CN205445067U - 一种立体车库纵移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库纵移装置，包括载车板，载车板上表面为波浪板，载车板的两侧设有左边梁和右边梁，载车板的前端设有前平板后端设有挡车杠，在载车板的下部前端设有前轮挂角、下部后端设有后轮挂角，所述载车板的后端还设有纵移传动装置，纵移传动装置的输出端与后底撑连接，后底撑的中间位置设有磁力锁，磁力锁上设有吸板。本实用新型能够有效的防止纵移车板在驾驶员倒车入库时的前后纵向移动，避免了倒车入库时的安全隐患，也防止了纵移车板前后纵向移动所引起的一系列警报故障及人员车辆的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配套设备技术领域，具体是一种立体车库纵移装置。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
在立体车库使用的过程中，驾驶员倒车入库时常常发生纵移车板前后纵向移动，这就会对人员和车辆造成一定的安全隐患，同时还会触发警报。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库纵移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种立体车库纵移装置，包括载车板，载车板上表面为波浪板，载车板的两侧设有左边梁和右边梁，载车板的前端设有前平板后端设有挡车杠，在载车板的下部前端设有前轮挂角、下部后端设有后轮挂角，所述载车板的后端还设有纵移传动装置，纵移传动装置的输出端与后底撑连接，后底撑的中间位置设有磁力锁，磁力锁上设有吸板。
作为本实用新型进一步的方案：所述前轮挂角、后轮挂角均设有两个，两个前轮挂角分别设于左边梁和右边梁的底部并左右对称，两个后轮挂角分别设于左边梁和右边梁的底部并左右对称，两前轮挂角、两后轮挂角上均设有轮子，两前轮挂角的轮子之间设有前底撑，两后轮挂角的轮子之间设有后底撑。
作为本实用新型进一步的方案：所述载车板中部底侧的左边梁、右边梁上均设有轮子，两轮子左右对称，在轮子之间设有底撑。
作为本实用新型进一步的方案：所述载车板的上表面靠近挡车杠的位置设有倒车信息杠。
与现有技术相比，本实用新型能够有效的防止纵移车板在驾驶员倒车入库时的前后纵向移动，避免了倒车入库时的安全隐患，也防止了纵移车板前后纵向移动所引起的一系列警报故障及人员车辆的损伤。
附图说明
图1为立体车库纵移装置的俯视结构示意图。
图2为图1的正视结构示意图。
图3为图1的左视结构示意图。
图中：1-前平板、2-前轮挂角、3-左边梁、4-波浪板、5-挡车杠、6-后轮挂角、7-纵移传动装置、8-倒车信息杠、9-底撑、10-磁力锁、11-吸板、12-后底撑、13-右边梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种立体车库纵移装置，包括载车板，载车板上表面为波浪板4，载车板的两侧设有左边梁3和右边梁13，载车板的前端设有前平板1后端设有挡车杠5，在载车板的下部前端设有前轮挂角2、下部后端设有后轮挂角6，所述载车板的后端还设有纵移传动装置7，纵移传动装置7的输出端与后底撑12连接，后底撑12的中间位置设有磁力锁10，磁力锁10上设有吸板11，纵移传动装置7带动后底撑12转动，从而带动两侧的轮子转动，实现载车板的移动，磁力锁10与吸板11配合，能够实现载车板的位置固定，有效的防止纵移车板在驾驶员倒车入库时的前后纵向移动，避免了倒车入库时的安全隐患，也防止了纵移车板前后纵向移动所引起的一系列警报故障及人员车辆的损伤。
所述前轮挂角2、后轮挂角6均设有两个，两个前轮挂角2分别设于左边梁3和右边梁13的底部并左右对称，两个后轮挂角6分别设于左边梁3和右边梁13的底部并左右对称，两前轮挂角2、两后轮挂角6上均设有轮子，两前轮挂角2的轮子之间设有前底撑，两后轮挂角6的轮子之间设有后底撑12。
所述载车板中部底侧的左边梁3、右边梁13上均设有轮子，两轮子左右对称，在轮子之间设有底撑。
所述载车板的上表面靠近挡车杠的位置设有倒车信息杠。
载车板通过轮子、纵移传动装置7构成的纵移传动系统实现车板前后的纵向移动，载车板止退固定装置通过磁力锁10与吸板11实现，载车板到位后，触发开关，信号传递给PLC，然后PLC发出信号到磁力锁10，通过其内部的磁力吸附装置，吸附并固定在吸板11上，吸板11吸附到地面上，对载车板进行固定，然后即可倒车入库，倒车信息杠8能够提醒车主倒车的位置信息。
本实用新型能够有效的防止纵移车板在驾驶员倒车入库时的前后纵向移动，避免了倒车入库时的安全隐患，也防止了纵移车板前后纵向移动所引起的一系列警报故障及人员车辆的损伤。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种立体车库纵移装置，包括载车板，其特征在于，载车板上表面为波浪板，载车板的两侧设有左边梁和右边梁，载车板的前端设有前平板后端设有挡车杠，在载车板的下部前端设有前轮挂角、下部后端设有后轮挂角，所述载车板的后端还设有纵移传动装置，纵移传动装置的输出端与后底撑连接，后底撑的中间位置设有磁力锁，磁力锁上设有吸板。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库纵移装置，其特征在于，所述前轮挂角、后轮挂角均设有两个，两个前轮挂角分别设于左边梁和右边梁的底部并左右对称，两个后轮挂角分别设于左边梁和右边梁的底部并左右对称，两前轮挂角、两后轮挂角上均设有轮子，两前轮挂角的轮子之间设有前底撑，两后轮挂角的轮子之间设有后底撑。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库纵移装置，其特征在于，所述载车板中部底侧的左边梁、右边梁上均设有轮子，两轮子左右对称，在轮子之间设有底撑。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库纵移装置，其特征在于，所述载车板的上表面靠近挡车杠的位置设有倒车信息杠。
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| CN201620133853.7U CN205445067U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 一种立体车库纵移装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620133853.7U CN205445067U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 一种立体车库纵移装置 |
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| CN205445067U true CN205445067U (zh) | 2016-08-10 |
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| CN201620133853.7U Expired - Fee Related CN205445067U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 一种立体车库纵移装置 |
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| CN (1) | CN205445067U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109057422A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-21 | 江苏理工学院 | 一种基于互联网+的智能停车系统 |
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2016
- 2016-02-23 CN CN201620133853.7U patent/CN205445067U/zh not_active Expired - Fee Related
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