CN205448436U - 一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统，包括与外接电源依次连接的开关和压力控制器，开关与压力控制器串联，压力控制器设在空气瓶上，压力控制器的一端经热过载保护器与压缩机连接，压缩机经启动器与压力控制器的另一端连接。该系统能更好的保护压缩机。

Description

一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统

技术领域

本实用新型涉及制冷空调多功能维修小车，尤其是涉及电路控制系统。

背景技术

现有制冷剂回收装置结构复杂，主要零配件装在壳内，不直观，不具教学性，几乎都是只能实现单一回收制冷剂或者加注制冷剂等功能，维修制冷系统时使用麻烦且价格昂贵。

为解决上述技术问题，在中国专利申请号为201320561731.4申请日为2013.9.11授权公告日为2014.3.26的专利文献中公开了一种制冷剂回收装置，包括制冷剂回收瓶，与制冷剂回收瓶管道连接有冷凝器，冷凝器管道连接在一压缩机的出口，压缩机的出口管道连接在一空气瓶的入气口，在制冷剂回收瓶上设有第一加注阀，在空气瓶上设有压力控制器和加压阀，在制冷剂回收瓶与冷凝器之间的管道上设有回收阀，在空气瓶与压缩机之间的管道上设有储气阀，压缩机的入口上设置有吸气阀。

上述制冷剂回收装置集合制冷剂回收、冷冻油排放、净化过滤、抽真空、制冷剂充注、加压检漏、大瓶灌小瓶分装制冷剂的功能，但上述制冷剂回收装置不能对压缩机等进行更好的保护。

发明内容

为了更好的保护压缩机，本实用新型提供了一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统。

为达到上述目的，一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统，包括与外接电源依次连接的开关和压力控制器，开关与压力控制器串联，压力控制器设在空气瓶上，压力控制器的一端经热过载保护器与压缩机连接，压缩机经启动器与压力控制器的另一端连接。

进一步的，在压力控制器的输出连连接有风扇，风扇对着冷凝器。

本实用新型的有益效果是：由于压力控制器设在空气瓶上，且连接在电路控制系统上，当空气瓶的压力超过设定的压力值时，压力控制器断开，压缩机停止工作，当空气瓶的压力低于设定的压力值时，压力控制器自动接通，压缩机启动，这样，可避免压缩机的频繁启动，起到了保护压缩机的作用。由于设置了热过载保护器，当压缩机过热时，热过载保护器自动断开，起到保护压缩机的作用。由于设置了风扇，且风扇对着冷凝器，这样增大了冷凝器周围的风流速，加快冷凝器的散热。

附图说明

图1为制冷空调多功能维修小车的连接示意图。

图2为电路控制系统的示意图。

图3为制冷剂回收系统的示意图。

图4为制冷剂分装系统的示意图。

图5为抽真空系统的示意图。

图6为充注制冷剂系统的示意图。

图7为加压检漏系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，制冷空调多功能维修小车包括制冷剂回收瓶1。与制冷剂回收瓶1管道连接有冷凝器2，在所述制冷剂回收瓶1上设有液位镜5，在所述制冷剂回收瓶1与所述冷凝器2之间的管道上设有回收液镜11和回收阀10。在所述回收液镜10与所述冷凝器2之间的管道上设有外接回收阀9。在制冷剂回收瓶1上设有第一加注阀6，在第一加注阀6与制冷剂回收瓶1之间设有第二加注阀16，所述第一加注阀6和第二加注阀16之间设有加注过滤器17。在所述制冷剂回收瓶1上设有排空针阀21和排污针阀22。

冷凝器2管道通过油分离器14连接在压缩机3的出口，油分离器14的管道连接在空气瓶4的入气口，在空气瓶4上设有加压阀8，在空气瓶4与油分离器14之间的管道上设有储气阀12。在所述空气瓶4上设有压力表19。在所述空气瓶4上设有排水针阀23。

压缩机3的入口上设置有吸气阀13。在所述压缩机3与所述吸气阀13之间的管道上设有吸入过滤器15。在所述压缩机3的入口上设有真空表20。在所述油分离器14上设有放油针阀18。

如图2所示，还包括制冷空调多功能维修小车电路控制系统，所述的制冷空调多功能维修小车电路控制系统包括与外接电源依次连接的开关41和压力控制器7，开关41与压力控制器7串联，压力控制器7设在空气瓶4上，压力控制器7的一端经热过载保护器42与压缩机3连接，压缩机3经启动器43与压力控制器7的另一端连接。在压力控制器7的输出连连接有风扇44，风扇44对着冷凝器2。

如图2至图7所示，可以通过一个三通维修阀24来连接相应的待检修设备与制冷空调多功能维修小车实现相应功能的管路或阀门，改变不同位置的阀门开关即可实现不同的功能，具体可实现如下的功能：

1、制冷剂回收

如图2所示，首先检查吸入过滤器的干燥剂是否要更换和检查三通维修阀24的密封性后，用三通维修阀24的软管连接吸气阀13和待检修设备25的低压检修阀251，开启吸气阀13和回收阀10，关闭储气阀12，同时启动压缩机3，待待检修设备25的制冷剂即经吸入过滤器15干燥后被压缩机3吸入，压缩成高压高温的过热蒸气经油分离器14后排入冷凝器2，在冷凝器2中进行热交换，而且由于设置了风扇，能加快冷凝器的散热，更容易将制冷剂冷却至高压液体，被冷却的高压液体经回收液镜和回收阀进入到制冷剂回收瓶1中，直到待检修设备25的制冷剂被完全抽空，可观察真空表20和回收液镜11，适当调节回收阀10大小，控制回收速度。回收液镜11无液体流过或真空表20指针指向负压时，关闭吸气阀13和回收阀10，停止压缩机3工作，拆去连接管，回收操作完毕。

2、制冷剂分装

如图4所示，制冷剂的分装与回收的操作基本相同，区别仅在于：关闭回收阀10，用连管将外接回收阀9与外接回收瓶26连接，进行分类回收。

3、抽真空

如图5所示，首先检查吸入过滤器的干燥剂是否要更换和检查三通维修阀24的密封性后，用三通维修阀24的软管连接吸气阀13和待检修设备25低压检修阀251，开启吸气阀13，关闭回收阀10，同时启动压缩机3，则待检修设备25中的气体既经干燥过滤器干燥水分、过滤杂质后被压缩机3吸入，再经油分离器14和储气阀12后排入空气瓶4中储存，而要观察真空表20读数，待到真空要求后，停止压缩机3工作，拆去连接管并关闭各阀。

4、充注制冷剂

如图6所示，开启压缩机3，开启回收阀10，关闭储气阀12，检查各连接处和三通维修阀24的密封性后，用三通维修阀24的软管连接第一加注阀6和待检修设备25低压维修阀，微开加第二加注阀16，排清管道空气，控制三通维修阀24的阀门按设备充注量要求进行加注。原本储存在制冷剂回收瓶1中的制冷制就会在压力差的作用下经加注过滤器17进入待检修系统。在加注过程中，可通过压缩机3提供一定的压力。

5、加压检漏

如图7所示，首先检查三通维修阀24的密封性，然后用三通维修阀24的软管连接加压阀8和待检修设备25低压检修阀251，关闭回收阀10，开启储气阀12，开启吸气阀13，启动压缩机3，则空气经吸入过滤器干燥水分、过滤杂质后被压缩机3吸入，再经油分离器14和储气阀12后排入空气瓶4中，则空气瓶4内压力开始上升，当空气瓶4的压力超过设定的压力值（如1.5Mpa）时，压力控制器7断开，压缩机3停止工作，当空气瓶4的压力低于设定的压力值（如0.5Mpa）时，压力控制器7自动接通，压缩机3启动，然后根据被检系统压力要求打开加压阀8。这样，可避免压缩机3的频繁启动，起到了保护压缩机3的作用。

由于设置了风扇，且风扇对着冷凝器，这样增大了冷凝器周围的风流速，加快冷凝器的散热。

本实用新型的制冷空调多功能维修小车，集制冷系统设备维修时所需的多项操作功能于一体，只需变化阀门开关，即改变不同位置的阀门开关，便能用一个制冷空调多功能维修小车完成回收制冷剂、大瓶灌小瓶分装制冷剂、抽真空、充注制冷剂、加压检漏等操作，且可观察到回收制冷剂是否完成，甚至还可对回收的制冷剂可进行干燥、油分离、排除不凝性气体等。设计合理、结构简单、操作简单、使用方便、实用性强、直观、方便教学，解决了使用多台设备的烦恼，有效地避免了制冷剂直接对空大量排放，有效地保护环境，大大地提高节能效果，节约能源，最大限度地节约维修成本，维修效率高，可用于常用电冰箱、汽车空调等小型制冷系统设备的维修。

Claims (2)

1.一种制冷空调多功能维修小车电路控制系统，其特征在于：包括与外接电源依次连接的开关和压力控制器，开关与压力控制器串联，压力控制器设在空气瓶上，压力控制器的一端经热过载保护器与压缩机连接，压缩机经启动器与压力控制器的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的制冷空调多功能维修小车电路控制系统，其特征在于：在压力控制器的输出端连接有风扇，风扇对着冷凝器。