧形凸块23之间形成有间隙25，组装主机1与显示屏组2时，所述主机1的两凸起13分别置于两所述间隙25中，如此，方便安装时候的定位。

如图1、3、11所示，所述主机1集成了音频、视频播放功能、导航功能以及其他娱乐功能，包括一碟箱14、固定连接于碟箱14右侧的面盖15、固定连接于所述碟箱14与面盖15之间的驱动PCB板16，所述弹性定位珠12以及阻尼轮11连接于所述面盖15，所述凸起13也设置于所述面盖15左侧。

所述主机1上还设置有USB接口101、TF卡插口102、GPS插口103、碟片入口104、复位钮105、碟口灯106、出碟钮107，所述集成功能以及驱动PCB板16都为公知技术，故不在此赘述。

所述显示屏组2包括依次固定连接在一起的触摸屏201、显示屏压片202、显示屏203、显示屏框204、转接PCB板205、按键透光PCB板206、屏后盖207，所述第一弧形凸块23、第二弧形凸块24均设置于所述屏后盖207左侧。

较佳的，本实用新型采用的是10.1寸大屏幕显示屏组。

如图8、9、10所示，所述阻尼轮11的固定部111的上下两侧也分别往齿轮112的延伸方向延伸有弹性卡勾113，所述面盖15左侧凹陷形成有一容纳部151，且所述容纳部151的上下两侧分别设置有供所述弹性卡勾113置入的卡槽152，一Ω状的阻尼轮压块17跨接于所述容纳部151上方，该Ω状的阻尼轮压块17横向两端与面盖15固接，中间部分与容纳部151一起形成一容置部。组装后，阻尼轮11的固定部111置于所述容置部内，弹性卡勾113置于所述卡槽152内，且面盖15对应齿轮112的位置开设有孔153(结合图3示意)，从而便于齿轮112部分露出在弧形凹槽14内以与弧形齿条22啮合。弹性卡勾113与卡槽152的配合限制了阻尼轮11轴向的位移，而将Ω状的阻尼轮压块17横向两端与面盖15固接后则限制了阻尼轮11径向的位移，如此，阻尼轮11的固定部111固接于面盖15上。

所述凸起13的右侧凹陷形成有弧形长凹槽132，一Ω状的枢轴压块18跨接于所述弧形长凹槽132上方，所述弧形长凹槽132与Ω状的枢轴压块18中间部分一起形成所述凸起13的枢接孔131。

弹性定位珠12卡在定位块21的其中一定位凹槽211内，即显示屏组2相对主机1在该角度，弹性定位珠12卡在另外一定位凹槽211内，显示屏组2相对主机1在另一角度，而阻尼轮11齿轮112与弧形齿条22两者的啮合相当于一限位装置，限制显示屏组2在调整好角度之后不动，因为需要较大的力才能克服阻尼轮齿轮112与弧形齿条22之间的啮合力，而行车途中一般因为颠簸等引起的汽车震动尚不足以克服阻尼轮齿轮112与弧形齿条22的啮合力。

具体操作时，只需克服阻尼轮11齿轮112与弧形齿条22的啮合力以及弹性定位珠12与定位块定位凹槽211的卡合力即可旋转显示屏组2，从而在行车过程中可以旋转显示屏组2到合适的观看角度，可以旋转显示屏组2到适当位置将自己喜欢的碟片放入主机1，可以旋转显示屏组2到适当位置以插拔USB、TF卡以及插拔GPS卡进行导航升级等，而无需拆下显示屏组2，从而操作方便。此外，弹性定位珠12与定位块21上不同定位凹槽211的配合，可以实现显示屏组2在旋转过程中角度的均匀增减；而阻尼轮齿轮112与弧形齿条22的啮合则可以避免显示屏组2在行车过程中抖动，从而保证完美的显示观看效果；再者，因为显示屏组2与主机1通过枢轴3可拆枢接，从而显示屏组2拆装方便，从而当显示屏组2出现故障时，维修更换操作方便。

上述方位描述中，所述前后左右上下以图11的前后左右上下方位定义。

Claims (10)

1.一种大屏幕汽车导航娱乐系统，包括左侧进行控制运算的主机以及右侧的显示屏组，其特征在于：所述主机与显示屏组枢接，显示屏组左侧设置有定位块与弧形齿条，所述定位块左侧面设置为弧形面，且该弧形面从上而下依次设置有多个定位凹槽，所述主机右侧设置有阻尼轮以及与所述定位凹槽卡合的弹性定位珠，所述阻尼轮包括一固定部以及一枢接于所述固定部的齿轮，所述固定部固接于主机，所述阻尼轮的齿轮与弧形齿条啮合。

2.根据权利要求1所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述显示屏组左侧凸设有第一弧形凸块，所述定位块与弧形齿条均固定于所述第一弧形凸块左侧，所述主机右侧凸设有凸起，所述第一弧形凸块与凸起分别设置有枢接孔，一枢轴穿过所述第一弧形凸块与凸起的枢接孔，从而枢接所述主机与显示屏组。

3.根据权利要求2所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述主机对应显示屏组第一弧形凸块的位置设置为凹陷的弧形凹槽，所述弹性定位珠固定设置于所述弧形凹槽底壁上，所述阻尼轮的齿轮也位于所述弧形凹槽内。

4.根据权利要求3所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述枢轴包括一操作部、自所述操作部往一侧延伸的旋转轴、自操作部上下两端往外延伸的肩部、分别自两肩部最外端往旋转轴延伸方向延伸的两弹性倒勾，所述第一弧形凸块在枢接孔的上下两侧分别设置有卡孔，所述旋转轴依次穿入第一弧形凸块与凸起的枢接孔，两弹性倒勾卡入卡孔内并倒勾于卡孔的内壁。

5.根据权利要求4所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述显示屏组左侧前后间隔凸设有两所述第一弧形凸块，每一所述第一弧形凸块上均固接有一所述定位块与一弧形齿条，对应的，所述主机右侧的凸起也前后间隔设置有两个，所述弧形凹槽也前后间隔设置有两个，且每一弧形凹槽内均设有所述弹性定位珠与阻尼轮的齿轮，对应的，所述枢轴也设置有两根，所述两第一弧形凸块之间还设置有第二弧形凸块，所述第二弧形凸块前后两侧分别与两第一弧形凸块之间形成有间隙，所述两凸起分别置于两所述间隙中。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述主机包括一碟箱、固定连接于碟箱右侧的面盖、固定连接于所述碟箱与面盖之间的驱动PCB板，所述弹性定位珠以及阻尼轮连接于所述面盖。

7.根据权利要求6所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述主机上还设置有USB接口、TF卡插口、GPS插口、碟片入口、复位钮、碟口灯、出碟钮。

8.根据权利要求7所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述阻尼轮的固定部的上下两侧也分别往齿轮的延伸方向延伸有弹性卡勾，所述面盖左侧凹陷形成有一容纳部，且所述容纳部的上下两侧分别设置有卡槽，一Ω状的阻尼轮压块跨接于所述容纳部上方，该Ω状的阻尼轮压块横向两端与面盖固接，中间部分与容纳部一起形成一容置部，阻尼轮的固定部分置于所述容置部内，弹性卡勾置于所述卡槽内，且面盖对应齿轮的位置开设有孔。

9.根据权利要求2或3或4或5所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：

所述凸起的左侧凹陷形成有弧形长凹槽，一Ω状的枢轴压块跨接于所述弧形长凹槽上方，所述弧形长凹槽与Ω状的枢轴压块中间部分一起形成所述凸起的枢接孔。

10.根据权利要求2或3或4或5所述的大屏幕汽车导航娱乐系统，其特征在于：所述显示屏组包括依次固定连接在一起的触摸屏、显示屏压片、显示屏、显示屏框、转接PCB板、按键透光PCB板、屏后盖，所述第一弧形凸块设置于所述屏后盖左侧。